50 años del BAC One Eleven

En la tarde del 20 de agosto de 1963 el prototipo del BAC One Eleven, ejemplar modelo 200AB  msn.004, registro G-ASHG despegó por primera vez desde el aeropuerto de Hurn en Bournemouth, Reino Unido.

A 50 años de ese día, se realizó una ceremonia donde concurrieron pilotos, ingenieros, operarios de la línea de montaje, evento que se realizó en el Museo de Brooklands, donde se encuentra el “One eleven” más famoso, matrícula G-ASYD (msn.053) que realizó su primer vuelo el 13 de julio de 1965 y se convirtió sucesivamente en el prototipo de las series 400, 500, 475, 670 y nuevamente 475 después de sufrir el alargamiento y posterior acortamiento de su fuselaje!. Esta aeronave realizó su último vuelo hacia ese museo el 14 de julio de 1994.

Entre los asistentes a la celebración se encontraban Clive Fleming quien trasladó a los BAC One Eleven 521FH LV-JNS y LV-JNT en su vuelo de entrega desde Inglaterra hacia Ezeiza, este piloto también instruyó a pilotos argentinos volando muchas rutas regulares en  el país hasta diciembre de 1969.

Recordemos que Austral Líneas Aéreas se convirtió en el usuario exclusivo de este modelo en Argentina cuando en octubre de 1967 incorporó sus dos primeros BAC One Eleven Series 400. Esta empresa utilizó el modelo con gran eficiencia durante 27 años hasta el día 23 de octubre de 1994 cuando la aeronave LV-MEX realizó el último servicio comercial con Austral. Posteriormente, hubo un intento fallido de la filial de carga Air Patagonia que solamente pudo realizar un solo vuelo en enero de 1996 con el mismo LV-MEX.

La incorporación de este modelo a la flota de Austral (del que se incorporaron 18 unidades) representó un antes y después en la historia de la empresa.

Imagen de la ceremonia en Inglaterra, 20 de agosto de 2013

Grupo argentino en Facebook del BAC One Eleven: VER

Fuentes: datos propios, bac1-11jet.co.uk, “Airlines & airliners – BAC One-Eleven” Phil Lo Bao TAHS.

Agradecimientos : Peter Clark, Richard Church