Historial de la nave
El LV-ZRA realizó su primer vuelo el 03mar95 con el registro de test F-WWJP y el 04abr95 fue entregado a Cathay Pacific con la matrícula VR-HMU, transferido el 22mar97 a Phillipine Airlines con el registro F-OHPI.
Entregado el 12ago99 a Aerolíneas Argentinas, llegó a Ezeiza el día siguiente procedente de Bordeaux, Francia, la nave estuvo a cargo del Comandante Martín Krijger.
El 13ene2012 reemplazó definitivamente al venerable Boeing 747-200 en sus vuelos a Madrid, el 28may realizó su primer vuelo directo a Sydney, Australia, cubriendo la distancia de 6.500 millas naúticas tres veces por semana.
Realizó su último servicio comercial el 02mar2014, vuelo AR1141 Roma (Fiumicino) - Ezeiza, arribando a las 8:59 hora local, a partir de ese momento permaneció estacionado hasta el día de hoy.
La gloriosa aeronave cuenta con una actividad total de 67.563 horas y 8.335 ciclos.
Fuentes: propias, airfleets y aerotransport data bank ATDB.aero
4 comentarios:
Datos tec adicionales sobre el avion de la ref-->
Peso cero comb--->169.000 kg
Peso max carreteo--->260.900
Peso max desp--->260.000
Peso max atz--->181.000
Mot--->2 x CFM56-5C2G
Emp--->31.200 lbs
Cap tot de fuel--->139.605 lts
Peso max en bod--->37.226 kg
Conf de cab pax--->32 y 217
Mas encontrados en nuestros archivos.......
Acepatado/Recepcionado tecnicamente por los siguientes de Arsa
Sres Julio Arriete, Ignacio Di Prospero, Hugo Francese, Alejandro Mancinelli, Juan Angelilli, Walter Macchiaroli y Ruben Vizcarra.
En la fecha nos enteramos que continua el proceso de lento desarme y especialmente utilizar la parte delantera del avion para instruccion y colocarla adyacente al LV-ZYN en los siguientes dias.
Bien Arsa
Chicos, viajé en 2001 a Sydney Australia en el ZRA. En esa época se hacía escala en Auckland y varios años más tarde, hicieron 3 viajes a la semana. En un momento dejaron de hacer escala en AKL pero luego de eso descontinuaron el servicio. Tengo fotos si les interesa
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