el primero de Flybondi

Se supo que el primer avión destinado a esta nueva aerolínea (TC-SBG msn.28071/133, ver blog), ya esta parado en Estambul, Turquía para los preparativos antes del ferry a la Argentina. El traslado se espera para la primer semana de Noviembre.


agradecimientos: A.Avrane

Un Iroquois sanitario

 

Uno de los pocos Bell UH-1H civiles (técnicamente un Bell 205A-1) que operaron en nuestro país, el LV-LGT (msn.30108) perdura al paso de los años y se conserva relativamente entero en Buenos Aires, aún con sus colores originales de los años 80's.

Rafael Reca nos acerca esta fotografía del 15sep tomada en la base de la DINES (Dirección Nacional de Emergencias Sociales / Ministerio de Bienestar y Acción Social), el Helipuerto Dr. Escudero, debajo de una autopista porteña.

Piloteado largo tiempo por el singular Exequiel Martínez, con muchos rescates y asistencias a cuestas, se encuentra sin volar desde hace años (década del '90). Tiempo atrás fue visto hangarado en las instalaciones de Baires Madero / Helicenter (Modena), pero ahora parece que volvió al que fue su lugar habitual por muchos años.

aquí una fotografía de archivo, asistiendo a pobladores durante una inundación en los años 80's (vía Norberto Juan Birchmeyer‎).

fotografía y agradecimientos: Rafael Reca

La vuelta al mundo en DC-3

Entre marzo y septiembre de 2017, un Douglas DC-3 sponsoreado por la prestigiosa firma de relojes suizos Breitling efectuó una gira mundial que lo llevó por casi todos los países del hemisferio norte. Partió de Suiza, y tras tocar suelo en remotos lugares como Pakistan, India, Malasia, Brunei, China, Japon, entre otros llegó a los Estados Unidos ingresando por Alaska. De allí continuó vuelo por Canada, Groenlandia, Reino Unido, Alemania, Austria, Francia y vuelta a Suiza.

El viaje se inició el 09mar en Ginebra y finalizó el 13sep en el mismo lugar, tras haber recorrido nada menos que 51.006 km.

El glorioso y veterano DC-3 HB-IRJ, fue construido originalmente para American Airlines en 1940 y tras servir en la USAF entre 1942 y 1944 voló para varias compañías aéreas hasta que fue adquirido en 2008 por Francisco Agullo y un grupo de amigos, apoyados por Breitling.

Les dejamos algunas imagenes de esta histórica gira.

 

agradecimientos y fuentes: Breitling.com

Devolución frustrada

Para el lunes 11sep estaba prevista la devolución del Airbus A-340-313 LV-CSE (msn.126), con un vuelo hasta Victorville (AR1080), pero a poco de despegar de EZE, experimentó fallas de motor y debió regresar al aeropuerto de salida, como se puede ver en la captura de FR24.com.
Será que se resiste a dejar la flota?...

fuentes: Flightradar24

Aeronave en tránsito

Han captado el traslado de otra aeronave rumbo a la Argentina, se trata del Cessna 208 Caravan LV-HKF, fotografiado en el aeropuerto costarricense de Liberia (MRLB), ¿alguien conoce el número de serie?.

Otro jet esta llegando

Se trata del Boeing 737-800 LV-GVC (msn 60501/ 6568) de Aerolíneas Argentinas que los días 11 y 12set2017 realiza el vuelo de entrega AR1085 desde Boeing Field - Seattle, Estados Unidos con destino final Ezeiza y escala intermedia en Punta Cana.

Fuente: skyliner y FR flight radar

ejercicio GLACIAR 2017

Entre los días 28ago y 06sep, se realizó en la cordillera neuquina una nueva edición del ejercicio pre-antártico GLACIAR, tomando como base de operaciones el pequeño aeropuerto de Loncopué.
Al igual que el año anterior(ver blog), Línea ALA pudo acercarse hasta esa localidad del interior neuquino, donde se observaron los medios desplegados en operación.
Desde un punto de vista spotter, esta versión fue similar a la 2016, ya que operaron los sistemas Twin Otter, Bell 212 y Lama, con el apoyo de Hercules y Learjet como transportes. Casi a la inversa de la edición anterior, los helicópteros Lama llegaron y se fueron en vuelo hasta Mendoza, pero el Bell fue aerotransportado en el Hercules. El C-130 además efectuó el lanzamiento de una balsa sobre el Lago Caviahue el día 05sep.
Aquí las fotos:

ultimo día de operaciones, mientras los Lama aterrizan, el Bell ya espera por su transporte.

Un avión ex TAN

El ex LV-AOP fotografiado el 11ago2007

Compartimos imágenes gentilmente enviadas por Bruno Orofino desde Brasil, en ellas se observa a un Swearingen Metro III SA227AC que voló con la empresa Transportes Aéreos Neuquén (TAN), se trata del LV-AOP (msn AC460) que terminó sus días en Brasil. Allí lo sorprendió la quiebra de la empresa "argentina" (con dueños brasileros) mientras recibía mantenimiento en las instalaciones de la empresa VASP. La nave se encuentra desde entonces en el aeropuerto de Congonhas/São Paulo.

Ver artículo publicado el 22jul2010 en ROLL OUT:  LV-AOP - Ayer y hoy

 Estado más actual de la aeronave, totalmente vandalizado.

Vea el historial del avión en: Historias Individuales

En reportes de un blog de Brasil del año 2012: "Swearingen Metro III da Vasp", se indica que el LV-AOP aterrizó en Sao Pablo el 11mar1999 y desde esa fecha permanece en ese aeropuerto.
Aparentemente había sido entregado como parte de la "turbulenta" venta de TAN-VASP, aunque nunca se conoció el dueño posterior y quedó abandonado. 

 con el esquema de TAN-VASP, taxeando por Neuquen en enero de 1997.

en la plataforma de Río Gallegos, en Junio de 1996.

 

agradecimientos: Bruno Orofino & Phill Perry

Aerolíneas devolvió otro avión

Aerolíneas Argentinas devolvió el Boeing 737-7Q8 LV-CYN (msn 30648/ 1171), la nave partió de Ezeiza el 02set2017 y realiza escalas en Punta Cana y Miami.

Este avión realizó su primer vuelo el 24jun2002 y el 11jul fue entregado a Virgin Blue Airlines con el registro VH-VBK, aerolínea que a partir de may2011 pasó a denominarse Virgin Australia. El 30ago2012 la aeronave fue entregada a Aerolíneas Argentinas.

Fuentes: propias y airfleets

Y al final volvió!

Nuevamente el CRJ200 LV-GIJ (msn 7466) de Flyest está con nosotros, la aeronave volvió al país luego de recibir un corto mantenimiento en Valencia, España. Entre los días 31ago2017 y 02set realizó el vuelo Valencia, Isla de Sal, Natal, Asunción del Paraguay, Aeroparque.

Fuente: skyliner