martes, 17 de julio de 2018

Vuelo inaugural


Mientras esperamos la llevada de los dos Airbus A320 para Avianca Argentina, hoy martes 17 de julio de 2018 la empresa inauguró sus vuelos a Reconquista (provincia de Santa Fé), el ATR-72 LV-GUH partió del Aeroparque a las 8:11 hs cumpliendo el servicio AO7100, luego de hacer escala en Rosario aterrizó en Reconquista.

Avianca Argentina tendrá cuatro frecuencias semanales a Reconquista.


 Estos son los A320 que Avianca Argentina debería recibir en breve, las naves ya tienen reservado registro argentino (LV-HVS y LV-HVT), en Brasil volaron con las matrículas PR-ONY y PR-ONZ.

Agradecimientos: Fabio Fonseca y Gastón Senna


domingo, 15 de julio de 2018

Nueva vida para un ex Lima Víctor

El Boeing 767-316 N538LA (msn 34628/ 945) que supo volar con LATAM Argentina (LAN Argentina) bajo el registro LV-CKU fué trasladado desde Miami hacia el aeropuerto internacional de Abu Dabi para ser convertido a carguero, la máquina hizo escalas en Bogotá y Recife. 

El traslado se realizó entre los días 1 y 6 de julio de 2018, finalizada la conversión operará para LATAM Cargo.

fuente: skyliner

jueves, 12 de julio de 2018

Un E2 de exhibición



Después de conocerse que Boeing Company firmó un acuerdo para tomar el control del fabricante brasilero Embraer, el cual estará sujeto a la aprobacion de las autoridades norteamericanas y brasileras, proceso que demandará un tiempo, hay más novedades. 

El cuarto prototipo del E2 el Embraer 190E2 PR-ZGQ (msn 19020004) recibió un espectacular esquema de pintura en su proa, llamado “Profit Hunter”.


La nave partió de Sao José dos Campos (SJK), Brasil el 7 de julio, ese mismo día realizó escalas en Recife, Cali (Colombia) aterrizando finalmente en Tapachula (México), el 9 de julio partió rumbo a Toluca y al día siguiente despegó hacia Bermuda, aterrizando en Santa María Portugal. Finalmente el 11 de julio despegó rumbo a Farnborough donde participará de la feria internacional de aviación Farnborough Air Show 2018 que se realizará del 16 al 22 de julio.



Austral Líneas Aéreas, ¿reemplazará sus Embraer 190 por los nuevos “E2”?, sería más apropiado el Embraer 195E2 un avión mucho mayor que acomoda hasta 130 pasajeros.


Agradecimientos: Richard Vandervord, Fabio Fonseca

domingo, 8 de julio de 2018

Al fin!

Finalmente arribó al país el primer avion de la nueva empresa LASA.

El Embraer ERJ-145 LV-HVE partió de Centralia, Ontario Canadá el 05jul2018 y luego de hacer escalas en Westchester White Plains (Estados Unidos) - Sanford Orlando - Panamá - Pisco (Perú)  y Santiago de Chile aterrizó en Neuquén al día siguiente. 

La máquina hizo el traslado con el registro norteamericano N14920.

Ver reportes en: Aeropuerto Formosa y Roll Out

Proyecto Petrel


El 4 de julio de 2018 Línea Ala visitó Proyecto PETREL S.A. donde fabrica el avión Petrel 912i, la planta se ubica en la ciudad de Mercedes – Gowland en la Ruta 5 km 89, lugar donde supo estar Citroen cuando fabricaba los automóviles IES. 

Se observaron distintos aviones en proceso de ensamblado y terminación. 


La fábrica está certificada al igual que los materiales utilizados, todo el personal se capacita permanentemente, la planta cuenta con sala de presentación, oficinas administrativas, planta de ensamblaje, pañol de repuestos / materiales y pintura. 

Desde que comenzó la construcción del prototipo –año 2005- hasta la fecha se construyeron 15 aviones y ahora se continúa trabajando a demanda y requerimiento de los clientes.

El Petrel 912i es un desarrollo del RANS S-6 Coyote II con un perfil alar modificado y con la célula modificada para cumplir con la certificación de aeronaves ligeras. Avión ideal para tareas instrucción, uso privado bajo categoría utilitario y también es apto para recreación, observación y fotografía aérea. 

El LV-X545 experimental pasará a matricula definitiva LV-S066.

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) el 10mar2014 firmó un contrato para la adquisición de 10 aviones para la instrucción y enseñanza, los mismos fueron asignados a varios aeroclubes.

Algunos de los Petrel 912i que recibieron registro fueron, el LV-BSH (prototipo),  LV-FUY (Aero Club Neuquén), LV-FUZ  (Aero Club Bahía Blanca), LV-FVA (Allen), LV-FVB (Centro Universitario de Aviación La Matanza), LV-FVC (Aero Club Luján) y LV-FWL (Aero Club Mendoza). La escuela de vuelo Skymasters cuenta con los LV-FWI, LV-FWK y LV-FWM. Otros son usados por particulares como por ejemplo los aviones matriculados, LV-FWH y LV-HKA. 


Las aeronaves se probaron realizándoles un testeo de carga estática hasta la máxima fuerza G admisible previo a su primer vuelo, pruebas que se realizaron en General Rodríguez.

Actualmente se está presentando el PROYECTO PETREL SA 912LSA con motor 100HP y DYNON D-180 a la Argentina y países vecinos como Chile, Uruguay, Brasil y Bolivia.


Características


Motor: Rotax 912 F2, utiliza combustible de automóvil especial o super.  Hélice Clerice certificada PN HCF-28BN 3

Velocidad de despegue 95 km/h

Carrera de despegue 98 metros

Carrera de aterrizaje 82 metros

Autonomía 4,7 horas

Peso vacío 315 kg

Peso máximo 565 kg

Dos asientos lado a lado.

Agradecimientos: Ingeniero Bernabe Vidal

miércoles, 4 de julio de 2018

A fuego lento

A fuego lento se calientan al sol....

Compartimos imágenes de dos de los helicópteros que operaron con el Ministerio de Salud y Acción Social (MS AS) - Dirección Nacional de Emergencias Sanitarias. El Bell 205 LV-LGT (msn 30.108) que inicialmente perteneció al Ejército Argentino y voló con la matrícula AE-450 (UH-1H) y el MBB Bo-105A LV-LGS (msn S-54).

En la foto de abajo se puede observar que el Bell 205 cuenta con un guinche.


Recordemos que el "hermano" del MBB LV-LGS se encuentra preservado y perfectamente restaurado en el Museo Nacional de Aeronáutica, ver repote de ROLL OUT.



lunes, 25 de junio de 2018

La desaparición de un Neptune

 
Hace algunos años ya, se perdía lo que quedaba del Lockheed SP-2H Neptune (0707/2-P-111), un veterano de dos guerras y predecesor del Orion.
Al igual que su "hermano" 2-P-112 tuvo participación en Vietnam y sobre el final de su vida operativa en Malvinas, donde entre otras misiones tuvo la nada despreciable tarea de detectar a los naufragos del ARA Gral. Belgrano y dirigir las naves de rescate.



El Museo de la Aviación Naval (MUAN) tenía un proyecto de hacer un display del interior del avión, completando el fuselage con los equipos electrónicos y sus estaciones de búsqueda, para que el público conozca lo que era trabajar en ese estrecho espacio. Para ello se participó de un concurso nacional de la Fundación YPF organizado entre varios museos temáticos del país.
A pesar de estar reservado para el Museo, y de sobrevivir varios años en el "cementerio del TAC" (Taller Aeronaval Central de la Armada), en abril de 2001 cayó bajo el hacha del chatarrero, y solo se recuperaron algunas piezas menores.




Para mas datos sobre esta aeronave y su historia, recomendamos la lectura del número 35 de la Serie Aeronaval, escrita por Jorge Nuñez Padin.


http://linea-ala.blogspot.com/2017/04/nueva-publicacion.html


domingo, 24 de junio de 2018

Aero Club Lobos

Línea Ala visitó las instalaciones del Aero Club Lobos.

Siempre está bueno salir a recorrer las rutas argentinas hasta el fin y encontrar un Aero Club, por la Ruta 205 hacia Saladillo se puede acceder al aeródromo de la ciudad de Lobos.

Entre otras máquinas pudimos observar al hermoso Pilatus Porter de Skydive Lobos, nave que se utilizar para el lanzamiento de paracaidistas.


 Aeronave construida en la Fábrica Militar de Aviones en Córdoba, Cessna (FMA) A-182J LV-ITV (msn A182-0035), registrada en 1967.

 

martes, 19 de junio de 2018

Novedades al vuelo

Ultimo aterrizaje del LV-CSD en Lourdes, Francia

Estamos de refritos....


El 17jun2018 realizó su primer servicio comercial el LV-HKW (msn 44296/ 6926) , quinto Boeing 737MAX 8 de Aerolíneas Argentinas recientemente llegado al país, la nave cumplió el servicio AR1672 Ezeiza – San Carlos de Bariloche.


Por otro lado, pudimos saber que dos aviones dejaron la flota de LATAM Argentina, el Airbus A320-233 LV-CKV (msn 1568) que fue dado de baja en el país el 26mar2018 y el 01jun se transfirió a LATAM Chile como CC-COL. La otra nave que dejó LATAM Argentina es el Boeing 767-316ER LV-CKU (msn 34628/ 945) que en Miami fue rematriculado N538LA,  ¿será convertido a carguero?.

viernes, 15 de junio de 2018

Vengo para volar con Flybondi


Otro avión para Flybondi está llegando, se trata del Boeing 737-8BK LV-HFQ (msn 33029/ 1945) que el 15jun2018 partió desde Hamilton, Canadá para realizar escala en San José de Costa Rica. 

Otro más que se suma a la flota de Boeing 737-800 argentinos.

Vea una de las primeras fotos publicadas en: JETPHOTOS (aterrizaje en San José de Costa Rica)