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Texto y fotos: Adrián Gomez
El día sábado 26 de octubre se abrieron las puertas de la Base Aeronaval Punta Indio (BAPI), la misma se encuentra ubicada a 150 kilómetros de la Capital Federal y es la cuna de nuestra aviación naval ya que allí funciona la Escuela de la Aviación Naval.
La jornada sabatina se presentó con un clima inmejorable, lo cual permitió que los asistentes pudieran asistir a la muestra y pudieran disfrutar de distintas aeronaves, militares y civiles, que se encontraban expuestas en la plataforma permitiendo de esta manera la interacción directa con los aviones y sus tripulantes, sumando a esto distintos stands relacionados con las actividades que realiza la Armada Argentina entre otras entidades de la zona que estuvieron presentes en este evento. Previamente a la apertura de puertas al público en general, se realizó una maratón de 5 y 10 kilómetros, haciéndola coincidir con la jornada de puertas abiertas en la BAPI.Cabe destacar la movida solidaria del evento, en el cual se reunieron alimentos no perecederos para el hogar Stella Maris.
El arriado del pabellón nacional, de la mano de un respetuoso toque de diana, marco el final de la jornada que llego a las 18 horas. Finalmente, y tras el arriado de nuestra insignia patria, la banda de música allí presente ejecuto la marcha de las Malvinas.
Los eventos de estas características siempre son bien recibidos por el público en general, permitiendo el acercamiento con el maravilloso de la aviación, donde los grandes y principalmente los más pequeños, amplían sus conocimientos sobre la operatoria cotidiana y el trabajo mancomunado que llevan adelante los hombres y mujeres del aire junto a sus máquinas.
Hoy partieron de la Base Aeronaval Comandante Espora (BACE) dos helicópteros Sea King de la Aviación Naval, las máquinas se incorporaron a la dotación del rompehielos ARA (Q-5) "Almirante Irizar" que días atrás partió del apostadero naval Buenos Aires. Las aeronaves participarán de la Campaña Antártica de Verano 2024.
Típica imagen veraniega con un remolino de fondo.
Agradecimientos: Pablo Santa Coloma.
El sábado 30sep2023 se realizó un festival en el Aeroclub Cabildo, distante 60 km al norte de Bahía Blanca. Nuestro amigo de la casa Pablo Santa Coloma nos compartió imágenes tomadas por Martín Bernat.
La Aviación Naval Argentina acudió al evento con el hermoso Sikorsky S-61T Sea King 0886/ 2-H-245, también estuvieron aeronaves de distintos aeroclubes.
Con motivo de la celebración del Día de la Independencia, el 09jul2023 la Aviación Naval participó del desfile aéreo con el Beech B-200 King Air 0746/ 1-P-44, que realizó tres pasadas, el Grumman S-2T Turbo Traker 0702/ 2-AS-23 que pasó 3 veces sobre la Avenida Alem y el Sea King 0886/ 2-H-245 que realizó dos pasadas.
Historial de la aeronaves participantes
0702/ 2-AS-23 Grumman S-2T Turbo Tracker: Ex BuAer N° 153565 US Navy, incorporado el 12may1978 a la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina. Accidentado el 08nov1981 al enganchar en el ARA (V-2) "25 de Mayo", destruyéndose la guía de la rueda principal derecha y el parante, avión reparado. El 26ago1985 realizó un catapultaje desde el ARA (V-2) "25 de Mayo" con el Presidente de la Nación Dr. Raúl Alfonsín. Transferido el 01dic1989 a la Dirección General de Material Naval, para el proyecto Turbo Tracker. Roll Out en Israel el 05nov1992 con registro 4X-JYN, expuesto en Le Bourget '93 (Francia). Volvió a la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina el 08ago1994, presentado en FIDAE '94 (Chile). Participó del "Operativo Austral" desde el 25abr al 06may1995, operando desde BAAZ. Vuelo con el Presidente de la Nación Carlos Menem el 11ene1996. Presente en el open day Espora ´96, 17 y 18may1996 BACE. Presente en festival en la EAM (Córdoba) celebrado los días 04 a 06 y 11 al 13oct1996. Presente en la Revista Naval en Mar del Plata el 03feb2001. Activo 26jul2008 BACE. Exhibido en BAPI - Día de la Av.Naval el 04May2009. Visto en PTAP en BACE en mar2010. Fuera de servicio desde 2014. Vuelos de prueba para vuelta al servicio en may2022. Obs el 31may2022 en hangar en BACE, ceremonia 60 años Escuadrilla Antisubmarina. Visto en servicio el 07jun2022, volando sobre Bahía Blanca. Obs en cercanías de BACE, el 11jun2022, realizando prácticas de aterrizaje, en circuitos chicos con tren afuera. Obs en servicio sobrevolando BHI, realizó prácticas para el desfile del día de la independencia, realizó pasadas sobre Bahía Blanca el 08jul2022, pero finalmente no participó en el desfile. Obs en servicio, volando sobre Bahía Blanca el 13jul2022 (adiestramiento nocturno) y lo días 14 y 22jul2022. Obs el 03ago2022, volando sobre BHI. Participó en el festival Argentina Vuela 2022, celebrado en Morón, Prov.Bs.As. los días 13 y 14ago2022. Participó de ejercicios junto a la flota de mar, frente a Mar del Plata el 15sep2022. Activo el 20sep2022, sobrevoló Bahía Blanca, 21sep2022 adiestramiento nocturno en BACE. Participó en el festival Carhué Vuela 2022, el 15oct2022. Obs sobre BHI el 17oct2022, realizó varias pasadas. Presente en festival Bahía Vuela 2022, Aeroclub Bahía Blanca, los días 5 y 06nov2022, realizó varias pasadas a baja altura, el viernes 04nov2022 había realizado prácticas para dicho evento. Obs en RGA el 24nov2022, el 25nov2022 voló con destino a Trelew, la nave había realizado un operativo de control marítimo. En servicio 21dic2022, operativo de control marítimo en el sur del mar argentino, junto a los patrulleros oceánicos ARA "Piedrabuena" y ARA "Contraalmirante Cordero". Pasaje a baja altura el 02abr2023 en la presentación del monumento inaugurado en Navarro, Bs.As., donde se instaló el 2-AS-28. Obs el 20may2023 en Puerto Madryn, obs 21may2023 en Mar del Plata. Obs el 29may2023 sobre BHI. Activo el 01ju2023, obs en BACE. Obs el 08jul2023, operando sobre Bahía Blanca, prácticas desfile del día de la Independencia. Pasada sobre Bahía Blanca, desfile por el día de la independencia, 09jul2023.
0746/ 1-P-44 Beech B-200 King Air: Incorporado a la Escuadrilla Aeronaval de Reconocimiento. Obs en AEP el 26feb, 13mar y 18jun1987. Presente en la ceremonia del 25 aniversario de la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina el 18jun1987 BACE. Presente en el open day Espora `91, los días 18 y 19abr1991 en BACE. En dic1991 fue registrado LV-RTC. Convertido a B-200M Cormoran, en abr1998 pasó a la Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Marítima - Escuadra Aeronaval N°6, BAAZ. Participó de la revista naval en Mar del Plata, 03feb2001. A partir del 2009, le pintaron en la góndola motriz derecha la leyenda "Armada Argentina", el fin de ello es que salga en las fotos de barcos controlados en la milla 200 que se publica en los medios. En servicio en 2019. Visto el 14jul2020 en Aeroparque procedente de BACE. Activo en feb2021. Obs 16jun2021 AEP. Obs el 30may2022 en Río Grande. Volvió al servicio en jul2023. Obs.el 06jul2023 operando en el aeropuerto de La Plata, Bs.As. Obs.el 09jul2023 en BACE, participó del desfile por el día de la independencia en Bahía Blanca.
0886/ 2-H-245 Sikorsky UH-3H/T Sea King Tritón: Construido en 1962, ex USAF 62-12575 (25oct1962), operó en las bases Otis, Tyndall y Hickam, transferido al AMARC. Pasó a la US Navy como Bu Aer Nro.212575 (15dic1974), convertido a SH-3H, convertido a SH-3G (26abr1977). Transferido al US Departament of State como N575AW (04ago2010), convertido a S-61T Triton, en oct2019 fue vendido a Carsons Helicopters. Matrícula erróneamente consignada para Dassault SEM ex Aeronavale 41. En jul2022 pasó a la Aviación Naval. Visto en proceso de reacondicionamiento en Carson Helicopters, USA. Primer vuelo de prueba en Potsstown, Estados Unidos el 19jul2022. Embarcado el 17ago2022 en Estados Unidos, viaje de entrega en buque. Primer vuelo de prueba en el país en nov2022, aún no fue incorporado oficialmente, está en revisión previa. Presente en Ceremonia 50 aniversario 2da Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros, en el hangar de la 2EAH, BACE 08nov2022. Le aplicaron escudo conmemorativo 50 años escuadrilla. Primer anavizaje en un buque de la Armada de un S-61T en el ARA "Irizar" (16may2023). Desplegado a Puerto Nuevo, Bs.As. entre los días 17 y 21may2023 abordo del ARA Q-5 "Alte.Irízar", para participar de la ceremonia del día de la Armada y jornadas de puertas abiertas en Bs.As. Obs 18may2023 en Puerto Nuevo, Bs.As., adiestramiento de aterrizaje en cubierta de vuelo en el ARA "Alte.Irizar". Participó del desfile por el día de la independencia en Bahía Blanca, 09jul2023.
A diferencia del desfile del año pasado, en el que participaron sólo dos aeronaves y realizaron sólo una pasada, esta vez se hicieron presente tres aparatos, los cuales realizaron entre 2 y 3 pasajes a baja altura.
Agradecimientos: Pablo Santa Coloma & Sebastián Solís.
El sábado 20 y domingo 21 de mayo el público visitó algunas naves de la Flota de Mar, pudo observar la fragata ARA "Libertad"(Q-2) , el rompehielos ARA "Almirante Irízar"(Q-5) , la corbeta Meko 140 ARA "Robinson" (P-45), el destructor Meko 360 ARA "Sarandí" (D-13), venerable patrullero ARA "King" (P-21) asignado a la Armada en 1945, y los buques multipropósito ARA "Ciudad de Rosario" (Q-62) y ARA "Ciudad de Zárate"(Q-61).
La Aviación Naval participó con dos helicópteros, el Sikorsky S-61T 0886/2-H-245 embarcado en el rompehielos ARA "Alte.Irízar" y el Eurocopter AS-555SE Fennec 0863/3-H-131 abordo de la corberta ARA "Robinson".
Durante su permanencia en el rompehielos ARA "Irízar", el S-61T 0886/2-H-245 fue observado el 18may2023 realizando adiestramiento de aterrizaje en la cubierta de vuelo.
Agradecemos a Adrián Gomez las fotos gentilmente enviadas.
Llegaron dos nuevos Sea King para la 2da Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros.
El programa Triton comienza allá por 2010, para reemplazar los helicópteros empleados por el DoS (US Dept of State) en Afganistán e Irak; que eran en su mayoría de origen ruso. Según la web scramble, se seleccionaron varios S-61 civiles y SH-3H ex US Navy, para modificación y actualización por parte de la empresa Carson Helicopters (con gran experiencia en el tema), dando origen a dos versiones: el S-61T con cockpit analógico y el S-61T+ full glass copckpit. Para ambos casos se cambió el motor original por el mas potente T58-GE-402 y se instalaron rotores de nuevo diseño, entre otras mejoras a pedido del DoS.
Recién en Nov2013, con alguna demora, comenzaron las entregas pero solamente estuvieron en servicio hasta Jul2015, cuando fueron almacenados. Al parecer, solo tres Triton llegaron a volar en Iraq o Afganistan, el resto quedó en los EE.UU.
En May2019, trece S-61T+ almacenados salieron a subasta, siendo nuevamente adquiridos por Carson. De este lote surge el ofrecimiento a la Aviación Naval a mediados de 2021 por dos unidades, nuevamente modificadas al standard SH-3H utilitario aunque manteniendo algunas de las mejoras del S-61T como la cabina digital, los nuevos motores y las palas del rotor de materiales compuestos.
Exteriormente, se diferencian de los diversos Sea King que ya operan en el país por la cantidad de ventanillas en ambos lados del fuselaje, similar a los modelos civiles, además del radar meteorológico en la trompa, (como tuvieron los dos Agusta AS-61D utilitarios que llegaron en 1987). También están equipados con un filtro de arena en la toma de aire de los motores, propios de la función para los que fueron pensados.
El 2-H-244 realizó los vuelos de prueba/aceptación en USA durante la primer quincena de Jul22, ya pintado con los colores argentinos y matrículas duales (0885/2-H-244 y N122WU) y leyenda de EXPERIMENTAL; mientras que el 2-H-245 realizó lo propio una semana después, también portando registro dual N575AW / 0886/2-H-245
el esquema de pintura adoptado esta basado en el ultimo SK incorporado (2-H-243) en terminación "mate", aunque por cuestiones de espacio se debieron reubicar algunas leyendas. (perfiles Gonzalo Carballo)
Como dato curioso, el "245" (fabricado en 1962) es el segundo o tercer ejemplar mas viejo (dependiendo la fuente que se consulte) que vino a la Argentina, después del 2-H-241 y una de las "momias" que llegaron para repuestos en 2013. Ambos iniciaron su vida operativa como Sikorsky HSS-2 (vieja denominación de la US Navy, cambiada a SH-3A en 1962) y pasaron por numerosos escuadrones y bases operativas.
El ahora 2-H-244 es "hermano" del 2-H-240 incorporado en 2008, teniendo números de serie casi correlativos. Salieron de la línea de montaje en simultáneo y aunque tuvieron vidas separadas, luego de muchos años se vuelven a juntar en la ciudad de Bahía Blanca.
Ambos helicópteros con sus repuestos y herramientas llegaron por vía marítima al puerto de Ing. White (provincia de Buenos Aires) a bordo del buque "Challenger" el pasado mes de octubre (estimativamente el 07oct), y en medio de un hermetismo casi total, fueron trasladados a la Base Aeronaval Comandante Espora, mas precisamente al Arsenal Aeronaval (ex Taller Aeronaval), donde fueron rearmados y están realizando los vuelos de pruebas, con asistencia de personal de Carson.
Esta prevista su presentación formal mediante una ceremonia el próximo martes 8 de noviembre, en coincidencia con la celebración de los 50 años de la incorporación de las primeras unidades.
Historial de la aeronave 0885/ 2-H-244
SH-3A, número de serie 61-316, ex US Navy BuAer 152122, convertido a SH-3H, reportado en ene1988 como AK-615 HS-17, embarcado en el USS Coral Sea (CV-43) en el mar Mediterráneo. El 25may1995 fue transferido al AMARC como 9H0094, eliminado de los registros de la US Navy en 2003. Pasó a N434RL (US Departament of State, jul2011 – dic2017), acondicionado con 28 asientos, rematriculado N122WU (US Departament of State, dic2017 – dic2019), convertido en S-61T Triton. Adquirido por Carson Helicopters en dic2019, sigue como N122WU (dic2019 – jul2022), nuevo certificado de vuelo FAA emitido el 24mar2021. Pasó a 0885/ 2-H-244 (Comando de Aviación Naval Argentina, jul2022). Como N122WU hay reportados dos vuelos el 30jun2022 y dos el 06jul2022.
Historial de la aeronave 0886/ 2-H-245
CH-3B, número de serie 61-152, construido en 1962, ex USAF 62-12575 (25oct1962), opero en las bases Otis, Tyndall y Hickam, transferido al AMARC. Pasó a la US Navy BuAer 212575 (15dic1974), convertido a SH-3H, convertido a SH-3G (26abr1977), transferido al US Department of State como N575AW (04ago2010) convertido en S-61T Triton, vendido a Carson Helicopters en oct2019. Certificado de vuelo de la FAA emitido el 24mar2021 como SH-3H a nombre de Carson Helicopters. Pasó a 0886/ 2-H-245 (Comando de Aviación Naval Argentina, jul2022). El 19jul2022 realizó un vuelo de test para la Aviación Naval Argentina desde Pottstown, Estados Unidos.
El 20jul2022 circuló un video del primer vuelo de test del 0886/2-H-245 en las instalaciones de Carson Helicopters, Estados Unidos.
