Un ex Aerolíneas Argentinas sigue activo

El heroico Boeing 737-287 msn 20768/331 registro N768KM ex LV-LEB,  hasta ahora propiedad de Lufhansa Technik Erfurt, entre los días 27 y 28 de septiembre de 2015 fue transportado en un camión desde el aeropuerto de Erfurt hasta Hoofddorp, Holanda la nave fue adquirida por una escuela local de aviación y será utilizada para enseñanza. 

El viejo y glorioso "Lima echo bravo" luego de servir excelentemente para Aerolíneas Argentinas continúa con su tarea de docencia.

ver reporte: Piloot

ver otro enlace: VER

Pudo observarse que la nave cambió de identidad, ahora lleva el registro PH-RDC.

Fuente: skyliner, Máximo Gainza, aerotransport data bank

El LV-LEB haciendo docencia en Alemania

Este noble avión sigue sirviendo en Alemania, aunque ya no vuela más.

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Destino del ex LV-LEB

El Boeing 737-287 ex Aerolíneas Argentinas, que partió de EZE rumbo a Alemania con registro norteamericano N768KM será utilizado como entrenador de una nueva escuela técnica en Alemania, la Lufthansa Technik AG, de la localidad Erfurt.

Fuente: skyliner

El ex LV-LEB "Ciudad de Esquel" en Alemania

Según se pudo ver el Boeing 737-287 ex Aerolíneas Argentinas que permaneciera en el Centro Técnico de Mantenimiento (CTM) en Bahía Blanca se encuentra en Alemania en revisión en Lufhansa Technik.
Recordemos que el avión partió del país con registro norteamericano N768KM.

Ver foto en www.planepictures.net, LINK a la imagen

Agradecimientos: Daniel Alejandro Drigani.

Aerolíneas Argentinas en Malvinas

El LV-LEB en su última época en servicio con Aerolínes, 01 de mayo de 2004

Si bien en notas anteriores ya hemos mencionado algo, en la presente pasamos a detallar algo más.

Los aviones que participaron fueron dos Boeing 737-287, uno fué nuestro “viejo conocido” LV-LEB y el otro el LV-JTD, utilizaron indicativos “Petrel 8” y “Petrel 9”.
Las máquinas volaron desprovistas de asientos, alfombras y revestimientos para así reducir el peso vacío.

Vuelos desde Río Gallegos entre el 11 y 14 de abril de 1982:
Previstos 43 de los cuales se realizaron 41 (dos suspendidos, uno por avión accidentado y el otro por viento fuera de norma), se transportaron 4100 soldados.

Vuelos desde Comodoro Rivadavia entre el 20 y 24 de abril:
29 previstos y realizados, con 1400 soldados transportados y 160 toneladas de carga.

Base Río Gallegos desde entre el 25 y 27 de abril:
Salidas previstas, 20 y realizadas 19 (una cancelación por alerta de ataque).
Más de 1100 soldados transportados y 110 toneladas de carga.

El peso de despegue era de 49 toneladas, combustible de ida y vuelta 10 toneladas, mientras que el peso al arribo era de 45.7 toneladas.
Debido a la longitud de la pista de Puerto Argentino, que era de 1250 metros, el aterrizaje no era fácil, mas aún si había que “frenar” ese peso de aterrizaje de 45.7 toneladas en pavimento mojado o húmedo la mayor parte de los días y con vientos desfavorables.

El LV-JTD "estrella" de las publicidades en 1973

Finalmente, podemos decir que el LV-JTD se encuentra actualmente dado de baja, habiendo volado en la última época como avión ejecutivo para Aerolíneas Executive Jet; mientras que el LV-LEB ha sido vendido, rematriculado como N768KM.

Agradecimientos: Juan Carlos Rodríguez, Adolfo Jorge Soto
Fuente: Revista Defensa y Seguridad.

Se Fué el LV-LEB

Finalmente hoy 27 de mayo, luego de permanecer varios días varado en la Aeroestación Civil Comandante Espora de Bahía Blanca, el Boeing 737-287 ex LV-LEB con registro N768KM partió rumbo a Ezeiza con tripulación norteamericana .

Agradecimientos: Adolfo Jorge Soto

LV-LEB en la Aeroestación Civil

Por problemas técnicos el avión todavía se encontraba ayer sábado 17 de mayo en Bahía Blanca (Aeroestación Civil Comandante Espora).

Se espera el traslado a Ezeiza en las próximas horas.

Agradecimientos: Adolfo Jorge Soto

Adios LV-LEB "Ciudad de Esquel" !!

Y finalmente se fué, hoy 15 de mayo, exactamente a las 14.14 el avión salió del hangar y fué remolcado hacia la Aeroestación Civil Comandante Espora de Bahía Blanca para cargar combustible y posteriormente partir hacia Ezeiza con tripulación norteamericana.

Se comenta que el aparato se va para Alemania y posteriormente volaría en Africa.

Hasta siempre !!!!!

Datos actuales de la aeronave:
N768KM
msn 20768
Boeing 737-287
propietario:BANK OF UTAH TRUSTEE


Data local & fotos: Adolfo Jorge Soto.
Fuentes: Aerotransport Data Bank (ATDB.org) vía Juan Carlos Rodríguez, Carlos Abella -Roll Out-

Y el LV-LEB pronto se va

Como preanunciando su partida, el "Ciudad de Esquel" sigue cambiando de identidad.

Ya recibió su nueva matrícula N768KM y mañana será trasladado hacia Ezeiza por tripulación de USA.

Así que, como verán, este veterano Boeing 737 continuará prestando valiosos servicios.

Es uno de los dos aparatos de Aerolíneas Argentinas que en 1982 participó en el puente aéreo a Puerto Argentino, durante el conflicto del Atlántico Sur.

Historial del avión:

LV-LEB msn 20768 line number 331 Alta 14nov73. Estuvo almacenado desde el año 2001.

En el año 1973 recibió esquema de pintura incorrecto (ver airliners.net foto ID nro. 0968451 Foto de Vito Cedrini)

Agradecimientos: Adolfo Jorge Soto (data & fotos).

El LV-LEB sigue preparándose

El Boeing 737-287 LV-LEB, continúa en chequeo previo para su traslado a Ezeiza y posterior partida al exterior.

Recordemos que el avión fué vendido y partiría del país con matrícula November.

En ésta foto apreciamos al avión sostenido por gatos hidráulicos.

Fotos: Adolfo Jorge Soto.

El "Ciudad de Esquel"

Desde el CTM Bahía Blanca nos han llegado comentarios que en breve será llevado en vuelo el B737-287Adv LV-LEB "Ciudad de Esquel" hacia Bs.As., donde será entregado a su nuevo comprador, del que solo pudo saberse provendría de Africa.

El avión ha sido completado precariamente para el ferry y tiene ya realizadas las pruebas de motor y las habilitaciones de rigor. En los próximos días dejará para siempre la que fuera su última morada por casi 4 años (desde mayo de 2004). Con esta partida, solo queda un ejemplar en el taller (el LV-ZSW) que estaría siendo completado de la misma manera para su devolución; y luego de la terminación de éste el futuro del CTM BHI esta echado.

Datos de la Aeronave

Número de serie: 20768 LN:331
Tipo: 737-287Adv
Primera fecha de vuelo: 26/10/1973

Fecha de entrega: 14/11/1973

fotografías: Jorge Adolfo Soto

SE VENDE OTRO 737

Recientemente nos ha llegado la noticia que uno de los B737-287Adv de Aerolíneas Argentinas se vendió en poco mas de U$S 500.000. Se trata del LV-LEB que estaba estacionado en el CTM BHI (Bahía Blanca) desde hace varios años luego de su baja.

Aunque esta venta no tiene nada que ver, dado el conflicto laboral de larga data que tiene el CTM BHI, sería completado "precariamente" como para volar hasta BsAs, donde va a ser reacondicionado para su rematriculación y entrega a su nuevo operador de los EE.UU.

Cabe mencionar que el Museo de la Aviación Naval (MUAN) mostró interés en poseer esta aeronave en su acervo, pues es uno de los utilizados en los viajes a Puerto Argentino durante la Guerra de Malvinas; pero la empresa no se decidió a favor de una donación.

Se pierde así otra posibilidad de preservar una "chancha" histórica, de las pocas que aún quedan enteras.