Llega el A-319 de BQB Líneas Aéreas

Según el excelente sitio de la revista Skyliner entre el día de hoy y mañana se produciría el vuelo de entrega del Airbus A319-132 msn.1703 para la uruguaya BQB Líneas Aéreas. La máquina tiene registro uruguayo CX-SAN.

VER reporte en: SKYLINER

VER reporte en el blog: AVIACION CIVIL URUGUAYA

Un Airbus A-319 para BQB Líneas Aéreas

Primera imagen del A319 de BQB Líneas Aéreas publicada en el sitio skyliner-aviation.de

Próximamente BQB Líneas Aéreas incorporará un Airbus A319-132, se trata del aparato msn.1703 registro CX-SAN. 

Imágenes de su anterior usuario, cuando volaba con el registro PR-MAI, foto superior de Fabio Luis Fonseca, imagen inferior de Marcelo Lobo da Silva.

Este avión realizó su primer vuelo el 21/03/2002 con registro de prueba D-AVYN, el 16abr02 fue rematriculado D-AIMM, mientras que el 31may02 fue entregado a TAM (Brasil), recibiendo la matrícula PR-MAI. 

El avión voló con la empresa brasilera hasta diciembre de 2013 y luego fue matriculado N530MF. 

La máquina se encuentra estacionada en Bordeaux-Mérignac, Francia a la espera de ser entregado a la empresa uruguaya.

Fuentes: propias, skyliner, aerotransport data bank - ATDB.aero y airfleets.

Agradecimientos: Marcelo Lobo da Silva y Fábio Luis Fonseca.

30 años de servicio de los motores CFM-56

Muchos aeronáuticos conocen a la familia de motores turbofan CFM56, producido por CFM Internacional, consorcio formado en 1974, fruto de la unión de dos importantes firmas, la General Electric de Estados Unidos y Snecma de Francia. Estas dos compañías han confeccionado en estos 30 años uno de los mejores motores de la historia  aeronáutica, el CFM56.

Es la unica familia de motor que se utiliza en el exitoso Boeing 737 Series 300 hasta el 500 y los "New Generation" Series 600 al 900, además de las versiones militares.

Motor también utilizado por las series Airbus A-318, 319, 320, 321 y los Airbus A-340 series 200 y 300.

Casi al finalizar los trabajos de investigación de cinco años la empresa no había recibido ningún encargo de su producto, y el programa estuvo a punto de cancelarse de no ser por un pedido de remotorización de los Douglas DC-8 -cursado a dos semanas del final del plazo- cuando Delta, United y Flying Tigers eligen remotorizar sus aviones, dando origen al "DC-8 Super 70", alguno de los cuales todavía siguen volando.

Luego fue elegido por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) para potenciar a sus Boeing KC-135 (CFM56-2), a la fecha la USAF es el operador mas grade de estos motores con 1800 en servicio.

Hoy dia la familia CFM56 dispone de seis modelos que impulsan 30 diferentes aviones comerciales y militares y cerca de 500 operadores a traves del todo el mundo.

Probablemente este año alcance las 30.000 unidades vendidas y a fines de diciembre habrá entregado 23.500.

CFM International firmó en el 2008 un contrato que finalizará en el 2040 para motorizar a la nueva familia de aviones Airbus A320neo. Estos aviones entrarán en servicio en el 2016/7 con una orden de mas que 3.400 motores. Un suceso total.

En Aerolíneas Argentinas

Los Airbus A340-211 utilizan los CFM56-5C2G, en tanto que los Airbus A340-313 cuentan con la versión CFM56-5C4, mientras que los aviones LV-BIT (A340-312), LV-BMT (A340-313) y LV-CEK  (A340-312) están impulsados por los CFM56-5C4 y 5C3G

Las versiones de los Boeing 737 Series 500 utilizadas por Aerolíneas contaron con los motores CFM56 -3C1G y 3C1.

Los Boeing 737 Series 700 ex Virgin Australia llevan los CFM56-7B24, en tanto que los Boeing 737-800 identificados con las matrículas LV-CTB y LV-CTC tienen instalados los CFM56-7B24 y 7B26 versión E, esta última la más moderna que equipa a los dos últimos "737 Series 800" nuevos de fábrica que arribaron recientemente (LV-CXS y LV-CXT).

CFM56-7B

Como dato adicional, si está aprobado por el manual de vuelo de cada aeronave, pueden utilizarse intermix ("mezcla") de modelo de motores.

Julio Europeo

Compartimos con ustedes excelentes imágenes de Andy Herzog y Andreas Schmucki de Wings-Aviation.

Airbus A-340-211F-RAJB, del gobierno francés, foto tomada el 25/08/2012 en Basel Mulhouse-Freiburg Airport por Andy Herzog.

Boeing 737-8K5, D-AHFR de TUI Fly, 28/05/2012 Basel-Mulhouse-Freiburg Airport con publicidad de una crema de café. Foto: Andreas Herzog 

Airbus A-319-131G-DBCB, foto del 28/05/2012 tomada por Andy Herzog en Basel-Mulhouse-Freiburg Airport , esquema denominado "Golden Dove", especial por las Olimpiadas de Londres 2012.

Douglas DC-8-53 ex Air Afrique TU-TCP, utilizado para entrenamiento de bomberos en el aeropuerto de Zurich, 11/08/2012, foto: Andy Herzog

Embraer ERJ-190STD registro brasilero de test PT-TSB de la empresa Ucraniana AeroSvit, Ukrainian Airlines en el Farnborough International Air Show 2012, 10 de julio. Foto: Andy Herzog.

Excelentes tomas del Lockheed C-130H Hércules de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC1004), Fairford International Royal Air Tattoo 2012, 5 de julio. Fotos de Andy Herzog 

Avro Vulcan B2 Bomber, XH558 (G-VLCN) Fairford International Royal Air Tattoo 2012, 7 de julio, único ejemplar en el mundo en condiciones de volar. Foto: Andy Herzog 

MD-11F  D-ALCC de Lufthansa Cargo el 25/02/2012 en aeropuerto internacional Frankfurt Rain Main, esquema de pintura “100 Years Air Cargo”. Foto: Andreas Schmucki 

Airbus A319-131 G-EUPC de British Airways aterrizando en el aeropuerto londinense London-Heathrow International Airport  el 12 de julio de 2012 trayendo desde Atenas la llama olímpica. Esquema de pintura alusivo a las olimpiadas de Londres 2012 llamado "Firefly – Our moments to shine".. Foto: Andy Herzog.

También en Bolivia y Chile

Novedades en BOA y Sky Airline

Se incorporan a la flota de Boliviana de Aviación (BOA) dos aviones Boeing 737 series 300, uno de ellos es un modelo 737-36N (msn 28554/ 2835) que voló para AeroSur de Bolivia, aerolínea que dejó de operar recientemente. Es el CP-2656 “Sicurí”.  Mientras que el otro es un Boeing 737-3Q8 (msn 26309/ 2674) que anteriormente operó con Webjet de Brasil con registro PR-WJP.  
Actualmente, las dos aeronaves se encuentran aparcadas en Porto Alegre, Brasil.

El CC-AFY en el aeropuerto de Manchester, foto de airliners.net, autorizada a publicar por su autor en este blog (Foto: Karl Nixon).

Sky Airline de Chile recibió su segundo Airbus A-319, se trata del msn 2129 (A-319-111), la nave posee registro CC-AFY. Abajo una imagen tomada el día 22/05/2012 en Manchester, Inglaterra durante el proceso de entrega del avión al operador chileno.

CC-AFY de Sky Airline, foto en airliners.net autorizada a publicar en este blog por su autor (Gareth Harvey).

El "Sicurí" preservado en Porto Alegre, al fondo el PR-WJP de Webje, las dos máquinas operarán con BOA de Bolivia, imagen tomada por Alejandro Drigani en junio de 2012. 

Agradecimientos: Lineu Saraiva, Fabián Pesikonis, Juliano Damasio, Gareth Harvey, Karl Nixon.

Fuentes: propias, Aerotransport Data Ban (ATDB.aero) y airfleets.net.