Un Chinook en suelo argentino

Foto: Maxi Lucero Arias

La campaña de lucha y prevención contra incendios forestales en Chile ha comenzado y distintas empresas han contratado los servicios especializados de helicópteros extranjeros.

Es así que la Maderera Mininco contrató helicópteros Bell 412 Koala y Boeing Vertol CH-47 Chinook, Maderera Arauco con Bell 212 y 412, más dos Sikorsky Skykrane. Mientras que el Ministerio (ONEMI) contrató helicópteros Bell 212, 412 y Kamov; CONAF tres Bell (205, 212 y 412), más un helicóptero Sokol.

Son casi 300 helicópteros, sumados a los aviones contratados a Estados Unidos, España, Alemania, Canadá, Rusia e Italia.

En la foto superior se observa al Chinook junto al Antonov 124 que lo trasladó, mientras que en la foto inferior se observa la parte posterior, fotos Maxi Lucero Arias.

El Boeing Vertol CH-47 Chinook registro N47CU de la empresa Coulson Unical fue trasladado desde Estados Unidos hasta el aeropuerto boliviano de Viru Viru en Santa Cruz de la Sierra en un Antonov 124-100 de Volga Dnepr, allí fue armado y se trasladó en vuelo el 31oct2019 hasta Salta, Argentina. Desde el aeropuerto salteño tiene previsto partir el 01nov rumbo a Catamarca, San Juan y Mendoza.

La cabina se presenta impecable!, foto Maxi Lucero Arias.

 El Chinook en Salta, foto Maxi Lucero Arias.

 Data del Boeing Vertol CH-47 Chinook

Msn 3440, modelo CH-47A ex  US Army 61-02413 convertido en 1992 a CH-47D, US Army Aviation 92-00299, registrado N160EB en abr2017 a nombre de Unical Aviation Inc. A partir de mar2019 recibió nuevos títulos Coulson – Unical, entregado el 19abr2019 registrado N47CU, UC Helitanker 1 (sep2019).

Cuenta con dos motores Honeywell T55-GA-714A de 4.860 libras de empuje cada uno.

Recordemos que Argentina adquirió en 1979 cinco ejemplares, tres para la Fuerza Aérea Argentina para operar con la Dirección Nacional del Antártico, eran ejemplares acondicionados para operar en la Antártida, fueron matriculados H-91, H-92 y H-93. Otros dos helicópteros fueron incorporados por la Aviación el Ejército Argentino, registrados AE-520 y AE-521.

San Juan, corrieron los MD

Los tres MD-83 y MD-88 ex Aerolíneas Argentinas y Austral que languidecen en el aeropuerto de San Juan han sido trasladados a un sector más alejado, tal cual lo ilustra esta imágen del 02jul2016.

Reclamo sanjuanino

LV-VAG y LV-VBZ dados de baja en San Juan (foto: Rafael Reca)

El MD-83 LV-BGZ, fue el único aparato en su tipo en lucir el último esquema de pintura de Austral Líneas Aéreas, lo utilizó por muy poco tiempo (foto: Rafael Reca)

El Gobierno de la Provincia de San Juan a través del Ministerio de Turismo solicitó a la presidente de Aerolíneas Argentinas, Isela Constantini, que retire los tres MD-83/88 que se encuentran estacionados en desuso en el aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento de la ciudad de San Juan.

El LV-VBZ despojado de casi todas sus partes útiles (Foto: Rafael Reca)

Recordemos que aún continúan allí los MD-83 LV-VAG (msn 53117/1951), LV-BGZ (msn 49906/1786) y el MD-88 LV-VBZ (53049/2031), esas naves operaron con Austral Líneas Aéreas y Aerolíneas Argentinas.

De los 4 aviones que estaban estacionados, sólo uno dejó San Juan, el MD-88 LV-VBX (msn 53047/2016) que el 28ago2015 fué transferido a Andes Líneas Aéreas y es probable que en breve opere con esa empresa.

Si bien no es una imagen del Aeropuerto de San Juan, en Salta también yacen algunos MD de Andes, en la imagen los dos MD-87 que incorporó, a la izquierda el LV-BZR (msn 49706/ 1614) el único que operó un tiempo y a la derecha el LV-CFJ (msn 49389/ 1333) que nunca llegó a volar con Andes, aunque sí sirvió de fuente de repuestos (foto: Rafael Reca)

 Agradecimientos: Rafael Reca

Fuente: Tiempo de San Juan

Me trasladaron a San Juan

El LV-BGZ fotografiado el 9 de marzo de 2012. Foto de DAD Baires Photography publicada en Airliners.net autorizada a publicarse en este blog por su autor.

El lunes 2 de septiembre de 2013 a las 17.50 el MD-83 LV-BGZ despegó desde el Aeroparque hasta el aeropuerto de San Juan donde permanecerá estacionado. La máquina conserva el esquema de Austral pero sin títulos. El traslado estuvo a cargo de personal de Andes Líneas Aéreas, empresa que tiene cierto interés en incorporar otros aviones ex Austral, como por ejemplo el LV-WGM que también se encuentra estacionado en San Juan.

En otro orden de cosas, pudimos saber que el día 3 de septiembre de 2013 el MD-83 LV-BEG dejó de pertenecer a Austral Líneas Aéreas, al momento el único MD propiedad de Austral es el LV-WGN que se encuentra estacionado en Jujuy, todas las demás máquinas fueron vendidas a Air Capital Group (ACG) de Miami, Estados Unidos.