Compartimos imagenes del estado actual de la flota de la quebrada empresa CATA Línea Aérea en el aeropuerto de Morón (BsAs).
Las aeronaves que desde que la empresa dejó de operar definitivamente hacia 2006 estaban hangaradas en el estado en que habían quedado (algunas incluso con mantenimientos a medio terminar) salieron a subasta en el año 2009, pero sin resultados positivos (ver Roll-Out).
Se trata de los Fairchild F27J matriculados LV-AZV (msn.70) fabricado en Oct1959, LV-RBO (msn.78) fabricado en May1960 y LV-RLB (msn.42) construido en Mar1959. Todos ellos comenzaron sus días como model A, pero lugo fueron convertidos a la versión F27J entre 1961 y 1985. A pesar de sus años, todavía se encuentran en relativo buen estado.
Por estos días, la empresa sigue embargada, y por ello se trata de vender lo que se pueda para pagar a los acreedores. Para despejar espacio dentro del hangar, los tres viejos Fairchild fueron sacados afuera, compartiendo la rampa con el LV-MGW que lleva años "tirado" (al menos desde 2006).
Un especial agradecimiento a Tomas Basilotta por las fotos.
Las aeronaves que desde que la empresa dejó de operar definitivamente hacia 2006 estaban hangaradas en el estado en que habían quedado (algunas incluso con mantenimientos a medio terminar) salieron a subasta en el año 2009, pero sin resultados positivos (ver Roll-Out).
Se trata de los Fairchild F27J matriculados LV-AZV (msn.70) fabricado en Oct1959, LV-RBO (msn.78) fabricado en May1960 y LV-RLB (msn.42) construido en Mar1959. Todos ellos comenzaron sus días como model A, pero lugo fueron convertidos a la versión F27J entre 1961 y 1985. A pesar de sus años, todavía se encuentran en relativo buen estado.
Por estos días, la empresa sigue embargada, y por ello se trata de vender lo que se pueda para pagar a los acreedores. Para despejar espacio dentro del hangar, los tres viejos Fairchild fueron sacados afuera, compartiendo la rampa con el LV-MGW que lleva años "tirado" (al menos desde 2006).
imagen "aérea" de los cuatro Fairchild abandonados en lo que eran las instalaciones de CATA. La foto dataria de Diciembre de 2012 y las posiciones han variado ligeramente. (imagen via GoogleEarth)
Un especial agradecimiento a Tomas Basilotta por las fotos.
