domingo, 31 de agosto de 2014

Nuevo esquema de pintura para el BAC en Austral?

Compartimos un dibujo del BAC One Eleven 515FB LV-OAX con los colores actuales de Austral Líneas Aéreas, el mismo fue realizado por Laura Rodríguez.

Ver historial del avión en: Historias Individuales


Agradecimientos: Laura Rodríguez


sábado, 30 de agosto de 2014

Suiza: Aeroclub Dittingen

Planeador Segelfluggruppe Zwingen de 1933 (Foto: Juan Carlos Rodríguez)

Hoy 30 de agosto de 2014 visitamos el Aeroclub Regiobasel en Dittingen, Suiza, esta ubicado a 535 metros sobre el nivel del mar, la institución realiza vuelos a motor y vuelo en planeadores desde el año 1933.
Este Aeroclub tiene 75 años de existencia.




Piper PA-18 HB-ORL remolcador de planeadores, la aeronave tiene hélice cuatripala y punteras alares modificadas (foto: Juan Carlos Rodríguez)



Aerospatiale (Eurocopter) AS350B2 HB-XVA (foto: Juan Carlos Rodríguez)


Agradecimientos: Patrick Watermann, H.P.Horisgberger

Varias de Aerolíneas Argentinas

Un grande al desguace


En julio de 2014 comenzó el proceso de "scrap" de una aeronave que supo volar con Aerolíneas Argentinas, se trata del Airbus A-340-312 msn 048 LV-BMT
Esta máquina realizó su primer vuelo el 26abr1994 con la matrícula de test F-WWJD y fue entregado originalmente a Air Mauritius con el registro 3B-NAT.
Aerolíneas Argentinas lo utilizó a partir del 26nov2007, la aeronave realizó su último servicio para la empresa argentina el 14nov2013 (AR1303 MIA - EZE), el 12dic2013 realizó un vuelo de prueba antes de ser devuelto, y el vuelo de devolución se realizó el 18dic2013.

Otro nuevo más que llega

El Boeing 737-8HX msn 39893/ 5056 LV-FUB fue entregado a Aerolíneas Argentinas el 30ago2014, la nave realizó el vuelo de delivery AR1087.

Ver reporte en: Boeing test flights


Agradecimientos: Alexandre Avrane
Fuentes: ATDB.aero, Boeing Test Flights

lunes, 25 de agosto de 2014

60 años del Hercules

El pasado sábado 23 de agosto, se celebró en el mundo el 60° aniversario del primer vuelo del avión de transporte C-130 Hercules, diseñado por la Lockheed a mediados de los años 50's. El prototipo denominado YC-130A despegó de la pista de Burbank, Californa en Agosto de 1954.

ceremonia de entrega de la Certificación por parte de la FAA norteamericana (foto Lockheed-Martin)

Hasta ahora, se han construido mas de 2500 ejemplares, de unas 70 variantes segun informa la misma fábrica, llegando a estar en servicio en 63 países. El modelo ya rompió varios récords, como ser la aeronave militar que lleva mas tiempo en producción, y la única en pasar los 50 años en servicio contínuo con la USAF. La empresa Lockheed Martin preparó para esta ocasión una serie de homenajes, inclusive subiendo videos y fotos a distintas plataformas de internet, como ser Facebook, Flickr e Instagram, entre otras.

 segundo prototipo del YC-130 (USAF 53-3397)

En nuestro país, la única operadora es la Fuerza Aérea Argentina, que lleva mas de 45 años ininterrumpidos de uso, contando históricamente con un total de 16 ejemplares de cinco variantes distrintas. Los Hercules argentinos han realizado todo tipo de tareas, tanto militares como civiles, unas secretas y otras no tanto, como la recordada publicidad de la camioneta Ford F100 de los años 70's. Han participado de varios conflictos y llevado o traído cargas hasta casi todos los aeropuertos del mundo.

 el TC-64 en Cdte Espora, en Noviembre de 2004

Los que sobreviven, tienen aún pendiente una actualización de sus sistemas planificada hace tiempo, aunque hay informes que pronto se llevarán a cabo.


ver video del primer vuelo en Youtube

domingo, 24 de agosto de 2014

Suiza: 65 años de un aero club


Nuestro corresponsal en Suiza visitó el 23ago2014 el aero club de Wangen-Hachen en Zurich. La institución, que cumplió 65 años recientemente, posee cuatro hangares y una pista asfaltada ubicada a 460 metros sobre el nivel del mar. Las instalaciones están ubicadas a orillas del Lago Zurich. Desde allí operan aviones Mooney M-20, Cessna 152, Piper Warrior I y II, Piper Apache I y II. 
Este Aeroclub forma parte de la PSA Swiss Pilot School Asociation.

Piper PA-46-350P Malibu Mirage c/n 4636504

Rockwell Comander 114 c/n 14.183

Mooney M-20J c/n 24-3385

Robin DR-400-140B Dauphin 4 

Mooney M-20K c/n 25-0802, con la matrícula originalmente pintada, asemejándose a la palabra "mooney"

Archivo del recuerdo y fe de erratas


Imágenes del MD-81 LV-WTY que supo volar con Dinar Líneas Aéreas, empresa que entre sus servicios regulares realizó muchos charters a Brasil. Fotos gentilmente enviadas por Alexandre Alves



En el artículo que escribimos sobre la historia del MD-80 en la Argentina indicamos erróneamente que el LV-WTY fue bautizado "Virgen de la Candelaria", en realidad se llamó "Virgen de San Nicolás", como lo atestiguan las fotos.

Este avión realizó su primer vuelo el 18jul1981, era el msn 48011/ 994, fue entregado a Swissair el 05ago1981 con el registro HB-INM, transferido a McDonnell Douglas el 27feb1997 y rematriculado N532MD. El 09may1997 pasó a formar parte de la flota de Dinar, recibiendo la matrícula LV-WTY, la máquina fué devuelta, vista por primera vez en Shannon, Irlanda en jul2002, desguazada el 11dic2006.



Fuente: airfleets.
Agradecimientos: Alexandre Alves




Ultimo aterrizaje de un Bac One Eleven

Compartimos un video encontrado en la web. Se trata del último aterrizaje de un BAC One Eleven en Brooklands a principios de 1994.


VER VIDEO






sábado, 23 de agosto de 2014

Se fue otro mas

El 21 de agosto de 2014 el Airbus A-340-211 LV-ZPJ dejó el país, cumpliendo el último vuelo con código de Aerolíneas Argentinas (AR1082). Este noble avión partió desde Ezeiza rumbo a Victorville, Estados Unidos, para compartir lugar con el recientemente almacenado LV-ZPX (ver reporte anterior). 

¿Cuál será el destino del "Zulú Papa Juliet"?.

lunes, 18 de agosto de 2014

Muy pocos Airbus A-340-200 en servicio!

A nivel mundial quedan muy pocos Airbus A340-200 en servicio comercial de pasajeros. Con Royal Jordanian vuelan tres aviones que tienen 20 años de antigüedad (JY-AID, JY-AIA y JY-AIB), dos aviones fabricados en 1996 operan con Egyptair (SU-GBM, SU-DBN), más el noble LV-ZPO de Aerolíneas Argentinas, totalizando solamente seis máquinas. El resto de aviones A340-200 en operación son aparatos VIP o de transporte gubernamental.

Fuente: Máximo Gainza.

Los nombres de LAPA II, aquellos coloridos YS-11

En el año 1979 Líneas Aéreas Privadas Argentinas (LAPA) incorporó los tres NAMC YS-11 que Austral Líneas Aéreas diera de baja luego de operarlos por diez años.

Como citó Roll Out en su interesante artículo "Los nombres de LAPA", los tres aparatos recibieron nombres. A las pruebas nos remitimos y les mostramos fotos que documentan los nombres que utilizaron.


El YS-11A-209 LV-JII (msn.2086) recibió el nombre "CIUDAD GENERAL ROCA", esta aeronave fue incorporada a la flota del LAPA el 10ago1979 y voló con la empresa hasta 1980, matrícula cancelada el 23ene1981 (foto vía Carlos Pereyra).



El YS-11A-309, msn.2087, LV-JIJ fue bautizado "LIBERTADOR GENERAL SAN MARTIN" (foto: Christian Volpati)


Mientras que el LV-JLJ (YS-11A-309 msn.2088), recibió el nombre "PCIA DE BUENOS AIRES" (foto: Christian Volpati)



ENLACES RELACIONADOS


Vea el historial de los aviones en Historias Individuales: LV-JII, LV-JIJ, LV-JLJ


Agradecimientos: Christian Volpati.