movimiento de las ultimas semanas

En modo "resumen en imágenes", les mostramos algunas fotos del movimiento del aeropuerto Neuquen de estas ultimas dos semanas.

LV-HKS un ex Flybondi, cumpliendo el vuelo FO5308, AEP-NQN para su operador original argentino. A pesar de tener manga disponible, se sigue abordando al estilo antiguo.

Boeing 737-8Q8 LV-KJF en plataforma.

Boeing 737-8U3 (LV-KEG), despegando para Buenos Aires.

el "Pinguino Rey" LV-JQE de Jetsmart Argentina apenas despegado del suelo.

Boeing 737-8MAX LV-KKE, arribando desde el aeroparque porteño.

los ejecutivos también presentes.. Cessna 550 Citation II N550TW  

MDs en Salta

 El 27jun2023 publicamos un artículo del reinicio de operaciones de Andes Líneas Aéreas donde además colocamos un detalle de todos los aviones que operó la empresa desde su fundación.

Hoy, 02dic2023 Línea Ala pudo saber que los MD-80 que están estacionados en Salta están siendo remolcados hacia un área adyacente al de su actual ubicación.

Los aviones serán trasladados al sitio marcado con un punto rojo.

El MD-83 LV-AYD que también supo volar con Austral Líneas Aéreas, sin un motor.

Arriba: este anónimo MD- no es otro que el LV-BEG, con los títulos parcialmente tapados.

El LV-VBX, un MD-88, ex Aerolíneas Argentinas, inicialmente se dijo que vino para volver a operar y engrosar el parque de aeronaves, pero finalmente sirvió de fuente de repuestos para los otros ejemplares similares.

Arriba: el VBX recibió discretos títulos de Andes, aunque ahora se están borrando por efecto de la exposición a la intemperie.

 

Dentro del hangar está el LV-CCJ.

Agradecimientos: Sebastián Acosta y Maximiliano Cáceres.

Segundo de Andes

Llegó el segundo

El viernes 07jul2023 partió de Tucson, Estados Unidos, el segundo avión para Andes Líneas Aéreas. Se trata del LV-HKS, nave que ya había sido vista el 24abr2023 con los colores de esta empresa, tal como citamos anteriormente. El 26abr2023 realizó un vuelo de prueba portando el registro 2-LVHK, luego permaneció estacionado y preservado a la espera de su traslado al país.

Esta segunda aeronave es un Boeing 737-8AS, número de serie 33821/ 1698 que realizó su primer vuelo el 16/04/2005 y el 30abr fue entregado a Ryanair con la matrícula EI-DHM. En mar2012 y fue estacionado con el registro N338CR (02may2012). Pasó a volar con Nok Air portando el registro HS-DBD (09may2012), en sep2017 fue estacionado. Entregado a Flybondi el 25nov2017 y bautizado “Nelson”. Observado fuera de servicio en mar2020, devuelto al leasor en ago2020, pasando a ser 2-LVHK.

Finalmente, el 07jul2023 fue entregado a Andes Líneas Aéreas y ese mismo día realizó el vuelo de entrega desde Tucson, aterrizando en Ezeiza al día siguiente.

Por otro lado, completamos la data de los movimientos del LV-KFW, primer avión de Andes, antes de comenzar sus servicios comerciales. Los días 24 y 25abr2023 realizó el trayecto Ezeiza – Guayaquil – Tucson, para recibir tareas de mantenimiento y preservado. El 06jun2023 partió de Tucson y luego de hacer escala en Guayaquil  aterrizó en Ezeiza al día siguiente.

Agradecimientos: Marcelo Miranda.

Fuentes: propias, airfleets, historias individuales y flightradar24.

Andes Líneas Aéreas. Reinicio de operaciones

 Andes Líneas Aéreas resurgió el 19jun2023 cuando su única aeronave realizó su primer servicio. Ese día el Boeing 737-8GJ LV-KFW realizó el siguiente trayecto: Ezeiza – Iguazú– San Carlos de Bariloche – Ezeiza (vuelo O4-671). La máquina hace tres o cuatro vuelos diarios, operando servicios charter.  

El 22jun2023 realizó los servicios, Bariloche – Santiago del Estero (O4-679), Santiago del Estero – Bariloche (O4-678) y Bariloche – Posadas – Bariloche (O4-673). Al día siguiente hizo el trayecto Bariloche - Mar del Plata – Bariloche (O4-4651/ 4650). 

El LV-KFW había llegado al país el 19oct2022 y permaneció estacionado en Ezeiza. El 06abr2023 voló de Ezeiza  a Rosario, donde realizó varios “touch & go”.  Luego regresó a Tucson, Arizona, Estados Unidos, donde el 26abr2023 fue observado recibiendo tareas de mantenimiento. 

En Tucson también está estacionada la segunda aeronave encargada por Andes Líneas Aéreas, todavia registrada como 2-LVHK, próximamente volverá a ser LV-HKS y será entregado.

Arriba: el LV-KFW esperando pasajeros en el aeródromo de San Carlos de Bariloche, junio 2023 (foto: Pachu Martini)

A lo largo de su historia Andes incorporó 27 aviones, a continuación los detallamos, listado ordenado por fecha de entrega.

# Matrícula - c/n -    Modelo - Desde / hasta     - Observaciones

1. LV-BEP  49127/1082 MD-82, del 08/05/2006 a 12/2008. Devuelto, pasó a N127AN. Obs el 25/09/2009 en Marana Pinal Airpark, con esquema básico de Andes. Reportado para desguace en jun2023.

2. LV-BHF 49508/1449 MD-82, desde 16/12/2006. Desguazado en 2017.

3. LV-BNI 49415/1260  MD-83, del 17/12/2007 al 28/10/2009. Devuelto, pasó a Capital Airways como N982CA (18/11/2009). Desde el 03/05/2011 estacionado en Sanford, Orlando, EEUU. Desguazado en 2018.

4. LV-BTH 49952/1934 MD-83, desde 01/12/2008 al 26/08/2013. Devuelto, pasó a N928AV (11/02/2015). Estacionado.

5. LV-BZR 49706/1614 MD-87, desde 10/07/2009. Estacionado en Salta, desguazado 05/2017.

6. LV-CCJ 49621/1495 MD-83, desde 01/12/2009 a 10/2019. Estacionado en Salta desde 10/2019, sigue allí en 06/2023.

7. LV-CDD 49579/1465 MD-83, desde 15/5/2010. No voló, fue fuente de repuestos. Desguazado.

8. LV-CFD 15064 CRJ-900ER, del 07/06/2010 a 08/2011. Devuelto, pasó a Mesa Airlines como N243LR.

9. LV-CFJ 49389/1333 MD-87, desde 21/07/2010. Nunca voló, fuente de repuestos. Luego desguazado.

10. LV-CGW 15065 CRJ-900ER, desde 09/09/2010 a 08/2011. Devuelto, pasó a Air Nostrum como EC-MFC.

11. LV-BAY 49284/1209 MD-83, desde 21/10/2010  a 10/2012. Estacionado en Salta en  2012. Observado el 21may2019 en Medellín, Colombia, escala durante el vuelo de devolución. Estacionado en Sanford, Orlando, EEUU.

12. LV-ARF 49252/1169 MD-83, desde 14/01/2011 al 14/07/2012. Devuelto y estacionado en Orlando Sanford, EEUU. Desguazado en 2013.

13.  LV-ZXA DC-901B Metro, desde 23 03/2011 a 06/2011. Alquiler temporario, avión de SAPSA.

14. EC-JGM 2407 A320-214, desde 30/12/2011 al 05/03/2012. Wet lease de temporada de Vueling Airlines.

15. EC-LLJ 4661 A320-214, desde 30/12/2011 al 09/04/2012. Wet lease de temporada de Vueling Airlines.

16. LV-AYD 53015/1818 MD-83, desde 28/08/2012 a 10/2019. Estacionado en Salta desde 10/2019, continúa allí en jun2023.

17. LV-BGV 49904/1680 MD-83,del 27/12/2012 al 07/11/2015. Devuelto, pasó a Pawa Dominicana como HI990 (07/11/2015). Pasó a N724SH (06/08/2019). Desguazado en jun2020.

18. LV-BHH 49741/1630 MD-83, del 08/01/2013 al 24/09/2013. Obs en AEP con esquema de pintura todo blanco en 03/2013. No tomado por Andes.  (04/11/2013). Pasó a N959PG. A Pawa Dominicana como HI992 (12/02/2016). Pasó a N723SH (08/06/2019). Desguazado en jun2020.

19. LV-WGM 49784/1627 MD-83, desde 27/11/2013 a 03/2019. Estacionado en Ezeiza desde 03/2019, permanece allí en 06/2023.

20. LV-WGN 49934/1764 MD-83, desde 01/12/2015 a 03/2020. Estacionado desde 03/2020 en Aeroparque. Obs preservado en la plataforma comercial en 08/2020. El 09/03/2021 fue trasladado al área industrial, permanece allí en 06/2023.

21. LV-GWL 30007/746 B737-85F, desde 19/05/2017 hasta 23/05/2019. Devuelto, pasó a Blue Panorama como 9H-FRA.

22. LV-BEG 49630/1951 MD-83, desde  08/07/2017  a 02/2019. Hangarado en Salta desde 02/2019.

23. LV-HHK 30567/761 B737-85F, del 14/07/2017 al 24/07/2019. Devuelto, pasó a Blue Panorama Airlines como 9H-CRI.

24. LV-HKZ 30882/760 B737-8K5, desde 12/12/2017  al 30/10/2018. Devuelto, transferido a ASL France como F-GZTV.

25. LV-HLK 30883/783 B737-8K5BCF, desde 27/01/2018 hasta el 26/10/2018. Devuelto, transferido a ASL France como F-GZTZ convertido a carguero.

26. LV-KFW 37366/3628 B737-8GJ, desde 19/10/2022. Comenzó sus servicios el 19/06/2023.

27. LV-HKS 33821/3628 B737-8AS. Ordenado, ex 2-LVHK. Entrega prevista para junio/ julio 2023.

Fuentes: propias, historias individuales, roll out, airlfleets.net, planespotters.net.

Andes Líneas Aéreas vuelve a volar

 Línea Ala pudo saber que Andes Líneas Aéreas fue recertificada por las autoridades locales (ANAC) para operar, esperamos pronto ver las máquinas aéreas por el país.

Recordemos que contra todo pronóstico el LV-KFW los días 24 y 25abr2023 voló nuevamente para Tucson, aeropuerto de donde había venido, la máquina despegó el 24abr2023 de Ezeiza y luego de hacer escala en Guayaquil, aterrizó en Tucson al día siguiente, se aprovechó este traslado para recibir ciertas tareas de mantenimiento en TUS.

En Tucson descansan actualmente las naves para Andes Líneas Aéreas, el Boeing 737-8GJ LV-KFW (c/n 37366/3628) y el futuro LV-HKS, un Boeing 737-8AS, c/n 33821/1698, que tiene el registro 2-LVHK, que antes voló con la argentina Flybondi.

 

Se viene el segundo para Andes Líneas Aéreas

 La segunda máquina para Andes está por llegar, se trata del LV-HKS, que no es ni más ni menos el primer avión que voló con Flybondi.

Es un Boeing 737-8AS, número de serie 33821/ 1698, que voló por primera vez el 16abr2005 y el 30abr fue entregado a Ryanair con la matrícula EI-DHM, voló con esta empresa hasta que en mar2012 fue estacionado y rematriculado N338CR. A continuación, el 09may2012 fue entregado a Nok Air con el registro HS-DBD, dejando de volar en sep2017, fue estacionado con la identificación OE-IGH.

El 25nov2017 fue registrado LV-HKS, convirtiéndose en el primer avión de Flybondi, siendo entregado el 01dic2017 y bautizado “Nelson”, voló con la low cost argentina hasta que, con motivo de la pandemia del covid-19 fue estacionado el 19mar2020.

Devuelto en ago2020 con el registro 2-LVHK, voló hasta el aeropuerto de Marana Pinal Airpark, Estados Unidos para preservación y estacionamiento prolongado, el 11feb2023 fue trasladado a Victorville y luego el 03mar2023 voló a Tucson.

El 24abr2023 circularon fotos del LV-HKS luciendo los colores de Andes Líneas Aéreas, finalmente, el 26abr2023 realizó un vuelo de prueba desde Tucson y  se espera que próximamente sea entregado a la empresa, la máquina aún lleva el registro 2-LV-HK

Fuentes: propias, skyliner, airfleets.net, planespotters.

Foto testimonial

 Compartimos imagen del último vuelo de un MD a la ciudad de Bahía Blanca, realizado por el LV-BHH el 24 de febrero de 2012 (Foto: Christian Xavier Balo - BAIRES Aviation Photography).

Fue un MD-83, serie 49741/ 1360, que voló por primera vez en ago1989 y el 24 de septiembre de ese año fue entregado a Finnair con el registro OH-LMU. El 09oct2001 fue rematriculado N959PG, en dic2001 pasó a operar con la empresa mexicana Allegro con la matrícula XA-TSW, volvió a ser N959PG el 06jun2005. 

El 26ene2007 fue entregado a Austral Líneas Aéreas, siendo registrado LV-BHH el 01feb2007, el 08ene2013 pasó a volar con Andes Líneas Aéreas, hasta que en sep2013 fue estacionado y rematriculado nuevamente N959PG. 

Finalmente, el 12feb2016 fue entregado a PAWA Dominicana, recibiendo la identificación HI992, actualmente está estacionado con el registro N723SH.

Como se indicó en el epígrafe de la foto, el último vuelo de un MD-83 a Bahía Blanca ocurrió el 24 de febrero de 2012 a las 15:30 horas y estuvo a cargo del LV-BHH.

La Vuelta de Andes

A mediados de 2022, un tibio rumor, daba cuenta del regreso a las actividades de la empresa Andes Líneas Aéreas. La referencia dio una certera satisfacción en el ambiente, tras algo más de dos años de inactividad. Las expectativas fueron cobrando forma luego de una reunión mantenida entre directivos de la empresa, encabezada por su gerente general Horacio Preneste con el titular de la Administración Nacional de Aviación Civil. Por el momento se desconoce las rutas que explotará, pero se estima que Salta será su base de operaciones. Andes había suspendido sus operaciones en Feb2020 debido a cuestiones operativas, con anterioridad a la pandemia. En ese tiempo, sus dos aeronaves en servicio habían quedado estacionadas en el Aeroparque Jorge Newbery. Tiempo despues, una de ellas fue trasladada a Ezeiza al inicio de las obras de remodelación del Aeroparque Jorge Newbery. 

En el transcurso de Sep2022, un Boeing 737-8GJ portando el esquema completo de la empresa Argentina fue reportado en el aeropuerto de Shannon, Irlanda, más precidamente el día 19Sep2022. Inicialmente se había informado que que la máquina podría llegar a engrosar la flota de Flybondi con registro LV-KFW, no obstante, haciendo gala del lema: "Una imagen es más fuerte que mil palabras", pudo ratificarse que el aparato se sumará tarde o temprano para Andes. ¡Lo esperaremos!  La aerolínea utilizó este tipo de equipos entre los años 2018/19, y se presume que con este nuevo aparato inicialmente se brindarán servicios de vuelo charter.

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Detalle de la aeronave

* cn. 37366/3628 Boeing 737-8GJ - FF. 19Abr2011 - N1796B Boeing, VT-SGU SpiceJet 05May2011 "Juniper"; SmartWings 13Jun2013 li, SpiceJet 15Sep2013 ret. Almacenado Jul2014, TC-CPS Pegasus Airlines 15Abr2015 "Peri" li. BBAM, 11Feb2021 Almacenado en Shannon, EI-GWS Babcock and Brown Aircraft Management 16Jun2021, LV-KFW Andes Líneas Aéreas - reportado en Shannon 19Sep2022.

Agradecimiento: Chris Witt.

A Malvinas

Aunque ya publicamos algo, compartimos un par de imágenes de cuando Andes Líneas Aéreas voló a las Islas Malvinas el 26mar2018 transportando familiares de soldados argentinos caídos en combate y sepultados en el cementerio de Darwin.

En esa oportunidad, volaron los MD-83 LV-AYD y LV-WGN.

Ver enlace relacionado: Andes en Malvinas 

Agradecimientos: Rubén Martini

Andes retomó sus operaciones

Andes Líneas Aéreas volvió a volar.

Inmersa en un conflicto con su personal por adeudar el pago de sueldos, la empresa había suspendido desde el 6 al 14 de febrero de 2020 inclusive.

El 28ene2020 se informó que la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) dispuso el cese inmediato de ventas de pasajes a través del sistema de liquidación y facturación de las compañías aéreas con las agencias de turismo.

La empresa realiza vuelos que conectan Buenos Aires, con Salta, Puerto Madryn, Comodoro Rivadavia, Jujuy, San Carlos de Bariloche y Punta del Este (Uruguay).  Para atender estos servicios cuenta con un solo avión en servicio, el MD-83 LV-WGM (msn 49784/1627).

Desde el Ministerio de Transporte se estudiaría un proyecto de colaboración con Aerolíneas Argentinas para derivar pasajeros de Andes Líneas Aéreas a esa empresa. También se evalúa un plan de asistencia que no involucraría subsidios.

LV-WGM de Andes

Rafael Reca nos comparte dos hermosas fotografías del MD-83 de Andes Líneas Aéreas, tomadas dias atrás en el Aeroparque Jorge Newbery.

Como adelantamos días atrás, el LV-WGM volvió a volar comercial luego de una revisión (C-check), y ahora luce el esquema "normal" de la compañía (ver blog).

muchas gracias Rafael!

Y Andes volvió a volar

El LV-WGM se dirige a pista para realizar un vuelo de prueba, como pueden ver, ya no tiene más los logos de Travel Rock.

Andes Líneas Aéreas volvió a operar y hoy 20 de noviembre de 2019 el MD-83 LV-WGM realizó un vuelo de prueba luego del extenso C-check recibido, se presume que en breve retornará al servicio.

 El LV-AYD retratado de ambos lados, con o sin motor...

Ayer se observó que el MD-83 LV-AYD fue cambiado de posición, este avión está fuera de servicio y aguarda un C-check y la instalación de uno de sus motores.

Mientras tanto, el MD-83 LV-WGN, auténtico “caballito de batalla” que se encarga de todos los vuelos, en la fecha realizó los servicios Aeroparque – Iguazú - Aeroparque (OY570/1), Aeroparque - Puerto Madryn - Aeroparque (OY550/1). 

Recordemos que Andes Líneas Aéreas es la única operadora del MD-80 en el país y uno de los pocos en Latinoamérica, utiliza mayoritariamente aviones anteriormente utilizados por Austral Líneas Aéreas (LV-AYD, LV-BEG, LV-WGM, LV-WGN), larga vida al MadDog!!!.

Andes Líneas Aéreas

Andes Líneas Aéreas está inmersa en un conflicto desde hace tiempo, el aumento de los costos -la mayoría en dólares-, la suba del precio del combustible y el ingreso al mercado local de las empresa low cost provocaron la crisis. 

La empresa  adeuda sueldos desde hace cuatro meses y tampoco pagó el primer aguinaldo ni el bono anunciado por el gobierno, sólo paga viáticos. Es importante destacar que Andes no percibe subsidios para operar.

 Gacetilla publicada por la empresa, a raíz de la suspención de sus vuelos al sur.

Esta situación conflictiva también se ve reflejada en su flota, a principios de oct2019 reportes indicaron que sólo volaba el MD-83 LV-WGN, lo que pudo ser confirmado posteriormente.

 Fotos que testimonian la operación en Salta el día 14oct2019 del único avión en servicio, el LV-WGN, un MD-83 que operó muchos años en Austral Líneas Aéreas.

 

  Andes Líneas Aéreas es la única operadora en el país del MD-83.

El resto de la flota se encuentra fuera de servicio, el LV-CCJ fue observado en Salta el 13oct2019 sin sus motores, mientras que el LV-BEG quedó en tierra al acumular sus ciclos y ahora necesita ingresar a chequeo.

 

Otro avión que necesita ingresar a revisión es el LV-AYD, mientras que el LV-WGM transita su etapa final del C-check.

Andes Líneas Aéreas dejó de operar vuelos para Travel Rock, y el 11oct2019 informó la cancelación de sus servicios a Puerto Madryn – Comodoro Rivadavia, este vuelo ser cumplía por un convenio suscripto por la Provincia de Chubut y, debido a la deuda que ese estado provincial mantiene con Andes se resolvió la suspensión de los vuelos. 

El 07oct2019 la empresa suspendió sus vuelos por falta de combustible, en tanto que los días 11 y 12oct se cancelaron los vuelos OY550/ 551 Aeroparque – Puerto Madryn  y regreso; OY552/ 553 Aeroparque Comodoro Rivadavia – Aeroparque, aunque la gacetilla que la aerolínea circuló informa de la suspensión de los servicios hasta nuevo aviso.

Por el momento, Andes Líneas Aéreas continúa volando desde Aeroparque a Salta, Jujuy e Iguazú, deseamos que pueda superar éste difícil trance y que continúe volando por muchos años más.

Fuentes: propias, El Tribuno, Informate Salta.