El 19dic2016 la empresa anunció la incorporación de los nuevos Boeing 737MAX en una conferencia de prensa celebrada en Aeroparque el pasado 19dic se informó de la transformación de un convenio original suscripto en oct2013 que contemplaba la incorporación de hasta 20 Boeing 737NG entre oct2016 y el año 2018, de los cuales ya llegaron tres 737-887, LV-GKS, LV-GKT y LV-GKU.
Después de seis meses renegociación, de los aviones pendientes de incorporación, once serán de la nueva versión 737MAX y nueve 737N, de los que tres podrían convertirse en 737MAX.
Los dos primeros Boeing 737MAX llegarán al país entre nov y dic2017, de esta manera Aerolíneas Argentinas se convertirá en el cliente lanzamiento de este nuevo modelo en Latinoamérica, recordemos que LAPA lo fue del 737NG en 1997. En la región hay otras dos empresas que encargaron el 737MAX, COPA de Panamá –hasta la confirmación del pedido de Aerolíneas iba a ser la primera en volarlo en 2018- y GOL de Brasil.
El cliente lanzamiento a nivel mundial será Southwest Airlines a partir de mediados de 2017, puede verse que Aerolíneas Argentinas será uno de los primeros operadores mundiales del 737MAX al hacerlo también el año próximo. La orden de la empresa argentina pasa a tener prioridad luego de una cancelación de Alaska Airlines.
El nuevo modelo incorporación de nueva tecnología de motores, los CFM56 LEAP-1B que además reducen los niveles de ruido en un 40%, siendo de esta manera más ecológicos, el 737MAX tiene nuevo diseño del fuselaje trasero y alas con punteras tipo “scimitar” –aletas arriba y debajo de la las puntas alares-.
Con el 737MAX Aerolíneas podrá cubrir más rutas directas, como por ejemplo Buenos Aires – Bogotá, enlace que los 737NG realizan “penalizados”, el nuevo modelo permitirá volar con carga completa esa ruta.
Los nuevos Boeing 737MAX de Aerolíneas Argentinas tendrán una configuración de cabina de pasajeros de 170 asientos, 8 en clase “Club economy” y 162 en “economy”.
Para las actuales tripulaciones de Boeing 737NG, la adaptación al nuevo modelo requerirán de sólo un día de simulador!, la cabina del 737MAX es bastante similar a la de los 737-700/800.
Hasta el momento existen dos ejemplares del 737MAX, el msn 42554 prototipo con los colores de Southwest Airlines, se encuentra activo realizando vuelos de testeo y el msn 36988, cuarto prototipo también con pintura de esa empresa norteamericana.
Mientras todo esto ocurría pudimos saber que el tercer Boeing 737-887, LV-GKT, msn 60492/ 6205 fue entregado a Aerolíneas el 20dic2016, la máquina realizó el vuelo AR1083 Seattle (Boeing Field) – Punta Cana, con pernocte, arribando a Ezeiza el día siguiente a las 20:57 hora local.
Por otro lado, el 15dic2016 un ex Aerolíneas Argentinas fue entregado a Southwest Airlines, se trata del Boeing 737-7Q8 ex LV-CMK (msn 28240/ 832) ahora registrado N7851A.
Fuentes: propias, sir chandler blog, La Nación, Aerotransport Data Bank - ATDB.aero y comunicado de prensa Aerolíneas Argentinas
El Boeing 737-7Q8 LV-CSC (msn 30630/ 1032) realizó su último servicio comercial el domingo 25 de diciembre de 2016, vuelo AR1700/ 1709 Ezeiza - Rosario - Rio de Janeiro - Punta del Este - Rosario - Ezeiza. Luego de un chequeo esta nave será transferida a Southwest Airlines.
El último Boeing 737-887 recibido por Aerolíneas Argentinas, LV-GKT (msn 60492/ 6205) fotografiado en Ezeiza a poco de llegar.
El Boeing 737-7Q8 LV-CSC (msn 30630/ 1032) realizó su último servicio comercial el domingo 25 de diciembre de 2016, vuelo AR1700/ 1709 Ezeiza - Rosario - Rio de Janeiro - Punta del Este - Rosario - Ezeiza. Luego de un chequeo esta nave será transferida a Southwest Airlines. 
El último Boeing 737-887 recibido por Aerolíneas Argentinas, LV-GKT (msn 60492/ 6205) fotografiado en Ezeiza a poco de llegar. 
