Proyecto Petrel

El 4 de julio de 2018 Línea Ala visitó Proyecto PETREL S.A. donde fabrica el avión Petrel 912i, la planta se ubica en la ciudad de Mercedes – Gowland en la Ruta 5 km 89, lugar donde supo estar Citroen cuando fabricaba los automóviles IES. 

Se observaron distintos aviones en proceso de ensamblado y terminación. 

La fábrica está certificada al igual que los materiales utilizados, todo el personal se capacita permanentemente, la planta cuenta con sala de presentación, oficinas administrativas, planta de ensamblaje, pañol de repuestos / materiales y pintura. 

Desde que comenzó la construcción del prototipo –año 2005- hasta la fecha se construyeron 15 aviones y ahora se continúa trabajando a demanda y requerimiento de los clientes.

El Petrel 912i es un desarrollo del RANS S-6 Coyote II con un perfil alar modificado y con la célula modificada para cumplir con la certificación de aeronaves ligeras. Avión ideal para tareas instrucción, uso privado bajo categoría utilitario y también es apto para recreación, observación y fotografía aérea. 

El LV-X545 experimental pasará a matricula definitiva LV-S066.

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) el 10mar2014 firmó un contrato para la adquisición de 10 aviones para la instrucción y enseñanza, los mismos fueron asignados a varios aeroclubes.

Algunos de los Petrel 912i que recibieron registro fueron, el LV-BSH (prototipo),  LV-FUY (Aero Club Neuquén), LV-FUZ  (Aero Club Bahía Blanca), LV-FVA (Allen), LV-FVB (Centro Universitario de Aviación La Matanza), LV-FVC (Aero Club Luján) y LV-FWL (Aero Club Mendoza). La escuela de vuelo Skymasters cuenta con los LV-FWI, LV-FWK y LV-FWM. Otros son usados por particulares como por ejemplo los aviones matriculados, LV-FWH y LV-HKA. 

Las aeronaves se probaron realizándoles un testeo de carga estática hasta la máxima fuerza G admisible previo a su primer vuelo, pruebas que se realizaron en General Rodríguez.

Actualmente se está presentando el PROYECTO PETREL SA 912LSA con motor 100HP y DYNON D-180 a la Argentina y países vecinos como Chile, Uruguay, Brasil y Bolivia.

Características

Motor: Rotax 912 F2, utiliza combustible de automóvil especial o super.  Hélice Clerice certificada PN HCF-28BN 3

Velocidad de despegue 95 km/h

Carrera de despegue 98 metros

Carrera de aterrizaje 82 metros

Autonomía 4,7 horas

Peso vacío 315 kg

Peso máximo 565 kg

Dos asientos lado a lado.

Agradecimientos: Ingeniero Bernabe Vidal