Delivery de un Embraer 190

El 14nov2019 comenzó el vuelo de entrega del Embraer 190 CP-3135 (msn 190-00469) para la empresa Amaszonas, la nave partió del aeropuerto internacional de Clark (Filipinas) y luego de hacer escalas en Bandaranaike (Sri Lanka), Muscat (Oman), Şanlıurfa (Turquía), Carthage (Tunez), el aeropuerto Amílcar Cabral de la Isla de Sal, Natal (Brasil) y Asunción del Paraguay, aterrizó finalmente en Viru - Viru Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) el 19nov2019.

La máquina realizó el vuelo de entrega con el registro M-ABMI.

 

Dos empresas

Amaszonas 

La empresa boliviana Amaszonas cambiará de nombre, pasará a llamarse AMAS Bolivia, se deduce que su filial uruguaya se llamaría AMAS Uruguay.

Finalmente, la negociación por los Embraer 195 ex Azul Linhas Aéreas se frustró y ahora irán incorporándose un total de seis  Embraer 190.

Cuatro ex-China Southern, alquilados al lessor chino CDB Leasing:

* msn 19000469 para AMAS Bolivia

* msn 19000477 para AMAS Uruguay, será registrado CX-IVO

* msn 19000483 para AMAS Bolivia

* msn 19000488 para AMAS Uruguay

Dos ex-Air Costa alquilados a GECAS:

*msn 19000593 para AMAS Bolivia

* msn 19000608 para AMAS Bolivia, matriculado CP-3130.

Estas nobles máquinas llegan para reemplazar a los Bombardier CRJ-200.

Andes Líneas Aéreas

Por otro lado, se pudo observar que la flota de la empresa argentina Andes Líneas Aéreas se ve cada vez más reducida, los MD-83 LV-BEG y LV-WGM parecen haber dejado de volar hace varios meses. Más  recientemente el LV-CCJ dejó de aparecer en los trackers (ej. Flightradar24) y hace poco el LV-AYD también. 

Hoy por hoy, pareciera estar volando sólo el LV-WGN, y la pregunta sería, esto, ¿es así?.

Agradecimientos: MG

Supertanker sobre Cochabamba, Bolivia

-Fotografía Gobernación de Cochabamba-

El día 30sep2019 la aeronave "Boeing 747 Supertanker" descargó los primeros "70.000 litros de agua" distribuidos en tres misiones, con el objetivo de sofocar el incendio registrado en el sector Tirani del Parque Nacional Tunari del departamento de Cochabamba. La operación se inició en horas de la mañana, interactuando con diversas brigadas conformadas por al menos 200 personas. El enorme aparato a fin de coadyuvar en esa tarea y evitar que el fuego consuma más hectáreas de pinos, eucaliptos y kewiñas del sector de Tirani. En la zona también se destinó la participación de un Eurocopter EC145 provisto de un helibalde. Al mismo tiempo se especula con la llegada de un avión Ilyushin, con capacidad de lanzamiento de 50.000 litros. Como se recordará, el Jumbo se encuentra en el país del altiplano desde el pasado 23ago2019.

Agradecimientos: Carlos Abella

Embraer 190 para Amaszonas

Amaszonas comenzó la renovación de su flota, firmó un contrato de leasing con GECAS que contempla la incorporación de dos Embraer 190AR con opciones a dos más.

El 22ago2019 se entregó el  Embraer 190AR CP-3130 (msn 190.0608), configurado con 112 asientos, este avión voló por primera vez el 04mar2013 con la matrícula de testeo PT-TJO y el 23dic2013 fue entregado a la empresa Air Costa, a partir de mar2017 se lo vio aparcado con la matrícula EI-FDJ.

Los Embraer 190AR reemplazarán la flota de CRJ100/200 que Amaszonas posee, además de actualizar su esquema de pintura.

Pronto llegará el segundo avión que será para la filial uruguaya Amaszonas Uruguay, el CX-IVO (msn 190.00477) que ya tiene los nuevos colores y aguarda su entrega en el aeropuerto internacional Canton – Baiyun, China. Este avión voló por primera vez el 13oct2011 y fue entregado a China Southern Airlines con el registro B-3147.

Se pudo saber que Amaszonas está negociando la incorporación de dos Embraer 195 provenientes de Azul Linhas Aéreas.

La llegada de los Embraer 190 hizo que los CRJ comiencen a ser restituidos a sus leasors, el CRJ200 CP-2867 partió de Santa Cruz de la Sierra, Bolivia el día 04set2019.

Fuentes: skyliner, airline92.

Un Chinook bombero en Bolivia

En la madrugada del 06sep2019 arribó al aeropuerto de Viru Viru, Santa Cruz, un helicóptero Boeing CH-47 Chinook, con capacidad para transportar 12.000 litros de agua. Es parte de diversas aeronaves contratada por el gobierno boliviano para combatir el fuego en la Chiquitanía. El aparato llegó en un avión Antonov 124-100, y será destinado a suplementar los trabajos que viene realizando el Jumbo Super Tanker, operando en Bolivia desde el pasado 23ago2019.

Detalle de la aeronave

msn. B-017 Boeing-Vertol CH-47A Chinook - 61-2413 US Army Aviation -cvt. a CH-47D msn. M.3440 rr. 92-00299 - N160EB Unical Defense Inc Unical Aviation Inc. abr2017; rr. N47CU 19abr2019. 

Agradecimientos: Carlos Abella

Supertanker en Bolivia

-Imagen Fredy Zarco-

A principios de 2017, los intensos incendios acaecidos en Chile, determinaron la presencia de diversos medios aéreos a fin de combatir las llamas, sin dudas la participación del denominado Supertanker -Un Boeing 747-400-, no pasó desapercibida . El 23Ago2019 llegó al aeropuerto Viru Viru de Santa Cruz de la Sierra la presente aeronave. Sin perder tiempo, desde el 24Ago2019, la aeronave comenzó a operar sobre los incendios declarados en la Chiquitania, actuando juntamente con helicópteros de las fuerzas de seguridad bolivianas. Vale destacar que hasta la fecha el siniestro ha devastado más de 750.000 hectáreas. Las autoridades destacaron que la primera descarga del Supertanker en la serranía de Taperas, fue exitosa. Para el primer día de operaciones se planificaron entre tres y cuatro descargas en las regiones de Roboré, Chochis, Quitunuquiña, Tucabaca, San Juan del Mutún y Yacuses. 

Detalle de la aeronave

* msn. 25308/885 Boeing 747-446BCF - FF. 25Oct91; JA8086 Japan Airlines 11Nov91 - Almacenado Oct2010. N238AS Aersale Inc. 10Ene2010 - convertido en carguero, N492EV Evergreen International 23Feb2012; Almacenado Dic2013; N744ST Global Supertanker Service 14Ene2016 "Spirit of John Muir".

Fin del rollo - ¿foto valiosa?

Mucha gente joven no lo podría entender...

Con el auge de las fotos digitales ya casi pasó al olvido el clásico rollo de fotos de las cámaras fotográficas analógicas, recordamos como si fuese ayer esas tardes completas que uno pasaba en algún aeropuerto horas y horas sacando esas preciadas fotos que ni siquiera sabíamos cómo habían salido sino hasta que eran reveladas en una casa fotográfica. Luego de varios días uno encontraba sorpresas y otras veces se decepcionaba.

Esta foto es testigo de ser la última del rollo pero, no obstante su pésima calidad, sirvió al fotógrafo para retratar una aeronave que tristemente días después se accidentara trágicamente, se trata del Learjet 35A T-21 (msn 35-115) de la Fuerza Aérea Argentina accidentado en La Paz, Bolivia el 09mar2006, aquí se lo puede ver taxeando en el Aeroparque de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires el 22feb2006.

Ver historial completo del avión en: HISTORIAS INDIVIDUALES

Nueva Publicación

Serie Aerolíneas #°10 “Fokker F28 Fellowship”

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* Autores: Carlos Abella, Gonzalo Carballo & Juan Carlos Rodriguez

* Editor: Jorge F. Núñez Padin

* Ilustrador: Javier Ruberto

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Para conmemorar el cincuentenario del primer vuelo del F28 Fellowship, los reconocidos especialistas en aviación comercial Carlos Abella (Roll Out), Gonzalo Carballo junto a Juan Carlos Rodríguez (ambos de Línea Ala), realizaron la décima edición de la colección Aerolíneas. Con un texto compacto, pero minucioso describen la actividad de los F28 Fellowship en Argentina como en América del Sur, tanto en lo referente a operadores civiles y militares. Respecto de estos últimos, solamente se informa sobre las actividades relacionadas con la aviación comercial, como ser LADE, TAME o SATENA. Un espacio preferencial se ha dedicado al empleo de los Fokker en la flota presidencial. Maximiliano Gainza, nos deja sus impresiones en un reciente vuelo a bordo de un F28 de LADE. Gracias al aporte de entusiastas spotters y fotógrafos, fue posible crear una interesante selección de imágenes. “Javo” Ruberto completa la ilustración de la monografía con una docena de perfiles de aeronaves de Aerolíneas Argentinas, ACES, SATCO, AeroContinente, Ícaro, Dinar Líneas Aéreas, LAER-Líneas Aéreas Entre Ríos, Fuerza Aérea Argentina, Aviación Naval Argentina y Fuerza Aérea Boliviana.

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Autores: Carlos Abella, Gonzalo Carballo & Juan Carlos Rodriguez. Editor: Jorge F. Núñez Padin. Ilustrador: Javier Ruberto. ISBN 978-987-1682-43-10. Editado Julio 2017. Décima edición de la colección Serie Aerolíneas. Edición de 52 páginas de 27 cm x 19,5 cm, impresas a cuatro colores, en papel ilustración de 150 gr. y papel ilustración de 250 grs con laca UV. Encuadernación tipo Binder. 102 imágenes y perfiles.

Primer Boeing 737NG boliviano

En breve se incorporará a la flota de Boliviana de Aviación (BoA) el Boeing 737-7Q8 msn 30642/ 1097.

Esta nave voló por primera vez el 11 de marzo de 2002 y el 5 de junio fue entregada a la empresa Air Astana con el registro P4-DAS. 

El 21 de junio de 2007 pasó a volar con Air Berlín, recibiendo el registro D-ABBW, siendo compañero de flota de los dos Boeing 737-85F que opera Aerolíneas Argentinas, LV-CTB (msn 30478/ 997 ex D-ABBZ) y LV-CTC (msn 30570/ 879 ex D-ABBA).

El último operador del futuro avión para BoA fue la empresa Yakutia Airlines, empresa que lo voló desde el 19 de julio de 2012 con la matrícula VP-BIB.

Ver foto del avión publicada en airliners.net: VP-BIB

Fuentes: Aerotransport Data Bank- ATDB.aero y airfleets.

Agradecimientos: Jeff Adamson

Boliviana de Aviación tendrá más Boeing 767

Boliviana de Aviación (BoA) incorporará tres aviones Boeing 767-300 adicionales, se trata de los ejemplares msn 27376, 27377 y 27468.

Fuente: Aerotransport Data Bank - ATDB.aero

Boliviana de Aviación (BoA)

Como venimos conociendo en estos días,  parece que la empresa Boliviana de Aviación (BoA) alquilará un Airbus A-340 para volar desde Bolivia a Madrid, según declaraciones de su presidente. 

Hay altas chances de que se alquile un A-340-313X ex Iberia, que se encuentra estacionado en Madrid, podría ser el msn.318 (EC-HGU) o uno similar de la empresa española.

Foto: Alejandro Hdez Leon

Fuentes: Aerotransport Data Bank y propias.

AeroSur - Bolivia

Noticias bolivianas

El 14 de agosto de 2012 fue trasladado desde Porto Alegre (Brasil) hacia Cochabamba (Bolivia) otro Boeing para BoA (Boliviana de Aviación), se trata del Boeing 737-3Q8 msn 26309/ 2674, construido el 11/11/1994 cuyo usuario inmediato anterior fue la empresa brasilera Webjet Linhas Aéreas con el registro PR-WJP, la nave fue matriculada CP-2716.

AeroSur de Bolivia dejó de operar el 31 de marzo de 2012, de esta manera sus aeronaves comenzaron a ser devueltas a sus propietarios.

Foto autorizada su publicación por Daniel Maurilio.

El Boeing 767-200ER CP-2659  “Sharko” a mediados de abril voló rumbo a Miami y allí quedó estacionado, fue devuelto a AWAS, el día 24 de julio voló de Miami  hacia Marana Pinal Airpark con registro N988AN, debido a la antigüedad de la nave , 22 años, es dudoso que vuelva a volar.

El CP-2659 "Sharko" foto de Peter Ballas Kiskockas

En tanto que el Boeing 747-475 msn 25422/ 912 ex LV-ALJ (Aerolíneas Argentinas), no fue y el 29 de julio de 2012 volvió a ser N971PG, el 6 de agosto de 2012 continuaba estacionado en el aeropuerto Viru – Viru de Santa Cruz de la Sierra, Bolivia y era ofrecido en venta.

Fuentes: Aerotransport Data Bank - ATDB.aero

Agradecimientos: Daniel Maurilio, Peter Balla - Kiskockas.

También en Bolivia y Chile

Novedades en BOA y Sky Airline

Se incorporan a la flota de Boliviana de Aviación (BOA) dos aviones Boeing 737 series 300, uno de ellos es un modelo 737-36N (msn 28554/ 2835) que voló para AeroSur de Bolivia, aerolínea que dejó de operar recientemente. Es el CP-2656 “Sicurí”.  Mientras que el otro es un Boeing 737-3Q8 (msn 26309/ 2674) que anteriormente operó con Webjet de Brasil con registro PR-WJP.  
Actualmente, las dos aeronaves se encuentran aparcadas en Porto Alegre, Brasil.

El CC-AFY en el aeropuerto de Manchester, foto de airliners.net, autorizada a publicar por su autor en este blog (Foto: Karl Nixon).

Sky Airline de Chile recibió su segundo Airbus A-319, se trata del msn 2129 (A-319-111), la nave posee registro CC-AFY. Abajo una imagen tomada el día 22/05/2012 en Manchester, Inglaterra durante el proceso de entrega del avión al operador chileno.

CC-AFY de Sky Airline, foto en airliners.net autorizada a publicar en este blog por su autor (Gareth Harvey).

El "Sicurí" preservado en Porto Alegre, al fondo el PR-WJP de Webje, las dos máquinas operarán con BOA de Bolivia, imagen tomada por Alejandro Drigani en junio de 2012. 

Agradecimientos: Lineu Saraiva, Fabián Pesikonis, Juliano Damasio, Gareth Harvey, Karl Nixon.

Fuentes: propias, Aerotransport Data Ban (ATDB.aero) y airfleets.net.

Un Boeing 727 muy particular

Este avión voló más de 37 años con la misma línea aérea  desde que salió de la línea de montaje, se trata de un Boeing 727-1A0, única máquina en recibir el código de Boeing exclusivo para Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), fue matriculado CP-861.

Realizó su roll out el 17/07/1969, su primer vuelo el 12/08/1969, y fue entregado a la empresa boliviana el 17 de febrero de 1970, sirvió ininterrumpidamente con esa aerolínea hasta diciembre de 2006. La aeronave fue dada de baja el 5 de marzo de 2007, quedando estacionada en el aeropuerto de Cochabamba.

Este avión tiene el récord de haber volado sin escalas desde Miami hasta al aeropuerto de Viru Viru en Santa Cruz de la Sierra, Bolivia y también de volar directo desde ese aeropuerto boliviano hacia Dakar.

Fue uno de los últimos Boeing 727 Series 100 en servicio comercial de pasajeros, estaba equipado con  tres motores Pratt & Whitney JT-8D9A. 

Esta aeronave acumuló en su historial la asombrosa cantidad de 66.834 horas y 79.699 ciclos. Durante su vida útil la presentó menos novedades técnicas que el promedio (pocas roturas), el hecho de volar siempre con la misma compañía, ser recorrido en el mismo taller y ser tripulado y mantenido por gente que conocía bien su historial contribuyó a ello.

Video de Máximo Gainza publicado en you tube: VERLO

Ver también nota relacionada en ROLL OUT

AeroSur devolvió el "Super Torísimo"

AeroSur de Bolivia, devolvió el Boeing 747-443 CP-2603 bautizado "Super Torísimo", ¿será sustituido por el Boeing 747-475 LV-ALJ que Aerolíneas Argentinas desprogramó y tiene listo para su devolución al propietario?.

Agradecemos a Alberto González por autorizarnos a publicar su foto, previamente publicada en airliners.net.

Y el Boeing 747-475 sigue volando en Aerolíneas Argentinas

Agradecimientos: Sean Mowatt, Juliano Damasio.

El LV-ALJ se despide

En primer plano del LV-ALJ listo para partir, en el medio el LV-CSF (último A-340-313X en llegar) y al fondo el LV-BBU que espera su devolución (foto: Juan Carlos Rodríguez).

Ayer 24 de febrero de 2012 siendo las 20 horas aproximadamente el Boeing 747-475 LV-ALJ, fue trasladado de la zona de mantenimiento de Aerolíneas Argentinas hacia la plataforma comercial de Ezeiza, la nave partiría rumbo al aeropuerto de Viru-Viru en Santa Cruz de la Sierra para incorporarse en breve a la flota de Aerosur Bolivia.

Arriba, vea el video!! (imágenes: Juan Carlos Rodríguez).