miércoles, 20 de julio de 2016

Perlan II rumbo a la Argentina


vuelos de prueba sobre Oregon (EEUU) en Sept.2015. fotografía Airbus Group/Perlan
 
El planeador estratosférico Perlan 2, partirá próximamente a bordo de un buque carguero rumbo a El Calafate, Argentina, donde llegará a mediados de agosto. La misión Perlan II de Airbus acaba de finalizar con éxito el programa de pruebas de vuelo en Minden, Nevada (EEUU). En la Patagonia argentina, destino final del Perlan 2, los pilotos podrán encontrar las condiciones meteorológicas óptimas para volar a gran altitud y explorar el espacio y el clima. Los pilotos remontarán las ondas estratosféricas de montaña en la Patagonia argentina para batir el récord mundial de altura de vuelo sin motor y recoger nuevos datos sobre el clima en la atmósfera superior.
El Perlan 2 es un planeador presurizado diseñado para remontar las ondas de montaña formadas por las corrientes de aire ascendentes y que, en ciertas regiones montañosas cercanas a los polos, pueden llegar hasta la estratosfera. Todos los años, en la cordillera de los Andes, cerca de El Calafate, durante un breve período de tiempo entre agosto y septiembre se generan estas escurridizas ondas estratosféricas.
Gracias a su cabina presurizada, el Perlan 2 podrá volar a 90.000 pies (27,4 km) sin necesidad de que su tripulación lleve trajes presurizados. Aunque el programa de investigación de este verano se centra en cotas de vuelo más bajas, los pilotos tendrán la oportunidad de superar los 50.671 pies (15,5 km) y batir el actual récord de altura establecido en 2006 por Steve Fossett y el fundador del Proyecto Perlan, Einar Enevoldson, en el Perlan 1, un planeador no presurizado.   

Es posible seguir el viaje del Perlan 2 a El Calafate y todas las actividades de Airbus Perlan Mission II a través de Twitter @PerlanProject y #PerlanPostcards.

lunes, 18 de julio de 2016

Esta próximo a volar el LV-GIQ

Este jueves 21 de Julio esta programado el primer vuelo de test del ultimo ERJ-190 que recibirá Austral Líneas Aéreas, matrícula LV-GIQ (msn 190-00716) en la fábrica de Sao Jose dos Campos, Brasil.

Además recordamos que la semana pasada en la Expo de Farnborough, Inglaterra fue exhibido el primer prototipo E190-E2 matrícula PR-ZEY serie 190-20001 con gran éxito.
El segundo prototipo PR-ZFU voló el 8 del cte (serie 190-20002).
El E2 esta equipado con dos motores turbofan de PWA Pure Power 1900G con bajo consumo específico de combustible y ruido ambiental, además de bajas emisiones al exterior.
Estos dos últimos aviones 190 nuevos (LV-GIK & LV-GIQ) son similares a los ya operados por AUSTRAL, es decir exterior, interior y motores, para conservar la trazabilidad de los mismos.
El avión leader en la empresa es el LV-CDZ con una actividad total general desde nuevo de aproximadamente 14.890 hs y 10.480 ciclos. Con esta incorporación, en total la flota de E190 será de 26 aviones, con una antigüedad promedio de 5,1 años.


Finalmente algunos datos:
E190 construidos a la fecha-->556, ordenados 92 y activos 507
E195 construidos--->151, ordenados 16 y activos 146
E190 E2 300-->construidos 2 y ordenados 83
E195 E2 400-->construidos 0 y ordenados 96


Se espera el arribo de este nuevo avión para el 26 del cte mes en Aeroparque J. Newbery de BsAs. 

sábado, 16 de julio de 2016

Los 100 años de Boeing en imágenes

El 15 de Julio de 1916, nacía en Seattle la Pacific Aero Products Co. fundada por un tal William Boeing, quien con los años se convertiría en el fabricante de aviones mas famoso de la historia. 
A pesar de una fuerte competencia, logros como el B737 con casi 9000 unidades entregadas y en fabricación desde 1967, o el mítico Jumbo 747 serán por lejos los reyes de los cielos.
Para conmemorar el centenario, la actual Boeing ha subido a la web una serie de fotografías históricas, dignas de ser compartidas.














 




 
 


fotografias: Boeing

Alas-U devolvería avión



A causa de problemas económicos (baja ocupación en los vuelos, y falta de financiación externa entre otros motivos), la empresa uruguaya Alas Uruguay (Alas-U) decidió reestructurar sus operaciones de negocio y se desprendería de uno de los Boeing 737-300 que tiene alquilados.
Según fuentes periodísticas del Uruguay (diario El Observador), la semana pasada se presentó un pedido ante el organismo regulador (DINACIA) para dar de baja la matrícula de uno de los aviones alquilados a GECAS.
A esta crisis comercial, se suma la negación de la petrolera estatal ANCAP de vender combustible a crédito a la aerolínea, según se conoció en mayo pasado.
Según ATDB.aero, el aparato que se encuentra almacenado a la espera de una decisión sobre su futuro es el CX-OAB.


fotografía vía El Observador.


La empresa tiene principalmente dos rutas rentables, el puente aéreo entre Montevideo y Buenos Aires, y el vuelo a Asunción del Paraguay, ademas de Punta del Este que opera en temporada alta.

Formada por ex empleados de PLUNA, inicialmente se dijo que iba a operar los CRJ900 que esta última tenía estacionados en el aeropuerto de Carrasco, pero finalmente se alquilaron dos Boeing 737 ex Ukraine International Airlines, a los que mas tarde se sumó un tercero.


DETALLE DE LA FLOTA:
  • CX-OAA Boeing 737-36N(WL) msn 28569/2996, ff 29ene98, entregado ene15, ex UR-GAN.
  • CX-OAB Boeing 737-33R(WL) msn 28869/2887, ff 11may97, entregado 09mar15, ex UR-GAQ (almacenado)
  • CX-OAC Boeing 737-36N msn 28563/2921, ff 06ago97, entregado 17nov15, ex N836TM.





jueves, 14 de julio de 2016

Problemas en Lima

Durante la madrugada del 13Jul, mientas estaba siendo remolcado dentro de un hangar del aeropuerto de Lima, accidentalmente se retrajo el tren de nariz al A320-233 LV-BFY, quedando como muestran las fotografias.



Una situacion similar había ocurrido durante la noche del 01may13, al A320 LV-BTM, que se encontraba en Stgo de Chile por mantenimiento.

fotografias de Twitter (@dlopez_1992)

sábado, 9 de julio de 2016

SWISS presenta el Bombardier CS100


Días atrás, se presentó en el aeropuerto de Zurich el primer avion Bombardier de la serie C que entrará en servicio con la empresa Swiss International Air Lines, mas precisamente el CS100, bautizado "Canton of Zurich" y matriculado HB-JBA.
Este nuevo bimotor de rango corto-medio, del cual Swiss es el cliente lanzamiento, tiene previsto su primer servicio comercial el próximo 15Jul cubriendo el trayecto Zurich-París y se espera compita en confort y prestaciones con el Embraer 190.
Hasta ahora la empresa tiene pedidos 30 aparatos, del modelo CS100 y del mas grande CS300, con los que planea reemplazar gradualmente a los Avro/British Aerospace RJ100 (Regional Jet) que actualmente emplea en este tipo de rutas europeas.


enlace relacionado: VER

fuente y fotografías: SWISS International Air Lines

viernes, 8 de julio de 2016

perro aborta aterrizaje en Neuquen



Según versiones periodísticas, no confirmadas oficialmente por las autoridades, el pasado jueves 07Jul, se habría producido el abortaje de un aterrizaje en el Aeropuerto de Neuquén, cuando aparentemente un perro que provenía de Buenos Aires en un vuelo de Aerolíneas Argentinas (AR1656), se soltó de su canil y escapó por la pista justo en el momento en que un vuelo privado se aproximaba.
Siempre según los medios, algunos maleteros del aeropuerto persiguieron al animal hasta atraparlo, aunque advertidos de la situación desde la torre de control, ya se había ordenado abortar y realizar nuevo circuito al avión que intentaba aterrizar.
Aunque no es la primera vez que sucede un hecho similar (ni aquí ni en el mundo), la rápida reacción de los controladores y personal del aeropuerto evitaron que la situación pase a mayores.

Segun pudimos conocer por otras fuentes, el vuelo AR1656 se cumplió con el B737-7Q8 LV-CSC, mientras que el vuelo privado sería el Baron LV-CKS.

fotografía no ilustrativa

lunes, 27 de junio de 2016

Llega un nuevo avión para Austral

El 29 de junio de 2016, llegará al Aeroparque otro ejemplar nuevo de fábrica, se trata del Embraer 190AR LV-GIK (msn 190-00715), la semana pasada la máquina realizó el vuelo de aceptación por parte de Austral Líneas Aéreas en Sao José dos Campos, Brasil.

La nave, número 25 de la flota, realizará el vuelo de entrega AU2087 a cargo del Comandante Oscar García Trifaro y el Primero Oficial Carlos Camacho, partiendo de Brasil.

El próximo avión nuevo, el msn 190-00716, LV-GIQ lo hará para fines de  jul2016.

domingo, 26 de junio de 2016

Andes Líneas Aéreas, 10 años


El LV-BEP fotografiado el 02set2007.


Colitas al sol, LV-BEP a la izquierda y LV-BNI a la derecha, las naves se distinguían por si diferente esquema de pintura, con el tiempo se fue tornando austero.

Su primer avión llegó al país el 05may2006, se trataba del MD-83 LV-BEP que aterrizó en Ezeiza, esta nave realizó el vuelo inaugural de la empresa el 20jun2006 en la ruta Salta – Aeroparque. También desde un principio Andes realizó vuelos charter, inicialmente a Malargüe, transportando turistas a Las Leñas, Ushuaia y Porto Seguro, Brasil.
Andes posee su base de operaciones en el aeropuerto de Salta.

LV-BHF, imagen tomada el 10dic2007.
 






















LV-BTH aterrizando en Aeroparque.

 Uno de los dos CRJ que tuvo Andes, el LV-CFD



El LV-AYD aterrizando en Aeroparque el 07may2016, la mayoría de la flota actual de Andes está constiuida por aviones provenientes de Austral Líneas Aéreas.




Flota total de Andes (histórica y actual)


Registro – modelo - msn – entregado - observaciones


EC-JGM A320-214  2407, 29dic2011, alquiler temporario, devuelto el 05mar2012.


EC-LLJ A320-214 4661, 28dic2011, alquiler temporario, devuelto  09abr2012.


LV-ARF MD-83 49252/ 1169, 14ene2011, ex Austral Líneas Aéreas devuelto el 14jul2012.


LV-AYD MD-83 53015/ 1818,  28ago2012, ex Austral Líneas Aéreas. En servicio 2016.


LV-BAY MD-83 49284/ 1209, 21oct2010, ex Austral Líneas Aéreas, devuelto en oct2012.


LV-BEP MD-82 49127/ 1082, 08may2006, devuelto en dic2008.


LV-BGV MD-83 49904/ 1680, 10dic2012, devuelto en jun2015.


LV-BHF MD-82 49508/ 1449, 16dic2006, primero fabricado en China por SAIC, wfu Salta.


LV-BHH MD-83 49741/ 1630, 08ene2013, devuelto el 24set2013.


LV-BNI MD-82 49415/ 1260, 17dic2007, devuelto el 28oct2009.


LV-BTH MD-83 49952/ 1934, ene2009, devuelto el 26ago2013.


LV-BZR MD-87 49706/ 1614, 10jul2009, devuelto, visto estacionado en Salta 03oct2012.


LV-CCJ MD-83 49621/ 1495, 01dic2009. En servicio 2016.


LV-CDD MD-83 49579/ 1465, 15may2010, registrado el 21jul2010, nunca entró en servicio.


LV-CFD CRJ-900 15064, 07jun2010, devuelto en ago2011.


LV-CFJ MD-87 49389/ 1333, 21jun2010, nunca entró en servicio.


LV-CGW CRJ-900 15065, 09set2010, devuelto en ago2011.


LV-VBX MD-88 53047/ 2016, 28ago2015, ex Aerolíneas Argentinas, estacionado en Salta.


LV-WGM MD-83 49784/ 1627, 27nov2013, ex Austral Líneas Aéreas. En servicio 2016.


LV-WGN MD-83 49934/ 1764, 01dic2015, ex Austral Líneas Aéreas. En servicio 2016.


LV-ZXA Metro 23 DC-901B, alquiler temporario.


sábado, 25 de junio de 2016

Nuevo avión para American Jet

Compartimos una imagen gentilmente envidada por Bruno Orofino, fotografía de Patricio Lohr tomada el 20jun2016 en Arica, durante una de las paradas del vuelo de entrega que partió de Edmonton, Canadá y realizó escalas en Guayaquil (Ecuador), Arica (Chile), San Fernando, aterrizando finalmente en Neuquén.

La nave es un SA227 Metro  23, (msn DC-891B) que recibió el registro LV-GPK, ex C-GAAF, avión construido en 1996.

Agradecimientos: Bruno Orofino, Patricio Lohr