reaparición de un Panther

Días atrás, gracias a un amigo nos llegó un link con un aviso clasificado sobre la venta de un warbird en EE.UU., lo que no seria novedad a no ser porque se trataba del Grumman F9F-2 Panther 0455/3-A-114, ex BuNo.127147, el único que terminara sus días de vuelta en el país del norte luego de pasar varios años en Argentina.

Fabricado en 1951, fue adquirido por la Armada en 1958, convirtiéndose en el primer jet de la Aviación Naval Argentina (y entre otras cosas fue el primer avión equipado con asiento eyectable), complementando nada menos que a los Corsair F4U-5 como cazas embarcados. Luego de su baja en 1971, y hasta al menos 1995 el avión fue preservado en la ex ESMA como material didáctico (para enseñanza de nóveles mecánicos aeronáuticos) y luego como ornamento en los jardines. Siguiendo una costumbre de la Escuela, con el tiempo fue rematriculado como 3-A-330 (la serie se inicia con este ejemplar), siendo sus numerales algunos T-28F indentificados como 3-A-331 a 333.

En algún momento de 1995, fue vendido y exportado a EEUU (al igual que otros aviones allí preservados), desde donde llegaron reportes que quedó almacenado y con el paso del tiempo, poco a poco se le fue perdiendo el rastro. La historia (y los documentos)  dicen que fue canjeado por un Bell 47 para el recién creado Museo de la Aviación Naval.

Recientemente, apareció publicado en una reconocida pagina de venta de aeronaves (a un muy sugestivo precio para un warbird), con una recopilación de su historial en la US Navy y un breve recuento de su operador Argentino. Matriculado N91867 apenas ingresado a USA, se conocían reportes que estaba en Texas o California, pero sin mayores datos y/o información. 

Lo bueno es que todavia existe, y solo queda imaginar que sea restaurado y vuelto a volar con los colores argentinos... total... soñar no cuesta nada!

ya con característica 3-A-330, fotografia de Diego Valdes (CEAEMA)

pintado con un llamativo color azul que nunca lució en servicio (fotografia de Hector Lopez, CEAEMA)

 aún con el esquema de sus años en servicio, en una fotografia de Jose Antonio Crocco

estado actual, en algún lugar de los EE.UU. y prácticamente sin cambios desde que dejo el país.

 

fotografias vía facebook Ctro ex Alumnos ESMA (CEAEMA) y Courtesy Aircraft Sales

Aviones terrestres

A raíz de la reciente novedad que suscitó el traslado de un Dassault Super Etendart por ruta aprovechamos para hacer un pequeño reporte de otros "viajes" similares, casi todos realizados a plena luz del día!!. 

Arriba, traslado del Super Etendard 0763/ 3-A-213 el 02go2017 desde la Base Aeronaval Comandante Espora hasta la Base Naval Puerto Belgrano para realizar prácticas de izado embarque y desembarque en un buque de la Armada Argentina. La nave fue traslada en un camión.

  Otro Super Etendard (0759/ 3-A-209) circulando por la Ruta 229 el 07may1997 con destino la Base Naval Puerto Belgrano, esta vez es remolcado por un pequeño vehículo tractor. Se contó con el apoyo de la Policía de la Provincia de Buenos Aires que cortó varios tramos de la ruta. El avión fue embarcado en el ARA "San Blas" para su traslado al Puerto de Buenos Aires, donde fue expuesto junto a otros medios de la Flota de Mar con motivo del Día de la Armada.

 Otra máquina de la Aviación Naval en la ruta a plena luz del día!, se trata del Grumman F-9F2 Phanter que en un futuro recibiría la identificación 0447/ 3-A-113 la nave tiene tapadas las leyendas de la US Navy. Este avión resulto averiado en los sucesos de abril de 1963.

El 19oct1995 dos aviones Grumman S-2 Tracker fueron trasladados por la Ruta 229 desde la Base Naval de Puerto Belgrano hasta la Base Aeronaval Comandante Espora, terminando el periplo en el Taller Aeronaval Central. Formaban parte de un lote de tres aparatos que iban a ser reacondicionados a la versión turbohélice para reforzar la línea de vuelo,  por ello recibieron identificación naval (2-AS-27, 2-AS-28 y 2-AS-29). Finalmente ello nunca ocurrió y los aviones permanecen almacenados.

 A remolque en pleno centro de la ciudad de Bahía Blanca frente a la Plaza Rivadavia el Douglas A-4Q 0662/ 3-A-309 cuando pertenecía al Museo de la Aviación Naval.

 Fuentes: propias, Diario La Nueva Provincia y Serie Aeronaval # 29 F-9F2B Phanter & TF-9J Cougar Jorge Félix Núñez Padín.