Un Airbus A-310 en Neuquén

Cuando Neuquén recibió a un Airbus A-310

El 23Nov94 aterrizó en el aeropuerto de Neuquén uno de los A310 que Aerolíneas Argentinas había incorporado recientemente, la máquina realizó vuelos de instrucción en esa estación aérea, como parte de los procedimientos de capacitación de las tripulaciones que se habilitaron para operar los Airbus, estas naves tenían una configuración para 195 pasajeros y operaban con Aerolíneas desde Jul94. 

Recordemos que Aerolíneas Argentinas en primera instancia operó  tres A-310-324, incorporados en leasing, las naves volaron con registro francés, F-OGYQ (msn.453), entregado el 12Ago94; F-OGYR (msn.456), recibido el 22Jul94 y F-OGYS (msn.467), tomado por Aerolíneas el 17Jul94. El primer avión en ser devuelto fue el F-OGYQ y lo hizo el 14May99, mientras que el F-OGYR volvió a su propietario el 30Nov2000 y el F-OGYS  se devolvió el 24Nov2000.

Casi cuatro años después, Aerolíneas incorporó dos A-310 adicionales, el LV-AIV (msn.640), recibido el 17Nov2003 y LV-AZL (msn.686), entregado el 16Dic2004. Ambas máquinas fueron devueltas en el 2008.

Fuente: Diario Río Negro, airfleets.
Agradecimientos: Christian Amado

Casi Lima Víctor

Este Airbus 310-324 msn.351 registro EC-GMU casi fue matriculado LV-, aeronave entregada el 27 de febrero de 1997 a la empresa española Air Plus Comet, en noviembre de 1999 fue asignada a la filial argentina Air Plus Argentina y estuvo a punto de recibir registro argentino. La nave fue devuelta a la empresa española el 13 de noviembre de 2000.

El avión operaba desde Ezeiza y era atendido por personal técnico argentino ex LAPA, en tanto que el mantenimiento era realizado por Aerolíneas Argentinas, el avión recibió dos inspecciones en diciembre de 2004 y enero de 2005 según mandatorios.

Recordemos que Aerolíneas Argentinas utilizó varios A-310 en su flota, el EC-GMU también fue reportado subalquilado a la empresa argentina el 5 de diciembre de 2005, cuando Marsans era dueño de Aerolíneas y Air Plus.

El aeroplano fue observado operando con el logo de Aerolíneas Argentinas desde Madrid a Hamburgo, Venecia, Faro, Manchester, Málaga, Zurich, Roma, Lisboa, Mallorca, Azores, Tenerife, Ontario, Salvador de Bahía, Nueva York, Alicante, Porto Seguro, Tolouse, Cancún, Santo Domingo y Florianópolis, en su mayoría servicios chárter.

Actualización del esquema de pintura, títulos Air Plus más pequeños y logo de Aerolíneas Argentinas en la deriva y góndolas motrices (Foto: Gerry Steigmeir)

Ver historial del avión en: HISTORIAS INDIVIDUALES

Agradecimientos: Bruno Orofino y Gerry Steigmeir.
Fuentes: Historias Individuales, planepictures, ATDB.aero - Aerotransport Data Bank

Así quedó un avión ex Aerolíneas Argentinas

El Airbus A-310-324ET ex LV-AZL (msn 686), que operó con Aerolíneas Argentinas se encuentra estacionado en Bordeaux, Marignac, Francia, el día 28 de agosto de 2012 fue des registrado por la FAA estadounidense (ex N814AB), su matrícula anterior. La nave, una vez devuelta por Aerolíneas, fue registrada  F-WJKF y luego rematriculada al registro norteamericano N814AB.

Fuente: Aerotransport Data Bank - ATDB.org-

Un ex Aerolíneas para el desguace

Interesante toma del LV-AIV en Aeroparque, esta máquina siempre operaba desde Ezeiza, foto en Airliners.net, autorizada a publicar en este blog por su autor (Alberto Urizio).

Operando en Santiago de Chile, foto en Airliners.net autorizada a publicar en este blog por su autor (Teemo Tuuri).

El Airbus A-310-325(ET) msn 640 que voló para Aerolíneas Argentinas con el registro LV-AIV espera su desguace en Estados Unidos.

Esta máquina realizó su primer vuelo el 06/02/1992 con matrícula de prueba F-WWCL, el 27/04/1992 fue entregada a Balair con el registro HB-IPL, posteriormente fue alquilada por un tiempo a Swissair. El 16/12/1999 el avión fue transferido a Oman Air con la matrícula A40-OC, el 24/03/2002 pasó a manos de ILFC con registro N640KS. El 31/04/2002 la nave fue alquilada a Air Plus Comet y recibió matrícula española EC-IHV hasta que el 17/11/2003 fue alquilada a Aerolíneas Argentinas, volando con esta empresa hasta marzo de 2008 cuando fue desprogramda de la flota, en junio de 2008 el avión fue reportado estacionado en Ezeiza.

El LV-AIV estacionado en Miami, en enero de 2008, foto en Airliners.net autorizada a publicar en este blog por su autor (Ben Wang).

Recién dos años después la nave fue devuelta a su propietario, en junio de 2010 luego de ser rematriculada N391LF. El 12 de junio de 2010 el avión arribó al aeropuerto norteamericano Walnut Ridge – Regional, cuyo código de aeropuerto es irónicamente ARG, en tanto que el registro N391LF fue dado de baja el día 18 de junio de 2010.

Fuentes: Airfleets, Máximo Gainza, Alberto Urizio, Ben Wang, Teemu Tuuri.