Otro más para American Jet

 American Jet incorporará en breve otra máquina mas!. Al Beech 1900 LV-KKQ incorporado en oct2023 se suma un ATR42-600 nuevo de fábrica. Es el número de serie 1616 que con el registro temporario de prueba F-WWLL. voló de  Toulouse - Francazal a Toulouse - Blagnac el 24nov2023. El 28nov2023 realizó otro vuelo de testeo/ aceptación.

En breve realizará su vuelo de entrega, ¿lo hará con el registro temporario F-WWLL?, ¿o vendrá con matrícula pasavante argentina?.

A continuación adjuntamos enlaces a fotos de Eurospot y Clément Alloing respectivamente.

FOTOS: Enlace 1, Enlace 2

Como pueden ver, la nave porta el esquema de pintura de Chevron y en la deriva la bandera argentina.

Agradecimientos: Valentín Artus

LV-ZSW... ya no esta mas allí...

Hoy al mediodía se conoció la noticia que un incendio de pastizales afectó el predio de la base Cdte. Espora, en Bahía Blanca, consumiendo además del pasto seco, al menos una de las aeronaves que estaban abandonadas en sus instalaciones.

Como complemento o actualización de nuestra ultima entrada sobre el Boeing 737 LV-ZSW, vemos que la destrucción del viejo 737 fue total, aunque por otro lado dos Metroliner que compartían el lugar salieron casi indemnes.

Así termina la historia de esta máquina, fabricada en 1985 y abandonada allí desde 2008, que supo tener los colores de uno de los clubes de futbol mas importantes de la Argentina... y también terminan los planes de preservarlo para generaciones futuras. En ese enlace, todas las entradas que hicimos del ZSW.

fotografías sacadas de la web 

https://www.canalsiete.com.ar/ 

https://www.labrujula24.com/

Un B200 operando en el viejo aeropuerto de Ushuaia

 El 19nov2023 en horas de la tarde el Beech UC-12B Hurón 0887/ 1-G-49, conocido en la Aviación Naval como B200, realizó una pasada a baja altura sobre la pista 16-34 del viejo aeropuerto de Ushuaia, para luego aterrizar en el actual aeropuerto internacional.

El 1-G-49 es la última aeronave que se incorporó a la Aviación Naval y se espera que en breve llegue otro aparato similar.

Agradecemos a Gonzalo Salas / Ushuaia Spotters por haber enviado estas imágenes.

Beech UC-12B Hurón, número de serie BJ-40, registro 0887/ 1-G-49.  

Ex US Navy BuAer Nro.161323, construido como TC-12B en 1981. VT-35, convertido a UC-12B, G330 marks, NAC Corpus Christy. Observado en desuso en Davis Montham AMARC (may2017). Ex TC-113 Fuerza Aérea Argentina, transferido a la Armada Argentina. Partió desde Hunsville el 28abr2023 y tras varias escalas, entre otras Cancun, arribó al país el 02may2023. Observado en Mendoza durante pernocte y arribo final al Área Material Río Cuarto, donde fue pintado con los colores de la Aviación Naval Argentina. Visto el 30jun2023 en proceso de pintura en el Área Material Río Cuarto, aún continuaba allí el 10jul2023. El 11jul2023 salió del taller de pintura. Visto estacionado en plataforma en proceso de aplicación de títulos, logos y señalética, se pudo observar que en el tapizado se colocó el escudo de la Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Marítima. Arribó a la Base Aeronaval Punta Indio el 14jul2023.  Presente en el festival Argentina Vuela 2023, Morón del 21 al 23jul2023. Observado en la Base Aeronaval Comandante Espora el 20oct2023.

 

Reencuentro con El Antartico

 Días atrás, en Junín, pudimos volver a ver lo que queda de un Dash 7 de la desaparecida Kaiken. 

"El Antártico", medio escondido detrás de una edificación.

vestigios de su "vida anterior", como transporte de pasajeros.

restos de los títulos de la empresa en el fuselaje.

Se trata del DHC-7-102 Dash 7 LV-WJF (msn.029) adquirido en 1994 y bautizado "El Antártico", un ejemplar único del que solo volaron dos aviones en el país. En 1994 y junto a otra similar (LV-WIN) la empresa fueguina planeó llegar a la Antártida (ver Roll-Out), idea que por diversos motivos no pudo concretar. Finalmente, fueron reemplazados en 1998 por SAAB 340.

Tras dejar de volar, fueron devueltos/tomados por el propietario, los que solo recuperaron los elementos útiles (ya eran aviones "viejos" para la época) y abandonaron los cascarones. Así es que el WJF fue cortado y chatarreado, y tras una breve estadía en un predio de Río Grande, la parte delantera fue trasladada a la provincia de Buenos Aires, mas precisamente al Aeródromo de Junín, donde suponemos que se preveía armar un simulador o elemento similar.

fotografiado en Neuquén, en Septiembre 1997

En este enlace, hay fotos de 2013, y en este otro de cuando se presentó el modelo en Argentina.

Bahía Vuela 2023

 El ya tradicional evento Bahía Vuela 2023 se realizó los días 04 y 05nov2023 en el Aeroclub Bahía Blanca, festival organizado por dicha institución aerodeportiva.

Hubo dos presencias que se destacaron, el Antonov AN-2 LV-GWW y el helicóptero Sikorsky UH-3H Sea King, el 0882/ 2-H-241 de la Aviación Naval Argentina.

Compartimos las imágenes gentilmente enviadas por Pablo Santa Coloma quien fotografió algunas de las aeronaves presentes.

 

Arriba: el Swanson Gary Laser Edge LV-X501, c/n GHS-002, registrado el 05mar2013. Diseño similar al Extra 300.

Arriba: Petrel 912i LV-FUZ, asignado al Aeroclub Bahía Blanca.

El LV-S012 es un Tecnam P92 Light, c/n 1529.

Famoso logo del Piper PA-11 Cub.

Arriba: el Cessna 140 LV-NFP c/n 9780, registrado el 12dic1946 se hizo famoso en nov2015 por el raid Bahía Blanca - Oshkosh. Tiene pintado en la proa la imagen de Betty Boop.

Arriba: Extra EA-300 LV-IUN, c/n 49 ex N105EX, inscripto el 26oct2018.

El Piper PA-11 LV-RLT c/n 11-379 fue registrado el 08ene1948, alguna vez perteneció al Aeroclub Río Cuarto y actualmente es del Aeroclub Bahía Blanca.

Arriba: otra aeronave perteneciente al Aeroclub Bahía Blanca, el Cessna 150M LV-CYB, inscripto en el Registro Nacional de Aeronaves el 03jul2012, tiene el número de serie 150-77903, ex N9154G.

Arriba: El LV-X420 es un Europa XS, c/n A-079, registado el 17may2010. Construido de materiales compuestos.

Arriba: Cessna 150L LV-JIK, c/n 15073621.

Hermoso Chincul/ Piper PA-32-300 Cherokee Six, LV-LXC, c/n AR32-7456136, fabricado en el país en 1975 y registrado el 26ago1976.

El LV-RNG es un Luscombe 8E c/n 5663ex NC2936K, registrado el 10ene1948.

Arriba: sin dudas, este avión llamó la atención, se promocionaron vuelos de bautismos como el biplano más grande del mundo, es el LV-GWW, un PZL-Mielec An-2, número de serie 1G215-05, versión polaca del famoso Antonov An-2.

Agradecimiento: Pablo Santa Coloma.