Desguace de un A-340

Comenzó en Ezeiza el desguace del Airbus A-340-211 LV-ZRA (msn 085) de Aerolíneas Argentinas, esta nave es el único "series 200" que se encuentra en el país, pues su tres hermanos de flota (LV-ZPJ, LV-ZPO y LV-ZPX) fueron trasladados a Victorville, Estados Unidos y allí permanecen en estacionamiento prolongado.

Historial de la nave

El LV-ZRA realizó su primer vuelo el 03mar95 con el registro de test F-WWJP y el 04abr95 fue entregado a Cathay Pacific con la matrícula VR-HMU, transferido el 22mar97 a Phillipine Airlines con el registro F-OHPI. 

Entregado el 12ago99 a Aerolíneas Argentinas, llegó a Ezeiza el día siguiente procedente de Bordeaux, Francia, la nave estuvo a cargo del Comandante Martín Krijger.

El 13ene2012 reemplazó definitivamente al venerable Boeing 747-200 en sus vuelos a Madrid, el 28may realizó su primer vuelo directo a Sydney, Australia, cubriendo la distancia de 6.500 millas naúticas tres veces por semana. 

Realizó su último servicio comercial el 02mar2014, vuelo AR1141 Roma (Fiumicino) - Ezeiza, arribando a las 8:59 hora local, a partir de ese momento permaneció estacionado hasta el día de hoy.

La gloriosa aeronave cuenta con una actividad total de 67.563 horas y 8.335 ciclos.

Fuentes: propias, airfleets y aerotransport data bank ATDB.aero

Próxima generación 887

Está volando para el país el segundo Boeing 737-887 para Aerolíneas Argentinas, se trata del LV-GKS (msn 60491/6169) que partió de Boeing Field (BFI) y luego de realizar pernocte en Punta Cana (PUJ) continuará su derrotero hacia Ezeiza cumpliendo el vuelo AR1085.

Recordemos que este nuevo avión realizó su primer vuelo en fábrica el 08Nov2016.

Transportes Aéreos Neuquén (TAN)

Compartimos una imagen gentilmente enviada por Guillermo Caballero, se observa al Saab 340 registro SE-ISS con el último esquema de pintura que lució la nave, cuando TAN fue vendida a la aerolínea brasilera VASP.

Historial de la nave

msn 033, primer vuelo 23ago85, entregado a Swedair el 21set85, alquilado a TAN el 20nov94, registrado LV-YOB en may98, devuelto a Saab el 06jul00.

Llegaré para 2017

Compartimos imagen gentilmente enviada por Alexandre Avrane en la que se observa al próximo A330 de segunda mano que incorporará Aerolíneas Argentinas, se trata del LV-GKP, un A330-203 (msn 634), que aún porta el registro B-16307. Esta nave fue entregada originalmente a la empresa EVA Airways el 24Nov2004.

El LV-GKP tiene su arribo previsto para el 23Ene2017, la nave fue fotografiada en Taouyuan, Taipei, Taiwán, observar el hangar de Evergreen al fondo.

Aeropuerto Cutral-co en operaciones

imagen de internet

Lentamente, vuelve la actividad al aeropuerto de Cutral-co, que fuera rehabilitado por la ANAC a fines de octubre, luego de mas de 8 años de clausura. Días pasados se observó movimiento en la plataforma, con aeronaves del club de planeadores y aeroclub, sumados a un Beech 200 de la provincia de Neuquén, que estuvieron haciendo reconocimiento de la pista y rodajes.

 Beech 200 LV-AXO, de la provincia de Neuquén, que aterrizó el jueves 10 de noviembre.

Los remolcadores y planeadores de los clubes locales habían "emigrado" hace algunos años a la vecina ciudad de Zapala, por falta de una pista habilitada, aunque por estos días están regresando. Ya se están limpiando las instalaciones, y en el futuro se espera se pueda reacondicionar la terminal de pasajeros, actualmente cerrada.

La habilitación de la pista se logró gracias a los esfuerzos de los integrantes de los clubes aerodeportivos locales, mas el apoyo de la municipalidad que aportaron maquinas viales para limpieza y acondicionamiento de las franjas de seguridad y perímetro del predio. Desde hace varios años, y hasta mediados del 2015, la organización de picadas en las pistas de la ex estación aérea, con modificaciones no autorizadas en sus trayectos, motivaron la clausura del mismo. 

Comercialmente, desde este aeropuerto que fue una de las bases de operaciones del Transporte Aéreo de YPF, operaron ademas de LADE, las empresas Austral con los BAC 1-11 y Aerolíneas Argentinas con Fokker F28. Ahora se espera que lleguen vuelos sanitarios y privados, aunque no se descarta que se operen aeronaves pequeñas como vuelos comerciales.

Aerolíneas a finales de los años 80's (foto Osvaldo Ramos)

fuentes: Defensa Civil Cutral-co y archivos propios

Nuevo "ochocientos ochenta y siete"

El segundo Boeing 737-887 para Aerolíneas Argentinas realizó su primer vuelo en fábrica luego de salir de la línea de montaje, se trata del ejemplar identificado con el registro LV-GKS, msn 60491/6169, que voló por primera vez el 08Nov2016. 

Recordemos que esta nave es un modelo aquirido y encargado exclusivamente por Aerolíneas Argentinas a Boeing Company, de ahí su identificación "887", que posee los numerales 87, código de cliente asignado por el fabricante norteamericano cuando la empresa argentina adquirió los gloriosos y venerables Boeing 707-387.

En otro orden de cosas estamos en condiciones de informar que el 09Nov2016 partió en vuelo de devolución y entrega posterior a Southwest Airlines el Boeing 707-7Q8 LV-CSI (msn 30707/ 975), el aeroplano despegó de Ezeiza y realizó escala técnica en Punta Cana, esta máquina aérea portó un esquema especial alusivo al Mundial de Fútbol del 2014.

Fuentes: propias y boeing test flights

Un refrito de novedades

El 31 de octubre de 2016 comenzó a operar regularmente el primer Boeing 737-887 de Aerolíneas Argentinas, el LV-GKU (msn 60493/ 6111), la nave cumplió el servicio AR1724 de las 9 horas, Ezeiza - Iguazú - Aeroparque. Por otro lado se informa que el segundo 737-887 arribará a fines de noviembre, mientras que el tercero llegará a fines de diciembre.

Está realizando el traslado al país desde Francia el Airbus A-330-202 LV-GIF (msn 1748), vuelo AR1087, se trata de otro nuevo avión de fábrica para Aerolíneas Argentinas.

Por otro lado, continuarán las devoluciones de viejas naves de Aerolíneas Argentinas, el Boeing 737-7Q8 LV-CSC (msn 30630/ 1032) tiene programada su devolución para el mes de enero de 2017, mientras que el LV-CSI (msn 30707/ 975) está listo para su entrega a Southwest Airlines.

Las devoluciones de los A340-300 serán las siguientes: LV-CSF para feb2017, LV-CSX (mar2017), LV-CSD (dic2017), LV-FPV (sep2018) y LV-FPU (nov2018).

Otras naves continúan en estacionamiento prolongado en Ezeiza, como por ejemplo el Boeing 737-236 LV-ZTY ahora registrado en los papeles como N949PG y el Boeing 737-2M6 LV-ZYX que supo volar con la desaparecida Southern Winds.

Volvieron los vuelos Temuco - Neuquen

El pasado 18oct2016, se realizó el vuelo inaugural de la empresa American Jet en la nueva ruta Neuquén-Temuco-Neuquén, con un avión Metro 23 de 19 plazas. Este tramo, muy utilizado en su versión terrestre, es promocionado por el gobierno provincial de Neuquén como una manera de acortar distancias y mejorar los vínculos comerciales entre ambas regiones.

Como suele suceder en estos casos, el pasaje fue casi todo "de cortesía", es decir autoridades de la empresa argentina y funcionarios, que promocionaron las ventajas del avión sobre el transporte terrestre. Aunque en esta oportunidad, el clima no acompañó, se destaca la vista de la cumbres nevadas de la Cordillera de los Andes durante el viaje de 50 minutos. Se espera que el proximo viernes 21oct despegue el primer vuelo regular, y según sea la demanda de pasajes, se prevée utilizar un ATR-42 de 44 plazas.

Unos 30 años atrás, la desaparecida TAN (Transportes Aéreos Neuquén) efectuaba esta ruta con tres frecuencias semanales y aviones muy similares (Metro III), luego reemplazados por SF340A. También en los 90's, la chilena LADECO la realizó semanalmente con Boeing 737, lo que también significó una gran competencia para la pequeña empresa neuquina.

Con la fusion de LADECO, y la privatización de TAN, la ruta se abandonó.

Y yo, no vuelo pero enseño

 Ya desprogamado en Aeroparque, sin títulos ni logos de Aerolíneas Argentinas.

Toda la experiencia de este Boeing 737-236 ahora es útil para instruir a los tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) de Aerolíneas Argentinas y otras, la máquina está en las instalaciones del CeFEPRA, (Centro de Formacion y Entrenamiento de Pilotos de la República Argentina), ubicado en Ezeiza.

Ahora el LV-ZYN, con el esquema actual de Aerolíneas Argentinas, aunque ningún Boeing 737-200 llegó a lucirlo en servicio.

 La cabina de pilotos en impecable estado, mejor que nuevo

Para ubicar la nave dentro del recinto fué necesario cortar las alas y la deriva.

 

Ver enlace relacionado en: ROLL OUT

Ver historial de la nave en: HISTORIAS INDIVIDUALES

Agradecimientos: Rafael Reca  

Un Boeing 737-887 esta llegando...

Hoy 14Oct2016 comenzó el vuelo de traslado AR1083 el Boeing 737-887 LV-GKU (msn 60493/6111), la nave partió de Boeing Field (BFI) rumbo a Punta Cana (PUJ), cubriendo una distancia de 5.815 kilómetros. En breve estará en el país presto servir con Aerolíneas Argentinas.

Serás restaurado!

El BAC One Eleven 524FF LV-OAX (msn 197) que voló con Austral  Líneas Aéreas y que participó en el Conflicto del Atlántico Sur en 1982, pronto será restaurado.

En breve comenzaran las reuniones para coordinar el proyecto para restaurar el LV-OAX, se estan confeccionando una lista de los colaboradores que trabajaran en la puesta en valor del avión para tener acceso a la base. Los interesados en trabajar en la restauración deberán contactarse con uno de los coordinadores a su facebook, el Sr. Robert Omar.

Desde este blog enviamos los mejores deseos para esta titánica tarea dejar al avión en condiciones de ser exhibido en el Museo Nacional de Aeronáutica.

vía Gustavo Fajardo Mascaro.

Un Airbus A-310 en Neuquén

Cuando Neuquén recibió a un Airbus A-310

El 23Nov94 aterrizó en el aeropuerto de Neuquén uno de los A310 que Aerolíneas Argentinas había incorporado recientemente, la máquina realizó vuelos de instrucción en esa estación aérea, como parte de los procedimientos de capacitación de las tripulaciones que se habilitaron para operar los Airbus, estas naves tenían una configuración para 195 pasajeros y operaban con Aerolíneas desde Jul94. 

Recordemos que Aerolíneas Argentinas en primera instancia operó  tres A-310-324, incorporados en leasing, las naves volaron con registro francés, F-OGYQ (msn.453), entregado el 12Ago94; F-OGYR (msn.456), recibido el 22Jul94 y F-OGYS (msn.467), tomado por Aerolíneas el 17Jul94. El primer avión en ser devuelto fue el F-OGYQ y lo hizo el 14May99, mientras que el F-OGYR volvió a su propietario el 30Nov2000 y el F-OGYS  se devolvió el 24Nov2000.

Casi cuatro años después, Aerolíneas incorporó dos A-310 adicionales, el LV-AIV (msn.640), recibido el 17Nov2003 y LV-AZL (msn.686), entregado el 16Dic2004. Ambas máquinas fueron devueltas en el 2008.

Fuente: Diario Río Negro, airfleets.
Agradecimientos: Christian Amado

Solidaridad entre vecinos

Entre los días 3 y 7 de octubre, se llevó a cabo en la cordillerana ciudad de San Martín de los Andes el ejercicio "Solidaridad 2016" entre efectivos militares de Argentina y Chile, simulando una situacion de erupción volcánica y la correspondiente respuesta binacional ante la crisis.

Se simularon rescates aéreos, contención de incendios, respuesta ante temblores de suelo y hasta se montó un hospital de campaña en plena costanera de la ciudad, contando además con la participación de las fuerzas públicas locales.

Según fuentes oficiales, participaron un total de 1061 efectivos (920 argentinos y 141 chilenos), destacándose varios helicópteros y aviones a la zona. El último día del ejercicio, se realizó una muestra abierta al publico, que se acercó en grandes numeros.

 las tres versiones del Iroquois juntas, Bell 412 chileno, Huey del Ejercito y Bell 212 argentino.

fuente y fotografías: Ejercito Argentino

Boeing 737-887 novedades

El LV-GKU (msn 60493/ 6111) volvió a Boeing Field luego de recibir el esquema de pintura de Aerolíneas Argentinas procedente de Spokane, esta nave estima arribar al país dentro de 10 días. Los próximos 737-887 en llegar serán el LV-GKT en nov2016 y el LV-GKS en diciembre.

Por otro lado, podemos informar que el 29set2016 realizó su último servicio comercial con Aerolíneas Argentinas el Boeing 737-7Q8 LV-CSI (msn 30707/ 975), la máquina cumplió el vuelo AR1725, Iguazú - Ezeiza, este avión próximamente será devuelto al leasor. Al momento cuenta con una actividad total de 43.700 horas y 29.438 ciclos.