Trasladan dos P-3 Orion al Aeroclub Trelew

Este domingo 14 de junio, se realizó el traslado terrestre de dos aeronaves P-3B Orion de la Aviación Naval al Aeroclub Trelew. 

Tras la donación para fines didácticos de dos fuselajes ya descargados por parte de la Armada, y que estaban almacenados en la cercana Base Aeronaval Alte. Zar, los ejemplares 0868/6-P-52 y 0871/6-P-55 se incorporan al parque de aeronaves del aeroclub, que ya cuenta con dos Lockheed Electra también ex aeronavales.

Como dato adicional, el 6-P-52 se mantiene en los colores de la US Navy (gris y blanco), ya que voló un breve periodo de tiempo, antes de quedar en tierra como banco de motores y por ello nunca recibió el esquema formal aplicado al resto de la flota.

fotografías y agradecimiento: Ricardo Olmedo

La Aviación Naval abre sus puertas en Trelew

El domingo 09Nov, en la Base Aeronaval Almirante Zar (BAAZ), de la ciudad de Trelew, se realizó una Jornada de Puertas Abiertas, como viene siendo norma casi todos los años. Con gran presencia de público se congregaron aeronaves civiles y militares de la Aviación Naval, con la excusa de la presentación del 2do Lockheed P-3C Orion recientemente arribado (0891/6-P-58), y la despedida del servicio del Grumman S-2T Turbo Tracker.

Como ya se sabe, el veterano 0702/2-AS-23 es el ultimo Grumman en servicio militar del mundo, y por estos días viene haciendo una suerte de gira de despedida (bien merecida por cierto) por las distintas bases de la Armada, antes de su baja formal.

Mostramos algunas imágenes de lo que se vivió en la BAAZ, en una jornada llena de sol.

fotografías y agradecimientos: Ricardo Olmedo

Presentación en Aeroparque

 

 Hoy 22Ene2025 hubo fuerte presencia aeronaval en el Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Se realizó la ceremonia de presentación formal del segundo Beech Hurón que incorporó la Aviación Naval Argentina. Se trata del avión registrado 0888/ 1-G-50.

La máquina es un Beech TC-12B cn BJ-56 ex US Navy BuNo 161508, fabricado en 1981. Encargado originalmente por la Fuerza Aérea Argentina, iba a ser el TC-116, pero finalmente fue tomado por la Aviación Naval Argentina.

Presentes en la ceremonia estaban el Beech TC-12B 0887/ 1-G-49 proveniente de la Base Aeronaval Punta Indio y el Lockheed P-3C 0855/ 6-P-57 de la Base Aeronaval Almirante Zar.

Agradecimientos: Adrián Gómez.

Puertas abiertas

Hoy martes 26nov2019 se realizó una jornada de puertas abiertas en la Base Aeronaval Almirante Zar (BAAZ) cercana a Trelew, el evento se realizó desde las 9 hasta las 17 horas y contó con la presencia de algunas aeronaves de la Aviación Naval, tres Beechcraft T-34C Turbo Mentor, entre los que se encontraba el 0732/ 1-A-414, el Lockheed P-3B Orion 0869/ 6-P-53 y un helicóptero Eurocopter AS355SN Fennec (0863/ 3-H-131).

Arriba el Lockheed P-3B Orion ex US Navy BuAer N° 152746 arribó por primera vez a la BAAZ el 08dic1997.

La jornada se realizó en el marco de la jornada final de instrucción de la Escuela de Aviación Naval sita en la Base Aeronaval Punta Indio (BAPI) que se hizo presente con los tres Turbo Mentor, hoy día la unidad de la aviación naval que cuenta con la mayor cantidad de aeronaves en servicio.

Agradecemos a Ricardo Olmedo que nos envió gentilmente las fotos que ilustran esta brevísima nota.

Visitantes

Compartimos imágenes de algunas de las aeronaves extranjeras que colaboran con las tareas de búsqueda del submarino ARA "San Juan" (S-42).

 Arriba, Boeing C-40A (Boeing 737-7AFC msn 60329/ 5982) US Navy BuNo169036 fotografiado en la Base Aeronaval Comandante Espora.

 Lockheed P-3AM 7203 de la Forca Aerea Brasileira fotografiado en Mar del Plata

Boeing P-8A Poseidon BuNo169003 "LA003" US Navy fotografiado en la Base Aeronaval Comandante Espora

Algunas de las aeronaves extranjeras que participaron en la las tareas de búsqueda del "ARA San Juan":

* Lockheed P-3B Orión N426NA (msn 185-5175) NASA
* Lockheed P-3AM 7203 Fuerza Aérea Brasilera (FAB)

* Airbus C-295 Persuader SC-105 6550 Fuerza Aérea Brasilera (FAB)

* Boeing P-8A Poseidon (737-8FV) 169003 LA003 (msn 44944/5765) US Navy

* Boeing C-40A Clipper 169036 US Navy

* Boeing C-17 Globemaster III USAF 01-0193 (msn F-100) AMC Charleston

* Boeing C-17 Globemaster III USAF 98-0051 (msn F-054) AK Elmendorf

* Boeing C-17 Globemaster III USAF 00-0171 AK Elmendorf

* Boeing C-17 Globemaster III USAF 06-6164 AMC Travis

* Boeing C-17 Globemaster III USAF 01-0197 Charleston

* Lockheed C-5M Galaxy USAF 87-0028 AMC Travis
* Lockheed C-5M Galaxy USAF 87-0029 AMC Travis

* Lockheed C-5M Galaxy USAF 7125

* Airbus A330MRTT ZZ333 Royal Air Force
* Lockheed C-130J Royal Air Force
* Bombardier CC.144 Challenger 144618 Royal Canadian Air Force

* Dassault Falcon 900 T.18-2/ 45-41 Ejército del Aire - Reino de España

* Antonov An-124-100  RA-82010 Fuerza Aérea Rusa

Nueva Publicación

Serie Aeronaval N°35  “Lockheed P-2 Neptune & P-3 Orion”
Autor: Jorge F. Núñez Padin

Editor: Jorge F. Núñez Padin
Ilustrador: Marcelo Morard

Los P-2 Neptune fueron sin dudas  aeronaves especiales en la historia de la Aviación Naval Argentina. Adquiridos de segunda mano  -con alrededor de seis años de antigüedad- conformaron la Escuadrilla Aeronaval de Exploración, que tuvo el desafío de operar aviones con sofisticado equipo electrónico (acústico, contramedidas electrónicas, comunicaciones) además de un potente radar de exploración, el  AN/APS-20. Los Neptune fueron uno de los instrumentos más aptos para afianzar la soberanía nacional sobre las vastas extensiones del Mar Argentino; así como en las aguas antárticas, con los vuelos glaciológicos -en épocas que no existían satélites. A título personal, el Neptune trae recuerdos imborrables de mi vida: como el del nombre “Jorgito” escrito en la proa del 040X/2-P-102 por mi papa; o de aquellos meses, en que lo acompañé en la reconstrucción del SP-2H 0708/2-P-112. Puntapié inicial, en la creación del MUAN. También evoca en mi memoria los nombres familiares de tripulantes como Olguín, “Agapito” Olivera, “El Pájaro” Álvarez, “Sábana Loca” Arró,”El Negro” Brizuela, el Capitán Corti, el Capitán Balbo (que firmó una recomendación para mi ingreso a la EAM), el Capitán Falcone, y un largo etc.  Los Neptune, fueron relevantes en la historia aeronaval de las Islas Malvinas, antes y durante la guerra misma.

El P-3 Orion, sucesor de los P-2 Neptune  fue una aeronave largamente anhelada por la Aviación Naval. Tuve mi primer contacto con uno de estos aviones, al abordar un P-3 del VP-16”Eagles” -cuando no, junto a mi papa- durante el Unitas XI en Comandante Espora. A los ojos de un niño de diez años, esa era “una nave espacial”. Luego de varias gestiones sin éxito, fue posible incorporar media docena de P-3B TAC/NAV Mod a la Escuadrilla Aeronaval de Exploración. La historia reciente del Orion en la EA6E, es la historia  de un gran esfuerzo por mantener y mejorar las prestaciones de este extraordinario avión, frente a la casi indiferencia absoluta dada por las míseras asignaciones presupuestarias. Gracias al empeño de la Aviación Naval fue posible evolucionar desde un avión para control pesquero, a una plataforma con capacidades ASW/ASuW.

En esta  trigesimoquinta edición de la colección Serie Aeronaval se ofrece una detallada historia operativa del Neptune y de su sucesor el Orion, con la Escuadrilla Aeronaval de Exploración. Se han incorporado nuevos datos, imágenes así como excelentes perfiles.  Además para completar el panorama regional, se agregaron una decena de páginas dedicadas al empleo de estas aeronaves por la Forca Aérea Brasileira y la Armada de Chile. En la realización de esta obra, han contribuido gran cantidad de colaboradores tanto de Argentina, como de EE.UU, Brasil, Chile y Holanda. La calidad del material gráfico, de esta obra es uno de los puntos a destacar.

Edición disponible a partir del 24 Abril de 2017.

Serie Aeronaval N°35 “Lockheed P-2 Neptune & P-3 Orion”
Autor & editor: Jorge F. Núñez Padin.  Ilustrador: Marcelo Morard. ISBN 978-987-1682-42-2. Editado Abril 2017. Edición de 60 páginas de 27 cm x 19,5 cm, impresas a cuatro colores, en papel ilustración de 150 grs y papel ilustración de 250 grs con laca UV. Encuadernación tipo Binder.110 imágenes y gráficos, 11 perfiles: P-2E Neptune, S/EP-2E/H Neptune & P-3 Orion.

Vistos en Espora

El 18 de diciembre de 2015 se realizó en la Base Aeronaval Comandante Espora (B.A.C.E.) la tradicional ceremonia de cambio de comando de la Aviación Naval. La misma estuvo presidida por el comandante de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada (COAA), Vicealmirante Marcelo Eduardo Hipólito Srur. Además participaron Almirantes, Planas Mayores, autoridades de las Fuerzas Armadas y Seguridad, Veteranos de Guerra, personal civil de BACE, ex comandantes de la Aviación Naval, familiares e invitados especiales. 

En el acto el Contraalmirante Aviador Naval Guillermo Rolando Bellido dejó la comandancia de la Aviación Naval y tomó el mando el Capitán de Navío Aviador Naval Rodolfo Enrique Larrosa.

Beech Super King Air 200 "Petrel", modificado localmente para tareas de patrulla / vigilancia marítima, 0748/ 1-P-47 (msn BB-546). primer vuelo 1979, originalmente entregado el 17ago1979 a la Escuadrilla Aeronaval de Exploración como 0748/ 2-G-47. Avión proveniente de la Base Aeronaval Punta Indio (B.A.P.I.).

Sikorsky UH-3H 0884/ 2-H-243 (msn 61-374) ex US Navy Bu 149902, perteneciente a la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros, incorporado en marzo de 2013, primer vuelo en el país el 12jun2013. 

Dassault Super Etendard 0752/ 3-A-202  (msn 51) que supo volar con la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque, actualmente pertenece al Museo de Aviación Naval. Primer vuelo 19mar81, incorporado a la escuadrilla el 07dic81, participó en los ataques al HMS"Sheffield" (04may82) y HMS "Invincible". 

Notar que la máquina tiene los killmarks de todas las aeronaves de la 2ªEscAer que participaron en el conflicto del Atlántico Sur, HMS "Sheffield" 04may82 (3-A-202/ 3-A-203), HMS "Invincible" 30may82 (3-A-202/ 3-A-205) y "Atlantic Conveyor" 25may82 (3-A-203/ 3-A-204). 

Eurocopter AS555SN "Fennec" 0863/ 3-H-131 (msn 5556 identificado por la fabrica como AMA-001), ex 3-H-301, llegó al país en 1996. Es de destacar que este modelo es bimotor (dos Turbomeca Arrius 1A de 520 shp), tiene guinche para misiones SAR, flotadores y posee capacidad transhorizonte gracias a su radar Telephonics RDR 1500B. En la foto inferior, se observa el logo que conmemora los 25 años de la 1ra Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros y claramente se ve que la característica naval actual "tapó" con otro color de fondo su anterior identificación 3-H-301. 

Grumman US-2A (ex S-2A) 0511/ 2-G-51 (msn 220), ex US Navy BuNo 133249a, fabricado en dic1954, incorporado el 31may62 a la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina como 0511/2-AS-1, el 11ene80 ingresó a conversión como utilitario, tarea a cargo del Arsenal Aeronaval Nº 2, entregado el 25mar80 a la Escuadrilla Aeronaval de Propósitos Generales como 0551/ 6-G-51, último vuelo el 14feb97, transferido al Museo de Aviación Naval. 

Lockheed P-3B Orion 0869/ 6-P-53 (msn 185-5186) ex US Navy BuNo 152746, construido en 1966, AMARC 2P0093 29ene1993, entregado a la Aviación Naval Argentina el 05dic1997 a la Escuadrilla Aeronaval de Exploración, llegó a la Base Aeronaval Almirante Zar (B.A.A.Z.) el 08dic1997. 

Boeing- Stearman PT-17 0308 con matrícula ficticia 1-E-31 (msn 75-5273), perteneciente al Museo de Aviación Naval, ex USAF 42-17560, ex US Navy BuNo 61151, vendido a la Armada Argentina, primer vuelo con matrícula argentina 08set1948, asignado al a Escuela de Aviación Naval como 0308/ 1-E-57, transferido en 1957 a la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Propósitos Generales como 0308/ 2-G-1, transferido el 26nov1959 al Aero Club Punta Alta con registro civil LQ-ZKY, rematriculado LV-ZKY, registrado el 08oct1958 como LV-GFY. Transferido a Empresa de Trabajos Aéreos el 21may62, sufrió un incidente el 11oct1979.

 El 31jul91 fue confiscado por haber participado en actividades de contrabando, en ago1991 fue trasladado en vuelo desde San Fernando a la Base Aeronaval Punta Indio (B.A.P.I.), retornó en 1997 a la Base Aeronaval Comandante Espora (B.A.C.E.) y fue entregado en custodia al Museo de Aviación Naval, adquirido definitivamente por la Armada Argentina el 11abr2001.

Agradecimientos: Capitán Franco Darío Pirrota, Adolfo Soto.

Fuentes: propias, http://aeronavespreservadasdelaaviacionnaval.blogspot.com.ar/ 

y Monografías varias de la Serie Aeronaval de Jorge Félix Núñez Padín.