ARGENTINA VUELA 2022 - Reporte fotográfico

 Agradecemos la inestimable colaboración de Adrián Gómez por las fotos enviadas.

LAS IMÁGENES HABLAN POR SÍ SOLAS........................

Clásicos radiales en General Rodríguez

La pasada Convención Anual de la EAA Argentina, fue una buena oportunidad para reunir a varios aviones clásicos de los que están volando por el país. Una curiosidad que los vincula es que todos están propulsados por motores radiales, con sus particulares sonidos y esa nostalgia de épocas pasadas.

Se contaron tres Boeing Stearman (LV-GIZ, LV-GLW & LV-ZKU), todos en condición de vuelo y muy cuidados, que en su momento compartieron su pasado aeronaval. Dos de ellos realizaron vuelos y pasajes a baja altura, quedando uno en exposición estática.

También ex naval, se presentó un Curtiss "Kelito" (LV-FIB) que compartió el stand del Museo Aeronaval. Solo dos ejemplares sobreviven en el país, el otro esta preservado en el Museo de la Aviación Naval de Bahía Blanca (aunque no en estado de vuelo).

Muy activo durante los dos días, estuvo el CC&F Harvard Mk.IV LV-X642, con salidas estruendosas y espectaculares pasajes a baja altura. Desde que llegó al país en 2017 no son pocas las oportunidades en las que se lo vio volando.

Otro de los presentes, fue el Max Holste Broussard LV-X769 con su esquema francés, y que permaneció en exposición estática. Contemporáneo de los modelos que utilizó la Fuerza Aérea en su momento, este ejemplar llegó desde EE.UU. hace unos años.

De la casa, fue el N.A. B-25 "Huaira Bajo", con un avanzado estado de restauración, aunque todavía no en condición de puesta en marcha. Por lejos, uno de los aviones mas curioseados de la expo, al punto que es difícil encontrar una foto que no este rodeado de gente.

Otro morador del aeródromo desde hace algunos años es el Douglas C-47 LV-BEH, que se lució con el rugir de sus motores y una muy buena puesta en escena con luces y sombras. También resaltó la matricula militar TC-35 sobre un costado del fuselaje y los títulos de "United States Air Mission to the Republic of Peru" sobre el otro, vestigios de viejos esquemas que supo tener este avión.

Sin lugar a dudas, esta Convención en su 40° aniversario se lució grandemente luego de dos años de "parate" forzado. Felicitaciones!!

Vistos en Espora

El 18 de diciembre de 2015 se realizó en la Base Aeronaval Comandante Espora (B.A.C.E.) la tradicional ceremonia de cambio de comando de la Aviación Naval. La misma estuvo presidida por el comandante de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada (COAA), Vicealmirante Marcelo Eduardo Hipólito Srur. Además participaron Almirantes, Planas Mayores, autoridades de las Fuerzas Armadas y Seguridad, Veteranos de Guerra, personal civil de BACE, ex comandantes de la Aviación Naval, familiares e invitados especiales. 

En el acto el Contraalmirante Aviador Naval Guillermo Rolando Bellido dejó la comandancia de la Aviación Naval y tomó el mando el Capitán de Navío Aviador Naval Rodolfo Enrique Larrosa.

Beech Super King Air 200 "Petrel", modificado localmente para tareas de patrulla / vigilancia marítima, 0748/ 1-P-47 (msn BB-546). primer vuelo 1979, originalmente entregado el 17ago1979 a la Escuadrilla Aeronaval de Exploración como 0748/ 2-G-47. Avión proveniente de la Base Aeronaval Punta Indio (B.A.P.I.).

Sikorsky UH-3H 0884/ 2-H-243 (msn 61-374) ex US Navy Bu 149902, perteneciente a la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros, incorporado en marzo de 2013, primer vuelo en el país el 12jun2013. 

Dassault Super Etendard 0752/ 3-A-202  (msn 51) que supo volar con la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque, actualmente pertenece al Museo de Aviación Naval. Primer vuelo 19mar81, incorporado a la escuadrilla el 07dic81, participó en los ataques al HMS"Sheffield" (04may82) y HMS "Invincible". 

Notar que la máquina tiene los killmarks de todas las aeronaves de la 2ªEscAer que participaron en el conflicto del Atlántico Sur, HMS "Sheffield" 04may82 (3-A-202/ 3-A-203), HMS "Invincible" 30may82 (3-A-202/ 3-A-205) y "Atlantic Conveyor" 25may82 (3-A-203/ 3-A-204). 

Eurocopter AS555SN "Fennec" 0863/ 3-H-131 (msn 5556 identificado por la fabrica como AMA-001), ex 3-H-301, llegó al país en 1996. Es de destacar que este modelo es bimotor (dos Turbomeca Arrius 1A de 520 shp), tiene guinche para misiones SAR, flotadores y posee capacidad transhorizonte gracias a su radar Telephonics RDR 1500B. En la foto inferior, se observa el logo que conmemora los 25 años de la 1ra Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros y claramente se ve que la característica naval actual "tapó" con otro color de fondo su anterior identificación 3-H-301. 

Grumman US-2A (ex S-2A) 0511/ 2-G-51 (msn 220), ex US Navy BuNo 133249a, fabricado en dic1954, incorporado el 31may62 a la Escuadrilla Aeronaval Antisubmarina como 0511/2-AS-1, el 11ene80 ingresó a conversión como utilitario, tarea a cargo del Arsenal Aeronaval Nº 2, entregado el 25mar80 a la Escuadrilla Aeronaval de Propósitos Generales como 0551/ 6-G-51, último vuelo el 14feb97, transferido al Museo de Aviación Naval. 

Lockheed P-3B Orion 0869/ 6-P-53 (msn 185-5186) ex US Navy BuNo 152746, construido en 1966, AMARC 2P0093 29ene1993, entregado a la Aviación Naval Argentina el 05dic1997 a la Escuadrilla Aeronaval de Exploración, llegó a la Base Aeronaval Almirante Zar (B.A.A.Z.) el 08dic1997. 

Boeing- Stearman PT-17 0308 con matrícula ficticia 1-E-31 (msn 75-5273), perteneciente al Museo de Aviación Naval, ex USAF 42-17560, ex US Navy BuNo 61151, vendido a la Armada Argentina, primer vuelo con matrícula argentina 08set1948, asignado al a Escuela de Aviación Naval como 0308/ 1-E-57, transferido en 1957 a la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Propósitos Generales como 0308/ 2-G-1, transferido el 26nov1959 al Aero Club Punta Alta con registro civil LQ-ZKY, rematriculado LV-ZKY, registrado el 08oct1958 como LV-GFY. Transferido a Empresa de Trabajos Aéreos el 21may62, sufrió un incidente el 11oct1979.

 El 31jul91 fue confiscado por haber participado en actividades de contrabando, en ago1991 fue trasladado en vuelo desde San Fernando a la Base Aeronaval Punta Indio (B.A.P.I.), retornó en 1997 a la Base Aeronaval Comandante Espora (B.A.C.E.) y fue entregado en custodia al Museo de Aviación Naval, adquirido definitivamente por la Armada Argentina el 11abr2001.

Agradecimientos: Capitán Franco Darío Pirrota, Adolfo Soto.

Fuentes: propias, http://aeronavespreservadasdelaaviacionnaval.blogspot.com.ar/ 

y Monografías varias de la Serie Aeronaval de Jorge Félix Núñez Padín.

Una tarde en el Museo de la Aviación Naval

Hoy 13 de septiembre de 2015 disfrutamos de una hermosa tarde en el Museo de la Aviación Naval (MUAN) situado en la Base Aeronaval Comandante Espora, cercana a Bahía Blanca.

Como parte del programa "El atardecer de los Museos", el MUAN realizó la puesta en marcha de tres históricas aeronaves, el Boeing Stearman PT-17 0308/1-E-31 (ex LV-GFY), el Luscombe 0269/3-E-1 y el Grumman US-2A 0511/2-G-51.

Helicóptero Aerospatiale SA-316B "Allouette III" 0681/3-H-109, incorporado a la Aviación Naval el 18 de noviembre de 1971 con la identificación 0681/4-H-9, luego recibió las siguientes identificaciones sucesivas 2-H-9, 3-H-9 y finalmente 3-H-109. Su primer embarque operativo fue el 19 de septiembre de 1973 en el destructor ARA "Py". Durante el conflicto del Atlántico Sur en 1982 estuvo destacado en varios buques. Participó en 1990 de la Guerra del Golfo Pérsico. Fue uno de los últimos Allouette III en servicio, al finalizar sus operaciones fue transferido al Museo de la Aviación Naval.

Douglas A-4Q 0655/3-A-302

Avión Luscombe Silvaire 8E adquirido para adiestrar los pilotos de la Rerserva Aeronaval basada en el Yacth Club Argentino de Buenos Aires. Identificado 0269/1-N-1 y luego 3-E-1, incorporado el 27/05/1948, fue dado de baja en 1965 y transferido al Aero Club Verónica, recibiendo la matrícula LV-JXI. En el año 2002 fue cedido al Museo de la Aviación Naval, y el 11 de octubre del mismo año fue trasladado en vuelo desde la Base Aeronaval Punta Indio donde fue reacondicionado hasta la Base Aeronaval Comandante Espora.

Boeing - Stearman PT-17 0308/  con matrícula 1-E-31, aunque en realidad fue sucesivamente 0308/1-E-57, 2-G-1, LQ-ZKY (26/11/1959 Aero Club Punta Alta) y LV-GFY.

Grumman US-2A Tracker 0511/2-G-51 ex 3-AS-1, 2-AS-1, fabricado en diciembre de 1954 ex Us Navy BuAer133249. Recibido por la Aviación Naval el 6 de febrero de 1962, arribó al país en mayo de 1962 abordo del portaaviones ARA "Independencia".

Puesta en marcha del Tracker

Prueba de motores

Ver el historial de las aeronaves del Museo de la Aviación Naval: MUAN