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lunes, 23 de marzo de 2020

Vuelos especiales


En El Palomar


El 22mar2020 entre las 20:00 y 20:05 horas arribaron a El Palomar los dos Lockheed KC-130H  (TC-69 y TC-70) Hércules procedentes de Lima, Perú donde repatriaron 140 personas, cada avión llevaba 70 pasajeros.


En Ezeiza


El 21mar2020 llegaron el vuelo IB6845 a cargo del Airbus A350-941 EC-MYX (msn 227) que aterrizó procedente de Madrid a las 20:33 horas con 294 personas, mientras que a las 22:09 horas llegó el vuelo LH342 de Lufthansa con el Boeing 747-800 D-ABYU (msn 37845/ 1514)  procedente de Frankfurt  con 155 pasajeros.


El 22mar2020 arribaron:


Desde La Havana llegó el vuelo de Cubana CU360 a las 22:30 horas a cargo del Ilyushin IL-96-300 registro CU-T1250 (msn 74393202015), con 219 viajeros.


Desde Tenerife Sur llegaron tres aviones de Neos, el Boeing 767 I-NDMJ (msn 27958/ 589) y dos Boeing 787-9, el EI-NEO  (msn 38785/ 639) “Spirit of Italia” (vuelo 570) y el EI-NEW (msn 38791/ 717) bautizado “Erminio Ferri” (vuelo 572). 


A las 14:21 horas llegó el Embraer C-120 Brasilia de la Fuerza Aérea Uruguaya registro FAU550 (msn 120089 ex N12705, CX-BTZ) procedente de Montevideo.


Partidas del 23mar2020:


Partieron tres naves, el Ilyushin IL-96-300 registro CU-T1250 con destino La Havana (vuelo CU361) y los tres aviones de Neos con destino a Milán EI-NEO  (vuelo 571), EI-NEW (vuelo 571) y el vuelo 565 a cargo del I-NDMJ.

martes, 10 de enero de 2012

Volar en Cubana


Experiencia de volar en un Ilyshin IL-96 de Cubana
Por Máximo Gainza
Volé Cubana durante mis vacaciones para mi viaje a Cuba, pudiendo conocer de esa manera el Ilyushin IL-96-300, de los cuales sólo 9 vuelan pasajeros en todo el mundo (6 con Aeroflot y 3 con Cubana). El que me tocó, tanto para la ida como para la vuelta, fue el CU-T1250, que curiosamente tiene acceso a la primera cabina denegado a los pasajeros pues está configurado para el transporte de los hermanos Castro, es decir, la parte delantera tiene configuración VIP.
El avión silencioso, fuerte y robusto, con varios detalles curiosos adentro, por ejemplo portaequipajes sólo hay por los costados del techo, y no sobre la fila central. Los chalecos salvavidas y las máscaras de oxígeno se hallan en el asiento en frente. Las luces individuales están bajo la mesa personal de cada asiento y el pitch y reclinación de cada asiento más generoso incluso que los Boeing 747-400 de Aerolíneas Argentinas. En contrapartida el servicio de abordo era un tanto austero.
Datos del avión
CU-T1250 Ilyushin IL-96-300 msn 74393202015 construido el 26/07/2005, entregado a Cubana el 30/12/2005.
Ver otra foto publicada en airliners.net y autorizada a publicar por su autor : FOTO
Agradecimientos: Máximo Gainza, William Verguet, Helmut Schnichels y Mark Stevens