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lunes, 12 de agosto de 2013

Tres que se fueron a Ecuador

Los Boeing 737-5Y0 ex LV-BEO (N461UF msn 25176/ 2155) y ex LV-BDV (N461TW msn 24900/ 2095), se encuentran por estos días en tareas de alistamiento en Tucson, Estados Unidos. Las aeronaves volarán para la empresa ecuatoriana Sudamericana.

Mientras tanto el Boeing 737-236 ex LV-ZIE msn 21798/ 658, que originalmente iba a volar con la empresa Icaro Express pero no fue tomada por la misma (ver Linea ALA); volará finalmente con la Fuerza Aérea Ecuatoriana con el registro militar FAE630.

Agradecimientos: ATDB.aero, Alexander Avrane & Thomas Jaeger

miércoles, 17 de abril de 2013

Nuevas identidades

Tres aviones que fueron devueltos por Aerolíneas Argentinas han recibido nuevas matrículas.

El Boeing 737-5Y0 (msn.24900) ex LV-BDV fue rematriculado N461TW, este registro fue cancelado el 03/04/2013  y la aeronave se exporta a Ecuador.

El Boeing 737-5Y0 (msn.25176) ex LV-BEO recibió el registro N461UF, matrícula que posteriormnete se canceló el 03/04/2013 por transferencia a una companía mexicana.

Por último, el Boeing 747-475 LV-AXF, recientemente devuelto ha recibido la matrícula N268ML y continúa estacionado en Mohave, Estados Unidos.

domingo, 13 de marzo de 2011

Otro que se va

El LV-BDV operando en el 2009 (Foto: Gonzalo Carballo).

Siguen las devoluciones, esta vez retornará al locador el Boeing 737-5Y0 LV-BDV, esta máquina fue la tercera de la serie “china” anteriormente utilizado por China Southern Airlines con el registro B-2545.
Esta aeronave, número de construcción 24900, voló por primera vez el 17 de julio de 1991, posee dos motores CFM56-3B1 y fue alquilado por Aerolíneas Argentinas para reemplazar a los Boeing 737 serie 200.
Una delegación argentina se dirigió a China para inspeccionar a la aeronave, realizando diversos chequeos entre los que se encontraba la revisión de los motores con boroscopía. Una vez aprobada dicha revisión, el avión fue recepcionado el día 1 de marzo de 2006 con una actividad a ese momento de 38.413 horas y 31.333 ciclos.
El vuelo ferry partió de Guangzhou (China) y realizó escalas en Maldives, Islas Seycheles, Joneo (Kenia), Youde Hsimalen (Camerún), Dakar (Senegal), Recife (Brasil), aterrizando finalmente en el aeropuerto de Ezeiza el domingo 5 de marzo de 2006 a las 12:15 horas, en esa aeroestación la máquina fue acondicionada a los requerimientos, se le aplicó el esquema de pintura con títulos duales Aerolíneas Argentinas / Austral.
El primer servicio comercial ocurrió el 1 de junio de 2006 con el vuelo AR1420, Ezeiza – Rio de Janeiro, un año después, el 1 de julio de 2007 el avión fue sometido a su primer Check “C” realizado en el Hangar 21 de Ezeiza con total éxito y rapidez, gracias a la experiencia que ya se contaba con este modelo.
El esquema de pintura con títulos duales fué utilizado hasta el mes de septiembre de 2007, y a partir de ese momento el fuselaje lució la leyenda Aerolíneas Argentinas de ambos lados
Luego de cumplir sus servicios la máquina fue estacionada en Ezeiza, acumuló hasta el 6 de enero de 2011, 49.694 horas de vuelo y 36.965 ciclos, mientras que el contrato de alquiler cesa el 14 de marzo de 2011.