¿Volverás a volar Tango 04?

El T-04 aterrizando en oct2015 en el Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, foto de Steve Brimley publicada en airliners.net.

 

Ayer, 27 de mayo de 2017 se realizó el desfile aéreo conmemorando el 207 aniversario de la Revolución de Mayo, participaron aeronaves de la Fuerza Aérea Argentina y la Aviación Naval.

Vimos muchos reportes, pero uno nos llamó la atención por lo que pudo verse "en segundo plano", pudimos observar al Boeing 737-5H6 T-04 que está recibiendo un chequeo para ponerlo en condiciones operativas, aparentemente está recibiendo motores recorridos.

Vea el blog El patio de Canning con su interesante reporte "una jornada inolvidable" que documenta los preparativos para el desfile aéreo, VER REPORTE.

Aparentemente, la vuelta al servicio del T-04 está influenciada con la reciente desprogramación del Fokker F-28 Mk.4000 T-02 (msn 11203).

 Volando con Aerolíneas Argentinas, imagen captada por José Luis Ghezzi cuando aterrizaba en el Aeroparque el 06ene2012.

Datos del T-04

Boeing 737-5H6 (msn 26456/ 2527), primer vuelo el 08set1993, entregado a Malaysia Airlines el 29set con el registro 9M-MFF, fue alquilado a Jet Airways del 17jun al 01oct1998, devuelto a Malaysia Airlines,  el 10dic1999 fue transferido a Air France y fue matriculado F-GJNY.

 Interesante foto tomada por Esteban Vermaasen durante el aterrizaje en Ezeiza, luego de realizar un vuelo de prueba, antes de recibir los colores de las aeronaves de la Agrupación Aérea Presidencial (foto publicada en airliners.net)

El 13oct2004 fue entregado a Aerolíneas Argentinas recibiendo la matrícula LV-AYE, realizó el primer servicio en el país el 26Nov2004 cumpliendo el vuelo Ezeiza - Montevideo (AR1244), a partir de abr2012 fue almacenado. El 05jun2014 fue entregado al Estado Argentino para operar con la Agrupación Aérea Presidencial.

Fuentes: propias, aerotransport data bank - ATDB.aero, airfleets

Antes de ser un Tango

Imagen enviada del Boeing 737-5H6 LV-AYE (26456 / 2527), luego de ser chequeado y antes de recibir el esquema de pintura de las aeronaves de Presidencia de la Nación y ser rematriculado T-04. Se muestra "al desnudo" las partes de pintura removida en la deriva y sectores donde la nave fue inspeccionada en profundidad pintadas de color verde.

Ver historia completísima de la aeronave en: HISTORIAS INDIVIDUALES

Agradecimiento: Esteban Vermaasen

Vuelo de prueba - traslado del nuevo avión presidencial

Foto: Jorge Albanese

Imágenes capturadas el 12may2014 en Aeroparque despegando para realizar un vuelo de prueba, como puede observarse la aeronave continúa con su registro civil LV-AYE. Será T-02, T-03 o T-04?.

Foto: Jorge Albanese

Agradecimiento: Jorge Albanese

Primeras fotos del "nuevo" Tango 02

En el blog "Toda la Aviación" de Gustavo Lepez pueden ver las primeras imágenes del Boeing 737-5H6 ex LV-AYE ahora con los colores de la Presidencia de la Nación.

VER ENTRADA

Un "nuevo" Tango 02?

  Según parece, el Boeing 737-5H6 msn 26456/ 2527 LV-AYE que voló con Aerolíneas Argentinas pasará a formar parte de la flota de aeronaves de la Agrupación Aérea Presidencial, la máquina recibiría la matrícula T-02 y reemplazaría a un Fokker F-28 Mk.4000 construido en 1983 que había operado con Korean Air.

  La futura aeronave presidencial es un veterano avión que realizó su primer vuelo el 08set93, siendo entregado a Malaysian Airlines System el 29set93 con la matrícula 9M-MFF, voló con esa empresa hasta oct98. A continuación, pasó a formar parte de la flota de Air France a partir del 10dic99, recibiendo el registro F-GJNY, el 28set04 fue visto estacionado en Toulouse pintado totalmente de blanco.

  Finalmente, la máquina llegó a Ezeiza el 09oct04 y fue aceptada por Aerolíneas Argentinas el 11oct04 en régimen de alquiler, el avión fue matriculado LV-AYE el 29oct04, al momento del ingreso la máquina contaba con 20.566 horas de vuelo y 22.261 ciclos. 

  El avión realizó su último servicio comercial el 29mar12, vuelo AR1210 cubriendo el trayecto Aeroparque - Montevideo - Ezeiza, el 18mar12 voló desde Ezeiza a San Juan para permanecer estacionado y preservado hasta el 18dic12, fecha en la que regresó a Ezeiza y desde ese momento el avión permaneció almacenado en un hangar fuera de servicio hasta ahora.

  Hasta el momento la nave cuenta con 35.506 horas de vuelo y 31.263 ciclos, el LV-AYE realizó vuelos de prueba desde Ezeiza los días 16 y 23 de abril de 2014 y se esperaría próximamente que el avión reciba los colores presidenciales.

  Llama la atención que no se hayan incorporado otros Boeing 737-500 que Aerolíneas Argentinas fue devolviendo gradualmente y de esta manera reemplazar a todos los Fokker F-28 de la Aviación Naval, Fuerza Aérea y Presidencia, hubiese sido una maniobra coherente y acertada en términos económicos y operativos.

VER REPORTES EN: SIR CHANDLER Y AVIONES EN EZEIZA.

Novedades cortas

El MD-83 LV-BHH que operó con Austral Líneas Aéreas, continua en Aeroparque esperando su devolución al dueño.

Aparentemente, los aviones LV-WGN y LV-BGZ partirán rumbo a COOPESA (Costa Rica), para recibir mantenimiento, existen interesados en operarlos en Africa.

Continuando con las devoluciones de los Boeing 737-500 de Aerolíneas Argentinas, próximamente será devuelto el LV-AZU, y a este lo seguirán los siguientes en el orden citado, LV-AYE, LV-AYI, LV-BNM y LV-BNS.

Otro Boeing 737-500 devuelto

Hace unos días partió de Ezeiza el Boeing 737-53A LV-BIX (msn 24788/ 1921) que Aerolíneas Argentinas devolvió a su propietario.

La máquina aérea fue alquilada a Boliviana de Aviación (BoA) y recibió el registro CP-2717, siendo observado en Cochabamba, Bolivia el 5 de enero de 2013.

También están listos para ser devueltos los LV-AYE y LV-AYI,

Fuente: Skyliner

Ultimas noticias del año 2012

Andes Líneas Aéreas

El LV-BAY, un MD-83 que devuelto por Andes Líneas Aéreas, fue observado por primera vez en  Sanford, Florida, Estados Unidos el día 13 de octubre de 2012.

Aerolíneas Argentinas

El Boeing 737-7Q8, LV CYO comenzó a volar en forma regular el 23 de diciembre de 2012, cumpliendo el vuelo AR1834/5, Aeroparque – Comodoro Rivadavia – Aeroparque. La nave cuenta con una actividad total de 29.979 horas y 21.368 ciclos.

Los MD-88 desprogramados que se encuentran estacionados en Aeroparque no han sido vendidos por no presentarse interesados, es muy posible que estas aeronaves sean chatarreadas.

Siguen las devoluciones de los Boeing 737-500, el 19 de diciembre de 2012 el LV-AYI partió de Ezeiza en vuelo de devolución rumbo a Río de Janeiro, donde quedó estacionado (vuelo AR0010), el avión cuenta con 38.752 horas y 27.370 ciclos.  Mientras tanto, el LV-AZU realizó el vuelo de prueba AR0012, Ezeiza – Santiago del Estero – Aeroparque, donde permanece estacionado a la espera de su devolución (actividad total 38.587 hs y 27.424 ciclos).

El LV-AYE  fue observado en Ezeiza el 23 de diciembre, esta aeronave regresó a proveniente de San Juan donde se encontraba preservada, la nave recibirá un check “C” previo a su devolución, estimada para febrero de 2013.

Austral Líneas Aéreas

El MD-83 LV-BGV en la mañana de hoy, 27 de diciembre de 2012, partió en vuelo de entrega a Andes Líneas Aéreas rumbo a Salta donde recibirá títulos y colores del nuevo operador. El 10 de diciembre Sky Holding, propietario de la aeronave, formalizó la transferencia de la aeronave a la empresa salteña. El avión cuenta con un total de 56.636 horas y 28.346 ciclos.

En tanto que el MD-83 LV-BHH a fines de enero debe ser devuelto a Sky Holding, todavía no se definió a quien se entregará este avión.

Boeing 737-200 ex Aerolíneas Argentinas - Austral

Fueron vistos en Ezeiza el 23/12/2012, las siguientes aeronaves, LV-ZZD preservado completo con colores de Aerolíneas Argentinas en sector Aerotest Rida, LV-ZZI (con logos de AR), LV-ZYG (logos AR) sin motores, LV-ZEC estacionado en Aerotest Rida (logo AR), LV-ZYN con faltantes.

Aviones fuera de servicio en San Juan

En el aeropuerto de San Juan varios aviones de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas continúan fuera de servicio y esperando su futuro (devolución a sus propietarios o desguace).

Este MD-83, matrícula LV-WGM es propiedad de Austral Líneas Aéreas.

En tanto que el MD-83 LV-BHH no pertenece a la empresa argentina, sino que fue incorporado en leasing, puede observarse algún tipo de actividad en la aeronave, tendiente a su próxima devolución.

El MD-88 LV-VBZ uno de los pocos aviones propiedad de Aerolíneas Argentinas, esta nave realizó su primer vuelo el 01/09/1992 y fue entregado a la empresa el 11/12/1992.

El LV-VAG es un MD-83, también propiedad de Aerolíneas Argentinas, avión construido en 1992. Al fondo se observan tres Boeing 737-500 de Aerolíneas Argentinas, todos incorporados en leasing (LV-AZU, LV-AYE y LV-BNM).

Foto panorámica de los aviones LV-WGM (a la izquierda), LV-BEG -propiedad de Austral Líneas Aéreas- (centro) y LV-BHH (a la derecha)