Así hubiese sido...

 Compartimos una edición artística de una foto hecha por Gianfranco Beting. Así hubiese lucido un Boeing 737-200 con el esquema de Austral Líneas Aéreas de 1974-1978.

Agradecimientos: Gianfranco Beting.

Flybondi recuperó su flota

 

El LV-KAY aterrizando en Aeroparque el 21sep2021 (Christian Mandel)

Al 05jun2019 Flybondi tenía 5 aviones, LV-HFQ (cn.33029/1945), LV-HFR (cn.28071/133), LV-HKR (cn.32614/1201), LV-HKS (cn.33821/1698) y LV-HQY (cn.34406/1852).

En jun2019, devolvió el LV-HKR, que pasó a volar con Southern Air como N5179A (04dic2019). Al mes siguiente, el 09jul2019 recibió el LV-HKN (cn.30734/2477) y volvió a tener  5 aviones en su flota.

Es interesante destacar que Flyondi ya había reservado el registro LV-HKN para otra aeronave, tal como citamos en otra nota, ese avión fue visto en el Reino Unido portando el registro G-DRTO y esquema completo de FB.

A partir de la cuarentena originada por la pandemia del covid-19, Flybondi, al igual que el resto de las aerolíneas locales, debió suspender sus operaciones y comenzó a devolver sus aeronaves. En jun2020 restituyó a su propietario el LV-HFQ, el  jul2020 devolvió el LV-HQY, pasando a ser identificado como 2-HLLV, y en ago2020 se fue el LV-HKS, que recibió la matrícula 2-LVHK. Estos dos aviones son reportados actualmente como desguazados.

Otro avión, el LV-HKN, en ago2020 voló a San Antonio, Texas (Estados Unidos), donde permaneció almacenado, si bien no fue devuelto, el leasor deseaba preservar ese avión allí.

Es así que la empresa quedó con un solo avión, el LV-HFR que el 07sep2020 realizó un servicio especial (vuelos FO5555 y FO5556), en la ruta El Palomar – San Juan – Trelew – Puerto Madryn – San Juan – El Palomar.

El LV-HFR, partió el 14nov2020 rumbo a México, parecía que con esa partida desaparecería la empresa, pero afortunadamente el avión regresó un mes después, luego de recibir una inspección, arribó a Ezeiza el 11dic2020.

El LV-HFQ fue devuelto el 13ago2021, recalando en SkyUp Airlines como UR-SQP, mientras que el LV-HKN, permaneció en San Antonio (Estados Unidos) hasta el 11feb2021 y luego voló a México, donde recibió el nuevo esquema de pintura, posteriormente se reincorporó al servicio en dic2021.

El 18feb2022 se conoció la noticia que Flybondi incorporará su sexto avión a la flota, se trata del Boeing 737-8Q8 LV-KCE (cn 30720/2235) que voló por primera vez el 22mar2007, ex Caribbean Airlines, registrado actualmente como N720MQ, este aparato llegaría el 22feb2022.

Flota actual de Flybondi

Registro     cn             modelo    delivery

LV-HFR  28071/133  737-86J   14/02/2018

LV-HKN 30734/2477 737-8Q8 09/07/2019

LV-KAY 30701/1946 737-8Q8 14/09/2021

LV-KAH 30703/1964 737-8Q8 21/07/2021

LV-KCD 35071/2138 737-8AL  15/01/2022

LV-KCE 30720/2235 737-8Q8 22/02/2022 (fecha prevista de entrega)

 

Fuentes: propias, airfleets, ATDB.aero, Roll Out, Historias Individuales

Vuela rápido y arrasa con tu esquema de pintura...

 Artículo de publicación cooperativa y conjunta con Roll Out!

A partir del encuentro de una fotografía del Douglas DC-9 LV-WHL, la cual fue tomada en el Aeropuerto de Ioannis Kapodistrias - Kerkyra Grecia, llamó la atención que la nave portara un esquema en premier.  Recopilando datos, surgió que el día 09Ene99, este avión fue trasladado a Tel Aviv, Israel para ser sometido a un imperioso D- Check. Así, desde su base habitual en el Aeroparque Jorge Newbery y hasta el exótico destino efectuó varias escalas. A saber: Brasilia, Belem (Brasil), Santa Lucía, Bermudas, Goosbay, Reykjavik, Glasgow y Kerkyra. Por diversas razones, las tareas en Israel se extendieron más de lo previsto. Las autoridades de Austral Líneas Aéreas, ante la premura de contar con la aeronave en servicio, tomó la decisión de repatriar el aparato portando la base premier, y pintarlo en sus instalaciones de Aeroparque. De esta manera se pretendía apresurar los tiempos, y al mismo tiempo ahorrar dinero. El regreso desde Tel Aviv se inició el día 02Jul99, cubriendo la ruta Kerkyra Grecia, -donde fue retratado-, Gran Canaria, -reportado el día 03Jul99-, Isla do Sal, Recife, y Río de Janeiro. El jet arribó al Aeroparque el día 04Jul99. Como se recordará este aparato, una vez finalizada su vida operativa con la empresa argentina, siguió volando con diversos operadores africanos. 

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Detalle de la aeronave

* cn. 47368/505 Douglas DC-9-32 - FF. 20May69 - EC-BPH Iberia Líneas Aéreas de España 07Jun69,  Aviaco 02Oct92, LV-WHL Austral Líneas Aéreas 02Jul94,  almacenado en Córdoba Mar2001. S9-DAA Linhas Aéreas Santomenses/Goliaf Air 16Oct2004, ZS-PAK Fulela Trade and Invest 50 (Pty) 28Mar2006, Exclusive Alliance/Phoebus Apollo Aviation 28Mar2006, Phoebus Apollo Aviation/CAL - Congo Airlines es 2010. D6-CAW Daallo/Jet Express es 2010 - NTU?, ZS-PAK Exclusive Alliance/Phoebus Apollo Aviation. Almacenado en Johannesburgo desde 2011.