lunes, 30 de diciembre de 2013

Felíz 2014!


El Embraer 190 LV-CDZ de Austral Líneas Aéreas despegando desde Florianopolis, Brasil. La empresa argentina para la temporada veraniega 2013-2014 volará cada vez más a Brasil!. Servicio AU2270.

Agradecemos a Marcelo Lobo Da Silva por compartir sus fotos, ver el blog: AVIACAO EN FLORIPA

Más novedades en Aerolíneas Argentinas

Los próximos Boeing 737 Series 800 en arribar serán, el LV-FRK (Boeing 737-8BK msn 41560) estima su arribo para el 20 de enero de 2014, en tanto que el LV-FQY (Boeing 737-81D msn 39436) lo hará unos días después, el 23 de enero.

En tanto que el LV-FQC realizó su primer servicio el 26 de diciembre de 2013, cumpliendo el vuelo AR1464, Ezeiza - Mendoza - Aeroparque.

lunes, 23 de diciembre de 2013

Muchos movimientos durante diciembre de 2013!

   El día 4 de diciembre de 2013 el Boeing 737-236 Advanced  (msn 23160) LV-ZXC ex Aerolíneas Argentinas, que luego supo operar con SUR Líneas Aéreas fue rematriculado en Mendoza como N631SH y regresó a Sky Holding. Luego lo seguirá otro avión similar ex Aerolíneas Argentinas, posiblemente el LV-ZYY.



   Andes Líneas Aéreas se prepara para los vuelos chárters de verano, encontrándose operativos los MD-83 LV-CCJ y LV-AYD, en tanto que recientemente comenzó a volar el ex Austral Líneas Aéreas LV-WGM, mientras que el LV-BGV (también ex Austral) está recibiendo un “Check C” en el aeropuerto de Salta.


   El día 12 de diciembre el Airbus A340-312 LV-BMT (msn.048) realizó un vuelo de prueba luego de recibir un chequeo pre-entrega, el día 18 partió desde Ezeiza en vuelo de devolución a sus propietarios, realizando una escala intermedia en Miami y aterrizando finalmente en el aeropuerto de Goodyear.

Otro que estuvo a punto de ser devuelto y finalmente volvió al servicio es el LV-BIT, aeronave que  cambió de aspecto al borrársele los títulos de la empresa y los logos en las góndolas motrices

El Embraer 190 LV-CKZ de Austral Líneas Aéreas dañado al aterrizar en el aeropuerto de Ezeiza el 15 de noviembre pasado fue reparado y el 18 de diciembre realizó un vuelo de prueba. Al día siguiente comenzó sus vuelos regulares partiendo rumbo a Mar del Plata. Mientras tanto el Embraer 190 LV-CIE continúa en reparación estructural en los hangares de Austral en Aeroparque.

   Entre los días 20 y 21 de diciembre de 2013 se produjo el vuelo de entrega de otro Boeing 737-86J para Aerolíneas Argentinas, se trata del LV-FQB. La nave cumplió el vuelo AR1082 cubriendo la ruta Munich – Las Palmas – Recife – Ezeiza.

   El LV-FNL (msn.364), otro “nuevo” Airbus A330-223 para Aerolíneas Argentinas llegó al país el 23 de diciembre de 2013, en vuelo directo desde Lourdes, Francia. Asimsimo el Airbus A340-313X LV-FPU (msn.170) con arribo estimado para el dìa 29 adelantó su llegada y llegó al país el 24 de diciembre, la aeronave fue transferida formalmente a Aerolíneas Argentinas el 11/09/2013, mientras que el 23/11/2013 fue trasladada de Miami a Seattle para recibir los colores de la empresa argentina. Esta nave acumula la respetable cantidad de 71.748 horas de vuelo y 8.578 ciclos!!!!. VER FOTO 

   Mientras unos llegan, otros se van y otros están siendo chatarreados, tal es el caso del Boeing 747-287 ex Aerolíneas Argentinas LV-MLO.


Agradecimientos: Máximo Gainza, skyliner, aerotransport data bank, DAD, Jordi Plantalech.

lunes, 16 de diciembre de 2013

Boeing 737-800 para Aerolíneas Argentinas

El Boeing 737-800 se perfila como el principal componente de la flota cabotaje y regional de Aerolíneas Argentinas. Al LV-FQC arribado el 13 de diciembre a Ezeiza (AR1080) se le sumará el LV-FQB que llegaría el 23 de diciembre.


recepción del LV-FQC el pasado 13 de diciembre (via twitter Aerolíneas)

Para el año 2014 se espera el arribo de las siguientes máquinas:

LV-FQY (msn 39436) llegará en enero de 2014
LV-FQZ (B737-8BK msn 41563)
LV-FRK (B737-8BK msn 41560)
LV-FRQ (B737-8BK msn 41561)
LV-FSK (B737-8BK msn 41562)
LV-FUA (B737-81D msn 40548)
LV-FUB (B737-81D msn 39893)
LV-FUC (msn 41347)

Fuente: toda la aviación

martes, 3 de diciembre de 2013

Otro Boeing para Aerolíneas Argentinas

El prestigioso sitio Skyliner reportó que el Boeing 737-86J LV-FQB voló desde Munich hasta Ostrava (República Checa) para recibir el esquema de pintura de Aerolíneas Argentinas, la nave porta el registro D-ABKY. Esta aeronave, junto al LV-FQC, será una de las próximas incorporaciones de la empresa argentina.

Fuente: skyliner-aviation.de

domingo, 1 de diciembre de 2013

Llegó el segundo Airbus A-330 para Aerolíneas Argentinas

Foto en airliners.net, autorizada a publicar en este blog por su autor Tiago Palla.

El 28 de noviembre de 2013 arribó el Airbus A-330-223 LV-FNK (identificado como AR1052), la aeronave llegó procedente de Tolouse, aterrizando en Ezeiza a las 20.22 horas.

Ver reporte publicado en Aviones en Ezeiza.



 via twitter Aerolineas Argentinas

Andes Líneas Aéreas con el LV-WGM

LV-WGM con esquema de pintura de Andes, 30 de noviembre de 2013 (foto: Roll Out)

   Reporte exclusivo de Roll Out para Línea Ala, ayer 30 de noviembre de 2013 pudo observarse en el Aeroparque Jorge Newbery aparcado el MD-83 LV-WGM pintado con los colores de Andes Líneas Aéreas, la máquina se encontraba estacionada en el sector sur del aeropuerto (zona industrial).

   Esta aeronave supo volar con Austral Líneas Aéreas hasta el 1 de abril de 2012, cumpliendo el vuelo AU2684 Aeroparque - Bariloche - Aeroparque, acumulando un total de 53.890 horas y 37.606 ciclos.



LV-WGN en primer plano y al fondo el MD-83 LV-WGM en Ushuaia 21 de agosto de 2003

sábado, 30 de noviembre de 2013

Neuquén tendrá aeropuerto de cargas

Hace un tiempo ya que se viene hablando que la provincia de Neuquén contará con una terminal aérea de cargas internacional, que sería la tercera en instalarse en el país, después de Ezeiza y Tucumán. La idea es exportar la producción local de cerezas como se hace con los arándanos en el norte, para que la fruta se cargue en aviones por la noche y llegue a mercados de Europa y Asia a solo días de haber sido cosechadas.


foto: Matias Subat (diario)


Es así que durante noviembre se comenzó con una prueba piloto, adecuando un búnker en desuso, existente cerca de una cabecera, de los mismos construidos para la Crisis de 1978. Básicamente, se debieron colocar portones y sellamientos, mas el equipo de frío para convertirlo en una especie de camara frigorífica, adecuada para cuidar la delicada fruta. También se trajeron las plataformas rodantes para los pallets de carga, que llegaron el lunes 18.


foto: gentileza 

Días atrás se realizó una prueba en el Aeropuerto Internacional de Neuquén, mas precisamente en la noche del miércoles 20, para probar la iluminación de la plataforma y ajustar los tiempos de carga, que resultó exitosa. Ahora, se espera recibir el primer vuelo (de unos 4 previstos), para el 7 de diciembre próximo, previéndose la llegada de equipos tipo Boeing 767 de la empresa LAN cargo, según dichos del Jefe del Aeropuerto neuquino.



fotografías del diario Río Negro

miércoles, 27 de noviembre de 2013

Bombardier CRJ-200 carguero, vienen a la Argentina???


   
Ultima propuesta de conversión a carguero propuesta por la empresa norteamericana AEI (Aeronautical Engineers Inc.), este programa fue lanzado oficialmente en febrero de 2013 y se espera que se complete todo el desarrollo para mediados del 2015.

La desaparecida aerolínea argentina Southern Winds llegó a utilizar el CRJ-200LR en el país, operando un total de nueve aparatos, matriculados LV-WPF, LV-WSB, LV-WXB, LV-WXT, LV-WZU, LV-YLA, LV-ZTB, LV-ZTC y F-GNMN, (todos ellos en versión pasajeros).

Ver más información de la Flota de CRJ-200 de Southern Winds en: HISTORIAS INDIVIDUALES

Agradecimientos: Robert T. Convey - AEI



martes, 26 de noviembre de 2013

Airbus A-320 en Aerolíneas Argentinas!!!

Este avión F-GSTS (msn.420) primero iba a ser en realidad el LV-BNZ, pero finalmente recibió el registro LV-BOJ (Foto: Christian Amado)

El Airbus A-320-211 msn.436 que fuera el LV-BNZ de Aerolíneas Argentinas, realizó su último vuelo el 17 de octubre de 2012, en tanto que el pasado  10 de septiembre de 2013 se dió de baja en los registros de la FAA Norteamericana, siendo destinado al desguace total. Actualmente se encuentra estacionado en el aeropuerto norteamericano de Goodyear portando el registro N275AT

Recordemos que esta máquina fue alquilada por Aerolíneas Argentinas a partir del 27 de marzo de 2008 y, pese a arribar a Ezeiza con el esquema completo de la empresa y esperar el inicio de los vuelos regulares; debido a conflictos gremiales la máquina permaneció estacionada por más de 6 meses en Chivatos y finalmente fue retirado por el leasor el 27 de noviembre de 2008. Inicialmente hubo una confusión en la matrícula, ya que se decía que el msn era el LV-BOJ.

Se registraron tres Airbus A-320 a nombre de Aerolíneas Argentinas, ellos fueron

LV-BNZ Airbus A-320-211 msn 436 ex OO-TCM (Thomas Cook Belgium Airlines), rematriculado sucesivamente F-GSTR, N436BV, LX-STB y finalmente N275AT.

LV-BOJ Airbus A-320-212 msn 420 ex OO-TCL (Thomas Cook Belgium Airlines).

LV-BPC Airbus A-320-212 msn 343 ex OO-TCK (Thomas Cook Belgium Airlines)

Mas imágenes del Airbus A-320 en Aerolíneas Argentinas en el blog de Fabián Pesikonis "Aerolíneas en Argentina": VER



Agradecimientos: ATDB.aero - Alexander Avrane & Christian Amado.

domingo, 24 de noviembre de 2013

Embraer 190 LV-CKZ

LV-CKZ en Aeroparque (Foto: Fabián Pesikonis)

El sábado 23 de noviembre de 2013 se realizó el vuelo ferry desde Ezeiza al Aeroparque porteño del Embraer 190 de Austral Líneas Aéreas LV-CKZ.
Recordemos que esta aeronave se despistó el 15 de noviembre al aterrizar en Ezeiza cumpliendo el vuelo AU2255 procedente de Río de Janeiro.
El vuelo de traslado se realizó luego de una exhaustiva revisión técnica in situ y luego en los hangares de Aerolíneas Argentinas, que incluyó la inspección boroscópica de los motores, cambio de todos los neumáticos y pruebas de retracción del tren de aterrizaje, limpieza del fuselaje, cambio de tubos pitot, y verificación de los golpes producidos al embestir el dispositivo ILS del umbral de la pista 11, entre otras tareas.

Agradecimientos: Fabián Pesikonis

sábado, 23 de noviembre de 2013

Volando a casa para Navidad


Nuevo "logojet" de Air Berlín, se trata del Boeing 737-86J D-ABMS msn.37782/4564, que realizó su primer vuelo el 02/08/2013. Para estas fiestas, se le aplicó sobre el fuselaje una decoración especial y la leyenda "Flying home for Christmas".

Agradecimientos: Christian Amado, Aerotransport Data Bank.

Otro incidente


Sumándose a la mala racha de los últimos días, compartimos imágenes del incidente del Boeing 737-7BD LV-GOO de Aerolíneas Argentinas, en el aeropuerto de Mendoza (SAME). El avión fue embestido estando estacionado por un tractor, que le produjo un orificio en el fuselaje.

lunes, 11 de noviembre de 2013

Embraer testea nuevo diseño de winglets


Mientras que Austral Líneas Aéreas incorporó al servicio el ejemplar número 22 de su flota, LV-FPT que realizó su primer vuelo regular el 7 de noviembre, Embraer se encuentra probando en un Emb 175 (matrícula PR-EAU) un nuevo diseño de winglets.

Agradecimientos: Juliano Damasio

domingo, 10 de noviembre de 2013

Airbus A-340-500 para Aerolíneas Argentinas?

Es posible que Aerolíneas Argentinas incorpore algunos Airbus A-340-500?

El sitio Skyliner informó que el Airbus A340-541 (msn 492)  matrícula 9V-SGA (Singapore Airlines) fue trasladado el día 28 de octubre de 2013 desde Singapur (Aeropuerto internacional Changi) hasta Lourdes, Francia, indicando asimismo que este avión es para Aerolíneas Argentinas.

Imagen histórica


Compartimos con ustedes esta foto del Comet 4 LV-AHN de Aerolíneas Argentinas haciendo escala en el aeropuerto Galeao de Río de Janeiro, Brasil.
Se pueden observar las leyendas aplicadas en la deriva "De havilland Comet 4" y "Turbinas Rolls Royce", también se distingue un cartel que dice "Chile", delante de la escalera.

Agradecimientos: Edgardo Barrios.

Ahora vuelan en Nigeria

Dos Boeing 737-528 que volaron para Aerolíneas Argentinas fueron transferidos a la empresa nigeriana Air Peace. Se trata de los ex LV-AYI (msn 25234/ 2411) y LV-AZU (msn 25235/ 2428).
Cabe recordar que desde su devolución meses atrás, ambos aparatos permanecían almacenados en los EE.UU.

Esta empresa opera también aviones Fairchild-Dornier 328-310 (328JET), VER FOTO


ver ultimas entradas del LV-AYI

ver ultimas entradas del LV-AZU



Agradecimientos: Peter de Jong


Un DC-9-50 que voló con Austral Líneas Aéreas

Luego de operar con Austral con la matrícula N8713Q fue rematriculado OH-LYV y voló con Finnair un corto tiempo con el esquema de la empresa argentina y matrícula finlandesa, observar los pequeños títulos aplicados a la derecha de la puerta de acceso de pasajeros.

Foto vía P.Perry, publicada en Airliners.net

Un Saab "amigo" de los colectivos

La empresa de ómnibus Andesmar incursionó a mediados de los años 90's en el servicio aéreo, llegando a utilizar dos SAAB 340A matriculados LV-WON (msn 075) y LV-WTF (msn 144). 
Por espacio de poco mas de dos años unieron Mendoza (donde estuvo la base operativa) con la region centro y oeste de la Argentina.


El LV-WON fotografiado en Aeroparque el 25 de septiembre de 1997 (Foto: Juan Carlos Rodríguez)

Más información en: Historias Individuales


Antes y después

Al despintar el avión aparecieron las anteriores las identidades argentinas (colores de Aerolíneas Argentinas y de la Fuerza Aérea Argentina), foto Álvaro Romero.

Compartimos imágenes gentilmente enviadas por Álvaro Romero (Modo Charlie), se trata de un Douglas C-47 que supo volar con Aerolíneas Argentinas (LV-ADF) y luego con la Fuerza Aérea Argentina (TC-20), para luego ser vendido a Aeroservicios Parragué de Chile.

Actualmente, es conservado en el Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio (MNAE) de la ciudad de Santiago, con los colores de su primer operador argentino.

Impecable tarea de restauración y con los colores del primer esquema de pintura de Aerolíneas Argentinas!, foto Álvaro Romero.

Agradecimientos: Álvaro Romero



lunes, 28 de octubre de 2013

nueva publicacion

Serie Aeronaval  n°31
“McDonnell Douglas A-4Q & A-4E Skyhawk”
Autor Jorge Félix Núñez Padin
Ilustraciones digitales por Javier”Javo”Ruberto
 
 
 
La perspectiva del tiempo permite un enfoque más preciso sin dudas, en la comprensión de muchas cuestiones. Desde esta perspectiva, la selección y compra del A-4 Skyhawk, resultó ser mucho más que la elección de un nuevo avión de combate.  El interés concreto de la Aviación Naval por el Skyhawk comienza muy temprano en los años sesenta, quedando por dilucidar aún – a partir de documentos todavia no liberados - si los primeros A-4B Skyhawk argentinos no cambiaron de mano, como una de las  consecuencia del enfrentamiento entre ”azules y colorados” de Abril de 1963.  Sin dudas implicancias políticas incidieron años más tarde, en la compra de los A-4Q; pero fue solamente su propia incapacidad material, la que privó a Inglaterra de ganar la pulseada con el Hawker Siddeley Harrier.
 
Esta es una de las revelaciones que se encontrarán en esta nueva edicion de la monografía del A-4Q Skyhawk, que es el título más exitoso, con cuatro ediciones previas agotadas. Esta incluye la más detallada y mejor documentada referencia sobre el empleo de esta aeronave durante la guerra por las Islas Malvinas. Es un caso de estudio sin dudas, en como la desventaja de emplear aeronaves antiguas puede equilibrarse ampliamente con personal bien adiestrado, con gran resolución y profesionalmente dirigido. La saga del Skyhawk en la Aviación Naval, continuó con el capítulo Israel dando lugar a una fallida operación de compra supuestamente organizada por personal naval inepto y corrupto. Lo cierto es que las autoridades israelitas acordaron la entrega de material, que sabían no podían vender. En última instancia, los fondos destinados fueron utilizados al programa de re motorización del Grumman Tracker.
 
Serie Aeronaval presenta su trigésima primera edición, la quinta re-edicion dedicada a los  Skyhawk navales.  Para la misma Jorge Núñez Padin, muestra el resultado de largos años de investigación, acceso a bases documentales exclusivas y entrevistas para producir  un sólido trabajo en formato compacto Se revisaron, corrigieron y ampliaron aún más, distintos aspectos de la vida operacional de esta aeronave. Indicio del nivel de conocimiento y detalle se desprende de la precisión en los epígrafes que acompañan a la renovada selección fotográfica. Se amplió el espacio -cada vez más requerido- para los perfiles color, con nada menos que diecisiete perfiles/vistas en planta, realizadas por el reconocido “Javo” Ruberto –un auténtico especialista en la ilustración de los A-4. Otra característica de esta re-edición es la encuadernación en lomo cuadrado o tipo ”binder”, que le da una mejor presentación. En síntesis una obra apta para estudiosos del tema militar/aeronáutico por la documentación utilizada en su edicion; como para entusiastas y modelistas por el complemento gráfico ofrecido.
 
Ficha Técnica
Edición de 60  páginas de 195 x 270 mm , impresa con papel ilustración de alta calidad de 150 grs, con, pliegos color y tapas de 250 grs., con terminación en laca UV brillante. Encuadernación “binder”
Edición: Octubre 2013. Trigésimo primer título de la colección Serie Aeronaval. ISBN 978-987-1682-23-2.
Autor: Jorge F. Nuñez Padin
Perfiles color & vistas en planta realizados por Javier “Javo” Ruberto. Ciento seis  imágenes color y B&W.
 

jueves, 24 de octubre de 2013

Otro Saab para Sol

Sol Líneas Aéreas incorporará en breve otro SAAB 340B, se trata del msn 321 matrícula N321CJ que recibirá el registro nacional LV-FQS.
Esta nave operó desde el 09 de marzo de 2005 hasta julio de 2012 con la empresa Colgan Air. Sus anteriores operadores fueron USAir Ex/ Chautauqua (N321TH entregado el 12/11/1992), Grossman Air Service (OE-GAS 15/06/1996), Aerotaca (HK4115X 03/09/1997) y Aerolitoral (XA-TQX entregado el 07/01/2000).

Agradecimientos: Marcelo Miranda

El Airbus A-330 operando en Ushuaia

Agradecemos a Gonzalo Ezequiel Salas y a Juan Pablo Marini por las fotos enviadas. En las mismas se documenta el primer servicio del A330 LV-FNI a Ushuaia, vuelo AR1852 Ezeiza - Ushuaia - Ezeiza del día 24 de octubre de 2013.








agradecimientos: Gonzalo Ezequiel Salas y Juan Pablo Marini

miércoles, 23 de octubre de 2013

Aerolíneas Argentinas incorporará más Boeing 737-800

El LV-CTC despegando de Sao Pablo. Foto de Alex Santo Vicente alojada en airliners.net autorizada a publicar en este blog por su autor.

La empresa incorporará hasta 20 aviones Boeing 737-800, hasta los años 2016/2018, esta incorporación permitirá concentrar la operación en un sólo tipo de avión ya que la llegada de estos aparatos podría implicar la desprogramación de gran parte de la flota Boeing 737-700.

De este pedido de 20 aparatos, ya se incorporaron cuatro (LV-CTB, LV-CTC, LV-CXS y LV-CXT), próximamente llegarán los aviones matriculados LV-FQB y LV-FQC.

Dos máquinas se incorporaron en leasing con AWAS, dos con Macquarie, tres provendran de GECAS, tres más de AWAS, cuatro de CIT y seis de ALC.

Es importante destacar que este pedido de aviones ya había sido anunciado hace un tiempo.

sábado, 19 de octubre de 2013

El NUEVO Embraer 190 de Austral Líneas Aéreas


Compartimos imágenes del LV-FPT, el nuevo Embraer 190 de Austral Líneas Aéreas, que ya realizó el vuelo de aceptación y se prepara para el traslado hacia el Aeroparque porteño el día 26 de octubre de 2013 a cargo de la tripulación integrada por el Comandante Bocklemberg y Copiloto Zocchi.



Agradecimientos: Jorge Albanese

jueves, 17 de octubre de 2013

un Nimrod MR2 por Bahia Blanca


Hace hoy 14 años, visitaba la Argentina un raro pero interesante avión, cuando formando parte de ejercicios conjuntos entre la Armada Argentina y la Royal Air Force (los primeros encuentros tras la Guerra de Malvinas) llegó un BAe Nimrod MR Mk.2. Derivado del primer jet comercial del mundo (el de Havilland Comet 4C), el Nimrod fue desarrollado como aeronave de reconocimiento marítimo en base a un pedido de la RAF en 1964.

En octubre de 1999, acompañado por un P-3B Orion, el 0870/6-P-54 (que todavía conservaba el esquema de la US Navy con los títulos argentinos ploteados) el antiguo enemigo provenía de Trelew, y al acercarse a Bahía Blanca, tuvo como escolta de lujo al Super Etendard 0758/3-A-208, que lo acompañó hasta el aterrizaje en la Base Aeronaval Cdte Espora.
















Se trataba del XV226, un aparato construido por la Hawker Siddeley en Junio de 1968 con el msn.8001, (el tercero en la línea de montaje), y el primer avión de producción del modelo, por lo que realizó varias pruebas antes de entrar en servicio con la RAF, en Enero de 1973.







Desde marzo de 2010, el XV226 se encuentra preservado en el Bruntingthorpe Aerodrome en Leicestershire (UK), una antigua base de la RAF, ahora convertida en museo de la Guerra Fría (ver info adicional), pero que tambien supo ser pista de pruebas para vehículos de carrera de la Chrysler Motor Corporation.




Tras pasar casi todo el día en Cdte Espora, el Nimrod partió hacia El Palomar, donde también fue brevemente exhibido a los afortunados que estaban en la mencionada base.


ver reporte anterior en Línea ALA

todas las fotografías Fernando R. Jara

martes, 15 de octubre de 2013

Próximos dos Boeing 737-800 para Aerolíneas Argentinas

Se trata de dos aparatos Boeing 737-86J ex Air Berlín

LV-FQB msn 36886/ 3777 ex D-ABKY, primer vuelo 25/08/2011 entrega estimada para el 25 de noviembre de 2013.

LV-FQC msn 37744/ 3694 ex D-ABKU, este avión voló por primera vez el 08/06/2011, entrega estimada 27/12/2013.

lunes, 14 de octubre de 2013

80 años de Air France

Para celebrar sus 80 años, Air France decoró especialmente uno de sus Airbus A-380 (F-HPJI). Próximamente también lo hará con un A-320.

foto: web Air France

Ver enlace: 80 años de Air France

Agradecimientos: Alexandre Avrane - ATDB.aero

Este Boeing 737-200 volvió a volar

En la imagen se puede ver que el LV-ZYY ya no porta títulos de ARJet

Se trata del Boeing 737-236Adv LV-ZYY ex Aerolíneas Argentinas, operado ahora por ARJet Airlines, este aparato fue observado el pasado 10 de octubre en un vuelo fletado por la Asociación Paraguaya de Fútbol. La aeronave fué fotografiada a su paso por el aeropuerto brasilero de Campo Grande.


Agradecimientos: Fábio Fonseca - aeroentusiasta.com.br

Aerolíneas Argentinas LV-FPV


El día 12 de octubre de 2013 el Airbus A-340-313 LV-FPV -msn.193- (ex Iberia EC-GPB) realizó el vuelo de entrega desde Bruselas a Ezeiza (AR1082), se trata de una nueva incorporación a la flota de Aerolíneas, y recordemos que la máquina posee el esquema de pintura de la alianza SkyTeam.

Fuente: skyliner

La FAB despide sus Boeing 707



El 10 de octubre de 2013 la Fuerza Aérea Brasilera (FAB) despidió a los Boeing 707, conocidos allí como KC-137. Las dos últimas máquinas en servicio eran los aviones identificados como 2401 y 2404, estas aeronaves fueron operadas inicialmente por VARIG con las matrículas PP-VJY y PP-VLK.



Más información en: AERO ENTUSIASTA

Agradecimiento: Fábio Fonseca - Aeroentusiasta.com.br

Un MD-87


El MD-87 msn 49780/ 1674 que operó con Macair con el registro LV-BZH y voló para Aero Chaco, luego de ser devuelto por esta última fue rematriculado N572SH a nombre de Sky Holding (como  ya habíamos adelantado el pasado marzo).
Este avión será transferido a la aerolínea venezolana Aserca Airlines, y por ahora la aeronave se encuentra estacionada en el aeropuerto norteamericano de Opa Locka (Miami).


Fuente: skyliner
Agradecimientos: Fabián Pesikonis

Embraer 190 de Austral

El LV-FPS operando en el Aeroparque, foto Tomás Basilotta vía DAD.

El último Embraer 190 incorporado por Austral Líneas Aéreas, matrícula LV-FPS, comenzó a volar el 5 de octubre de 2013, cumpliendo el vuelo AU2403 Aeroparque (Buenos Aires) - Mendoza.

Agradecimientos: DAD Baires Photography


domingo, 13 de octubre de 2013

Aero Club Saldungaray - octubre 2013

Imágenes de una tarde en el Aero Club Saldungaray, Provincia de Buenos Aires.


Cessna 172 LV-FRS msn 28903 (foto: Gonzalo Carballo)

El los dìas 12, 13 y 14 de octubre de 2013 se realizaron vuelos de bautismo en dicho Aero Club, una oportunidad única de contemplar las sierras desde el aire!!


Piper PA-12 LV-RMG msn 12-3423 que perteneció al Aero Club Macachín (La Pampa) (foto: Gonzalo Carballo)

Piper PA-12 LV-YFU msn 12-3578 perteneciente al Aero Club Saldungaray

Ver página de Facebook: Volando La Comarca

martes, 1 de octubre de 2013

VC-10, el padre del BAC One Eleven


El pasado 20 de septiembre de 2013 los dos últimosVickers VC-10 en servicio con la Royal Air Force (ZA147 y ZA150) volaron por diferentes lugares del Reino Unido de la Gran Bretaña a modo de despedida, tras 47 años en servicio.

El 24 de septiembre de 2013 el ZA150 aterrizó por última vez en el aeródromo de Dunsfold, en tanto que el avión matriculado ZA147 hizo su último aterrizaje el 25 de septiembre en Bruntingthorpe, convirtiéndose en el último aterrizaje de un VC-10!.



Es notable recordar que el VC-10 casi vuela con Aerolíneas Argentinas: VER ENLACE


Agradecimientos: Keith Gaskell

Austral Líneas Aéreas LV-FPT

El futuro LV-FPT (foto: Roberto Antenore - Agencia Marco Zappatori)

Otro que se prepara para llegar es el Embraer 190 LV-FPT que estima arribar al país el día 14 de octubre de 2013, la aeronave se encuentra realizando vuelos de prueba en Brasil con el registro temporario PR-ECI.

Complementando la noticia anterior, compartimos imágenes de la recepción del LV-FPS, evento realizado el pasado 27 de septiembre de 2013, día de su llegada al Aeroparque de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.


Imágenes de la recepción del LV-FPS (DAD Baires Photography)



Agradecimientos: DAD Baires Photograhpy, Agencia Marco Zappatori y Roberto Antenore.