visita presidencial en Neuquen

El pasado día jueves, el aeropuerto neuquino se revolucionó con la visita de varios aviones ejecutivos y helicópteros a la vez, con motivo de una visita presidencial a la zona (petrolera) de Vaca Muerta. Llegamos a contabilizar 5 helicópteros y una media docena de biz-jet, mas algún otro que no sabemos...

Desde principios de semana fueron llegando los helicópteros, primeros los de Presidencia, ARG-10 Sikorsky S-70A (ex H-01) y ARG-11, Sikorsky S-76B (ex H-02) que quedaron estacionados un par de días. Luego, sobre la fecha, llegaron los demás afectados a traslados de ejecutivos de empresas petroleras y autoridades hasta los yacimientos a visitar, a saber: Bell 407 LV-GVF, Bell 412 LV-KLA y Bell 429 LV-FUR. 

Entre el miércoles y el jueves 8, llegaron los vuelos ejecutivos, con los CEOs y presidentes de las mayores petroleras del país, y temprano con una fuerte helada y gran custodia policial salieron hacia la localidad de Añelo, al norte de Neuquen, para volver algunas horas mas tarde. 

Como dato de color, observamos que aunque los helicópteros de presidencia todavía mantienen la "nueva" matricula, el Learjet volvió a ser identificado con su matricula anterior.

Sikorsky de Presidencia, con el esquema actual, que curiosamente no esta estandarizado.

los helicópteros VIPs, calentando motores para vencer la helada matinal.

el FO5300 arribando desde AEP, en la fría mañana de agosto.

el Bell 407 recortado contra las bardas neuquinas

Bombardier Global 5000 N404NA, llegado desde Espargos (Isla de Sal).

vista parcial de la plataforma, saturada.

Gulfstream G450 LV-KEB y el Global 5000 al fondo

el Learjet T-11 (ex ARG-03) volvió a lucir su matrícula militar

Gulfstream G650, N380SE, llegado desde el Aeroparque porteño.

Presentación del Airbus A220 en Ezeiza

Al regreso de FIDAE 2022 y aprovechando la ocasión, en la tarde del viernes 8Abr, la filial Latinoamérica de Airbus realizó una breve presentación del modelo en el aeropuerto de Ezeiza para algunos spotters y periodistas especializados. Christian Mandel estuvo allí, y nos comparte estas fotos.

Recordamos que A220 es la nueva denominación del Bombardier CSeries a partir del año 2018 cuando Airbus adquirió la mayoría de los derechos del programa CS. Los entregas de los primeros CS100 de Swiss (ahora A220-100) comenzaron en Julio 2016 (ver Linea ALA), aunque el protagonista de esta visita, el HB-JCU (msn.55110), es el primer modelo A220-300 recibido como tal y fue entregado a Swiss International Airlines el 24May2021. Hasta ahora el cliente lanzamiento del modelo opera 10 CS100, 19 CS300 y el solitario A220-371.

Al día siguiente, se realizó un evento un poco mas masivo y que fue ampliamente difundido en varios sitios.

fuentes y agradecimientos: Christian Mandel, Diego Padin (vía JCR), airfleets.es

Excelencia suiza

Otra vez la aerolínea Swiss nos sorprende con este vuelo en formación del primer Bombardier CS300 de la compañía (HB-JCA) junto a los Northrop F-5 de la Patrulla Suiza, fue el primer evento de est tipo para el CS300.

La nave hizo dos pasadas el 11 y 12 de enero de 2018 para los fanáticos en Lauberhorn entre las carreras de ski de ascenso y descenso, mañana 13ene2018 está previsto otro pasaje del CS300 junto a la Patrulla Suiza.

No es la primera vez que aeronaves de Swiss realizan este tipo de vuelos en formación.

Fuente: Swiss media 

Primer Bombardier CS-300 para SWISS

Como testimonio de su compromiso, Swiss International Air Lines (SWISS) dedica su primer Bombardier CS300 (HB-JCA) a Suiza Romandy y sus ciudadanos, la parte francófona del país. Para esto, aplicó sobre la primera nave de este tipo una librea especial diseñada por el artista Romand Mathias Forbach, también conocido como Fichtre, que ilustra la diversidad y riqueza de esa zona de Suiza, inspirándose en la pletoria de ideas de sus variadas regiones.

La empresa renueva su flota de Ginebra con el Bombardier CS300.

El avion, que estará pintado así para los próximos 12 meses, requirió la aplicación de 300 metros cuadrados de film especial en 36 horas de trabajo.

El CS-300 estará basado en Ginebra y atenderá 27 destinos incluido Palma en el verano, San Petesburg en el invierno y Dublin todo el año.

El avion dispone de 145 asientos, 20 más que el CS100, y se espera que para el 2018 la flota en Ginebra sera exclusivamente de Bombardier C Series.

Crédito-->Swiss Media Relations

Flyest en Aeroparque

El día martes 07mar a las 10:20hs, arribó nuevamente al Aeroparque porteño el CRJ200 LV-GIJ, un ex SOL Líneas Aéreas proveniente de Asunción del Paraguay.
Esta aeronave, construida en 2000 y puesta en servicio en 2001 como EC-HSH, fue transferida a SOL en Dic2015, poco antes que la aerolínea cesara sus operaciones. Quedó estacionado en Paraguay con registro español EC-MJX por casi un año, y finalmente se lo observó nuevamente como LV-.
Como se puede ver, la nueva empresa mantiene el esquema básico de SOL, y tiene previsto realizar vuelos desde AEP hasta Mar del Plata, Rosario y Montevideo.

Para mas datos, ver notas anteriores (NOTA 1, NOTA 2)

Buenos vuelos para este emprendimiento.

Debut en Suiza

El Bombardier CS100 debutó con la Patrulla Suiza, la nave registro HB-JBB (msn 50011), realizó una pasada con los F-5 del equipo acrobático el 12 de enero en Zurich, programándose otras pasadas los días 13 y 14 de enero de 2017, si la meteorología lo permitía.

Datos de la nave

HB-JBB msn 50011, entregado el 13ago2016, primer vuelo en fábrica el 22jul con registro de test C-FPBD, bautizado "Cantón de Génova Ginebra" (Canton De Genève), configurado con 125 asientos en clase económica.

Al momento, Swiss Global Air Lines posee cinco CS100, el último lo recibió el 30dic2016 (HB-JBE msn 50014).

Fuentes: propias, Swiss Media Relations y airfleets.net.

El segundo CS-100 de Swiss

El segundo Bombardier CS-100, registrado HB-JBB, será bautizado en Génova el próximo 06ago2016, la máquina recibirá el nombre "Kanton de Geneve". 
El primer CS-100, HB-JBA, el 01jul2016 recibió en Zurich el nombre de "Kanton Zürich". 
Swiss denomina al CS-100 "Whisperjet".

El hermoso Bombardier CS-100 de Swiss

Swiss International Air Lines tomó poseción del primero, el HB-JBA, la máquina sobrevoló el aeropuerto de Zurich junto al legendario y majestuoso Lockheed Super Constellation HB-RSC.

El CS-100 comenzó los servicios regulares con SWISS el 15jul2016, la empresa suiza es el cliente lanzamiento del modelo.

Fotos: Swiss International Media Relations

SWISS presenta el Bombardier CS100

Días atrás, se presentó en el aeropuerto de Zurich el primer avion Bombardier de la serie C que entrará en servicio con la empresa Swiss International Air Lines, mas precisamente el CS100, bautizado "Canton of Zurich" y matriculado HB-JBA.

Este nuevo bimotor de rango corto-medio, del cual Swiss es el cliente lanzamiento, tiene previsto su primer servicio comercial el próximo 15Jul cubriendo el trayecto Zurich-París y se espera compita en confort y prestaciones con el Embraer 190.

Hasta ahora la empresa tiene pedidos 30 aparatos, del modelo CS100 y del mas grande CS300, con los que planea reemplazar gradualmente a los Avro/British Aerospace RJ100 (Regional Jet) que actualmente emplea en este tipo de rutas europeas.

enlace relacionado: VER

fuente y fotografías: SWISS International Air Lines

Paris Air Show 2015

Compartimos imágenes de algunos de los protagonistas del Paris Air Show 2015 que se está desarrollando por estos días del mes de junio de 2015, en Le Bourget, Francia.

El gran acróbata, el  hermoso y majestuoso Boeing 787 Dreamliner registro de test N1020K despegando con gran ángulo de ataque (foto: Christian Volpati)

El paquidermo Airbus A-380 registro F-WWOW (foto: Christian Volpati)

El novísimo Airbus A-350-941 F-WWCF msn.002, (foto: Christian Volpati)

En el Paris Air Show también se presentan los modelos Bombardier CS100 y CS300. Fue expuesto estáticamente el ejemplar C-GWXZ (CS100), en tanto que el C-FFDX (CS300) realiza demostraciones en vuelo. La empresa Swiss será el cliente de lanzamiento con 30 aparatos encargados, 20 del modelo CS100 y 10 de la variante mas grande CS300. La imagen ilustra la llegada del avión a Zurich, que arribó procedente de París y luego continuará la demostración por Irlanda. El Bombardier CS series es el competidor directo del Embraer 190 (foto: prensa Swiss)

Otra máquina expuesta en el París Air Show 2015 de Le Bourget es el Pilatus PC-XII. En la imagen el HB-FWA decorado por el artista suizo Hans Erni (foto prensa Pilatus)

Agradecimientos: Christian Volpati, Jerome Zbinden - Pilatus-.

Andes....., pero de Perú

La empresa peruana Servicios Aéreos de los Andes incorporará próximamente un Bombardier Dash 8 Q400, y se trata del ejemplar msn.4036. Esta aerolínea fundada en 2005 para proveer servicios de trabajo aéreo posee hasta ahora una flota de DHC-6 Twin Otter mas una amplia variedad de helicópteros, entre los que podemos citar AS332L Super Puma, Ecureuil AS350 y casi toda la familia derivada del Huey (a saber Bell 204, 205, 212 & 412).

Además, ya opera otro avión de Bombardier, el Dash 8 msn.4010 con matrícula OB-2076-P, que fuera entregada el 01/12/2013.

VER ROLL OUT: fleet list 241

NOTICIA RELACIONADA: ROLL OUT

Fuente: atdb.aero - Alexander Avrane & www.andesair.com

Learjet 75 en Florianópolis

Pasando con destino a FIDAE, fue visto en el Hercílio Luz (FLN) el pasado 22 de marzo un Bombardier Learjet 75, de gira por sudamerica.
El aparato, derivado del modelo 45 y cuyo valor de mercado sería de U$S 13M, fue construido a finales de 2013 y matriculado en enero de este año. Durante todo el mes de gira estuvo en Toluca (Mexico), Panamá, Guatemala y Colombia y no pasaria por Argentina, según fuentes de la empresa.
Nuestro amigo, Marcelo Lobo da Silva nos acerca estas fotografias de su paso por Brasil (ver nota completa aquí).

fotografías y agradecimientos: Marcelo Lobo da Silva

Bombardier CRJ-200 carguero, vienen a la Argentina???

   
Ultima propuesta de conversión a carguero propuesta por la empresa norteamericana AEI (Aeronautical Engineers Inc.), este programa fue lanzado oficialmente en febrero de 2013 y se espera que se complete todo el desarrollo para mediados del 2015.

La desaparecida aerolínea argentina Southern Winds llegó a utilizar el CRJ-200LR en el país, operando un total de nueve aparatos, matriculados LV-WPF, LV-WSB, LV-WXB, LV-WXT, LV-WZU, LV-YLA, LV-ZTB, LV-ZTC y F-GNMN, (todos ellos en versión pasajeros).

Ver más información de la Flota de CRJ-200 de Southern Winds en: HISTORIAS INDIVIDUALES

Agradecimientos: Robert T. Convey - AEI

Desde Suiza con novedades

Nuestro amigo co-editor Juan Carlos se encuentra en Suiza y desde allí comparte con todos nosotros estas novedades

Swiss International AirlinesEsta empresa surgió en el año 2002 como una reorganización de Crossair luego de la quiebra de Swissair, esta reestructuración fué encarada por el gobierno Suizo y los bancos.
En un principio se pensó en el nombre Swiss Air Lines pero se consideró que esta denominación podría ocacionar conflictos legales con los acreedores de la empresa antecesora (Swissair).
Actualmente posee una flota de 61 aeronaves de las cuales 25 son de largo alcance.

Airbus 340-300......15
Airbus 330-300......8
Airbus 330-200......4
Airbus 321-111......6
Airbus 320-214......20
Airbus 319-112......7
Boeing 737-800..... 1

El promedio de edad de la flota es de 10,3 años.

Airbus A-340-300 HB-JMI, integrante de la flota de largo alcance (Foto: Swiss International Air Lines Ltd.).

Swiss es miembro de la Star Aliance y tiene código compartido con Lufthansa, Air Canadá, Adria, Alegean Airlines, ANA, Austrian Airlines, Blue 1, Bmi, Brussels Airlines, Croatia, Egyptair, LOT, SAS, Singapora, South African Airways, TAM, Tap Air Portugal, Thai, Turkish, United Airlines, US Airways.

En Swiss trabajan actualmente 7946 empleados de los cuales 1158 son pilotos y 3408 azafatas.
En el 2009 se incorporaron 600 nuevos empleados y transportó 13,8 millones de pasajeros, operando 2600 vuelos por semana.
Esta empresa obtuvo infinidad de premios por excelencia a nivel mundial.

Dentro del grupo empresario de Swiss International Airlines se encuentra Swiss European Airlines que realiza vuelos regionales formada para operar exclusivamente toda la flota de Avro RJ100, la que totaliza 20 aeronaves.

Renovación de la flota y compromiso con el medio ambiente
La companía está invirtiendo más de 2 billones de francos para renovar la flota a los efectos de reducir el consumo de combustible y la emision de Dióxido de Carbono (CO2) un 2 % desde este momento hasta el 2020, de esta manera, será la única en su género con esta política innovadora.

Con la nueva incorporación de aviones de Bombardier C series a partir del año 2014, se darán de baja los AVRO RJ y podran reducir los costos en un 10 % y un ahorro de combustible por pasajero transportado de hasta el 25% en relación a la flota de aeronaves que reemplaza.
La reduccion de ruido se reducirá un 15 %.
Swiss será companía cliente de lanzamiento de estos aviones que usarán materiales y tecnologías de última generación permitirán disminuir el consumo de combustible considerablemente.

Este nuevo avión será competidor directo de los modelos brasileros Embraer 190/195.

Con estas inversiones, la emision anual de CO2 será de aproximadamete 90.000 toneladas por año / flota.

Otras empresas aéreas en Suiza

Contactair (Alemania), que opera Fokker 100, Darwing con base en Lugano vuela con Saab 2000, Helvetic con un Fokker 100, Private Air que posee un Boeing BBJ equipado con 56 asientos y Bmi de Inglaterra que vuela de Londres a Ginebra con Airbus 320.

Otra aerolínea Suiza es Edelweiss Air, quien ha sido un miembro asociado al grupo Swiss desde el año 2008, esta companía fué fundada en 1995 y opera con tres Airbus A-320 y un A-330-200 de largo alcance.

El Solar Impulse

El Solar Impulse en vuelo, 21 de septiembre de 2010 (Foto: Jean-Luc Altherr)

Este avión experimental, propulsado exclusivamente a energía solar, lo están testeando desde diciembre de 2009 en el aeropuerto de Dubendorf, la aeronave posee 12.000 células fotoeléctricas y está equipado con baterías que se cargan durante el día y le permiten volar en la noche cuando no hay sol.
Se estima que para el año 2012 este avión realice la vuelta al mundo.

Juan Carlos Rodríguez – Gonzalo Carballo

Fuentes: Swiss Magazine 09/2010, Aerotransport Data Bank.
Agradecimientos: Jean-Luc Altherr, Diego Nebbia.

Aerovip CRJ-900, librea actualizada

Juliano Damásio nos envía esta foto desde Florianópolis donde podemos ver al LV-BYW con el esquema de pintura que ha cambiado con el agregado de títulos de Assist-Card, ver también la bandera argentina en el timón de dirección.

Datos del avión

LV-BYW

msn 15209 ex CX-CRG, entregado a Pluna el 17 de diciembre de 2008, entregado a Aerovip el 5 de junio de 2009.

Agradecimiento: Juliano Damasio

Datos del avión de airfleets

Un raro en Aeroparque

Foto: Gonzalo Carballo

Ayer, 14 de enero de 2009 en el Aeroparque de la Ciudad de Buenos Aires (Argentina), pudimos observar este raro avión por estas tierras.

Registro A7-AAN, se trata de un Bombardier BD-100-1A-10 msn 20042 de Qatar Amiri Flight. No es mas que el transporte oficial del príncipe Nasser Al-Attiyah, piloto que participa del Dakar Argentina-Chile 2009 .