1er vuelo comercial del LV-KNQ

 

Ayer, 25Ago2025 cumplió su primer servicio comercial el nuevo Boeing 737MAX incorporado por Aerolíneas Argentinas. La máquina LV-KNQ (cn.68126/9229) realizó el vuelo AR1498 Ezeiza – Salta. Esta aeronave había sido entregada el 30Jul2025, con esta incorporación son 13 los 737MAX de Aerolíneas Argentinas.

Agradecemos a nuestro amigo Valentín Artus que siempre está atento y nos avisó, y a Sebastián Acosta por las fotos.

Una joya de 1977!

Compartimos imágenes gentilmente enviadas por Sebastián Acosta.

Se trata del Ted Smith Aerostar 600A número de serie 60-0429-145, fabricado en 1977, recibió el registro temporario de fábrica N9794Q en Sep1977. En dic1977 fue registrado con la matrícula pasavante LV-PXH. A su llegada al país fue matriculado definitivamente LV-MDM (14Dic1977).

Esta aeronave participó del Conflicto del Atlántico Sur en 1982 en el Escuadrón Fénix. Observado activo en 2015 con títulos "Ocean Flyers". El LV-MDM fue fotografiado hoy, 16Ene2024, en el aeropuerto de Salta. Como puede verse la nave luce impecable a 47 años de su roll out!.

Beech 1900 en Salta

 Compartimos imágenes enviadas por Sebastián Acosta. Dos nuevos Beech 1900 están en Salta. Se trata del recientemente llegado LV-KKQ de American Jet y del N70ZV de Flytec.

Arriba: esta aeronave espera su habilitación y registro LV- para comenzar a operar.

Nueva morada para los MDs de Salta

  Tal como anticipamos hace unos días en otra entrada, los MD de Andes que estaban estacionados frente al hangar de Andes fueron trasladados hacia las adyacencias. Las aeronaves ahora reposan sobre el pasto.

Se trata de los ejemplares LV-VBX (MD-88), LV-BEG (MD-83) y LV-AYD (MD-83). Mientras que el LV-CCJ permanece en el hangar y fue ofrecido a una empresa venezolana.

 

Agradecimientos: Sebastián Acosta.

MDs en Salta

 El 27jun2023 publicamos un artículo del reinicio de operaciones de Andes Líneas Aéreas donde además colocamos un detalle de todos los aviones que operó la empresa desde su fundación.

Hoy, 02dic2023 Línea Ala pudo saber que los MD-80 que están estacionados en Salta están siendo remolcados hacia un área adyacente al de su actual ubicación.

Los aviones serán trasladados al sitio marcado con un punto rojo.

El MD-83 LV-AYD que también supo volar con Austral Líneas Aéreas, sin un motor.

Arriba: este anónimo MD- no es otro que el LV-BEG, con los títulos parcialmente tapados.

El LV-VBX, un MD-88, ex Aerolíneas Argentinas, inicialmente se dijo que vino para volver a operar y engrosar el parque de aeronaves, pero finalmente sirvió de fuente de repuestos para los otros ejemplares similares.

Arriba: el VBX recibió discretos títulos de Andes, aunque ahora se están borrando por efecto de la exposición a la intemperie.

 

Dentro del hangar está el LV-CCJ.

Agradecimientos: Sebastián Acosta y Maximiliano Cáceres.

Visitante en Salta

 Compartimos imágenes gentilmente enviadas por Sebastián Acosta de esta máquina que visitó el Aeropuerto Internacional de Salta "Martín Miguel de Güemes" el 01jul2023 cumpliendo el vuelo 2K7301 Guayaquil - Salta. Al día siguiente partió rumbo a Quito (servicio 2K7304).

 

Se trata del HC-CJW de Avianca Ecuador, un Airbus A320-214 número de serie 4487 que realizó su primer vuelo el 27oct2010 con el registro de testeo D-AUBG. Este avión fue entregado a la empresa Aerogal el 04nov2010. En may2012 fue observado estacionado y el 28may2012 fue entregado a Avianca con la matrícula N448AV. El 01oct2014 fue transferido a Avianca Ecuador con la identificación HC-CJW.

Agradecimientos: Sebastián Acosta

Fuentes: propias, airfleets.net & flightradar24

 

Vapores que son peligrosos

Ventilación de la aeronave LV-HFR de Flybondi en Salta.

Hoy, el Boeing 737-86J LV-HFR (msn 28071/ 133) debió cancelar su partida del aeropuerto de Salta al detectarse la existencia de vapores tóxicos en la cabina de pasajeros. Si bien no hubo intoxicados se tuvo que cancelar el vuelo FO5161 que debía partir rumbo a El Palomar.

Las autoridades aeronáuticas determinaron el "no go" de la aeronave y el LV-HFR debió quedarse en Salta hasta la solución del inconveniente.

Vuelan como animales

Nuestro amigo Sebastián Acosta pudo "cazar" a los cuatro animales de Jetsmart Argentina operando en el Aeropuerto Internacional Martín Miguel de Güemes de la ciudad de Salta.

Hace unos días se informó que Jetsmart Argentina adquirió la operación de Norwegian Argentina.

Arriba, el "Huemul", Airbus A320-232SL registrado LV-HEK (msn.8599), voló por primera vez en fábrica el 30nov2018 y fue entregado el 11dic2018.

Un "Jaguar" que vuela es el A320-232SL LV-HVT (msn.8574), realizó su primer vuelo en factoría el 29oct2018 y el 13nov fue entregado a la empresa madre Jetsmart de Chile, recibiendo el registro CC-AWH. Entregado a Jetsmart Argentina el 15abr2019, fue la tercera aeronave recibida por la filial argentina.

Abajo, el "Cardenal", voló por primera vez el 19mar2019 y fue entregado el 01abr2019, recibiendo la matrícula LV-IVO (msn.8838), convirtiéndose en el segundo avión que recibió Jetsmart Argentina.

 

El "Zorro Culpeo" fue la última incorporación de Jetsmart Argentina, fue recibido el pasado 15nov2019 con la matrícula LV-IVN (msn.8730), había realizado su primer vuelo en fábrica el 05feb con el registro de testeo D-AXAD, el 12feb fue entregado a Jetsmart con el registro CC-AWI. Realizó su primer vuelo comercial el 20nov, cumpliendo el servicio WJ3480 El Palomar - Salta.

Ver notas relacionadas: Cuarto Aparato para Jetsmart Argentina, Jetsmart Argentina comenzó a volar

Y Andes volvió a volar

El LV-WGM se dirige a pista para realizar un vuelo de prueba, como pueden ver, ya no tiene más los logos de Travel Rock.

Andes Líneas Aéreas volvió a operar y hoy 20 de noviembre de 2019 el MD-83 LV-WGM realizó un vuelo de prueba luego del extenso C-check recibido, se presume que en breve retornará al servicio.

 El LV-AYD retratado de ambos lados, con o sin motor...

Ayer se observó que el MD-83 LV-AYD fue cambiado de posición, este avión está fuera de servicio y aguarda un C-check y la instalación de uno de sus motores.

Mientras tanto, el MD-83 LV-WGN, auténtico “caballito de batalla” que se encarga de todos los vuelos, en la fecha realizó los servicios Aeroparque – Iguazú - Aeroparque (OY570/1), Aeroparque - Puerto Madryn - Aeroparque (OY550/1). 

Recordemos que Andes Líneas Aéreas es la única operadora del MD-80 en el país y uno de los pocos en Latinoamérica, utiliza mayoritariamente aviones anteriormente utilizados por Austral Líneas Aéreas (LV-AYD, LV-BEG, LV-WGM, LV-WGN), larga vida al MadDog!!!.

Un Chinook en suelo argentino

Foto: Maxi Lucero Arias

La campaña de lucha y prevención contra incendios forestales en Chile ha comenzado y distintas empresas han contratado los servicios especializados de helicópteros extranjeros.

Es así que la Maderera Mininco contrató helicópteros Bell 412 Koala y Boeing Vertol CH-47 Chinook, Maderera Arauco con Bell 212 y 412, más dos Sikorsky Skykrane. Mientras que el Ministerio (ONEMI) contrató helicópteros Bell 212, 412 y Kamov; CONAF tres Bell (205, 212 y 412), más un helicóptero Sokol.

Son casi 300 helicópteros, sumados a los aviones contratados a Estados Unidos, España, Alemania, Canadá, Rusia e Italia.

En la foto superior se observa al Chinook junto al Antonov 124 que lo trasladó, mientras que en la foto inferior se observa la parte posterior, fotos Maxi Lucero Arias.

El Boeing Vertol CH-47 Chinook registro N47CU de la empresa Coulson Unical fue trasladado desde Estados Unidos hasta el aeropuerto boliviano de Viru Viru en Santa Cruz de la Sierra en un Antonov 124-100 de Volga Dnepr, allí fue armado y se trasladó en vuelo el 31oct2019 hasta Salta, Argentina. Desde el aeropuerto salteño tiene previsto partir el 01nov rumbo a Catamarca, San Juan y Mendoza.

La cabina se presenta impecable!, foto Maxi Lucero Arias.

 El Chinook en Salta, foto Maxi Lucero Arias.

 Data del Boeing Vertol CH-47 Chinook

Msn 3440, modelo CH-47A ex  US Army 61-02413 convertido en 1992 a CH-47D, US Army Aviation 92-00299, registrado N160EB en abr2017 a nombre de Unical Aviation Inc. A partir de mar2019 recibió nuevos títulos Coulson – Unical, entregado el 19abr2019 registrado N47CU, UC Helitanker 1 (sep2019).

Cuenta con dos motores Honeywell T55-GA-714A de 4.860 libras de empuje cada uno.

Recordemos que Argentina adquirió en 1979 cinco ejemplares, tres para la Fuerza Aérea Argentina para operar con la Dirección Nacional del Antártico, eran ejemplares acondicionados para operar en la Antártida, fueron matriculados H-91, H-92 y H-93. Otros dos helicópteros fueron incorporados por la Aviación el Ejército Argentino, registrados AE-520 y AE-521.

Andes Líneas Aéreas

Andes Líneas Aéreas está inmersa en un conflicto desde hace tiempo, el aumento de los costos -la mayoría en dólares-, la suba del precio del combustible y el ingreso al mercado local de las empresa low cost provocaron la crisis. 

La empresa  adeuda sueldos desde hace cuatro meses y tampoco pagó el primer aguinaldo ni el bono anunciado por el gobierno, sólo paga viáticos. Es importante destacar que Andes no percibe subsidios para operar.

 Gacetilla publicada por la empresa, a raíz de la suspención de sus vuelos al sur.

Esta situación conflictiva también se ve reflejada en su flota, a principios de oct2019 reportes indicaron que sólo volaba el MD-83 LV-WGN, lo que pudo ser confirmado posteriormente.

 Fotos que testimonian la operación en Salta el día 14oct2019 del único avión en servicio, el LV-WGN, un MD-83 que operó muchos años en Austral Líneas Aéreas.

 

  Andes Líneas Aéreas es la única operadora en el país del MD-83.

El resto de la flota se encuentra fuera de servicio, el LV-CCJ fue observado en Salta el 13oct2019 sin sus motores, mientras que el LV-BEG quedó en tierra al acumular sus ciclos y ahora necesita ingresar a chequeo.

 

Otro avión que necesita ingresar a revisión es el LV-AYD, mientras que el LV-WGM transita su etapa final del C-check.

Andes Líneas Aéreas dejó de operar vuelos para Travel Rock, y el 11oct2019 informó la cancelación de sus servicios a Puerto Madryn – Comodoro Rivadavia, este vuelo ser cumplía por un convenio suscripto por la Provincia de Chubut y, debido a la deuda que ese estado provincial mantiene con Andes se resolvió la suspensión de los vuelos. 

El 07oct2019 la empresa suspendió sus vuelos por falta de combustible, en tanto que los días 11 y 12oct se cancelaron los vuelos OY550/ 551 Aeroparque – Puerto Madryn  y regreso; OY552/ 553 Aeroparque Comodoro Rivadavia – Aeroparque, aunque la gacetilla que la aerolínea circuló informa de la suspensión de los servicios hasta nuevo aviso.

Por el momento, Andes Líneas Aéreas continúa volando desde Aeroparque a Salta, Jujuy e Iguazú, deseamos que pueda superar éste difícil trance y que continúe volando por muchos años más.

Fuentes: propias, El Tribuno, Informate Salta.