Vistos en Mar del Plata

Sikorsky UH-3H (msn 61-374) 0884/ 2-H-243 fotografiado el 15 de marzo de 2015 en la Base Naval Mar del Plata. Esta nave fue entregada originalmente a la US Navy con el BuAer 152709 y voló hasta su desactivación en abril de 2004. En marzo de 2013 fue incorporado por la Aviación Naval Argentina en la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros. Voló por primera vez en el país el 12 de junio de 2013. En servicio activo.

BAC Canberra BMk.62 msn 71165 ex RAF WH702, construido el 16/02/1953, voló con registro de test G-27-127. El 20 de marzo de 1971 fue entregado a la Fuerza Aérea Argentina y recibió la matrícula B-105, preservado en la Base Aérea Militar Mar del Plata. Foto del 16 de marzo de 2015.

Gloster Meteor FMk.4 msn G-5-173 Model G41H. Primer vuelo en Inglaterra el 4 de abril de 1948. Realizó su primer vuelo en la Argentina el 14 de septiembre de 1949 con la matrícula I-073, entregado el 14 de octubre de 1949. El 17 de junio de 1959 fue registrado C-073. Desprogramado en diciembre de 1970, a ese momento era la máquina con mayor actividad, 1.638 horas y 3.090 aterrizajes. Oficialmente fue dado de baja el 21 de febrero de 1972 y luego fue preservado en la Base Aérea Militar Mar del Plata con matrícula ficticia "I-071".

Fuentes: Sikorsky S-61D.4 & UH-3H Sea King Serie Aeronaval #32 Jorge Félix Núñez Padín; BAC Camberra en Argentina & Perú, Jorge F.Núñez Padín & Amaru Tincopa Latin Wings #2; Gloster Meteor F.4 en Argentina Atilio Marini, Editor Jorge Félix Núñez Padín; Gloster Meteor FMK IV en la Fuerza Aérea Argentina de A.Marino, J.Mosquera, G.Gebel, V.Cettolo, H.Clariá y G.Posadas Avialatina.

visitamos Neuquén

Aprovechando un viaje familiar a mis pagos de origen, el sábado 16 de agosto me hice una escapada al Aeroclub Neuquén, para charlar con amigos y fotografiar un poco el material aéreo. No había actividad en ese momento, pues el clima no era el mejor, pero mas temprano ese día se había tomado examen a nuevos pilotos, con el Tomahawk amarillo. Así y todo, con los aviones en tierra, pasamos un buen rato.

los dos Tomahawk del Aeroclub estaban en el hangar

un clásico de los cielos: Luscombe 8E

Un poco mas allá, en el Club de Planeadores, por desgracia también sin actividad, encontramos todas las máquinas hangaradas, a la espera de que cesara el viento. La institución, que hace pocos días cumplió un nuevo aniversario, viene creciendo de forma continua y ya tiene 5 planeadores propios y uno particular, mas el AeroBoero de remolque (LV-JMG).

AeroBoero 180-RVR, remolcador

última adquisición del club, un Ka.6E modelo 1969

vieja torre y terminal, ahora en desuso

Junto a las viejas instalaciones del aeropuerto, ya abandonadas, la sorpresa fue encontrarme con una carlinga de un bombardero Canberra T Mk.64, tirada en un rincón, juntando tierra. Según rezaba una placa en el plexiglass, se sabe que es de industria nacional, fabricada en 1982. Por mas que se buscó, no se pudo encontrar al resto del avión.

Ajenos a estas instituciones, se pudieron ver algunas máquinas mas o menos interesantes. En el sector de Aerotalleres, y a pesar de ser sábado se podían ver dos aviones estacionados!! Un Beech King Air (LV-WRM) ex Alas del Sur que lleva abandonado al menos media docena de años y cada vez tiene tiene menos piezas, y un vistoso Piper Navajo, el LV-WJD adornado con una especie de guarda indígena. Alguna vez supo pertenecer al Aeroclub Gral. Roca, pero desconozco su dueño actual.

Beechcraft King Air B90, ex Alas del Sur

un indígena con "conflicto de personalidad"

La perlita, al menos para los amantes de los clásicos, es el DH Dove (ex LV-XZX) que se encuentra allí casi se podría decir desde siempre. Pintado de amarillo ocre, este Dove en particular formó parte de la Policía Federal y luego de la Prefectura General Marítima (años 50's); y aunque abandonado desde la década del 70, está en buen estado de conservación, salvo algunos faltantes.

texto y fotos: Fernando R. Jara