miércoles, 10 de julio de 2024

Desfile aéreo por el día de la independencia

 Publicación en conjunto con Roll Out - Desfile 9 de Julio de 2024, vertical Adrogué


 El gobierno encabezado por Javier Milei, dispuso retomar la costumbre del tradicional desfile militar en conmemoración al 9 de julio. Del mismo formaron parte más de seis mil hombres y mujeres de las tres Fuerzas Armadas, de seguridad y los Veteranos de la Guerra del Atlántico Sur. Si bien la programación estableció que el desfile se inicie 10.30 horas sobre la avenida del Libertador, involucrando la participación de vehículos de combate, y más de 60 aeronaves, a fin de concretar la parada a la perfección, días previos, se reportaron diversos circuitos de coordinación en los cielos del conurbano bonaerense. En particular, sobre la zona sur de Buenos Aires, se detectó el día 06Jul2024 el sobrevuelo del Lockheed C-130 Hercules TC-69, el cual era secundado por un SAAB 340 y un Beechcraft Hurón.
    En la misma jornada del desfile, en horas de la mañana, y con antelación el pasaje sobre el lugar designado, un grupo de tres Hercules establecieron un circuito de espera desde la localidad de Lanús hasta la altura de Burzaco/Longchamps. Al mismo, se sumaron poco después dos turbohélices SAAB 340, y por último 4 Beechcraft Huron. Los sobrevuelos se prolongaron por más de cuarenta minutos. Finalmente, cuando llegó la orden de encolumnamiento para el desfile, el conjunto de aeronaves hizo su aproximación desde el Río de la Plata. -Una suerte de spotting a domicilio, como ha pasado en otras oportunidades. -ver Roll Out-. Localidades más cercanas al Río de La Plata, como Berazategui, presentaron una situación similar con el sobrevuelo de una escuadrilla de aeronaves Tucanos y el Boeing 737 T-99.

Detalle de las aeronaves detectadas sobre la vertical Adrogué.
* TC-66 Lockheed C-130H Hercules cn. 4464.
TC-69 Lockheed KC-130H Hercules cn. 4814.
* TC-70 Lockheed KC-130H Hercules cn. 4816.
* T-34 SAAB 340B cn. 340B-217 - blanco cs.
* T-35 SAAB 340B cn. 340B-443. - gris cs.
* TC-111 Beechcraft TC-12B Huron (A200C) cn. BJ-31.
* TC-112 Beechcraft TC-12B Huron (A200C) cn. BJ-33.
* TC-115 Beechcraft UC-12B Huron cn. BJ-55.
* TC-119 Beechcraft TC-12B Huron (A200C) cn. BJ-66.

domingo, 16 de junio de 2024

Antonov por Ezeiza

En la mañana del domingo, arribó a Ezeiza el vuelo ADB3788 (An-124 matrícula UR-82027), de la carguera ucraniana Antonov Design Bureau, proveniente de Sao Paulo - Viracopos (Brasil).

Tras una breve escala técnica para reponer combustible, partió pasadas las 10.30hs local con rumbo a Concepción (Chile).






Agradecemos como siempre a "nuestro" personal de rampa del aeropuerto, que nos facilitó los videos para hacer estas capturas.

sábado, 1 de junio de 2024

American Jet - presentación en Neuquén

Valentín Artus, amigo y colaborador de Línea Ala, nos comparte imágenes de lo que fue la presentación del LV-KKZ en la ciudad de Neuquén, realizada el 31May2024.

Tradicional bienvenida realizada por dos autobombas.

 Aterriza por primera vez en Neuquén el LV-KKZ, observar los títulos American Jet aplicados en el fuselaje. Cuando llegó al país no tenía título alguno.

   El "Kilo Kilo Zulú" es un ATR-42-600, número de serie 1616, que voló por primera vez el 10Nov2023 con el registro temporario de testeo F-WWLL y fue entregado a American Jet el día 28Dic2023. Llegó al país el 30Dic2023, aterrizó en el Aeropuerto Internacional de San Fernando.



Close up de la proa, detalle de la señalética. La primera señalización, la de los tubos pitots, cercanos al radomo dice “Precaución sondas calientes”. La señalética dentro del recuardo rojo de proa dice “Puertos estáticos. No obstruir o deformar los agujeros. El área dentro de la línea roja debe estar lisa y limpia”. Luego, en la compuerta de carga, dentro del área del portalón se indican las instrucciones “Para abrir”, y a la derecha, por fuera de la puerta de carga están las indicaciones “Para cerrar”.


sábado, 18 de mayo de 2024

Otro Boeing 737 MAX para las Aerolíneas Argentinas

 Realizó su vuelo de entrega un nuevo Boeing737 MAX para Aerolíneas Argentinas.

Se trata del LV-KIT, que el 16May2024 partió de Seattle con rumbo a Miami, cumpliendo el vuelo AR1047. El 17May2024 continuó su viaje, despegó de Miami y aterrizó en Ezeiza a las 21:08 hs.

Recordemos que Aerolíneas Argentinas también espera recibir tres ejemplares adicionales del 737MAX, los LV-KID, LV-KIU y LV-KIV.

Compartimos imagen gentilmente enviada por Gianfranco Abrusci, que documentó el aterrizaje en Miami del LV-KIT.


 

 


viernes, 10 de mayo de 2024

Nuevo blog - Fokker F-28 Fellowship

 

Bienvenidos a bordo


El gran éxito que cosechó Fokker con su modelo F27, alentó al constructor neerlandés a dar un paso más. De esta forma, en Apr1962 se dio a conocer el nuevo proyecto: El F28 Fellowship.
Con motivo de cumplirse 57 años del primer vuelo del prototipo, -09May 1967-, nos gratifica poder invitarlos al lanzamiento del Blog fokkerfellowship28.blogspot.com, dedicado absolutamente al Fellowship.
Todos aquellos que sientan pasión por este pequeño coloso holandés, podrán compartir sus vivencias, fotografías, o datos en el presente espacio.  El sitio se encuentra en desarrollo, y esperamos sea del agrado de todos los lectores.
Bienvenidos a bordo.

Gonzalo Carballo & Carlos Abella
E-m@il - fokkerfellowship28@gmail.com

jueves, 21 de marzo de 2024

Encontramos al LV-AOR


Meses atrás, durante un viaje a Puerto Madryn pudimos encontrarnos con el Fairchild Metro III LV-AOR, de la desaparecida TAN (Transportes Aéreos Neuquén), en un barrio de esa ciudad del sur argentino. El avión se encuentra bastante entero, aún con los colores originales... y como dato de color... lleva la matrícula del 'USS Enterprise', de la conocida serie Star Trek.

A diferencia de su "hermano" el LV-AOP (ver nota) que operó hasta el final de la aerolínea; esta máquina sufrió un accidente durante el aterrizaje en la pista de Rincón de los Sauces (Pcia. de Neuquén), el 25 de enero de 1996. Afortunadamente sin heridos, los daños fueron importantes, pues no volvió a volar y terminó almacenada en un hangar de Neuquén por muchos años, hasta que fue subastada como chatarra.

Fue adquirida por un reducidor de metales, (junto con un Turbocommander 690) quien luego de un tiempo la vendió nuevamente a una persona de Puerto Madryn, para un proyecto privado. Allí fue enviada en algún momento de finales del 2013, y se le perdió el rastro, hasta que finalmente, apareció armado en el predio de una propiedad ambientada como aeropuerto, cual estilo parque temático.

Adquiridos en Dic1981 directamente de fábrica, con estos modernos aviones Metro III la aerolínea provincial incrementó su trafico de pasajeros y rutas dentro del territorio neuquino, llegando a operar incluso hasta en países limítrofes. Operaron hasta la desaparición de la empresa a comienzos del 2000. 


recorte periodístico del accidente de 1996. (archivo Sergio Minchiotti, via Roll-Out)


almacenado en una "chacarita" de la ciudad de Cipolletti (Río Negro), en octubre 2013.




fuselaje armado, sin motores, pero en buenas condiciones.


información adicional: 

* breve reporte del accidente (ver)

* ver otros Metros abandonados / preservados (entrada 1; entrada 2; entrada 3)

* ver la historia completa del modelo en Argentina (artículo

* ver otro avión de TAN "sobreviviente" (artículo)

domingo, 17 de marzo de 2024

Fokker F-28 Fellowship..... próximamente

 Próximamente, nuevo blog en el aire.



lunes, 4 de marzo de 2024

movimiento de las ultimas semanas

En modo "resumen en imágenes", les mostramos algunas fotos del movimiento del aeropuerto Neuquen de estas ultimas dos semanas.

LV-HKS un ex Flybondi, cumpliendo el vuelo FO5308, AEP-NQN para su operador original argentino. A pesar de tener manga disponible, se sigue abordando al estilo antiguo.



Boeing 737-8Q8 LV-KJF en plataforma.

Boeing 737-8U3 (LV-KEG), despegando para Buenos Aires.

el "Pinguino Rey" LV-JQE de Jetsmart Argentina apenas despegado del suelo.

Boeing 737-8MAX LV-KKE, arribando desde el aeroparque porteño.

los ejecutivos también presentes.. Cessna 550 Citation II N550TW  

sábado, 24 de febrero de 2024

Hito en Neuquén

 

 El 23feb2024 ocurrió un acontecimiento especial en el aeropuerto de la ciudad de Neuquén, aterrizó por primera vez un Boeing 787 Dreamliner, siendo además la primera vez que aterriza un avión de pasajeros de ese tamaño.

 

 Se trató del Boeing 787 Dreamliner registro P4-787, número de serie 35306/ 115. Este avión realizó su primer vuelo el 21jul2013 y el 16ago2013 fue entregado a Aeroméxico con el registro N961AM. Posteriormente, fue entregada a Comlux Aruba el 01feb2021. Porta títulos de Solidaire en el fuselaje.




 

Agradecimientos: Valentín Artus.


viernes, 9 de febrero de 2024

Un brasilero en Neuquén

 Valentín Artus nos comparte una imagen del Learjet 75 PR-FJB, número de serie 45-568, que fue detectado aterrizando en Neuquén el 06feb2024.


domingo, 28 de enero de 2024

Vendrá?

 

Vendrá este Boeing 737 MAX para Aerolíneas Argentinas?, se trata de un ejemplar originalmente encargado por Ukraine International, de ahí sus colores, construido en 2019 y con sólo 4 horas de vuelo en su haber!. Actualmente, está matriculado N5573P y el 26Ene2024 realizó un vuelo ferry de Moses Lake a Victorville.

Recordemos que Aerolíneas Argentinas reservó tres registros para futuros 737 MAX a incorporarse, LV-KIT, LV-KIU y LV-KIV. Como pueden ver en la imagen, el avión posee winglets con los colores de Aerolíneas Argentinas, ¿será el LV-KIT?.

Agradecimientos: Valentín Artus y Nathan Chong

miércoles, 24 de enero de 2024

La Chancha por Neuquén

 Agradecemos a nuestro amigo y colaborador Valentín Artus, quien ayer 24ene2024 documentó la presencia del Lockheed C-130 TC-64 en la ciudad de Neuquén. Cariñosamente bautizado en el ámbito militar como "La Chancha".


Lockheed C-130E-382-C23D Hércules, cn 4436, TC-64.

Alta servicio 24dic1971. Primer vuelo a la URSS el 10dic1974. Participó del Conflicto del Atlántico Sur en 1982. Aterrizó en Puerto Argentino el 02abr1982, Plan Aries 82. Desprendimiento de la hélice del motor nro.3 en Ezeiza. Presente en el open day Palomar `97, realizado en la I Br.Aérea de El Palomar el 16 y 17ago1997. Reintegrado al servicio 12Oct2012, estaba desprogramado desde 2005. Activo en feb2013. Activo en Marambio el 17jun2013. Obs en Marambio 12, 18 y 23jul2013. Vlos.a Marambio 4 y 05ago2013. Vlo.a Marambio el 04feb2014. Activo en abr2014. Obs el 01may2014 en plataforma en El Palomar - ceremonia bautismo de fuego de la FAA. Activo may, jul, sep2014. Vlos RGL - Marambio - RGL en oct2014 días 22, 23, 25 y 30. Activo nov, dic2014. Obs. 24Feb2015 RGL procedente de Marambio. Obs. 04Mar2015 RGL procedente de Marambio. Activo en abr, may2015. En jul2015 vlos.RGL - Marambio - RGL días 12, 14 y 16. En servicio sep2015 y el 03nov2015 (vlo.RGL - Marambio - RGL), Dic2015 y en ene2016. Feb2016 vlos RGL - Marambio - RGL los días 11, 28 y 29. En mar2016 vuelos RGL - Marambio - RGL los días 8 y 14. Activo en ago, sep2016. En oct2016 vuelos RGL - Marambio - RGL los días 27, 28 y 29. En servicio nov2016. Obs. En dic2016 realizó cruces RGL - Base Marambio, los días 2, 3 y 5dic2016. Obs. 19Dic2016 Salta procedente de Salta, posteriormente regresó a El Palomar. En servicio dic2016. En ene2017 realizó vuelos RGL - Marambio - RGL los días 7, y 20Ene2017. Activo en feb2017. El 01Abr2017 regresó tras cumplir una misión humanitaria en Perú. El 01May2017 low pass en conmemoración del 35° aniversario de Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina. El 29may2017 cruce a Marambio desde RGL. Obs. en la VI Brigada Aérea el 28Jun2017 participando del Ejercicio "Cobra". En servicio jun2017. Obs. 24Jul2917 Ushuaia. Visto entre los días 8 y 10ago2017 en la EAM, Córdoba. Día de la FAA. Obs. 17Ago2017 Río Gallegos procedente de Comodoro Rivadavia. Obs. 20Ago2017 Río Gallegos procedente de Marambio. Activo en dic2017, realizó dos cruces a la Base Marambio desde RGL. En ene2018 vlos.RGL - Marambio - RGL los días 10 -traslado de Bell 212, 18, 29 y 30. Feb2018 vlos.RGL - Marambio - RGL los días 3 y 20Feb2018. Visto el 24mar2018 en RGL, procedente de Marambio. Activo el 26Abr2018 en RGL procedente de Marambio y el 07jun2018 en Paraná. En jul2018 cruces RGL - Marambio - RGL el día 15jul2018. En ago2018 vuelos RGL - Base Marambio - RGL los días 18 y 22. En oct2018 cruces RGL - Marambio - RGL los días 27 y 29. En proceso de modernización en Fadea, Córdoba, may2021. Detectado en FAdeA el 31ene2022 portando nuevo esquema de pintura y bautizado "Estrecho San Carlos", etapa final de check y modernización. Obs en FADEA en actualización en jun2022. Arribó a FAdeA el 17jul2018 y comenzaron las tareas de renovación en 2019, en jul2022 comenzó con sus pruebas en tierra para su vuelta al servicio. El 04oct2022 continuaba en FAdeA recibiendo reparaciones. Aterrizaje de emergencia el 01nov2022 en la EAM, al aterrizar sufrió un bloqueo de frenos del tren de aterrizaje izquierdo, reventando sus neumáticos. Entregado por FAdeA el 23dic2022, luego de su modernización. Presentado en el AEP, junto al Pampa A-709, 01feb2023. Activo 01mar2023 y el 29mar2023. Activo 05abr2023 PAL-COR-MDZ. Presente en la ceremonia del 41° aniv.del bautismo de fuego de la FAA el 01may2023 en II Brig.Aérea de Paraná. En servicio 12jun2023, despegó de PAL rumbo norte. Touch & go en II Brig.Aérea Paraná el 23jun2023. Activo el 07jul2023 en PRA. Obs el 12jul2023 volviendo de Marambio, volando sobre Cabo de Hornos. En servicio 07ago2023. Práctica desfile (09ago2023). Participó del desfile día de la FAA el 10ago2023 sobre Morón, realizó la pasada a destiempo por motivos meteorológicos. Incidente el 07sep2023 en Natal, Brasil, inconvenientes en el sistema hidráulico provocaron que el tren de nariz se pliegue mientras estaba estacionado. Acudió en su auxilio el TC-70 (09sep2023), el TC-64 arribó finalmente a PAL el 10sep2023 a la noche. El 07sep2023 había realizado el trayecto Malaga - Gran Canaria - Espargos - Natal (07sep2023). En servicio el 27sep2023, partió de PAL. Activo el 10oct2023, vuelo PAL - SCL-GYE - Camp Springs, Base Andrews USA - Gran Canaria - Palma de  Andrews - GYE - PAL. Vuelo PAL-USH-RGA-RGL-CRD-PAL (27-28oct2023). Obs 23ene2024 en Neuquén.

martes, 16 de enero de 2024

Una joya de 1977!


Compartimos imágenes gentilmente enviadas por Sebastián Acosta.

Se trata del Ted Smith Aerostar 600A número de serie 60-0429-145, fabricado en 1977, recibió el registro temporario de fábrica N9794Q en Sep1977. En dic1977 fue registrado con la matrícula pasavante LV-PXH. A su llegada al país fue matriculado definitivamente LV-MDM (14Dic1977).

Esta aeronave participó del Conflicto del Atlántico Sur en 1982 en el Escuadrón Fénix. Observado activo en 2015 con títulos "Ocean Flyers". El LV-MDM fue fotografiado hoy, 16Ene2024, en el aeropuerto de Salta. Como puede verse la nave luce impecable a 47 años de su roll out!.


lunes, 8 de enero de 2024

En movimiento

 

El Boeing 747-3B3SCD YV3531 (msn 23413/ 632) de la empresa venezolana EMTRASUR, que estaba estacionado en posición remota en EZE, fue trasladado a rodar motores a cabecera para próxima salida del país hacia Estados Unidos. La máquina fue judicializada por autoridades norteamericanas el 03Ene2024.