Fleet de antes y de ahora

Hace casi un año, recibimos unas fotografías que gentilmente nos envió el Sr. Hector Cordo, y que por esas cuestiones del destino quedaron "traspapeladas" o perdidas en los archivos. Unos 350 días después las publicamos, y pedimos disculpas por el desliz. Como dice el dicho, tarde pero seguro.

fotografía original y seguramente recién matriculado, según relata Hector: Mi interés en este Fleet en particular es porque mi papá lo voló a finales de los '30s, como piloto civil.

Allá por el 2015, hicimos un pequeño articulo del avión mas antiguo del país (en realidad del registro argentino mas antiguo aun en vuelo), que se puede ver AQUÍ. Importado hace mas de 90 años!! (enero 1930) fue registrado como R-147, luego LV-MAA (1938) y aún continua en vuelo, por la zona de Escobar (pcia. de BsAs), completamente restaurado.

Otro Fleet, modelo 10, y solo unos años mas moderno que el de la foto anterior, es el que actualmente vuela en Tres Arroyos, pcia de BsAs. Ingresado al país en 1936 como R-88, luego LV-HCC (1938) con el Aero Club Santiago del Estero y finalmente vendido al Aero Club Tres Arroyos como LV-ZCP. Un dato interesante, hasta hace unos años atrás se podían realizar vuelos de bautismo en el impecable biplano.

fotografías de Noviembre de 2011, durante un vuelo de bautismo, cedidas por Hector Cordo.

agradecemos a Hector por las fotografías y aportes (y por la espera)

Rescatando un TurboMentor

Hace poco menos de 32 años, entre los días 26 y 28 de septiembre de 1989, se realizó el rescate de un Beech T-34C Turbomentor (matrícula 0721 / 1-A-403) que había sufrido un incidente (aterrizaje de emergencia) en un campo cercano a Tres Arroyos (provincia de Buenos Aires). Como el lugar no era muy accesible para recuperar al avión, se solicitó la asistencia de un helicóptero Sea King de la 2da Esc. Aeronaval de Helicópteros (EA2H) para que rescate y traslade al aparato hasta un lugar mas cómodo así el personal del Taller Aeronaval pudiera trabajar con facilidad desarmando y recuperando al avión.

Se lo trasladó mediante una eslinga hasta un camino vecinal, allí fue desarmado y acondicionado para volver a cargarlo por vía aérea sobre la caja de un camión. Posteriormente fue reparado y aún hoy continua en servicio formando pilotos.

A pesar de la lejanía del campo, y observando la cantidad de gente que se acercó, seguramente la operación fue todo un acontecimiento para los vecinos de la zona.

Años después, con la experiencia adquirida se realizó una operación similar cuando se rescató un Cessna Grand Caravan accidentado en un campo del sur Argentino (ver blog).

crédito por las fotos: Rodolfo Castro Fox

El Mirage de Tres Arroyos

Hoy 6 de enero de 2011 en Tres Arroyos, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

La lluvia no impidió que pueda sacarle una foto al Mirage III CJ "disfrazado" de IAI Dagger (Nesher) C-437 de la Fuerza Aérea Argentina en homenaje al Primer Teniente Volponi, caido en Malvinas. Foto: Gonzalo Carballo

NOTA RELACIONADA: VER

Homenaje al 1º Tte Volponi

Haciendo un recorrido por la ciudad bonaerense de Tres Arroyos, existe un monumento al Primer Teniente Hector Ricardo Volponi, fallecido en combate el 23 de mayo de 1982 y oriundo de esa localidad, ubicada a sólo 200 Km de Bahía Blanca. Fue inaugurado en Noviembre de 2003 y se encuentra en muy buen estado de conservación.

El Tte "Lince" Volponi tripulaba el Dagger C-437 (indicativo Puñal 2) durante su segunda misión de combate del día y fue derribado sobre Bahía Elefante por el Lt. Martin Hale, quien piloteaba el Sea Harrier ZA194 del 800 Sqn. Un misil Sidewinder AIM-9L impactó en el avión, haciéndolo explotar en el aire. Lamentablemente Volponi no pudo eyectarse y sus restos cayeron en cercanías de la BAM Calderón. En la fotografía de archivo (que se encuentra en el MUAN) se ve al Dagger en Río Grande un día antes de su última misión. Se pueden apreciar claramente las marcas amarillas que caracterizaban al Escuadrón "Las Avutardas Salvajes".

El monumento en cuestión fue realizado utilizando un Mirage IIICJ que se encontraba almacenado en Mendoza desde 1994 y que como casi todos los "Shahak" supervivientes había sido bastante canibalizado y tenía partes provenientes de varios aviones. Según se observa en fotografías proporcionadas por Jorge Nuñez Padín, se trata del C-704 (msn CJ-14) que realizó su último vuelo en Junio de 1989. El cascarón vacío fue transportado hasta el Club de Planeadores local, donde fue rearmado y posteriormente pintado. De allí fue emplazado en una rotonda del camino de circunvalación.

estado original del avión en el Club Planeadores Tres Arroyos (Jorge Nuñez Padín, ca Oct.2003)

Actualmente, la plazita donde se ubica el avión esta adornada con la silueta de las Islas Malvinas en el suelo, y unos 4 ó 5 metros mas arriba, como si estuviera efectuando un vuelo rasante el delta sobre el pedestal. Inclusive se mantienen originales todas las placas recordatorias. Lo único 'reprochable' podría ser la trompa, que no corresponde a un Dagger, aunque es un detalle menor. Las fotos fueron tomadas en Febrero de 2008.

Fotografias: Fernando R. Jara & Jorge Nuñez Padin