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lunes, 8 de octubre de 2018

Aero Club Salto


Y seguimos visitando aeroclubes, esta vez llegamos al Aeroclub Salto ubicado sobre la Ruta 31  a 5 kmts de la ciudad de Salto.

 Cessna T310P con registro norteamericano N21LS

 Piper PA-11 ex J-3C LV-RXN (msn 22018)
 
 Un anónimo Luscombe 8E, quizás el LV-RHT ??



La institución aerodeportiva posee una  pista de 800 a 1200 metros de longitud por 30 metros de ancho con una orientación 19-01, la misma es de césped con base de tosca por el tipo de suelo de la zona y por estar muy cerca del Rio Salto y sus canales. 


Debido a esas particulares características históricamente aterrizaron en la pista aviones Fokker F-27 y Fokker F-28, como lo hizo en una oportunidad el T-02 trayendo consigo al entonces Presidente de la Nación Raúl Alfonsín.


La cercanía al río hizo que recientemente las instalaciones sufran una inundación que afectó a la pista y dañó algunas aeronaves.


El Aeroclub fue inaugurado en 1965 contando con más de 50 años en operación, tiene una escuela de vuelo, zona para estacionamiento de aeronaves y aeromodelismo, cuenta con un avión Piper PA-11 LV-RXN.


Comparte espacio con el aeroclub una firma dedicada a la fumigación que cuenta con dos aviones agrícolas Cessna A188B, el LV-WTW (msn 188-02832T) y LV-ZOP (msn 188-01484).


Agradecimientos: José G. Cucagna

lunes, 24 de septiembre de 2018

Visita al Aero Club General Belgrano


Continuamos visitando Aeroclubes, esta vez le tocó el turno al Aero Club General Belgrano situado en la localidad homónima a aproximadamente 200 kilómetros de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

 Un Luscombe 8A Silvaire registro LV-NLY, sólo visible en las alas (no se ve en la foto).

 Arriba, un impecable Erco 415CD Ercoupe, matrícula LV-RPN (msn 4849), abajo se observa al Cessna 170 LV-FCR, junto al Stinson LV-RHL.





El 23set2018 visitamos la institución aerodeportiva que tiene más de 50 años, posee dos hangares, uno existente desde su fundación y otro más nuevo. Dispone de una pista de césped de aproximadamente 700 metros de longitud, orientada 35-17, posee VOR (115.6) y el código de aeródromo es GBE.

Stinson 108-2 LV-RHL (msn 108-3223) registrado originalmente el 29oct1947, bautizado "El Barón Rojo" según se observa en la línea blanca en la proa.


El aeroclub realiza vuelos de bautismo, escuela de vuelo, tiene dos aviones propios, el Luscombe 8A Silvaire LV-NLY (msn 4231) matriculado originalmente el 01mar1947 ex NC1504K y el Cessna 140 LV-FCR (msn 19485), también posee un pequeño computador para instrucción de alumnos.

 Piper J-3C LV-NHY (msn 12395), obsérvese que la nave tiene una tolva instalada para fumigación aérea?.


Agradecimientos: Ariel Patrault y Jorge Olivera.

jueves, 30 de agosto de 2018

Seguimos girando


nea Ala continúa recorriendo las instituciones aerodeportivas del norte de la Provincia de Buenos Aires.

El 20ago2018 visitamos las instalaciones del Aeroclub de Lujan  que está ubicado  en la Avenida Beschtedt a 2 kilómetros del Acceso Oeste.


Pájaros aéreos operando en el Aeroclub Luján, arriba un Piper PA-11 (LV-YNN), abajo un Tecnam P2008 (LV-S004)


La institución, fundada en 1970, tiene un cómodo acceso y gran cantidad de galpones para guardar los aviones, se puede cargar combustible en un sector apropiado. Posee una pista de 850 metros de césped (pista 34/16), de escuela de vuelo, bar, baños y lugares de esparcimiento para pasar el domingo o feriados.

 Operan en la institución las siguientes aeronaves, entre otras, Piper PA-11 LV-YNF (msn 11-520), Piper PA-11 LV-YNN (msn 11-645), LV-YFI Piper PA-12 (msn 12-3997), LV-GDT Piper PA-12 (msn 12-1242), Cessna 150 LV-JPW (msn 150-68213), LV-CZU Cessna 172F (msn 172-53341), Tecnam P2008 LV-S004 (msn 73) y también posee un simulador para instrucción.

 
 Arriba, reposa en el hangar el Piper PA-11 LV-YNF


Días después nos dirigimos al Club de Planeadores Albatros, situado en el kilómetro 100 de la Ruta Nacional 7, dado que las condiciones meteorológicas no eran las ideales para el vuelo, todos los planeadores se encontraban dentro de los hangares. El Club es escuela de vuelo y también realiza vuelos de bautismo, operan planeadores modelos ASW20, OE-5292, LS4 y el PW5 propio del club.

 

Línea Ala menciona un gran reconocimiento al señor Leonardo Mendiberry con 50 años a cargo del taller artesanal y al instructor por años en Albatros, el señor Italo Guardoni.

 Instalaciones del Club de Planeadores Albatros



El 26ago2018 se recorrieron tres aeroclubes, primero fuimos al Aeroclub San Antonio de Areco que está ubicado en la intersección de las Rutas 8 y 41. 

Acceso al Aeroclub San Antonio de Areco


En el año 2012 autoridades provinciales decidieron cortar la pista de 900 metros a la mitad para instalar un parque industrial por ello al momento este aeroclub se encuentra inactivo y las actividades fueron trasladadas a otras instituciones aerodeportivas. El 07ago2018 la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) ordeno al municipio reparar la pista para retomar la actividad normal. 


En el Aeroclub San Antonio de Areco hay instalado un VOR-DME, ayuda a la aeronavegación para el área de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires que da posición a todos los aviones en tránsito que operan en los aeropuertos de Aeroparque, Ezeiza, El Palomar, San Fernando y otros.


A continuación viajamos hacia el Aeroclub Capitán Sarmiento que se encuentra en el kilómetro 139,8 de la Ruta 8, no encontramos actividad. La institución posee varios hangares.

 Acceso al Aeroclub Capitán Sarmiento


Acto seguido Línea Ala se dirigió al Aeroclub Arrecifes, uno de los más importantes de la zona con varios hangares, escuela de vuelo, también “viven” allí algunos aviones agrícolas. Fuimos atendidos por el señor Héctor “Lalo” Amicone propietario del avión Luscombe 8E LV-RFM (msn 5462 ex NC2735K), máquina que se encuentra en excelente estado de conservación.




El aeroclub dispone de dos aviones propios, el Cessna 150 LV-CUL y el Taylorcraft BC-12D LV-YXR (msn 7772) y posee una pista de césped orientada norte – sud con una longitud aproximada de 1.100 metros pero habilitada a 650 metros.

El Luscombe  LV-RFM se conserva en excelente estado, observar abajo la simpática inscripción ploteada en la ventanilla trasera "Mi mujer si, mi perro quizás, el Luscombe NO"


domingo, 13 de septiembre de 2015

Una tarde en el Museo de la Aviación Naval

Hoy 13 de septiembre de 2015 disfrutamos de una hermosa tarde en el Museo de la Aviación Naval (MUAN) situado en la Base Aeronaval Comandante Espora, cercana a Bahía Blanca.

Como parte del programa "El atardecer de los Museos", el MUAN realizó la puesta en marcha de tres históricas aeronaves, el Boeing Stearman PT-17 0308/1-E-31 (ex LV-GFY), el Luscombe 0269/3-E-1 y el Grumman US-2A 0511/2-G-51.


Helicóptero Aerospatiale SA-316B "Allouette III" 0681/3-H-109, incorporado a la Aviación Naval el 18 de noviembre de 1971 con la identificación 0681/4-H-9, luego recibió las siguientes identificaciones sucesivas 2-H-9, 3-H-9 y finalmente 3-H-109. Su primer embarque operativo fue el 19 de septiembre de 1973 en el destructor ARA "Py". Durante el conflicto del Atlántico Sur en 1982 estuvo destacado en varios buques. Participó en 1990 de la Guerra del Golfo Pérsico. Fue uno de los últimos Allouette III en servicio, al finalizar sus operaciones fue transferido al Museo de la Aviación Naval.


Douglas A-4Q 0655/3-A-302


Avión Luscombe Silvaire 8E adquirido para adiestrar los pilotos de la Rerserva Aeronaval basada en el Yacth Club Argentino de Buenos Aires. Identificado 0269/1-N-1 y luego 3-E-1, incorporado el 27/05/1948, fue dado de baja en 1965 y transferido al Aero Club Verónica, recibiendo la matrícula LV-JXI. En el año 2002 fue cedido al Museo de la Aviación Naval, y el 11 de octubre del mismo año fue trasladado en vuelo desde la Base Aeronaval Punta Indio donde fue reacondicionado hasta la Base Aeronaval Comandante Espora.

Boeing - Stearman PT-17 0308/  con matrícula 1-E-31, aunque en realidad fue sucesivamente 0308/1-E-57, 2-G-1, LQ-ZKY (26/11/1959 Aero Club Punta Alta) y LV-GFY.

Grumman US-2A Tracker 0511/2-G-51 ex 3-AS-1, 2-AS-1, fabricado en diciembre de 1954 ex Us Navy BuAer133249. Recibido por la Aviación Naval el 6 de febrero de 1962, arribó al país en mayo de 1962 abordo del portaaviones ARA "Independencia".

Puesta en marcha del Tracker


Prueba de motores

Ver el historial de las aeronaves del Museo de la Aviación Naval: MUAN

martes, 16 de abril de 2013

Un hermoso avión


Compartimos imagen gentilmente enviada por Carlos Pereyra del avión LV-RID mostrándose en el festival de la EAA en marzo de 2013. 

Se trata de un Luscombe 8A, msn 4949 que fue registrado el 6 de noviembre de 1947, anteriormente estaba matriculado NC2222K.


Agradecimientos: Carlos Pereyra

lunes, 14 de septiembre de 2009

Ceremonia de inauguración del Instituto Newberiano

impecable Stearman del Museo de la Aviación Naval.

Asistimos a la ceremonia de inauguración de la Delegación Bahía Blanca del Instituto Newberiano, que se realizó en la Base Aeronaval Comandante Espora (B.A.C.E.). Estuvieron presentes autoridades navales y hubo una formación de aeronaves civiles y del Museo de Aviación Naval.

Otra joya del Museo de la Aviación Naval, el Luscombe 0269 / 3-E-1.


Cessna 140 LV-NFP.
Cessna172 LV-IGT, aeronave del Aero Club Bahía Blanca.

La vieja torre de control de Espora.

Si bien no participó de la ceremonia se encontraba en la base el Lockheed P-3B Orión 0869 / 6-P-53, proveniente de la Base Aeronaval Almirante Zar de Trelew.

También se encontraba presente el Cessna 185 LV-HUA, esta aeronave también fué homenajeada con una placa conmemorativa del vuelo que efectuó a las Islas Malvinas en la década del 60 al mando del piloto Miguel Fitzgerald.

Agradecimientos: Pablo Arbeletche y Sergio García.

domingo, 17 de agosto de 2008

visitamos Neuquén


Aprovechando un viaje familiar a mis pagos de origen, el sábado 16 de agosto me hice una escapada al Aeroclub Neuquén, para charlar con amigos y fotografiar un poco el material aéreo. No había actividad en ese momento, pues el clima no era el mejor, pero mas temprano ese día se había tomado examen a nuevos pilotos, con el Tomahawk amarillo. Así y todo, con los aviones en tierra, pasamos un buen rato.


los dos Tomahawk del Aeroclub estaban en el hangar





un clásico de los cielos: Luscombe 8E

Un poco mas allá, en el Club de Planeadores, por desgracia también sin actividad, encontramos todas las máquinas hangaradas, a la espera de que cesara el viento. La institución, que hace pocos días cumplió un nuevo aniversario, viene creciendo de forma continua y ya tiene 5 planeadores propios y uno particular, mas el AeroBoero de remolque (LV-JMG).


AeroBoero 180-RVR, remolcador


última adquisición del club, un Ka.6E modelo 1969




vieja torre y terminal, ahora en desuso

Junto a las viejas instalaciones del aeropuerto, ya abandonadas, la sorpresa fue encontrarme con una carlinga de un bombardero Canberra T Mk.64, tirada en un rincón, juntando tierra. Según rezaba una placa en el plexiglass, se sabe que es de industria nacional, fabricada en 1982. Por mas que se buscó, no se pudo encontrar al resto del avión.



Ajenos a estas instituciones, se pudieron ver algunas máquinas mas o menos interesantes. En el sector de Aerotalleres, y a pesar de ser sábado se podían ver dos aviones estacionados!! Un Beech King Air (LV-WRM) ex Alas del Sur que lleva abandonado al menos media docena de años y cada vez tiene tiene menos piezas, y un vistoso Piper Navajo, el LV-WJD adornado con una especie de guarda indígena. Alguna vez supo pertenecer al Aeroclub Gral. Roca, pero desconozco su dueño actual.


Beechcraft King Air B90, ex Alas del Sur



un indígena con "conflicto de personalidad"



La perlita, al menos para los amantes de los clásicos, es el DH Dove (ex LV-XZX) que se encuentra allí casi se podría decir desde siempre. Pintado de amarillo ocre, este Dove en particular formó parte de la Policía Federal y luego de la Prefectura General Marítima (años 50's); y aunque abandonado desde la década del 70, está en buen estado de conservación, salvo algunos faltantes.







texto y fotos: Fernando R. Jara