Linea ALA: El LV-CTC

viernes 23 de diciembre de 2011

El LV-CTC

Ya se puede ver una foto del vuelo ferry del LV-CTC, un Boeing 737-86J con antecedentes "musicales", ex D-ABBA.

ver foto en AVIATION CORNER.

2 comentarios:

Anónimo dijo...: Air Berlin opera con un total de 149 aviones desde Alemania-Tegel-con un promedio de edad para la flota de 6,2 años.

Dispone ademas de 41 modelo 800 activos y planificados 84 en 2012 con un promedio de 6,4 años de edad.

Staff Linea ala; 24 de diciembre de 2011 17:30
Anónimo dijo...: DATOS

Esta configurado para acomodar 8 en primera clase y 162 en turista.
Total de 170. Operara en vlos de cobotaje y regional.
Esta impulsado por dos motores
GE/CFM/56-7B26 de 26.100 libras de empuje-
Todos los aviones arribados recientemente luces la nva imagen de la Cia.-

Staff Linea Ala; 28 de diciembre de 2011 11:30

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Serie Aeronaval N°30

“Dassault Super Étendard”

Autor Jorge F. Nuñez Padin

Ilustraciones digitales por Christian “Billy” Zambruo

Editor Jorge F. Nuñez Padin

ISBN 978-987-1682-12-6

Fecha edición Febrero 2012

Trigésima edición de la colección Serie Aeronaval de cuarenta y cuatro páginas de 195 x 270 mm, con papel ilustración de 150 grs y en papel ilustración de 250 grs con terminación en laca UV brillante. La obra incluye ciento siete imágenes a color, complementadas con siete perfiles/vistas en planta realizadas especialmente para la obra. Es de destacar la calidad de muchas de las fotografías lo mismo que los perfiles.

Sin dudas el nombre de Super Etendard está asociado a uno de los momentos más gloriosos de la Aviación Naval Argentina. Significó la incorporación del sistema de armas aeronaval, más completo y avanzado desde 1947.El definición de “sistema de armas” es la más acertada, ya que junto al Super Étendard llegaron los potentes AM-39 Exocet. De acuerdo a la edición International Navies Issue (Marzo 1981) del afamado Proceedings (US Naval Institute) afirmaba que la incorporación de los Super Étendard “… dará a la Armada Argentina un grado de poder sin paralelo en América Latina”. La portada de esa edición era una ilustración de dos Super Étendard sobrevolando el ARA “25 de Mayo” del artista R.G. Smith.

La compra de estos avanzados aviones de ataque –que se planificó con la incorporación de los Breguet Atlantic NG de exploración-se concretó en Septiembre de 1979, pero no obstante el compromiso asumido por Dassault no fue capaz de entregar los aviones en los plazos previstos durante 1980. Así para Marzo de 1982, solo había cinco Super Étendard junto a sus respectivos Exocet y una decena de pilotos con adiestramiento inicial en la aeronave y sus sistemas. Por ello no resulta exagerado suponer que otro habría sido el resultado de la Guerra de Malvinas, si la Aviación Naval hubiera dispuesto de sus catorce Super Étendard (con suficientes Exocet) guiados al ataque por modernos Atlantic NG de exploración. La 2° Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque al hundir el 4 de Mayo de 1982, marcó un hito en la historia de la guerra aeronaval mundial y culminó su participación en las acciones sin sufrir bajas, con un record operacional excepcional. Actualmente se avanza en distintos proyectos con el propósito de recomponer la línea de vuelo de la 2° de Caza y Ataque, actualizando diversos sistemas del Super Étendard. Una vez concretados, estos aviones tendrán nuevas capacidades operativas y armamento más potente.

En homenaje a los treinta años de la Guerra de Malvinas, Serie Aeronaval presenta su trigésima edición. Jorge Núñez Padin, testigo privilegiado de estas tres décadas del SUE en Argentina preparó una monografía completamente nueva, dedicada a este extraordinario avión. Para esta obra, Sergio García Pedroche dedicó varias jornadas a lo largo del año, para retratar fotográficamente la actividad de la escuadrilla. El resultado, la mejor producción fotográfica publicada hasta ahora, sobre este avión. También destacan los nuevos y detallados perfiles color realizados por nuestro conocido “Billy” Zambruno. Otra característica relevante, es que se trata de una publicación a todo color.

Ficha Técnica

Edición de 44 páginas de 195 x 270 mm , impresa con papel ilustración de alta calidad de 150 grs, con, pliegos color y tapas de 250 grs., con terminación en laca UV brillante.

Edición: Febrero 2012. Trigésimo título de la colección Serie Fuerza Aérea. ISBN 978-987-1682-12-6.

Autor: Jorge F. Nuñez Padin

Perfiles color & vistas en planta realizados por Christian “Billy” Zambruno., de las siguientes aeronaves: 0751/3-A-201, 0752/3-A-202,, 0761/3-A-211, 0763/3-A-213 y 0764/3-A-214.. Ciento siete imágenes color.

Serie Aerolineas N°2

Boeing 737-500/-700

Autores Carlos Abella, Gonzalo Carballo & Juan Carlos Rodríguez

Ilustraciones digitales por Sebastian Acosta

Editor Jorge Nuñez Padin

ISBN 978-987-1682-09-6

Fecha edición Agosto 2011

Segunda edición de la colección Aerolíneas de cuarenta y cuatro páginas de 195 x 270 mm, con papel ilustración de 150 grs. Las paginas color están impresas en papel ilustración de 250 grs con terminación en laca UV brillante. La obra incluye más de ochenta imágenes B&W y color, complementadas con perfiles y diagramas. Es de destacar la calidad del material gráfico que complementa la obra.

La llegada de los Boeing 737-200 en la década del setenta marcó un antes y un después en la aviación comercial nacional. Años más tarde la historia se prolongaría en el tiempo con el avanzado Boeing 737 “Next Gen”. La novedad fue que este modelo vino de la mano del proyecto LAPA, que modificó el negocio aerocomercial en el país. Los vaivenes de nuestra economía marcaron la desaparición de esa moderna flota. Más cerca en el tiempo resurgió la familia 737 con los más antiguos dash 500, que desplazaron completamente a la flota de 737 “Classic”. Actualmente se están incorporando suficientes 737-700 para permitir la desprogramación de los anteriores y próximamente llegaran los hermanos mayores: los 737-800. La familia 737 “Next Gen” será el gran protagonista de la aviación comercial argentina por un largo período.

Como editor de la serie “Aerolíneas en Argentina”, me complace presentar el trabajo realizado por Carlos, Juan Carlos y Gonzalo, dedicado a estos aviones. Al tiempo que aprovecho la ocasión para adelantarles que está en preparación la tercera entrega para los primeros días de Diciembre y confirmar la continuidad de la colección durante el 2012, con cuatro nuevos títulos. Acompañaremos así el creciente interés por la actividad de nuestra aviación comercial.

Serie Aerolíneas nº2 "Boeing 737-500/-700" (ISBN 978-987-1682-09-6) es una obra que presenta además de desarrollar en detalle la operación de los “735” y “737”, también reporta el uso del único “733”. Se anticipa además la última información disponible sobre los “738” que estarían arribando al país durante el próximo año. Una vez más, merece destacar el aporte de excelentes fotógrafos tales como Christian Fernandez, Sebastian Fernández, Jose Luis Ghezzi, Gustavo Lépez, Andrés Luna, Juan Pablo Marini, Fabian Pesikonis y DAD Baires Aviation Photography. Además de los cuidados perfiles y vistas en planta a color realizados por Sebastian Acosta.

Ficha Técnica

Edición de 44 páginas de 195 x 270 mm , impresa con papel ilustración de alta calidad de 150 grs, con, pliegos color y tapas de 250 grs., con terminación en laca UV brillante.

Edición: Agosto de 2011.Segundo título de la colección Serie Aerolíneas ISBN 978-987-1682-09-6

Editor: Jorge Núñez Padín

Autores: Carlos Abella, Gonzalo Carballo & Juan Carlos Rodríguez.

Imagen de portada por Andrés Luna. Imagen de contratapa por Sebastián Fernández

Perfiles color y vistas en planta realizadas por Sebastián Acosta. Ochenta imágenes color y B&W y diagramas

Douglas DC-3/C-47 en la Fuerza Aérea Argentina

A poco de cumplirse 75 años del primer vuelo del Douglas DC-3, Avialatina presenta esta obra dedicada a una aeronave emblemática de la Aviación de Transporte de la Fuerza Aérea Argentina. Este quinto libro - cuarto de la serie dedicada a la FAA - presenta como es usual, un detalle minucioso y riguroso de la vida operativa de los 55 aparatos operados durante casi 50 años en infinidad de tareas. Esta publicación es el resultado de una investigación iniciada hace más de 20 años, destinada a desentrañar una de las historias mas complejas, apasionantes y menos conocidas de la aviación militar y que dio comienzo casi cuando sus últimos ejemplares transitaban el camino final de una foja de servicio excelente. Sustentada en la búsqueda detallada y fidedigna de toda la información relacionada con el avión, apoyada en centenares de entrevistas a todos los protagonistas de esta historia, la recopilación de datos, fotografías y documentos oficiales. Hoy, a punto de cumplirse veinte años de su último vuelo oficial en la Fuerza Aérea, el mítico Decetrés y sus logros obtenidos en una carrera impecable aparecen cuidadosamente reseñados a lo largo de las 224 páginas de esta obra realizada por el equipo de AVIALATINA, con la autoría de Javier Mosquera, Guillermo Gebel y Atilio Marino. En el Capítulo I se reseñan los orígenes de la Aviación de Transporte y las consecuencias particulares que desembocaron en la incorporación del primer Douglas DC-3 en el lejano 1943. El Capítulo II describe detalladamente toda la carrera operativa del bimotor de Douglas en las distintas unidades donde prestó servicio, ilustrado con cientos de fotografías y una completa información de todas sus actividades de servicio. A través del Capítulo III se reseñan sus actividades en el Continente Blanco, del cual el C-47 fue pionero en el establecimiento de operaciones rutinarias con aviones de ala fija operando desde bases continentales, sentando el precedente de las operaciones usuales que desarrolla hoy en día la Fuerza Aérea. Si bien la participación de la República Argentina en operaciones internacionales de mantenimiento de paz en distinto puntos del mundo es una característica habitual en la actualidad, esta actividad también tuvo a los integrantes de la Fuerza Aérea entre sus pioneros hace cincuenta años. Si bien no operaron con aviones propios, pilotos y mecánicos de la fuerza fueron destacados al entonces Congo Belga para volar distintos aparatos de transporte y enlace, encargándose finalmente de la operación de los Douglas DC-3 y C-47 que la ONU tenía en dicho país. Un completo detalle de sus aviones, tripulantes y actividades se encuentra volcado en el Capitulo IV de la obra. El ya tradicional capítulo de “Anécdotas” presente en los libros de Avialatina describe las distintas vivencias y experiencias protagonizadas por los pilotos, mecánicos y técnicos junto al Douglas. El mismo aporta un enfoque diferente que contrasta de manera amena con la rigurosidad histórica de los demás capítulos. Características técnicas en el Capítulo VI y el detalle individual de cada una de las máquinas incorporadas en el Capítulo VII, con datos y documentación nunca publicada con anterioridad, completan la obra, junto al apartado correspondiente a los diferentes esquemas de pintura llevados durante su carrera. Con más 275 fotografías Blanco y Negro y 37 a color, se encuentran representadas cada una de las distintas etapas de este aparato que fuera durante décadas, la columna vertebral de la Aviación de Transporte de la Fuerza Aérea. El arte de tapa fue realizado por el reconocido artista Carlos Adrián García, una muestra de la calidad habitual exhibida en sus trabajos mientras que las excelentes ilustraciones realizadas por el artista Ángel Bertogna, aportan un interesante detalle de los diferentes esquemas de colores y marcas que lucieron a lo largo de su carrera operativa.

DINFIA G-II Guarani

"El DINFIA IA-5o G-II "GUARANI": El proyecto industrial y sus devenires"
Por Hernan Longoni y Jose Martinez
(Version digital)

80 paginas a todo color con material inedito.
El DINFIA IA-50 G-II como nunca antes se habia estudiado.
Basado en memorias originales de la FMA, del Comando de Material de la FAA, de las I y II Brigadas aereas.
Fotos ineditas, muchas de ellas en color, graficos, planos, esquemas.
Conozca todas las variantes planteadas para este bi-motor nacional, asi como sus esquemas de colores, algunos de ellos desconocidos.

Mucho se ha especulado respecto de este proyecto nacional. Aqui obtendra una postura profusamente documentada sobre el proyecto, la decision de su construccion, los informes tecnicos y de vuelo, asi como la evaluacion de sus pilotos de prueba y su desempeño en el ambito militar y civil.

Como complemento, un breve y util resumen de la vida operativa de cada uno de ellos.

Envie su pedido via e-mail (hernanlongoni@gmail.com) y recibira por correo un CD incluyendo el texto del libro (en formato .pdf) asi como profuso material fotografico y tecnico del modelo.

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