Así quedó un avión ex Aerolíneas Argentinas

El Airbus A-310-324ET ex LV-AZL (msn 686), que operó con Aerolíneas Argentinas se encuentra estacionado en Bordeaux, Marignac, Francia, el día 28 de agosto de 2012 fue des registrado por la FAA estadounidense (ex N814AB), su matrícula anterior. La nave, una vez devuelta por Aerolíneas, fue registrada  F-WJKF y luego rematriculada al registro norteamericano N814AB.

Fuente: Aerotransport Data Bank - ATDB.org-

El Pilatus PC-XII de la Gendarmería Nacional Argentina

El avión salió de la línea de montaje en Stans (Suiza) el 25 de octubre de 2009. Cinco pilotos argentinos concurrieron se capacitaron en Suiza durante 45 días y realizando 14 horas de prácticas en simulador y en vuelo real.

El avión es un Pilatus PC-XII NG, registrado HB-ISL el 15 de septiembre de 2009, es el msn 1165, el 19 de octubre se le aplicó la matrícula de Gendarmería GN-812, la matrícula suiza fue cancelada el 11 de diciembre. Entregado para el vuelo traslado vía Prestwick, Reino Unido, arribó al país el 16 de diciembre.

Este avión de última generación (Next Generation -NG-), tiene el peso máximo de despegue incrementado e incorpora winglets para aumentar su eficiencia y reducir el consumo de combustible, la aeronave fue construida con materiales compuestos y es más veloz que un PC-XII estándar, la cabina dispone de cuatro pantallas de 10 pulgadas. El motor tiene un intervalo de recorridas de 3500 horas. El sistema de presurización es totalmente automático y se programa antes de cada vuelo.

Volando con registro suizo, observar la escarapela argentina tapada en el fuselaje y la matrícula GN-812 en el ala, la misma ha sido tachada (Foto: Alejandro Hernández León)

Se producen de 100 a 125 aviones por año, ya se han vendido más que 1100 aviones desde comenzó su producción en 1994.

Su hermano el LV-CBP voló por primera vez en Noviembre 2009 en Rocky Mountain Metropolitan Airport Broomfield, Co, USA. 

Se puede utilizar como avión ejecutivo, mixto, cargo, auxilios médicos, transporte de 10 paxs, misiones especiales, etc.

VER NOTA RELACIONADA

Fotos: Alejandro Hernández León, Sebastián Suárez.
Fuente: Pilatus desde folletos, postales y propios

Aerolíneas Argentinas en SkyTeam

Señoras y señores les presentamos al Boeing 737-76N(WL)  LV-BZA de Aerolíneas Argentinas con su nuevo uniforme internacional!!.

Fotos del Junkers JU-52 en Estados Unidos

Agradecemos las fotos gentilmente enviadas por Andes Luna, las imágenes ilustran la presentación del HB-HOT de la empresa suiza JuAir en el festival de Oshkosh.

Otro Boeing 737 series 200 al desguace

Este Boeing está siendo desguazado en el Aeroparque, se trata del Boeing 737-228 msn 23349/1135, que había realizado su primer vuelo el 9 de julio de 1985 y luego fue entregado a Air France con el registro F-GBYM, en febrero de 2000 fue rematriculado N238TR.

El 14 de abril de 2000 fue entregado a Austral Líneas Aéreas y registado LV-ZTE, desde el 01/10/2004 hasta noviembre de 2005 fue subalquilado a Aerolíneas Argentinas, luego volvió a Austral y finalmente el 30 de abril de 2007 fue transferido definitivamente a Aerolíneas, la nave fue estacionada en Aeroparque en julio de 2009 y allí permaneció hasta este momento en que está siendo lentamente desarmado.

Primer vuelo a Termas de Río Hondo

Después de 50 años de ausencia Aerolíneas Argentinas - Austral reanudan  los servicios a Termas de Río Hondo, Provincia de Santiago del Estero.

El 24 de agosto de 2012 el Embraer 190 LV-CPJ de Austral Líneas Aéreas, cumplió el primer vuelo (AU2492) al nuevo aeropuerto Las Termas (RHD) recientemente inaugurado. Tripulación a cargo del Comandante Diego Miguez y el copiloto Leonardo Romo.

 
Agradecimientos: DAD, Jorge Albanese.

Otro MD-83 para Andes Líneas Aéreas

El LV-AYD fotografiado en Aeroparque el día 24 de agosto de 2012 por Mario Dionisi.

El MD-83 LV-AYD dejó de operar con Austral Líneas Aéreas y para a formar parte de Andes Líneas Aéreas, el día 28 de agosto la máquina volará desde Aeroparque hacia Montevideo y luego desde la capital uruguaya rumbo a Ezeiza, este traslado es a los efectos de cumplir con los trámites de devolución del avión al leasor.

Se trata de la tercera nave ex Austral que es transferida a la flota de Andes, las anteriores transferencias fueron los LV-ARF y LV-BAY.

Agradecimientos: Andrés Luna, Jorge Albanese y Mario Dionisi

Aerolineas Argentinas en Skyteam

Como consecuencia de la incorporación de Aerolíneas a esta alianza internacional, el Boeing 737-76N LV-BZA (msn 32674/ 1952) recibió el esquema de pintura de Skyteam. 
La aeronave será presentada el 29 de agosto de 2012.

JUNKERS HB-HOT, una joya aérea suiza.

Este avión realizó un viaje a Estados Unidos de gira para realizar vuelos de cortesía, de placer, para demostraciones y para ser expuesto.

Se trata de un Junkers JU-52-3mg g4e msn 6595 con los colores de la Fuerza Aérea Suiza, portando el registro civil HB-HOT y conservando la matrícula militar A-702.

Historial:

Armado en el verano de 1939 en Soellingen, Alemania. Aprobado el 6 de septiembre de 1939, registrado D-AYWZ. Entregado a la Fuerza Aerea Suiza como A-702, fuera de servicio en 1981, vendido a la empresa suiza JuAir.

El 21 de junio de 2012 fue visto volando desde Escocia hacia Islandia con destino final los Estados Unidos.

Mas fotos en Airliners net:

FOTO 1

FOTO 2

FOTO 3

Agradecimientos: Christian Bremer, Udo Haafke, José A. Campelo, Dennis Guerioune – Alsarian D.

El único DC-9 que operó en Chile

En 1981, voló por algunos meses un DC-9-14 de la empresa española Spantax que fue alquilado con tripulación a la recién creada empresa chilena Aero Andina, volaba desde Santiago de Chile a Calama y Antofagasta.

La nave operó entre enero y marzo de 1981, era el msn 45699/ 8 realizó su primer vuelo el 12 de agosto de 1965, entregado originalmente a Southern Airways con registro N3304L, vendido a Spantax y rematriculado EC-CGZ, era el octavo DC-9 construido.

FOTO DEL EC-CGZ operando para Aeroandina en AVIATION CORNER

El otro DC-9 que está en Chile pero que nunca voló y llegó solamente su proa es un aparato ex Northwest Airlines. 

Mas información en:

MODOCHARLIE 1
MODOCHARLIE 2

Fuente: aviation corner, Gran Portal de la Aviación Latinoamericana.
Agradecimientos: Alvaro Romero

Foto del LV-CXS

Nuevo Boeing 737-800 durante su primer vuelo.

Publicada en el excelente blog Boeing Test flights

VER FOTO

Más desde Suiza

Imágenes del Museo del transporte Suizo en la ciudad de Lucerna.

Convair CV-990A-30-6, msn 12 HB-ICC de Swissair ex N94280 (General Dynamics), fue convertido en Zurich a la versión 30-6, estuvo alquilado con tripulación a la empresa Pan European Airways.

Swissair operó 9 Convair CV-990 y 2 Convair 880. Recordemos que la empresa argentina Transcontinental S.A. había ordenado el Convair 880 y también tenía opciones para incorporar el Convair 990.

VER PERFIL CONVAIR de Transcontinental.

Foto de Rolf Wallner

Douglas C-47B-DK msn 33393, HB-IRN de Swiss Air Lines, ex USAF 44-77061, transferido a la Royal Air Force como Dakota C.4, identificado KN683 luego vendido a Swiss Air Lines. Preservado en el Museo del Transporte Suizo en Lucerna.

El mismo avión, pero cuando se encontraba expuesto en el aeropuerto alemán de Münich , foto de Alexander Portas

Agradecmientos: Alexander Portas y Rolf Wallner

Desde Suiza

El 11 de agosto de 2012 la Patrulla Suiza se presentó en el aeropuerto suizo de Interlaken con motivo del aniversario de esa estación aérea.

Aparte de la Patrulla Suiza, otras aeronaves se encontraban expuestas (Fotos: Juan Carlos Rodríguez)

Esta patrulla acrobática se creó el 22 de agosto de 1964, con máquinas Hawker Hunter Mk 58. Con la Expo de Lausanne en 1964 y el 50 aniversario de la Fuerza Aérea Suiza se intensificaron las demostraciones y aumentó el interés del público por estas exhibiciones, fue en una de estas presentaciones cuando se adoptó el nombre de PATRULLA SUIZA.

En 1970 se agrego a la formación otro avión a los efectos de que su presencia sea más atractiva.

Pareja de Hawker Hunter en inmejorable estado! (Foto: Juan Carlos Rodríguez)

En 1994 el team se despide los aviones Hunter, el sucesor fue el F-5E Tiger, modelo del cual la Fuerza Aérea Suiza adquirió 110 aviones en 1979, este avión es mas rapido y maniobrable que el Hawker Hunter, utilizado por la patrulla durante 30 años.

Fokker F-27 preservado en Holanda

El  Fokker F-27-500 msn 10449, construido el 29/01/1971, fue entregado originalmente a Air France con el registro F-BSUO. 

Foto autorizada por Dutch JP.

Esta nave volvió desde Inglaterra luego de volar con varias empresas, después de permanecer estacionada en Cotswold (Inglaterra) con registro HA-FAD (ex FarnAir) la máquina fue rematriculada N19XE. 

El 20 de noviembre la aeronave fue trasladada hacia Amsterdam para ser restaurada y pintada con los colores del primer prototipo del Fokker F-27 registrado PH-NIV, el avión se encuentra preservado desde junio de 2012.

El último vuelo del F-27 sobrevolando Amsterdam, el avión es escoltado por dos entrenadores Fokker S-11-1, foto de C.V. Grinsven, autorizada su publicación.

Agradecemos por permitirnos publicar sus fotos a: Dutch JP, Johan Knijn, CV Grinsven y Paul Stam

He aquí el trabajo terminado: VER FOTO publicada en Airliners.net