El TC-91 compartiendo plataforma con el TC-94, el VR-21 y otro del que sólo se observa la deriva (Foto: Christian Amado)
Este avión fue encargado por el
presidente Juan Domingo Perón durante su última presidencia.
Las negociaciones comenzaron en
1973 designando a una comisión de Aerolíneas Argentinas al efecto, por ello el
avión es un modelo 707-387B (variante exclusiva para Aerolíneas), la aeronave estaría destinada al transporte presidencial,
recibiendo el registro T-01 (Tango-01).
La máquina voló por primera vez
el 04feb1975 en Seattle, luego Boeing autorizó el inicio de la instrucción de
las nuevas tripulaciones, y por último el avión entró en servicio el 11jun1975.
En 1977 fue trasladado a
los EE.UU. en donde durante el mes de junio fue modificado al estándar 707-387C
mediante la incorporación de un portalón lateral de carga, refuerzo del tren de
aterrizaje e incorporación de APU.
En ago1977 fue rematriculado
TC-91 y se lo transfirió a la Fuerza Aérea Argentina, al Escuadrón 2 del Grupo
1 de Transporte Aéreo (G1TA), elemento de la I Brigada Aérea (IBA) con sede en
el Palomar, Provincia de Buenos Aires.
En 1988 se le realizó la
conversión a transporte VIP en El Palomar para realizar los vuelos
presidenciales, inaugurados por el Presidente Alfonsín con un viaje a España.
Es importante destacar que este
es el último Boeing 707 de la versión 320B (SCD) fabricado, la máquina podía transportar
hasta 165 pasajeros y 38.000 kgs de carga
Una de las tantas ubicaciones del TC-91 y resto de la flota Boeing 707 en El Palomar luego de su desprogramación (Foto: Bruno Orofino)
Algunos hitos importantes
Visto en Londres el 12dic1976
portando la matrícula T-01.
Visto por primera vez con la
matrícula TC-91 en Glasgow, Inglaterra el 19set1977.
El 30may1979 realizó el primer
vuelo transpolar desde el país para traer repuestos destinados a una destilería
en Luján de Cuyo, Mendoza, la aeronave partió de El Palomar con destino final
Osaka, Japón, con escalas intermedias en Río Gallegos, Aukland y Sydney . El vuelo de regreso partió de
Osaka y realizó escalas en Honolulú, San Diego, Tocumen y finalmente Mendoza.
En 1979 realizó un segundo vuelo transpolar trasladando a cadetes de la Escuela
Militar de Aviación, de esta manera se habilitó la ruta para Aerolíneas
Argentinas.
El 21abr1982 avistó a la flota
inglesa, incluyendo al portaaviones HMS “Hermes” rumbo al Atlántico Sur.
El 23dic1984 realizó la operación
EGANI cooperación Argentino – Alemana en Tahití, programa científico con bario
para investigar el viento solar, operativo comandado por el Comodoro Arnoldo Valenzuela.
El 30May1990 en el aeropuerto de Ezeiza sufrió un impacto de un camión de la empresa de catering dañando una de
las puertas del avión, obligando a cambiar una pieza y a verificar el sistema
de presurización, este hecho demoró la partida del presidente Menem.
El 01oct1990 tuvo un inconveniente en uno de sus motores
al regresar de Nueva York con el presidente Menem a bordo.
El 26ene1995 participó de la
operación a Croacia transportando personal del Ejército Argentino desde Gando,
España, la aeronave voló 380 horas y transportó 3.863 soldados y 155.000 kg de
carga.
El 15jun1993 Operación a
Mozambique transportando 439 hombres y 14.000 kg de carga a Maputo.
Dic1993 operación a Chipre con los
Cascos Azules de la ONU, como transporte de personal.
El 24sep1994 operación de ayuda
humanitaria a Haití con base en Puerto Rico.
La máquina realizó su último
vuelo comercial para LADE (Líneas Aéreas del Estado) el 26may2006, mientras que
el último vuelo militar conocido ocurrió el 15nov2006, a esa fecha la aeronave
tenía aproximadamente 26.600 horas y 9.500 ciclos.
El TC-91, ya desprogramado, observar que el avión esta dotado de hush kits, dispositivo que hace que la longitud de la parte delantera de los motores sea mayor (Foto: Esteban Vermasen)
Datos de la aeronave
21070 (897) Boeing 707-387B FF.
04Feb75
T-01 Fuerza Aérea Argentina
11Jun75 "Soberania" convertido a modelo B707-387C Jun1977, rematriculado
TC-91 en 1977.
Fuentes: archivo propio, Alexandre
Avrane – atdb.adfom Carlos Abella – Roll Out, Esteban Vermasen, Bruno Orofino, Christian Amado y Leo de Bellis
