El Dove de San Antonio Oeste

 Compartimos una imagen tomada por Pablo Santa Coloma el 17may2023, de un avión que custodia las instalaciones del aeropuerto de San Antonio Oeste, Provincia de Río Negro.

Se trata del De Havilland DH-104 Dove I registro LV-YAO (c/n 04181) que realizó su primer vuelo en 1948, entregado el 20jul1948. Asignado al Ministerio de Agricultura y Ganadería de la Nación (13nov1948). Pasó a LQ- 1953 (Secretaría de Agricultura y Ganadería de la Nación). Volvió a LV-YAO el 04jul1957 (Justin Charles), pasó a Spartan Air ervices S.A. (31ago1967), Servicios Aéreos Río Negro (1973). Vendido en remate a Mario Chironi el 08nov1979. Abandonado en mal estado en el Aeroclub San Antonio Oeste en 1991/1992, acondicionado y puesto en valor en el 2000, colocado como gate guardian del Aeroclub San Antonio Oeste.

Según lo expuesto en el prestigioso blog Roll Out, el boletín mensual  Aero Mundial, en su edición del 25mar1948 reportaba la adquisición de 50 De Havilland Dove para la Argentina, en una operación que, según cifras oficiales, ascendió a 8 millones de libras esterlinas. No obstante, llegaron más  ejemplares que la cifra anteriormente indicada.

La mayoría de las aeronaves arribaron por vía marítima encajonadas, siendo ensambladas en los talleres del Área Material Quilmes, todas las máquinas se registraron a nombre de la Secretaría de Aeronáutica – Dirección General de Aviación Civil y luego eran asignados a diferentes organismos del Estado Nacional, como Gas del Estado, Ministerio de Agricultura y Ganadería de la Nación, Ministerio de Aeronáutica – Fuerza Aérea Argentina, Policía Federal.

 

Imágenes que ilustran como lucía el Dove en diciembre de 2002, fotos de Sergio Bellomo.

 El último vuelo de un De Havilland Dove en el país, terminó en tragedia, cuando el LV-YAJ (c/n 4165) se destruyó por accidente el 13jun1988 al intentar aterrizar en Arana, Prov.Bs.As., cerca de La Plata.

El Dove “Yankee Alfa Oscar” fue retratado en muchas oportunidades, en fotos del 13ene1997 aún se veía claramente su matrícula en el intradós alar y las punteras alares pintadas de color rojo. Hacia abr2017, el avión lucía pintado totalmente en color blanco, restaurado y con la matrícula pintada con el agregado de la bandera argentina en la deriva.

En mar2019 el avión fue nuevamente fotografiado, en esta oportunidad portaba un esquema de pintura artesanal con motivos de la fauna patagónica, incluyendo lobos marinos, un puma y una ballena pintada en una góndola motriz!.

Abajo: galería de imágenes de Pablo Santa Coloma que ilustran el estado actual del avión (17may2023)

Arriba: detalles de los cilindros del motor De Havilland Gipsy Queen

Arriba: Mario Chironi fue el último propietario del avión y destacado instructor del Aeroclub Viedma

Arriba: planilla de vuelos del curso de piloto privado enviada gentilmente por Marcelo Abel, quien fue uno de los tantos alumnos que aprendió de Mario Chironi, a la derecha pueden verse las firmas suscriptas por el instructor Chironi.

Ver nota en Roll Out: Los 5 (cinco) sobrevivientes.

 Ver nuestra nota anterior en Línea Ala: De Havilland Dove en SAO.

Fotos del LV-YAO en Airliners.net: VERLAS!

Fuentes: propias, Roll Out

Agradecimientos: Pablo Santa Coloma y Sergio Bellomo

de Havilland Dove en SAO

Complementando el artículo de Roll-Out sobre los de Havilland Dove sobrevivientes en Argentina, les ofrecemos este pictorial del LV-YAO, abandonado en la localidad rionegrina de San Antonio Oeste (SAO) desde hace décadas. Las fotografias fueron tomadas en Noviembre de 2006 y Enero de 2008, en sendas visitas al Aeropuerto "Antoine de Saint Exupery", ubicado a mitad de camino entre SAO y el balneario Las Grutas.

Este avión, cuyo último propietario en los años 70's fue la empresa Servicios Aéreos Río Negro (compañía de corta vida que supo operar también un C-47/DC-3), anteriormente estaba ubicado en la playa, sobre uno de los clásicos acantilados de Las Grutas. Por años se convirtió en juego de niños y blanco de vándalos que se llevaron (o rompieron) todo lo que se podía, hasta que debido a la inestabilidad del mismo acantilado, fue retirado y llevado al aeropuerto local, quedando abandonado a su suerte, a un costado del hangar del aeroclub.

Allí todavía se lo puede encontrar, apoyado sobre sus maltrechas ruedas, pintado de blanco y lleno de todo tipo de grafittis. A su alrededor, encontramos una bomba de combustible del G.T.8 de la Aeronáutica Militar (antigua denominación de la Fuerza Aérea Argentina) y un poco mas moderno surtidor de combustible, que debe ser de la década del '80; ambos caídos en desuso.



El interior del avión esta desmantelado completamente, sin asientos, ventanillas ni puertas, pero curiosamente aún conserva algunos restos del tapizado. Inclusive, en algunas zonas el piso ha cedido, producto de los años al costado del mar. Sobre la trompa, todavía se puede leer algún cartel advirtiendo sobre la peligrosidad de subirse a bordo, que data de la epoca de cuando estaba enfrente a la playa rionegrina.

vistas del interior del avión, despojado completamente de sus instrumentos y accesorios. En todos lados se puede encontrar abundante arena.

bajo el ala derecha, se notan restos del entelado que cubría los alerones, pintados con los colores patrios, y con las punteras en naranja o rojo de alta visibilidad.

visto desde arriba, la superficie superior del mismo ala derecha muestra la matrícula original LV-YAO, y sobre el borde superior de la fotografia, el viejo surtidor de combustible del aeroclub.

La inseguridad está en todos lados... La cabina totalmente cubierta con chapas, y rejas en las ventanillas. Debajo lo que queda del motor Gipsy Queen.

Una suerte de bomba de combustible autopropulsada, perteneciente a la Aeronáutica Militar Argentina. Se desconoce el modelo, y la época de uso, por lo que cualquier aporte será bienvenido.

a pesar de su apariencia, el aeroclub realiza actividad de vuelo regular, con un solo avión Piper. 

Para cerrar, una foto de la terminal y torre de control del "Antoine de Saint Exupery", uno de los tantos aeródromos no controlados de la Patagonia Argentina. Durante estos últimos años, los únicos vuelos regulares que aterrizan aquí son los de LADE.