miércoles, 30 de noviembre de 2016

Desguace de un A-340

Comenzó en Ezeiza el desguace del Airbus A-340-211 LV-ZRA (msn 085) de Aerolíneas Argentinas, esta nave es el único "series 200" que se encuentra en el país, pues su tres hermanos de flota (LV-ZPJ, LV-ZPO y LV-ZPX) fueron trasladados a Victorville, Estados Unidos y allí permanecen en estacionamiento prolongado.

Historial de la nave

El LV-ZRA realizó su primer vuelo el 03mar95 con el registro de test F-WWJP y el 04abr95 fue entregado a Cathay Pacific con la matrícula VR-HMU, transferido el 22mar97 a Phillipine Airlines con el registro F-OHPI. 

Entregado el 12ago99 a Aerolíneas Argentinas, llegó a Ezeiza el día siguiente procedente de Bordeaux, Francia, la nave estuvo a cargo del Comandante Martín Krijger.

El 13ene2012 reemplazó definitivamente al venerable Boeing 747-200 en sus vuelos a Madrid, el 28may realizó su primer vuelo directo a Sydney, Australia, cubriendo la distancia de 6.500 millas naúticas tres veces por semana. 

Realizó su último servicio comercial el 02mar2014, vuelo AR1141 Roma (Fiumicino) - Ezeiza, arribando a las 8:59 hora local, a partir de ese momento permaneció estacionado hasta el día de hoy.

La gloriosa aeronave cuenta con una actividad total de 67.563 horas y 8.335 ciclos.

Fuentes: propias, airfleets y aerotransport data bank ATDB.aero


jueves, 24 de noviembre de 2016

Próxima generación 887

Está volando para el país el segundo Boeing 737-887 para Aerolíneas Argentinas, se trata del LV-GKS (msn 60491/6169) que partió de Boeing Field (BFI) y luego de realizar pernocte en Punta Cana (PUJ) continuará su derrotero hacia Ezeiza cumpliendo el vuelo AR1085.
Recordemos que este nuevo avión realizó su primer vuelo en fábrica el 08Nov2016.

jueves, 17 de noviembre de 2016

Transportes Aéreos Neuquén (TAN)


Compartimos una imagen gentilmente enviada por Guillermo Caballero, se observa al Saab 340 registro SE-ISS con el último esquema de pintura que lució la nave, cuando TAN fue vendida a la aerolínea brasilera VASP.

Historial de la nave
msn 033, primer vuelo 23ago85, entregado a Swedair el 21set85, alquilado a TAN el 20nov94, registrado LV-YOB en may98, devuelto a Saab el 06jul00.

domingo, 13 de noviembre de 2016

Llegaré para 2017


Compartimos imagen gentilmente enviada por Alexandre Avrane en la que se observa al próximo A330 de segunda mano que incorporará Aerolíneas Argentinas, se trata del LV-GKP, un A330-203 (msn 634), que aún porta el registro B-16307. Esta nave fue entregada originalmente a la empresa EVA Airways el 24Nov2004.

El LV-GKP tiene su arribo previsto para el 23Ene2017, la nave fue fotografiada en Taouyuan, Taipei, Taiwán, observar el hangar de Evergreen al fondo.


sábado, 12 de noviembre de 2016

Aeropuerto Cutral-co en operaciones

imagen de internet

Lentamente, vuelve la actividad al aeropuerto de Cutral-co, que fuera rehabilitado por la ANAC a fines de octubre, luego de mas de 8 años de clausura. Días pasados se observó movimiento en la plataforma, con aeronaves del club de planeadores y aeroclub, sumados a un Beech 200 de la provincia de Neuquén, que estuvieron haciendo reconocimiento de la pista y rodajes.

 Beech 200 LV-AXO, de la provincia de Neuquén, que aterrizó el jueves 10 de noviembre.

Los remolcadores y planeadores de los clubes locales habían "emigrado" hace algunos años a la vecina ciudad de Zapala, por falta de una pista habilitada, aunque por estos días están regresando. Ya se están limpiando las instalaciones, y en el futuro se espera se pueda reacondicionar la terminal de pasajeros, actualmente cerrada.

La habilitación de la pista se logró gracias a los esfuerzos de los integrantes de los clubes aerodeportivos locales, mas el apoyo de la municipalidad que aportaron maquinas viales para limpieza y acondicionamiento de las franjas de seguridad y perímetro del predio. Desde hace varios años, y hasta mediados del 2015, la organización de picadas en las pistas de la ex estación aérea, con modificaciones no autorizadas en sus trayectos, motivaron la clausura del mismo. 

Comercialmente, desde este aeropuerto que fue una de las bases de operaciones del Transporte Aéreo de YPF, operaron ademas de LADE, las empresas Austral con los BAC 1-11 y Aerolíneas Argentinas con Fokker F28. Ahora se espera que lleguen vuelos sanitarios y privados, aunque no se descarta que se operen aeronaves pequeñas como vuelos comerciales.

Aerolíneas a finales de los años 80's (foto Osvaldo Ramos)


fuentes: Defensa Civil Cutral-co y archivos propios

jueves, 10 de noviembre de 2016

Nuevo "ochocientos ochenta y siete"

El segundo Boeing 737-887 para Aerolíneas Argentinas realizó su primer vuelo en fábrica luego de salir de la línea de montaje, se trata del ejemplar identificado con el registro LV-GKS, msn 60491/6169, que voló por primera vez el 08Nov2016. 

Recordemos que esta nave es un modelo aquirido y encargado exclusivamente por Aerolíneas Argentinas a Boeing Company, de ahí su identificación "887", que posee los numerales 87, código de cliente asignado por el fabricante norteamericano cuando la empresa argentina adquirió los gloriosos y venerables Boeing 707-387.

En otro orden de cosas estamos en condiciones de informar que el 09Nov2016 partió en vuelo de devolución y entrega posterior a Southwest Airlines el Boeing 707-7Q8 LV-CSI (msn 30707/ 975), el aeroplano despegó de Ezeiza y realizó escala técnica en Punta Cana, esta máquina aérea portó un esquema especial alusivo al Mundial de Fútbol del 2014.

Fuentes: propias y boeing test flights



miércoles, 2 de noviembre de 2016

Un refrito de novedades

El 31 de octubre de 2016 comenzó a operar regularmente el primer Boeing 737-887 de Aerolíneas Argentinas, el LV-GKU (msn 60493/ 6111), la nave cumplió el servicio AR1724 de las 9 horas, Ezeiza - Iguazú - Aeroparque. Por otro lado se informa que el segundo 737-887 arribará a fines de noviembre, mientras que el tercero llegará a fines de diciembre.

Está realizando el traslado al país desde Francia el Airbus A-330-202 LV-GIF (msn 1748), vuelo AR1087, se trata de otro nuevo avión de fábrica para Aerolíneas Argentinas.

Por otro lado, continuarán las devoluciones de viejas naves de Aerolíneas Argentinas, el Boeing 737-7Q8 LV-CSC (msn 30630/ 1032) tiene programada su devolución para el mes de enero de 2017, mientras que el LV-CSI (msn 30707/ 975) está listo para su entrega a Southwest Airlines.

Las devoluciones de los A340-300 serán las siguientes: LV-CSF para feb2017, LV-CSX (mar2017), LV-CSD (dic2017), LV-FPV (sep2018) y LV-FPU (nov2018).

Otras naves continúan en estacionamiento prolongado en Ezeiza, como por ejemplo el Boeing 737-236 LV-ZTY ahora registrado en los papeles como N949PG y el Boeing 737-2M6 LV-ZYX que supo volar con la desaparecida Southern Winds.


viernes, 14 de octubre de 2016

Y yo, no vuelo pero enseño

 Ya desprogamado en Aeroparque, sin títulos ni logos de Aerolíneas Argentinas.

Toda la experiencia de este Boeing 737-236 ahora es útil para instruir a los tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) de Aerolíneas Argentinas y otras, la máquina está en las instalaciones del CeFEPRA, (Centro de Formacion y Entrenamiento de Pilotos de la República Argentina), ubicado en Ezeiza.

Ahora el LV-ZYN, con el esquema actual de Aerolíneas Argentinas, aunque ningún Boeing 737-200 llegó a lucirlo en servicio.

 La cabina de pilotos en impecable estado, mejor que nuevo
Para ubicar la nave dentro del recinto fué necesario cortar las alas y la deriva.
 
Ver enlace relacionado en: ROLL OUT

Ver historial de la nave en: HISTORIAS INDIVIDUALES

Agradecimientos: Rafael Reca  

Un Boeing 737-887 esta llegando...

Hoy 14Oct2016 comenzó el vuelo de traslado AR1083 el Boeing 737-887 LV-GKU (msn 60493/6111), la nave partió de Boeing Field (BFI) rumbo a Punta Cana (PUJ), cubriendo una distancia de 5.815 kilómetros. En breve estará en el país presto servir con Aerolíneas Argentinas.


lunes, 10 de octubre de 2016

Serás restaurado!


El BAC One Eleven 524FF LV-OAX (msn 197) que voló con Austral  Líneas Aéreas y que participó en el Conflicto del Atlántico Sur en 1982, pronto será restaurado.

En breve comenzaran las reuniones para coordinar el proyecto para restaurar el LV-OAX, se estan confeccionando una lista de los colaboradores que trabajaran en la puesta en valor del avión para tener acceso a la base. Los interesados en trabajar en la restauración deberán contactarse con uno de los coordinadores a su facebook, el Sr. Robert Omar.

Desde este blog enviamos los mejores deseos para esta titánica tarea dejar al avión en condiciones de ser exhibido en el Museo Nacional de Aeronáutica.

vía Gustavo Fajardo Mascaro.