Ceremonia por 114° aniversario de la Fuerza Aérea Argentina

El lunes 10 de agosto se llevó a cabo en la plataforma central de Base Aérea Militar Morón la ceremonia por el 114° aniversario de la Fuerza Aérea Argentina.

El acto fue presidido por el Jefe del Estado Mayor General de la FAA Brigadier General Gustavo Javier Valverde , el Sr. Ministro de Defensa Teniente General Carlos Alberto Presti, el Sr. Intendente del partido de Morón Lucas Ghi,

e invitados especiales. Tras el inicio de la ceremonia y los saludos protocolares a las autoridades presentes, se entonaron las estrofas de nuestro Himno Nacional. Posteriormente, se realizó la tradicional invocación religiosa.

Durante el acto, se otorgó la Orden Héroes de Malvinas, en el grado Medalla Malvinas al Valor y Heroísmo en Tiempo de Paz, a la tripulación de Bell 212 destacada en la Base Marambio durante el año 2021 quienes fueron los encargados de llevar a cabo el rescate de la tripulación del avión DHC-6 Twin Otter matrícula T-86 accidentado en la glaciar Larsen ese mismo año. El personal que recibió la mencionada condecoración fueron: el vicecomodoro Darío Fernando Matorra Barranco, los capitanes Fernando Oscar García y Maximiliano José Peralta, el primer teniente Juan Ignacio Grillo, el suboficial principal Claudio Custodio Dávila, el suboficial auxiliar Alejandro Daniel Pino, los cabos principales Leonel Maximiliano Rosales y Juan Pablo Navelo, y el ex cabo principal Gaspar Augusto Benavento.

Acto seguido, se realizó el respetuoso reconocimiento a los caídos, con el toque de diana, el cual estuvo a cargo del Sistema de Armas F16-AM/BM Fighting Falcon, en su primera participación en una ceremonia oficial.

Continuando con la ceremonia llegó el turno de las palabras alusivas del JEMGFAA, Durante su discurso, el jefe de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier general Valverde, destacó el compromiso permanente de la institución con el cumplimiento de su misión y el apoyo a la comunidad, tanto en el ámbito nacional como internacional. Asimismo, resaltó el proceso de modernización de la Fuerza, con especial énfasis en la incorporación de los F-16, junto con el desarrollo de nuevas capacidades en materia de comunicaciones, infraestructura, inteligencia artificial y desarrollo espacial. El jefe de la institución también reconoció el esfuerzo y profesionalismo del personal frente a las actuales dificultades, reafirmando el compromiso de trabajar para mejorar sus condiciones. En este marco, destacó que la modernización y el fortalecimiento de las capacidades operativas constituyen pilares fundamentales para consolidar una Fuerza Aérea moderna, preparada y con una perspectiva de futuro.

Tras finalizar el discurso dl JEMGFAA, llego el turno del titular de la cartera de Defensa, teniente general Presti, quién destacó el proceso de recuperación y modernización de las capacidades de las Fuerzas Armadas, resaltando el rol estratégico de la Fuerza Aérea Argentina en la vigilancia y control del espacio aéreo, la presencia en la Antártida y la participación en misiones internacionales y operaciones de asistencia. Asimismo, reivindicó el legado y el compromiso demostrado por la institución durante la Guerra de Malvinas.

En este marco, destacó la incorporación de los F-16 como un recurso estratégico para el fortalecimiento de las capacidades militares y de la Defensa Nacional. También reafirmó el compromiso del Ministerio de Defensa con el bienestar del personal, promoviendo mejoras en las condiciones salariales, el sistema de salud y el desarrollo de una carrera profesional acorde con su responsabilidad, preparación y dedicación. Además, destacó la importancia del capital humano y el acompañamiento de las familias militares "En la Fuerza Aérea no sobra nadie”.

Para culminar la ceremonia, se dio inicio al desfile aéreo y terrestre compuesto por el personal de las distintas unidades de la FAA.

Texto y Fotos: Adrián Gomez

Ensayos para el Día de la Fuerza Aérea Argentina

El día viernes 7ago, fue la primer jornada de "Rehearsals" y toma de tiempos para el desfile aéreo del próximo 10 de Agosto, sobre la ciudad de Buenos Aires.

Se observaron una variedad de aeronaves en vuelo sobre la zona de El Palomar y Morón (epicentro del desfile), incluyendo el pasaje de dos F16 sobre la Capital Federal.

Adrián Gómez, nos comparte algunas imágenes que publicamos aquí.

Fotografías y agradecimientos: Adrián Gómez

Trasladan dos P-3 Orion al Aeroclub Trelew

Este domingo 14 de junio, se realizó el traslado terrestre de dos aeronaves P-3B Orion de la Aviación Naval al Aeroclub Trelew. 

Tras la donación para fines didácticos de dos fuselajes ya descargados por parte de la Armada, y que estaban almacenados en la cercana Base Aeronaval Alte. Zar, los ejemplares 0868/6-P-52 y 0871/6-P-55 se incorporan al parque de aeronaves del aeroclub, que ya cuenta con dos Lockheed Electra también ex aeronavales.

Como dato adicional, el 6-P-52 se mantiene en los colores de la US Navy (gris y blanco), ya que voló un breve periodo de tiempo, antes de quedar en tierra como banco de motores y por ello nunca recibió el esquema formal aplicado al resto de la flota.

fotografías y agradecimiento: Ricardo Olmedo

recuerdos de Espora'96

Siguiendo con la temática de festivales aéreos, relatamos uno muy interesante, pero realizado hace exactamente 30 años... el recordado Espora'96. 

Día aeronaval gris pero espectacular

El sábado 17 de mayo de 1996 amaneció frío y con ocasionales lloviznas, lo que me dio dudas y temores en si habría puertas abiertas en Espora o no!, no obstante igual fui con mi auto hasta la base.

Lo que me impresionó en un primer momento era la cantidad de autos que nos dirigíamos hacia BACE, se había habilitado un lugar especial de estacionamiento a un lado de la calle de ingreso a Espora, frente al ex cine, que recientemente había sido reabierto como sala del Museo de Aviación Naval.

Ni bien entré me sorprendí al ver al recién restaurado North American SNJ-5C 0462/ 2-A-304, inclusive con el gancho de apontaje!, ese Texan fue uno de los navalizados para operar a bordo del ARA (V-1) “Independencia”.

También pude apreciar de cerca otro avión que para esa época me llamaba mucho la atención, ya que no lo conocía mucho, era el Pilatus Porter 0686/ 1-G-2, hasta pude contemplar su interior.

En esa época estaba embobado con filmar todo y llevé la filmadora VHS de mi padre y me dediqué a filmar todo lo que pude, consideraba que esa era la mejor plataforma para documentar todo y no saqué ni una foto!, ¡que equivocado estaba!, debí haber fotografiado!.

Luego fuí a los hangares a ver los distintos displays que cada Escuadrilla Aeronaval había montado, obviamente se destacó la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque con el Dassault Super Etendard 0756/ 3-A-206 que suspendido en caballetes demostraba todo el funcionamiento de sus partes móviles, flaps, slats, tren de aterrizaje, estabilizadores y por supuesto la lanza de reaprovisionamiento en vuelo.

También me llamó mucho la atención el display del Grumman S-2T Turbo Tracker 0703/ 2-AS-24 de reciente modernización que lucía impecable y hasta me animo a decir que se podía oler a pintura nueva!. En la deriva tenía pintado un búho, en alusión al apodo de estos aviones en la Aviación Naval Argentina.

Mientras recorría uno de los hangares escuché un sonido interesante, salí corriendo –literal- y me dirigí a la plataforma y en la parte adyacente al viejo edificio aparecía imponente el Lockheed KC-130H TC-69 de la Fuerza Aérea Argentina proveniente de la Base Aérea de El Palomar.

Pero lo más interesante fue la exhibición aérea, así que me aposté a metros del Agusta A-109 de la Aviación del Ejército AE-336 que despegó a metros de donde estaba yo, antes quise ver si las coheteras estaban armadas, pero no…., estaban vacías, podía verse a través de los orificios!.

Otro despegue que me encantó fue el del Aerospatiale Alouette 0736/ 3-H-111 que también despegó muy cerca de mí, esta vez no reparé en un cuidado que sí tuve con el helicóptero de la Aviación del Ejército y recibí un buen baño de tierra y restos de césped.

También realizó una exhibición la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros con el tradicional desembarco de comandos de Infantería de Marina con rapel, se trataba del 0679/ 2-H-235, tristemente perdido el 10Abr2007 en el incendio del rompehielos ARA (Q-5) “Irizar”.

Los Embraer EMB-326GB Xavante 0783/ 4-A-102 y 0782/ 4-A-137 de la Primera Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque con asiento en la Base Aeronaval Punta Indio realizaron una impecable exhibición que incluyó sobrevuelos a baja altura y evoluciones enfrentados uno contra otro en los que a muy cerca distancia  pasaban, similar a una de las maniobras de los acrobáticos MB-339 “Frecce Tricolori”.

Pude contemplar desde muy cerca al IA-63 “Pampa” E-803, que lucía impecable, aunque no me interesó mucho, siempre fui mas fanático de la aviación naval. Un agente paramilitar que cuidaba el avión me preguntó que hacía, cuando me agaché para observar la matrícula del avión que en esa época estaba pintada en la cara interna del tren de nariz!.

Sin dudas y como muchos jóvenes en esa época estaba totalmente enamorado del Super Etendard y realmente la exhibición que hicieron los dos SUE fue el plato fuerte de toda la jornada, la aparición de uno de los dos que hicieron la exhibición (0758/ 3-A-208 y 0764/ 3-A-214) por detrás de un eucalipto a generosa velocidad fue electrizante, me dejó estupefacto, y, por suerte pude filmarlo, aunque no como me hubiese gustado. Aparte, por ser un día nublado y húmedo los aviones estelaban desde sus punteras alares, lo que les otorgaba mayor espectacularidad a sus pasadas.

Otro que realizó una interesante exhibición con virajes escarpados incluídos fue el Grumman S-2T Turbo Tracker 0702/ 2-AS-23, a simple vista me sorprendió la velocidad, el Tracker remotorizado era más rápido que su hermano 0704/ 2-AS-25 aún con motores a pistón que se exhibía estático –el avión ya estaba fuera de servicio y esperaba su turbinización-. No podemos dejar de olvidar que el Turbo Tracker 0702/ 2-AS-23 recién dejó de volar en Nov2025!!, todo un logro.

Pude contemplar los flamantes Eurocopter Fennec recientemente incorporados por la Aviación Naval como un reemplazo de los Alouette III, sorprendía su interior casi VIP! y el radar, exclusivo de la versión argentina.

También fue la oportunidad para observar otras aeronaves del acerbo del nobel Museo de Aviación Naval, en particular ví en detalle un avión que aún sigo admirando mucho, el Lockheed SP-2H Neptune, el 0708/ 2-P-112, y, mientras lo contemplaba, pensaba cómo se aventuraron a operar con esas máquinas en el Conflicto del Atlántico Sur en 1982, cómo se arriesgaron para detectar a los naufragos del crucero ARA (C-2) “General Belgrano”, el 03May1982!!!. Y cómo cumplieron con total efectividad su misión de guiar a los Super Etendard en el ataque del 04May1982 al HMS “Sheffield”.

Una pareja de Miraje y Finger de la Fuerza Aérea también realizó una demostración, pero para mí no fue tan buena como la de los Super Etendard.

En fin, para mí fue un día inolvidable!, donde tuve la oportunidad de estar cerca de todos los aviones navales que muchas veces ví volar, que muchas veces ví despegar, pero siempre a la distancia……

Gonzalo Carballo, mayo de 2016

Aeronaves Presentes

Dassault Super Etendard: 

0751/ 3-A-201, 0752/ 3-A-202, 0753/ 3-A-203, 0756/ 3-A-206, 0758/ 3-A-208, 0761/ 3-A-211 y 0764/ 3-A-214.

Embraer EMB-326GB Xavante: 

0783/ 4-A-102 y 0782/ 4-A-137.

Grumman S-2 Tracker:

0511/ 2-G-51 (Museo Aviación Naval), 0704/ 2-AS-25, 0702/ 2-AS-23 y 0703/2-AS-24.

Lockheed L-188E Electron:

0692/ 6-P-106.

Beech T-34C-1 Turbo Mentor: 

0724/ 1-A-406 y 0733/ 1-A-415.

Pilatus Turbo Porter: 

0686/ 1-G-2.

Aerospatiale Alouette III:

0642/ 3-H-102, 0651/ 3-H-107, 0681/ 3-H-109, 0736/ 3-H-111 y 0739 3-H-115.

Eurocopter AS-555SN Fennec: 

0863/ 3-H-301, 0864/ 3-H-302, 0865/ 3-H-303 y 0866/ 3-H-304.

Sikorsky Sea King:

0679/ 2-H-235 y 0796/ 2-H-239.

Otros participantes: 

AE-030, AE-037, AE-178 “Ejercito del Sur”, AE-224, AE-432, AE-336, I-007, C-415, E-803, TC-69, H-40, H-44 y LQ-IHZ/ 099 (Cessna 150 de la Policía de la Prov.Bs.As.).

70° aniversario Aeroclub Villa Regina

El fin de semana del 9 y 10 de mayo, se llevo a cabo un festival aéreo para conmemorar los 70 años del Aeroclub Villa Regina. Hacia tiempo que este tipo de actividades no se desarrollaban por la zona, y gracias al clima todavía benévolo de esas jornadas la asistencia del publico fue generosa ambos días.

El sábado, contabilizamos unas 30 aeronaves, de varios clubes cercanos (Allen, Neuquén, Gral. Roca) y otros no tanto (por ejemplo desde Pto Madryn, Comodoro Rivadavia y Bahía Blanca), mientras que el domingo también arribaron en vuelo desde La Pampa.

La acrobacia estuvo a cargo de un Pitts S1D de Jose Basílico y un Van's RV8 de Gustavo Bilbao.

Cessna 172M, LV-HWQ, desde Bahía Blanca.

Pitts S-1D, LV-X445.

Van's RV12, LV-X770, llegando desde Pto Madryn.

Piper PA-30, LV-FWD, desde Comodoro Rivadavia.

Van's RV6, LV-X783.

Aeronca 7EC, LV-FMR.

Cessna 172C, LV-GTB, jugando de local.

Piper PA-12, LV-YFF, del Club de Planeadores Gral. Roca.

Van's RV8, LV-X694.

Van's RV7, LV-X845.

Bell 505, LV-JKH.

Facil MS1, LV-X856.

aeronaves acrobáticas

Pitts S-1D, LV-X445, con stickers alusivos a los 70 años del club.

Cessna 182B, LV-GPZ, lanzador de paracaidistas.

Cessna 182H, LV-FLK.

Agradecemos a los integrantes del club por la amabilidad prestada este fin de semana.