El martes pasado, 20 de octubre de 2015, durante la tarde y al mismo tiempo que el
CRJ de Sol estaba partiendo desde el Aerop. Internacional Neuquén, llegaba un DHC-6 Twin Otter (matrícula
T-85) de la FAA en vuelo de traslado, seguido poco después por el vuelo AR1656 de Aerolíneas Argentinas (B737-86J,
LV-FQB).
Ni bien el 737 estaba llegando a la cabecera opuesta donde había aterrizado, y giraba hacia la plataforma, se aproximan dos Bell UH-1D de la empresa Helicópteros del Pacífico (Chile), contratados por el Sistema Federal de Manejo del Fuego.
Paralelamente a esto, dos aeronaves del AeroClub Allen (situado a poca distancia de NQN) hacían una navegación y aterrizaron por breves instantes, para repostar combustible, mientras que otro avión del AeroClub Neuquén, hacia toques y motor sobre la pista cuando esta se hallaba despejada.
Ambos Huey chilenos, ya habían estado por la zona, colaborando con la extinción de incendios en la cordillera, a comienzos de este año y habían sido vistos con anterioridad por Neuquén, aunque sin los títulos del SFMF.
la parada para completar combustible del T-85, duró solo una media hora.
personal de tierra acomoda las escaleras para que descienda el pasaje que viene desde Bs.As.
en el H-2 venía una copiloto femenina
CC-CPZ / H-1 Bell/Dornier UH-1D msn.8221, ex 71+61, con patín corto
CC-CKI / H-2, Bell/Dornier UH-1D msn.8056, ex 70+26, con patín largo
Cessna 172 Skyhawk y PA-28 Archer II del AC Allen.
Tomahawk del AC Neuquén, a poco de tomar pista.
