El único Lima Víctor en actividad

Hoy, 31ago2022 fue visto sobrevolando El Palomar y alrededores el LV-LSI, la nave partió desde Morón y realizó varios “toque y siga” en el aeropuerto de El Palomar, durante un vuelo de comprobación, es el único De Havilland Twin Otter con registro LV- activo en el país.

Es un DHC-6 Twin Otter Serie 300, número de construcción 456, que realizó su roll out en feb1975, desde la planta de De Havilland, Downsview, Ontario, Canadá, su primer vuelo aconteció el 05mar y el 25abr fue entregado a Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF) con el registro pasavante LV-PTW, siendo registrado LV-LSI el 16may1975.

El 05may1995 fue transferido a Transportes Aéreos Petroleros S.A. (TAPSA), el LV-LSI siempre estuvo basado en Comodoro Rivadavia.

Visto el 08abr2020 en el aeropuerto de General Las Heras, procedente de Comodoro Rivadavia.

El 14abr2021 fue observado en Comodoro Rivadavia, su base habitual hasta el 27jun2021, día en que fue trasladado a su nueva morada, el aeropuerto de Morón, Provincia de Buenos Aires.

El 06feb2021 fue observado en Rosario, conociéndose que voló hacia allí  para ser sometido a tareas de mantenimiento, nuevamente detectado hangarado en Morón los días 10jul y 04dic2021.

Ver enlace relacionadísimo en: ROLL OUT

Fuentes: propias, twinotterworld.com, historias individuales, roll out.

Agradecimientos: Adrián Gómez.

LADE recupera rutas Patagónicas

Según fuentes de la propia aerolínea de fomento (que cumplió 80 años el pasado mes de septiembre), a partir del martes 5ene, se retoman algunos destinos que habían sido suspendidos hace unos años, por ejemplo Bariloche, Esquel y Trelew. La flota elegida es el SAAB 340B de 34 plazas, seguramente reducidas a causa de la pandemia.

De la programación publicada por la empresa (vigente hasta abril), el vuelo 5U430/431 unirá las ciudades de Comodoro Rivadavia (CRD) y San Carlos de Bariloche (BRC) los días Martes, con escalas en Perito Moreno (PMQ), Esquel (EQS) a la ida  (4:10hs de duración) y Trelew (REL) a la vuelta (3:05hs de duración). En tanto, los días Jueves el vuelo 5U440/441 recorrerá el mismo camino, pero de forma inversa.

Por otro lado, se mantienen los vuelos desde CRD hasta Ushuaia, con escala en Río Gallegos y Río Grande los días Lunes y Viernes, siempre con SAAB 340.

La web oficial indica que, para poder viajar, se solicitarán permisos especiales según los protocolos de cada provincia de destino, de forma similar a lo que sucede con las demás aerolíneas.

Andes Líneas Aéreas

Andes Líneas Aéreas está inmersa en un conflicto desde hace tiempo, el aumento de los costos -la mayoría en dólares-, la suba del precio del combustible y el ingreso al mercado local de las empresa low cost provocaron la crisis. 

La empresa  adeuda sueldos desde hace cuatro meses y tampoco pagó el primer aguinaldo ni el bono anunciado por el gobierno, sólo paga viáticos. Es importante destacar que Andes no percibe subsidios para operar.

 Gacetilla publicada por la empresa, a raíz de la suspención de sus vuelos al sur.

Esta situación conflictiva también se ve reflejada en su flota, a principios de oct2019 reportes indicaron que sólo volaba el MD-83 LV-WGN, lo que pudo ser confirmado posteriormente.

 Fotos que testimonian la operación en Salta el día 14oct2019 del único avión en servicio, el LV-WGN, un MD-83 que operó muchos años en Austral Líneas Aéreas.

 

  Andes Líneas Aéreas es la única operadora en el país del MD-83.

El resto de la flota se encuentra fuera de servicio, el LV-CCJ fue observado en Salta el 13oct2019 sin sus motores, mientras que el LV-BEG quedó en tierra al acumular sus ciclos y ahora necesita ingresar a chequeo.

 

Otro avión que necesita ingresar a revisión es el LV-AYD, mientras que el LV-WGM transita su etapa final del C-check.

Andes Líneas Aéreas dejó de operar vuelos para Travel Rock, y el 11oct2019 informó la cancelación de sus servicios a Puerto Madryn – Comodoro Rivadavia, este vuelo ser cumplía por un convenio suscripto por la Provincia de Chubut y, debido a la deuda que ese estado provincial mantiene con Andes se resolvió la suspensión de los vuelos. 

El 07oct2019 la empresa suspendió sus vuelos por falta de combustible, en tanto que los días 11 y 12oct se cancelaron los vuelos OY550/ 551 Aeroparque – Puerto Madryn  y regreso; OY552/ 553 Aeroparque Comodoro Rivadavia – Aeroparque, aunque la gacetilla que la aerolínea circuló informa de la suspensión de los servicios hasta nuevo aviso.

Por el momento, Andes Líneas Aéreas continúa volando desde Aeroparque a Salta, Jujuy e Iguazú, deseamos que pueda superar éste difícil trance y que continúe volando por muchos años más.

Fuentes: propias, El Tribuno, Informate Salta.

Refrito de novedades

El flamante Boeing 737-8MAX LV-HKV (msn 44294/ 6807) inició sus operaciones comerciales con Aerolíneas Argentinas el 06mar2018, vuelo AR1536 Aeroparque – Mendoza de las 07:35 horas, 936 kilómetros recorridos en 1 hora 26 minutos.

Se estima que el quinto 737MAX será entregado en May2018.

El Airbus A340-313 LV-CSD (msn 123) está pronto a ser devuelto, sólo vuelan dos A340-300 hasta nuevo aviso (LV-FPU y LV-FPV), y parece que volarán hasta el 2020.

Piedra libre al nuevo CRJ de Flyest! LV-HQU (msn 7200), en una foto del 14feb2018 fue visto en Ezeiza, pero luego la nave voló al Aeroparque y allí fue visto el 03mar detrás del LV-HLK (msn 30883/ 783) de Andes Líneas Aéreas.

El 05mar2018 Andes Líneas Aéreas inauguró los vuelos a Comodoro Rivadavia, el primer servicio lo realizó el noble viejito MD-83 LV-AYD (msn 53015/ 1818), llegó a ese destino a las 14:00 horas y fue recibido por el Gobernador de la Provincia de Chubut, es la segunda ciudad chubutense que atiende Andes, la otra es Puerto Madryn, destino histórico de Andes Líneas Aéreas.

 Ver nota relacionada en: ROLL OUT!!!!!

Mientras tanto, Flybondi continúa inaugurando servicios, el 26feb2018 inició sus operaciones a Neuquén (FO5300 El Palomar – Neuquén), el 27feb inauguró los servicios a San Carlos de Bariloche y el 28feb comenzó a volar a Tucumán, vuelo FO5220 desde El Palomar.

Agradecimientos: Rafael Reca