Un sobreviviente de la piara inglesa

-Fotografía Fuerza Aérea Ecuatoriana-

En 1979 British Airways adquirió el primero de sus 42 Boeing 737-236. Los cuales fueron bautizados con nombres de los ríos del Reino Unido. Operaron con la empresa inglesa hasta casi la finalización del milenio. A su baja, gran parte de ellos recaló en empresas de Sudamérica, en particular Aerolíneas Argentina sumó unos 17 de estos ejemplares. Los Boeing 737 de la serie 200 se desprogramaron en la empresa estatal en 2011. Pero uno de estos encontró cabida con un nuevo operador, siendo adquirido por la Fuerza Aérea Ecuatoriana. Muchos años antes, en 1981, la fuerza militar había incorporado un aparato similar, directamente de constructor de Seatle, -HC-BIG Boeing 737-2V2 msn. 22607/775- para ser operado por TAME -Transportes Aéreos Militares-, lamentablemente el avión se perdió en un accidente de Cuenca en 1983. Hoy por hoy el FAE-630 ex LV-ZIE, más antiguo que el 737 siniestrado sigue volando infatigablemente sobre los cielos de Ecuador.

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Detalle de la aeronave

* msn. 21798/658 - r/o. 28Mar80 FF. 30Abr80. G-BGDI British Airways 30Abr80 "River Ouse", Boullioun Aviation Service 27Mar90, British Airways 27Mar90 "River Ouse", N922PG Polaris Aircraft Leasing Corp. 29Jun98, Aerolíneas Argentinas 30Ago98, registrado LV-ZIE el 29Dic98. Entró en servicio el 30Dic98. Retornó al lessor el 31Ago2007 desde Ezeiza a Guayaquil, con escala en Lima. Siendo almacenada en la aeroestación ecuatoriana. La aeronave sumó 51.460 horas y 39.987 ciclos hasta el momento de su partida. La máquina actualmente fue ofrecida a la venta por medio de la empresa GA Telesis, LLC. con sede en Fort Lauderdale, Fl. con una configuración interna para acomodar 107 pasajeros (8 en primera clase y 99 en clase turista). FAE-630 Fuerza Aérea Ecuatoriana en 2013.

Nueva Publicación

Serie Aerolíneas #°10 “Fokker F28 Fellowship”

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* Autores: Carlos Abella, Gonzalo Carballo & Juan Carlos Rodriguez

* Editor: Jorge F. Núñez Padin

* Ilustrador: Javier Ruberto

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Para conmemorar el cincuentenario del primer vuelo del F28 Fellowship, los reconocidos especialistas en aviación comercial Carlos Abella (Roll Out), Gonzalo Carballo junto a Juan Carlos Rodríguez (ambos de Línea Ala), realizaron la décima edición de la colección Aerolíneas. Con un texto compacto, pero minucioso describen la actividad de los F28 Fellowship en Argentina como en América del Sur, tanto en lo referente a operadores civiles y militares. Respecto de estos últimos, solamente se informa sobre las actividades relacionadas con la aviación comercial, como ser LADE, TAME o SATENA. Un espacio preferencial se ha dedicado al empleo de los Fokker en la flota presidencial. Maximiliano Gainza, nos deja sus impresiones en un reciente vuelo a bordo de un F28 de LADE. Gracias al aporte de entusiastas spotters y fotógrafos, fue posible crear una interesante selección de imágenes. “Javo” Ruberto completa la ilustración de la monografía con una docena de perfiles de aeronaves de Aerolíneas Argentinas, ACES, SATCO, AeroContinente, Ícaro, Dinar Líneas Aéreas, LAER-Líneas Aéreas Entre Ríos, Fuerza Aérea Argentina, Aviación Naval Argentina y Fuerza Aérea Boliviana.

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Autores: Carlos Abella, Gonzalo Carballo & Juan Carlos Rodriguez. Editor: Jorge F. Núñez Padin. Ilustrador: Javier Ruberto. ISBN 978-987-1682-43-10. Editado Julio 2017. Décima edición de la colección Serie Aerolíneas. Edición de 52 páginas de 27 cm x 19,5 cm, impresas a cuatro colores, en papel ilustración de 150 gr. y papel ilustración de 250 grs con laca UV. Encuadernación tipo Binder. 102 imágenes y perfiles.

Nueva publicación

El ERJ190/195 –o mejor dicho la familia E-jet – es un logro extraordinario de EMBRAER una empresa extraordinaria. Este bimotor de pasillo único, por sus avanzadas características técnicas y performances, conquistó buena parte del segmento de aviones comerciales al que pertenece, consolidando a EMBRAER como fabricante a escala global. En América Latina por estos días, más precisamente en México se entregó l aeronave 1100 de la familia, de los cuales dos centenares vuelan en la región. Razón por demás, para dedicar esta nueva edición de Serie Aerolíneas.

Sin dudas la compra de los EMBRAER 190 para Austral ha sido y sigue siendo polémica, por factores ajenos al ambiente aeronáutico. Sin embargo, la llegada de estos aviones revitalizó a la empresa del “pingüino”, como pocas veces en su dilatada historia. Por primera vez en muchos años, dispone de una avanzada flota aérea, nueva imagen, destinos en el exterior, etc. Sin dudas los ERJ-190 son el elemento clave, de este resurgimiento. En el plano regional, encontramos en Ecuador a TAME, una suerte de LADE devenida en línea de bandera ecuatoriana. TAME ha sido cliente de lanzamiento de los E-jets en Sudamérica, con los ERJ-175 que vuelan junto a varios ERJ-190. Aero Republica de Colombia –absorbida por COPA Airlines y la venezolana CONVIASA son también usuarios de ERJ-190. Pero como no podía ser de otra forma, una compañía brasilera se destaca como mayor usuario de estos aviones: Azul Linhas Aéreas, una empresa que ha generado una verdadera revolución, con un creciente número de clientes entusiastas. Azul maneja muy inteligentemente su imagen corporativa, que ha construido con originales campañas de marketing en las cuales los aviones son fundamentales por sus coloridos esquemas, para dicha de nosotros los spotters. Por otra parte, este mes Azul, festeja el sexto aniversario de su creación.

En esta ocasión para cerrar el comentario les dejo un link que sintetiza el entusiasmo aeronáutico de Azul, sus aviones y la música brasilera: VER.

 Gonzalo Carballo y Juan Carlos Rodríguez nos muestran la interesante actividad de los ERJ-190/195 e Sudamérica. Un factor a tener en cuenta, es el material fotográfico que ilustra esta edición. Absolutamente fantástico, hay que verlo!. Es una recopilación de imágenes de los mejores fotógrafos argentinos y brasileros. Destaca en particular, la contribución del amigo ”Panda”Beting y también por primera vez , de un grupo de fotógrafos colombianos y venezolanos, que me llena de satisfacción como editor de la serie.

Ficha Técnica 

Edición de 52 páginas de 195 x 270 mm , impresa con papel ilustración de alta calidad de 150 grs, con pliegos color y tapas de 250 grs., con terminación en laca UV brillante. Encuadernación tipo binder .

Edición: Diciembre 2014. Séptimo título de la colección Serie Aerolíneas. ISBN 978-987-1682-30-0. 

Autor: Gonzalo Carballo y Juan Carlos Rodríguez 

Esta edición no incluye perfiles. Destaca una valiosa selección de imágenes realizadas por: Jorge Albanese (hijo), Hernán Attaguile, Tomas Basilotta, Felipe Betancur Montoya/Colombia AeroSpotters, Gianfranco ”Panda” Beting, Lineu Carneiro Saraiva, Santiago Correa Laverde/Colombia AeroSpotters, DAD Aviation Photography, Juliano Damasio, Leonel De Palma, Marcelo Garay/Córdoba Vuela, Sergio García, Miguel Geldres, Gustavo Lépez, Roberto Leiro/SVZM AeroSpotter , Marcelo Lobo Da Silva, Andrés Luna, L.W. Photography, Cristian Martínez, Jorge Nuñez Padin, Bruno Orofino, Fabián Pesikonis,, Philip Perry, Hernán Tejeda, Emmanuel Tula y Adrián Urréjola.

Un ex Aerolíneas Argentinas volando en Ecuador

Compartimos imagen subida al sitio airliners.net del Boeing 737-236 msn 21798/658 ex LV-ZIE, tomada en Guayaquil, el pasado 15 de enero y autorizada a publicarse en este blog por su autor, Santiago Chavarria.

Ahora volará en Ecuador

El Boeing 737-5Y0 ex Aerolíneas Argentinas LV-BEO (msn 25176/ 2155) volará con la empresa ecuatoriana Sudamericana con el registro HC-COP. La aeronave realizó el vuelo de entrega partiendo desde el aeropuerto de la ciudad de Celaya (México).

Fuente: skyliner