domingo, 23 de noviembre de 2014

Calendario Fuerza Aerea en Accion 2015




Ya se encuentra disponible para la venta una nueva edición del reconocido calendario Fuerza Aérea en Acción 2015, preparado por Horacio Clariá. Con un costo de sólo AR$ 75, se podrá conseguir en los habituales kioscos de BsAs y en algunas librerías/comercios del interior del país. Por envíos, o compras en cantidad, consultar directamente a la dirección del autor "hclaria@yahoo.com.ar".




Por octavo año consecutivo, se presenta un producto único, de alta calidad tanto en su presentación como por sus fotografías.

El mismo se encuentra impreso en papel ilustración de 200 grs, con un tamaño de 23 x 34 cm (cerrado, 46 x 68 abierto). Ideal para usar como Agenda, para anotar eventos y recordatorios. Y por supuesto, magnífico como Regalo Empresarial – Institucional, para este nuevo año 2015 que pronto está por comenzar.
El siguiente, es un listado de algunos puntos de venta:

- LibrosDeAviones (Buenos Aires) - librosdeaviones@gmail.com / http://www.facebook.com/librosde.aviones

- ROSARIO - El Barón Rojo - (0341) 156-600663 - info@elbaron-rojo.com.ar / www.elbaronrojo.com.ar

- BAHIA BLANCA - FuerzasAeronavales - (0291) 155-037-038 - info@fuerzasaeronavales.com / www.fuerzasaeronavales.com
- CÓRDOBA - Lomas Hobby Club - Dean Funes 370 - (0351) 411-3875 - lomashobbyclub@yahoo.com.ar
- RECONQUISTA - Cantina Grupo Base III Brigada Aérea
- MORÓN - Hobbies Morón - 25 de Mayo 255 - Loc. 36 - 4627-5907
- EZEIZA - Kiosco Aeropuerto Ezeiza (Terminal Aerolíneas Argentinas)
- CAP. FED. / Palermo - Círculo Suboficiales Anexo Pucará XII - Sarmiento 4040
- BELGRANO - Hobbies Belgrano - Av. Cabildo 2280 - Loc. 91 - Galería Río de la Plata (Cap. Fed.) - 4783-6217 -hobbelgrano@fibertel.com.ar
- MICROCENTRO - Hobbies Coleccionables - Tucumán 917 (Cap. Fed.) - 4322-2477/-4831
- MICROCENTRO - Top Gun - Lavalle 742 – Loc. 4, 5 y 6 (Cap. Fed.) - 4393-3720 - info@topgun.com.ar
- RETIRO - Grupo Argentinidad - Florida 860/Paraguay 640 – Loc. 101 (Cap. Fed.) - 4894-0169 - ediciones@argentinidad.com
- RETIRO - Publicaciones Navales - Florida 971 - Local 28 - Galerías Larreta (Cap. Fed.) - 4311-0042/43 -instituto.publicaciones@centronaval.org.ar

2015, más Boeing 737-800 por llegar

Según parece, Aerolíneas Argentinas continuará incorporando aviones Boeing 737-800 durante el año 2015. Según pudimos saber, aproximadamente luego del 28 de enero de 2015 arribará otro avión, se trata del msn.41329, un 737 serie 8SH.

Fuente: Aerotransport Data Bank - ATDB.aero.

jueves, 20 de noviembre de 2014

Llega un nuevo avión para Aerolíneas Argentinas

El Boeing 737-8SH LV-FUC (msn 41347/ 5169) realizó el vuelo de entrega, la máquina partió el 19 de noviembre de 2014 desde Boeing Field (BFI), luego de realizar escala en Caracas, Venezuela la nave aterrizó en Ezeiza el día 20 de noviembre.

Enlace relacionado: VER

Fuente: Skyliner.

miércoles, 19 de noviembre de 2014

Algunos cambios de identidades

El 24 de septiembre de 2014 el LV-BEG recibió el registro N926AV, este avión es un MD-83 (msn 49630/ 1591) que voló por primera vez el 21/04/1989, esta nave fue entregada a Austral Líneas Aéreas el 21/03/2006, una vez dada de baja se trasladó al aeropuerto de San Juan. Desde el 28/10/2014 el avión se encuentra den Sanford, Estados Unidos.

Otra máquina que cambió de matrícula es el Boeing 737-236 LV-ZTY (msn 23159/ 1047) que a partir del 06/08/2014 pasó a estar identificado con el registro N949PG. Este avión realizó su primer vuelo el 29/08/1984 y operó con Aerolíneas Argentinas desde el 11/10/2000 hasta que fue dado de baja y fue visto estacionado por primera vez en noviembre de 2009.

Fuentes: aerotransport data ban ATDB.aero, airfleets y propias.


domingo, 16 de noviembre de 2014

Un nuevo Airbus A-330 de Aerolíneas Argentinas

El Airbus A-330-200 msn 1605 ya tiene registro asignado, será el LV-FVH, esta nave será la primera de cuatro aviones nuevos de fábrica adquiridos por Aerolíneas Argentinas.

Agradecimientos: Alexandre Avrane - ATDB.aero.

Un T-28 en la Base Aeronaval Comandante Espora

Compartimos imágenes enviadas por Adolfo Soto, arribo del T-28 Fennec a Espora, 15 de noviembre de 2014.






El "Taco 28" nuevamente en Espora



Un hecho histórico se vivió en la Base Aeronaval Comandante Espora en la tarde del sábado 15 de noviembre de 2014, después de más de 30 años un North American T-28 Fennec volvió a posarse en la pista de esa base de la Aviación Naval Argentina.

Pacientemente esperando la llegada del T-28, por arriba de la "torre vieja" de Espora realizó los pasajes a baja altura.

El Vought F-4U5 Corsario que también integró la 2da Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque fue testigo del acontecimiento.


El Super Etendart 0752/ 3-A-202 que perteneció a la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque, actualmente asignado al Museo de la Aviación Naval también estuvo presente, el T-28 se detuvo entre este avión y el Corsario, todo un detalle....


La máquina arribó a esta estación aeronaval en el marco de la travesía denominada “Vuelvo al sur” que partió desde Fort Lauredale Estados Unidos el 26 de octubre de 2014, aterrizando en Exuma, Bahamas, luego prosiguió por las siguientes ciudades, Puerto Plata (Repúlica Dominicana el 27/10/2014), Tortola (Islas Vírgenes Británicas 28/10/14), Santa Lucía (28/10/14), Granada (29/10/14), Cheddi Jagan (Guyana 30/10/14), Cayena (Guyana Francesa 31/10/14). El 31/10/2014 ingresó en territorio brasileño y aterrizó en Macapa, a continuación pasó por las siguientes ciudades, Belem (31/10/14), Imperatriz (01/11/14), Palmas (01/11/14), Barra dos Garsas (02/11/14), Campo Grande (02/11/14). 
La nave tocó suelo argentino por primera vez al aterrizar en el aeropuerto de Iguazú el 3 de noviembre de 2014, luego hizo escala en Goya para finalmente aterrizar en San Fernando el 5 de noviembre. El 15 de noviembre partió de San Fernando y luego de hacer escala en Tandil la máquina aterrizó en la Base Aeronaval Comandante Espora (B.A.C.E.).

El ejemplar matriculado N14103, propiedad de un argentino radicado en Fort Lauredale, Estados Unidos, si bien no operó originalmente con la Armada Argentina, fue “hermano” de los aviones argentinos ya que voló con la Armeé L`Air (Nro.98).

El avión fue restaurado y pintado con los colores de los “Taco 28” (T-28) que operaron con la Aviación Naval, recibiendo la identificación del Fennec 0628/ 3-A-208.



A las 15.30 horas la máquina realizó dos pasadas sobre la vieja torre de control de Espora para posteriormente aterrizar y detenerse frente a todos los que esperábamos ansiosamente el arribo, personal militar, pilotos navales retirados, periodistas, entusiastas aeronáuticos y público en general.
Quedará grabado para siempre en nuestro recuerdo el imponente sonido del motor Wright R-1820-86B Cyclone.






Detenido y con el motor aún en marcha.


Los pilotos Diego Goñi y Eduardo Gatti dos ex aviadores navales descienden de la nave mientras son recibidos con un fuerte aplauso por todos los asistentes.


Historial del 0628/ 3-A-208 original
Ex USAF 51-7532. Convertido a Fennec, ex Armeé L`Air Nro.136. Asignado a la B.A.P.I. en diciembre de 1967 como 0628. Modificado a la versión embarcada T-28P, pasando a ser 0628/ 3-A-208 de la 1º Escuadrilla de Ataque. Transferido durante 1970 a la 2º escuadrilla de Ataque. Durante 1972 fue rematriculado 0628/ A-08. En 1975 recibió el registro 0628/ 3-A-208. Ingresó al Arsenal Aeronaval Nº1 para recibir una inspección general el 1 de abril de 1976 sin embargo fue dado de baja por falta de motor.









VER ENLACE RELACIONADO: ROLL OUT

Agradecimientos: Lorenzo Borri, Pablo Arbeletche, Adolfo Soto.





miércoles, 12 de noviembre de 2014

Excelente video de Swiss International Airlines

Compartimos un hermoso video que documenta el pasaje en formación de un A-330 de Swiss junto a la Patrulla Suiza en el show AIR14 celebrado en Payerne, Suiza en el mes de septiembre de 2014.

VER VIDEO

Agradecimientos: Swiss International Airlines Press

domingo, 9 de noviembre de 2014

El Concorde, un gran avión


Compartimos imágenes del ejemplar identificado con la matrícula G-AXDN, esta máquina fue el Concorde que más rápido voló, mach 2.23, lograda a una altitud de 63.700 pies (19.110 metros). También fue el que realizó el cruce más rápido del Atlántico, uniendo Fairford (UK) con Bangor, Manine (USA) en solamente 2 horas 56 minutos. 

La cabina del Concorde..... imponente (Foto: Keith Gaskell)




Comienzo de la demostración (Foto: Keith Gaskell)

Visor de cabina bajado (Foto: Keith Gaskell)

Naríz baja a 5º para taxeo y despegue (Foto: Keith Gaskell)

Máximo descenso de la nariz a 17.5º, utilizado solamente para testeo, no se usó en los vuelos regulares (Foto: Keith Gaskell)

Nariz baja a 12.5º para el aterrizaje (Foto: Keith Gaskell)

Luego de realizar 633 aterrizajes la aeronave se posó por última vez en el aeródromo de Duxford el 20 de agosto de 1977 y desde ese momento se convirtió en la principal atracción de la "Durford Aviation Society", museo que posee la más completa colección de aviones de pasajeros ingleses.

Ultimamente el Concorde demostró la operación de su nariz rebatible, dispositivo que utilizaba para mejorar la visibilidad delantera durante el carreteo y las maniobras de despegue y aterrizaje. Esta operación se realiza gracias a la completa restauración de todo el sistema eléctrico que demandó un importante esfuerzo dada su complejidad.

Agradecimientos: Keith Gaskell.

viernes, 7 de noviembre de 2014

Un ex Leal Líneas Aéreas

Un ex "pato" de Leal Líneas Aéreas ahora volará con la empresa PAWA (Pan American World Airways) Dominicana.

Se trata del MD-83 msn 49845/ 1573 que actualmente está registrado con la matrícula N989PG. Esta aeronave voló por primera vez el 10 de febrero de 1989, el 27 de marzo fue entregada a German Wings, siendo matriculado D-AGWA, luego de operar con varias empresas, el 21 de noviembre de 2011 fue entregado a Leal Líneas Aéreas y fue rematriculado LV-CSW. La máquina recibió en su deriva el clásico logo del "pato" aplicado sobre un fondo de color violeta.
El avión fue visto por primera vez en Miami, Estados Unidos el 5 de noviembre de 2014 portando el esquema de pintura de PAWA Dominicana y próximamente recibirá registro HI-.


VER FOTO: LV-CSW

Fuentes: skyliner, airfleets.
Agradecimientos: Juliano Damasio