El único en Uruguay

Por el momento, el Embraer 190LR CX-IVO (msn 1900477) es el único ejemplar matriculado en Uruguay y el único de la flota de Amaszonas Uruguay, ahora rebautizada Amas Uruguay.

Compartimos imagen gentilmente enviada por LW Photography, foto tomada el 22dic2019 en el Aeropuerto Internacional de Carrasco General Cesáreo L. Berisso de la ciudad de Montevideo (Uruguay).

Otro hito para Flybondi

El día 19dic2019 Flybondi comenzó a volar a Florianópolis, Brasil desde el aeropuerto de El Palomar, el servicio inaugural fue realizado por el Boeing 737-8Q8 LV-HKN (msn 30734/ 2477).

Con esta incorporación ya son cuatro los destinos a Brasil, también vuela a Sao Pablo, Porto Alegre y Río de Janeiro.

El LV-HKN es la última máquina que se unió a la flota de Flybondi, fue entregada el 09jul2019.

Agradecemos a Bruno Orofino la foto que gentilmente nos envió desde Brasil.

Flota actal de Boeing 737 de Flybondi

Registro-Modelo - Msn        -    Entrega

LV-HFR  86J       28071/ 133   14feb2018

LV-HFQ  8BK     33029/ 1945 17jun2018

LV-HKN  8Q8     30734/ 2477 09jul2019

LV-HKS  8AS     33821/ 1698 01dic2017

LV-HQY  8F2     34406/ 1852 12may2018 

Recordemos que también utilizó al LV-HKR, un Boeing 737-83N (msn 32614/ 1201) que fue entregado a Flybondi el 23feb2018 y fue devuelto el 17jun2019.

 

 

 

Norwegian sin marcas

Tras la venta de Norwegian Argentina a Jetsmart, recientemente la empresa ha retirado los títulos y logos en los fuselajes de sus aviones Boeing 737, que seguirán volando por un tiempo mas en el país.

Christian Mandel y Sebastián Acosta nos comparten imágenes del día de hoy, donde se ven los aviones completamente anónimos, aunque mantienen los personajes en la deriva.

Llevarán las marcas de JetSmart, o serán retornados a la casa matriz?

LV-ITK y LV-IQZ operando en AEP

LV-IQZ operando en Salta

nuevamente gracias Christian y Sebastián!

LV-WGM de Andes

Rafael Reca nos comparte dos hermosas fotografías del MD-83 de Andes Líneas Aéreas, tomadas dias atrás en el Aeroparque Jorge Newbery.

Como adelantamos días atrás, el LV-WGM volvió a volar comercial luego de una revisión (C-check), y ahora luce el esquema "normal" de la compañía (ver blog).

muchas gracias Rafael!

Otro Embraer 190 para AMAS

AMAS, anteriormente denominada Amaszonas, incorpora otro Embraer 190, esta vez destinado a la filial Uruguaya.

El primer Embraer 190 para AMAS Uruguay comenzó su vuelo de entrega, la nave partió el 07dic2019 desde el Aeropuerto Internacional de Clark (Filipinas), continuando luego por Bandaranaike (Sri Lanka), Muscat (Oman), el aeropuerto Borg El Arab cercano a Alejandría (Egipto), Carthage (Tunez), Aeropuerto Internacional Amílcar Cabral de la Isla de Sal, Natal (Brasil), planeando su arribo a Montevideo el 13dic2019.

La máquina es un Embraer 190LR registrado CX-IVO (msn 190-00477), realizo su primer vuelo el 27set2011 con registro de testeo PT-TOX y el 14oct fue entregado a China Southern Airlines con la matrícula B-3147, hacia jun2019 fue observado almacenado fuera de servicio y luego fue rematriculado M-ABMJ (oct2019).

Ver nota relacionada: Aviación Civil Uruguaya

Vuelan como animales

Nuestro amigo Sebastián Acosta pudo "cazar" a los cuatro animales de Jetsmart Argentina operando en el Aeropuerto Internacional Martín Miguel de Güemes de la ciudad de Salta.

Hace unos días se informó que Jetsmart Argentina adquirió la operación de Norwegian Argentina.

Arriba, el "Huemul", Airbus A320-232SL registrado LV-HEK (msn.8599), voló por primera vez en fábrica el 30nov2018 y fue entregado el 11dic2018.

Un "Jaguar" que vuela es el A320-232SL LV-HVT (msn.8574), realizó su primer vuelo en factoría el 29oct2018 y el 13nov fue entregado a la empresa madre Jetsmart de Chile, recibiendo el registro CC-AWH. Entregado a Jetsmart Argentina el 15abr2019, fue la tercera aeronave recibida por la filial argentina.

Abajo, el "Cardenal", voló por primera vez el 19mar2019 y fue entregado el 01abr2019, recibiendo la matrícula LV-IVO (msn.8838), convirtiéndose en el segundo avión que recibió Jetsmart Argentina.

 

El "Zorro Culpeo" fue la última incorporación de Jetsmart Argentina, fue recibido el pasado 15nov2019 con la matrícula LV-IVN (msn.8730), había realizado su primer vuelo en fábrica el 05feb con el registro de testeo D-AXAD, el 12feb fue entregado a Jetsmart con el registro CC-AWI. Realizó su primer vuelo comercial el 20nov, cumpliendo el servicio WJ3480 El Palomar - Salta.

Ver notas relacionadas: Cuarto Aparato para Jetsmart Argentina, Jetsmart Argentina comenzó a volar

Puertas abiertas

Hoy martes 26nov2019 se realizó una jornada de puertas abiertas en la Base Aeronaval Almirante Zar (BAAZ) cercana a Trelew, el evento se realizó desde las 9 hasta las 17 horas y contó con la presencia de algunas aeronaves de la Aviación Naval, tres Beechcraft T-34C Turbo Mentor, entre los que se encontraba el 0732/ 1-A-414, el Lockheed P-3B Orion 0869/ 6-P-53 y un helicóptero Eurocopter AS355SN Fennec (0863/ 3-H-131).

Arriba el Lockheed P-3B Orion ex US Navy BuAer N° 152746 arribó por primera vez a la BAAZ el 08dic1997.

La jornada se realizó en el marco de la jornada final de instrucción de la Escuela de Aviación Naval sita en la Base Aeronaval Punta Indio (BAPI) que se hizo presente con los tres Turbo Mentor, hoy día la unidad de la aviación naval que cuenta con la mayor cantidad de aeronaves en servicio.

Agradecemos a Ricardo Olmedo que nos envió gentilmente las fotos que ilustran esta brevísima nota.

Avión monumento

En la localidad bonaerense de Campana se instaló el avión IA-58 Pucará registro A-577 que supo operar con la Fuerza Aérea Argentina, forma parte de un monumento a los héroes de Malvinas al cumplirse este año el 37 aniversario del Conflicto del Atlántico Sur.

El operativo de traslado desde la Base Aérea de Reconquista (III Brigada Aérea) se realizó el 16mar2019, el 05abr se realizó el acto de inauguración.

Agradecemos a Ricardo Ohoka la foto que gentilmente nos envió. 

Ver enlace relacionado en el gran blog ROLL OUT.

 

Un sobreviviente de la piara inglesa

-Fotografía Fuerza Aérea Ecuatoriana-

En 1979 British Airways adquirió el primero de sus 42 Boeing 737-236. Los cuales fueron bautizados con nombres de los ríos del Reino Unido. Operaron con la empresa inglesa hasta casi la finalización del milenio. A su baja, gran parte de ellos recaló en empresas de Sudamérica, en particular Aerolíneas Argentina sumó unos 17 de estos ejemplares. Los Boeing 737 de la serie 200 se desprogramaron en la empresa estatal en 2011. Pero uno de estos encontró cabida con un nuevo operador, siendo adquirido por la Fuerza Aérea Ecuatoriana. Muchos años antes, en 1981, la fuerza militar había incorporado un aparato similar, directamente de constructor de Seatle, -HC-BIG Boeing 737-2V2 msn. 22607/775- para ser operado por TAME -Transportes Aéreos Militares-, lamentablemente el avión se perdió en un accidente de Cuenca en 1983. Hoy por hoy el FAE-630 ex LV-ZIE, más antiguo que el 737 siniestrado sigue volando infatigablemente sobre los cielos de Ecuador.

---

Detalle de la aeronave

* msn. 21798/658 - r/o. 28Mar80 FF. 30Abr80. G-BGDI British Airways 30Abr80 "River Ouse", Boullioun Aviation Service 27Mar90, British Airways 27Mar90 "River Ouse", N922PG Polaris Aircraft Leasing Corp. 29Jun98, Aerolíneas Argentinas 30Ago98, registrado LV-ZIE el 29Dic98. Entró en servicio el 30Dic98. Retornó al lessor el 31Ago2007 desde Ezeiza a Guayaquil, con escala en Lima. Siendo almacenada en la aeroestación ecuatoriana. La aeronave sumó 51.460 horas y 39.987 ciclos hasta el momento de su partida. La máquina actualmente fue ofrecida a la venta por medio de la empresa GA Telesis, LLC. con sede en Fort Lauderdale, Fl. con una configuración interna para acomodar 107 pasajeros (8 en primera clase y 99 en clase turista). FAE-630 Fuerza Aérea Ecuatoriana en 2013.

Delivery de un Embraer 190

El 14nov2019 comenzó el vuelo de entrega del Embraer 190 CP-3135 (msn 190-00469) para la empresa Amaszonas, la nave partió del aeropuerto internacional de Clark (Filipinas) y luego de hacer escalas en Bandaranaike (Sri Lanka), Muscat (Oman), Şanlıurfa (Turquía), Carthage (Tunez), el aeropuerto Amílcar Cabral de la Isla de Sal, Natal (Brasil) y Asunción del Paraguay, aterrizó finalmente en Viru - Viru Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) el 19nov2019.

La máquina realizó el vuelo de entrega con el registro M-ABMI.

 

Y Andes volvió a volar

El LV-WGM se dirige a pista para realizar un vuelo de prueba, como pueden ver, ya no tiene más los logos de Travel Rock.

Andes Líneas Aéreas volvió a operar y hoy 20 de noviembre de 2019 el MD-83 LV-WGM realizó un vuelo de prueba luego del extenso C-check recibido, se presume que en breve retornará al servicio.

 El LV-AYD retratado de ambos lados, con o sin motor...

Ayer se observó que el MD-83 LV-AYD fue cambiado de posición, este avión está fuera de servicio y aguarda un C-check y la instalación de uno de sus motores.

Mientras tanto, el MD-83 LV-WGN, auténtico “caballito de batalla” que se encarga de todos los vuelos, en la fecha realizó los servicios Aeroparque – Iguazú - Aeroparque (OY570/1), Aeroparque - Puerto Madryn - Aeroparque (OY550/1). 

Recordemos que Andes Líneas Aéreas es la única operadora del MD-80 en el país y uno de los pocos en Latinoamérica, utiliza mayoritariamente aviones anteriormente utilizados por Austral Líneas Aéreas (LV-AYD, LV-BEG, LV-WGM, LV-WGN), larga vida al MadDog!!!.

Museo Histórico del Ejército Argentino

Gracias a la gentileza del Teniente Coronel Rivas, Jefe del Museo, Línea Ala tuvo la dicha de visitar y recorrer el exterior del Museo Histórico del Ejército Argentino, focalizándose en las aeronaves que allí se encuentran expuestas.

Inicialmente tenía sólo dos, el OV-1D Mohawk AE-021 (msn 136C ex US Army 68-15932) y el Bell OH-13H AE-396 (msn 1660 ex US Army 55-4631), pero con el tiempo se fueron incorporando otras aeronaves.

Actualmente posee cinco aparatos, se agregaron el Aerospatiale SA-315B Lama AE-385 (msn 2424), el Cessna T-207A AE-224 (msn 20700482) “Ejército del Norte”, un anónimo Bell UH-1H (AE-426) y el Agusta A-109 Hirundo AE-336 (msn 7150).

He aquí un compendio de las imágenes tomadas.

Ver enlace relacionado: PRESERVADOS EN CIUDADELA

Cuarto aparato para Jetsmart Argentina

La compañía Jetsmart Argentina incorporó un avión más, se trata del Airbus A320-232SL LV-IVN (msn 8730) ex CC-AWI/ D-AXAD que fue entregado el 15nov2019 y ese mismo día realizó el vuelo de entrega desde Santiago de Chile a El Palomar.

La nave posee pintada en la deriva la imagen de un zorro, más precisamente el “zorro culpeo”, realizó su primer vuelo en fábrica el 05feb2019.

En la página desde el patio blog pueden ver fotos de la nueva máquina de Jetsmart Argentina: VER.

Flota 

LV-HEK A320-232SL msn 8599 “Huemul”, entregado el 11dic2018, ex D-AUAI

LV-HVT A320-232SL msn 8574 “Jaguar”, entregado el 15abr2019, ex CC-AWH/ F-WWBB 

LV-IVN A320-232SL msn 8730 “Zorro Culpeo”, entregado el  15nov2019, ex CC-AWI/ D-AXAD

LV-IVO A320-232SL msn 8838 “Cardenal”, entregado el 01abr2019, ex F-WWBP

Puede observarse que dos aeronaves salieron directamente de fábrica para la filial argentina de Jetsmart (LV-HEK y LV-IVO), mientras que las otras dos fueron transferidos desde Chile.

Cuando anunciamos la llegada del "Cardenal" (LV-IVO) y tal como lo indicaron algunas fuentes, el A320 msn 8730 con registro reservado LV-IVN no fue tomado por Jetsmart Argentina y se unió a Jetsmart (Chile), recibiendo la matrícula CC-AWI, felizmente, luego de un tiempo, este hermoso avión llegó y se incorporó a la filial local.