miércoles, 27 de abril de 2016

Nuevo logojet de Andes

Compartimos imágenes gentilmente enviadas por Rafael Reca, podemos observar el nuevo sticker publicitario que recibió el MD-83 LV-AYD de Andes, en la proa se lee "Chevrolet Bariloche 2016".

Este noble avión es el msn 53015/ 1818, realizó su primer vuelo el 01/01/1991 con el registro de test de McDonnell Douglas N13627, el 28jun1991 fue entregado a Aero Lloyd y recibió la matrícula D-ALLR, el 29jun2001 fue registrado N824NK comenzando a volar con Spirit Airlines.

El 06oct2004 fue entregado a Austral Líneas Aéreas y el  13oct fue matriculado LV-AYD, cumpliendo su primer servicio el 13nov2004, vuelo AU2672 Aeroparque - San Carlos de Bariloche, la nave voló con Austral hasta abr2012.

El 28ago2012 fue entregado a Andes Líneas Aéreas.


Agradecimientos: Rafael Reca


Listo para volar


El Embraer 190AR LV-GAQ, se encuentra en el Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires listo para comenzar su operación comercial en Austral Líneas Aéreas.

Recordemos que este avión es el ejemplar número de serie 190-00275, voló por primera vez con el registro de test PT-TLP, nave destinada originalmente a la compañía suiza Baboo y tenía matrícula reservada HB-JQI, estaba lista para ser entregada en jul2009 pero no fue tomada.

Finalmente, fue tomado en leasing a Republic Airlines el 27ago2009, recibiendo el registro N164HQ, durante su operación en Estados Unidos operó para Midwest Airlines desde el 27ago2009 hasta ene2011 y para Frontier Airlines desde feb2001 hasta el año 2014. Nuestro amigo permaneció fuera de uso a partir del 10ago2015. Finalmente el msn 190-00275 fue entregado a Austral Líneas Aéreas el 16abr2016.

En otro orden de cosas, Austral enviará cuatro de sus Embraer 190AR a Coopesa para recibir sus chequeos correspondientes, aunque también continúan las inspecciones de este tipo en Aeroparque, la medida obedece a la necesidad de acelerar este proceso, debido a las limitada capacidad de las instalaciones en AEP, se realiza el chequeo a un avión por vez.

jueves, 21 de abril de 2016

Se resiste a desaparecer


Un pato sigue gritando y se resiste a desaparecer, se trata del MD-87 ex LV-BSC hoy registrado N599SH (msn 49727/ 1621), la máquina fue fotografiada el día 8 de abril de 2016 en el aeropuerto norteamericano de Opa Locka.
Recordemos que dicho avión perteneció a la desaparecida empresa Leal Líneas Aéreas, cuyo esquema de pintura se caracterizaba por tener pintada en la deriva una caricatura de un hermoso pato.

Nuestro amigo LV-BSC en mejores épocas, Coopesa Costa Rica 30sep2008 antes del vuelo de traslado al país, la tripulación encargada de traer al MD-87, Juan Carlos Rodríguez e inspector de la D.N.A. (foto: Juan Carlos Rodríguez)

Agradecimientos: DAD Baires Aviation Photography

Subastaron aeronaves de Rio Negro

El pasado 19 de abril, se realizó una subasta del material aéreo remanente de la ex SAPSE, Servicios Aereos Patagónicos S.E., la aerolínea que supo tener la provincia de Río Negro en los años 90's.
A mas de 20 años de su desaparición, finalmente se pudo liquidar la ex empresa estatal y es así que salieron a la venta al mejor postor sus cinco aeronaves y varios lotes de repuestos (ver Roll Out).


De todo el material en exhibición, solo se vendieron los repuestos de Fairchild Metro y un Cessna 402A (LV-JOR) que fuera adquirido por la gobernación a comienzos de 1970. Trascendió que el comprador del avión pagó algo mas de medio millón de pesos por el viejo Cessna.
Quedarán para otra oportunidad los tres Metro (LV-RBP, LV-RBR y LV-WAG), mas un TurboCommander 690A (LV-LTC), que no tuvieron interesados por el momento.
Recordemos también que la provincia tiene un Piper PA-23 Aztec (LV-JYL) "olvidado" en un taller aeronáutico desde 1997, que nunca pudo recuperar por falta de pago. 



Para mas información, ver notas relacionadas.

Fotografías: Gobierno de Río Negro

Volando en la Cordillera

El fin de semana del 16 y 17 de abril, se realizó en Zapala (Neuquén) un festival aéreo en recordación al aniversario 98 del primer cruce de los Andes en avión, hazaña llevada a cabo por el Tte Luis Candelaria el 13 de abril de 1918 desde un lugar cercano. 
En el aeropuerto de esta localidad del interior neuquino, sede tambien del Aeroclub Zapala, y hogar temporal del Club de Planeadores Cutral-co se llevaron a cabo saltos de paracaidistas, remolque de planeadores, vuelos de bautismo y diversas actividades.
Participaron aeronaves invitadas de Allen, Bariloche, Gral. Roca, Neuquén y San Martín de los Andes, además de la presencia de material del Ejercito Argentino (GA16) con sede en esta ciudad.
  hermosa vista de las primeras cumbres de la Cordillera de Los Andes


 




la matrícula deportiva de este Jantar Std 2 es acorde a su propietario (CP Cutral-co)




lunes, 18 de abril de 2016

Declaraciones del LV-GAQ


El LV-GAQ, nuevo miembro de la flota de Austral Líneas Aéreas, declaró a la prensa "estoy ansioso por empezar a volar en Argentina!", compartimos la primera imagen de la nave en el país.


sábado, 16 de abril de 2016

Llegó otro Embraer 190 para Austral Líneas Aéreas


El ejemplar número 23 de la flota de Austral Líneas Aéreas despegó hoy 16 de abril de 2016 desde el aeropuerto de San Jose de Costa Rica (instalaciones de Coopesa) y luego de volar 3 horas 45 minutos hizo escala en Lima, Perú. La nave aterrizó en el Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires aproximadamente a las 20:31 horas.

La máquina es el Embraer 190AR LV-GAQ msn 275 ex N164HQ y cumplió el vuelo de entrega AR2085 a cargo de los comandantes Mathías Carbonatto, Javier Godoy Groso, Primer Oficial Walter Díaz y Técnicos Gastón Galicet e Iezzi.





Ver enlaces relacionados: Nota 1, Nota 2, Nota 3, Nota 4
Agradecimientos: DAD, Jorge Albanese & CM.


martes, 12 de abril de 2016

Nuevas máquinas voladoras para Aerolíneas

Dos ejemplares similares a este recibirá Aerolíneas Argentinas (Foto: Christian Volpati)

Les presentamos los nuevos registros de nuevos aviones para Aerolíneas Argentinas, vendrán dos nuevos aviones directamente de fábrica:

Airbus A330-202 LV-GHQ msn 1737, se espera su entrega para mayo de 2016.
Airbus A330-202 LV-GIF msn 1748, entrega estimada para agosto de 2016.

Y además se esperan dos A330 adicionales ex EVA Air:

Airbus A330-203 LV-GKO msn 587 ex B-16306
Airbus A330-203 LV-GKP msn 634 ex B-16307

lunes, 11 de abril de 2016

Un recuerdo para el último Jumbo


Compartimos una imagen gentileza de UPSA, la misma está firmada por todos los que participaron del último vuelo de un Jumbo en Aerolíneas Argentinas, el Boeing 747-475 LV-AXF. Vuelo AR1133, Madrid - Ezeiza, la nave aterrizó a las 4:55 horas del 1 de febrero de 2012.

Al llegar al país el avión fue recibido por el presidente de Aerolíneas

Comandante Marcos TABOADA 
Primeros Oficiales: 
Rolando AMOS LESLIE
Enrique ABELLA 
Ignacio OLGIATI
Jefa de Cabina: Sra Adriana GARRIZ 
Comisario Primera Clase: Elisabeth KING 
Comisario Clase Ejecutiva: Dolores MEJIA 
Comisario Clase Turista: Adriana SUBIRA 
AUXILIARES:
Adriana BALLETO 
Silvia SPALLETTI
Liliana INGA 
Alejandra GAGLIARDI 
Victoria BARTET 
Patricia FERRARI
Graciela MOWSZOWSKY 
Silvia MAGGI 
Samantha CELIZ


Agradecimientos: UPSA

domingo, 10 de abril de 2016

Historias de Transcontinental

Es sabido que la desaparecida Transcontinental Sociedad Anónima tenía conexión con la empresa norteamericana California Eastern e influyó lo suficiente como para que la empresa argentina ordene dos aviones Convair 880!.

Encerrada en un círculo la maqueta del CV-880 de Transcontinental, varios de los operadores aquí ilustrados no compraron los cuatrirreactores de Convair.

Transcontinental Sociedad Anónima fue constituida por el Sr. Jorge Carnicero, argentino radicado en Norteamérica, un empresario dedicado al negocio aerocomercial en Estados Unidos, fundador de California Eastern Airways (CEA). 

Carnicero fue el agente de ventas para Sudamérica del nuevo cuatrirreactor norteamericano que competía con el Boeing 707/720 y Douglas DC-8.

John Proctor Collection

Es importante destacar que la empresa California Eastern proveyó a Transcontinental todos los Curtiss CW-20T Super 46C y le alquiló los dos Lockheed L-1049G Super Constellation.

CEA también alquiló los Super Constellation a la brasilera Real Aerovías, empresa que casualmente ordenó el Convair CV-880, más tarde convirtió esa orden al CV-990, aviones finalmente tomados por VARIG, después de ser sometidos a rigurosas pruebas, VER NOTA RELACIONADA.

Imágenes de la ceremonia de presentación del Convair 880 con la maqueta de Transcontinental.



John Evanich nos informa que en el libro del año 1979 “Convair Twins book” consta que Transcontinental negoció la adquisición de aviones Convair CV-440 (440-4), es muy probable que también haya tenido influencia CEA en esa intención de compra que finalmente no se dio.
Todos estos planes finalizaron abruptamente con la quiebra de Transcontinental, el 7 de octubre de 1961 dejó de operar, aunque Austral Líneas Aéreas adquirió rutas, absorbió personal y alquiló algunos Curtiss CW-20T Super 46C de la fallida empresa.

VER NOTAS RELACIONADAS: NOTA 1, NOTA 2


Agradecimientos: John Evanich.