Aviación general en Neuquen

Movimientos de la ultima semana en Neuquén, además de los vuelos habituales, hubo bastante aviación ejecutiva y extranjera.

Gulfstream G550, N5569

Learjet 60, LV-GVT

Learjet 45XR, LV-CYQ

A320-271N 'Tucán Toco', CC-DIH, de Jetsmart Argentina

ATR 42-600, LV-KKZ, operado por American Jet.

fotografías: Valentín Artus

Movimientos de esta ultima semana en Neuquen

Dejamos algunas imágenes de nuestro colaborador, tomadas esta ultima semana en la aproximación al aeropuerto de la ciudad de Neuquén.

Airbus A321-271NX (CC-AWW)

Gulfstream G400 (LV-JQW)

ATR 42-600 (LV-KKZ)

Cessna 560 Citation Ultra sanitario (LV-JQV)

Raytheon Hawker 800XP (LV-ZTR)

todas las fotos Valentin Artus

American Jet - presentación en Neuquén

Valentín Artus, amigo y colaborador de Línea Ala, nos comparte imágenes de lo que fue la presentación del LV-KKZ en la ciudad de Neuquén, realizada el 31May2024.

Tradicional bienvenida realizada por dos autobombas.

 Aterriza por primera vez en Neuquén el LV-KKZ, observar los títulos American Jet aplicados en el fuselaje. Cuando llegó al país no tenía título alguno.

   El "Kilo Kilo Zulú" es un ATR-42-600, número de serie 1616, que voló por primera vez el 10Nov2023 con el registro temporario de testeo F-WWLL y fue entregado a American Jet el día 28Dic2023. Llegó al país el 30Dic2023, aterrizó en el Aeropuerto Internacional de San Fernando.

Close up de la proa, detalle de la señalética. La primera señalización, la de los tubos pitots, cercanos al radomo dice “Precaución sondas calientes”. La señalética dentro del recuardo rojo de proa dice “Puertos estáticos. No obstruir o deformar los agujeros. El área dentro de la línea roja debe estar lisa y limpia”. Luego, en la compuerta de carga, dentro del área del portalón se indican las instrucciones “Para abrir”, y a la derecha, por fuera de la puerta de carga están las indicaciones “Para cerrar”.

Otro más para American Jet

 American Jet incorporará en breve otra máquina mas!. Al Beech 1900 LV-KKQ incorporado en oct2023 se suma un ATR42-600 nuevo de fábrica. Es el número de serie 1616 que con el registro temporario de prueba F-WWLL. voló de  Toulouse - Francazal a Toulouse - Blagnac el 24nov2023. El 28nov2023 realizó otro vuelo de testeo/ aceptación.

En breve realizará su vuelo de entrega, ¿lo hará con el registro temporario F-WWLL?, ¿o vendrá con matrícula pasavante argentina?.

A continuación adjuntamos enlaces a fotos de Eurospot y Clément Alloing respectivamente.

FOTOS: Enlace 1, Enlace 2

Como pueden ver, la nave porta el esquema de pintura de Chevron y en la deriva la bandera argentina.

Agradecimientos: Valentín Artus

Avianca Argentina

Ver la bandera argentina debajo de la cabina de pilotos, la leyenda "Argentina" sobre ella y las tres últimas letras de la matrícula nacional en la tapa del tren de nariz.

El primer avión de Avianca Argentina (Avian Líneas Aéreas) ya se encuentra en Toulouse realizando vuelos de prueba, se trata dek ATR72 msn 1343, registro de prueba F-WWEC que recibirá la matrícula LV-GUG, en breve arribará al país.

Recordemos que la subsidiaria argentina de Avianca encargó doce ATR72 con opción a seis más, si bien este modelo nunca operó en el país sí operaron y opera el "hermano menor ATR42, American Jet cuenta con un ejemplar, el LV-CZJ (ATR42-320 msn 257), no olvidemos que LAER (Líneas Aéreas Entre Ríos) supo volar dos aparatos ATR42-300, el LV-YJA (msn 038) y LV-ZNV (msn 072). Creemos que no habrá mayores inconvenientes en que la ANAC certifique el ATR72.

Avianca Argentina espera recibir, este avión en diciembre, cuatro más en el 2017 y el resto en 2018.

Bienvenido LV-GUG!!!!.

Ver enlace: SIR CHANDLER

 Foto de Eurospot.

Hasta siempre LAER

El Fokker F-28 fue el único jet que operó LAER

 

Finalmente el Gobierno de Entre Ríos decidió cerrar definitivamente Líneas Aéreas Entre Ríos (LAER), el gobernador manifestó que la provincia no está en condiciones de mantener la empresa, también informó que el personal será relocalizado, la aerolínea no operaba desde marzo de 2014.

Esta empresa comenzó a volar en 1967 bajo el nombre de LAPER (Líneas Aéreas Provinciales de Entre Ríos), LAER fue una de las pocas aerolíneas que utilizó aviones de construcción nacional. dos IA-50 Guaraní II.

Vestigios del Bae Jetstream LV-VEI

Aeronaves que operó LAPER / LAER

LV-AXW Saab 340A (msn 340A-106)
LV-JAX Cessna 411 (msn 411-0284)
LV-JFZ Bell 206A (msn 121) 
LV-JLM Cessna 402 (msn 402-0006)
LV-JZO IA-50 Guaraní II (msn 11) ex T-119, cedido en préstamo por la FMA, ver ROLL OUT
LV-LAE IA-50 Guaraní II (msn 27)
LV-LAI  IA-50 Guaraní II (msn 29)
LV-LNJ Bell 206A (msn 030)
LV-LZN Fokker F-28 Mk.1000 (msn 11048)
LV-MIU Cessna 402B (msn 402-1332)
LV-VEI Bae Jetstream (msn 830)
LV-VEJ Bae Jetsrteam (msn 831)
LV-WCZ Bae Jetstream (msn 832)
LV-YJA ATR-42-300 (msn 038)
LV-ZNV ATR-42-300 (msn 072)

También utilizó otras aeronaves de menor porte cedidas por la Dirección Provincial de Aviación de Entre Ríos. 

Austral Líneas Aéreas realizaba el mantenimiento de las aeronaves de LAER en el Aeroparque.

En los últimos años LAER dejó de operar con aviones propios y contrató los servicios de las empresas Macair y Flying América.

 Agradecimiento: Rafael Reca, Carlos Abella - Roll Out

AN-124 de Volga-Dnepr

Hoy, 18 de agosto, nuevamente un Antonov aterrizó en el "Aeropuerto Pte. Perón", de la ciudad de Neuquén, esta vez efectuando una escala técnica durante el traslado del satélite geoestacionario ARSAT-2.
Al igual que el año pasado (ver Roll-Out), cuando se envió el ARSAT-1 hacia la base de lanzamiento en la Guyana Francesa, un AN-124 llegó el día de ayer a San Carlos de Bariloche para cargar al satelite nacional durante la mañana de hoy. Lo distinto e interesante del caso anterior, fue una escala en su viaje a Ezeiza. Por la tarde, cerca de las 17:30 despegó de BRC con rumbo a NQN, adonde llegó menos de una hora después.

Linea ALA pudo llegarse hasta el aeropuerto para fotografiar a la "bestia rusa". Como las veces anteriores (ver Línea ALA), estacionó en una calle de rodaje, para no entorpecer el movimiento de la plataforma; estuvo un par de horas mientras reabastecía de combustible y despegó nuevamente cerca de las 21:30 hacia Ezeiza.

 El vuelo LA4276, arribando con el LV-BFO.

identificado como VDA1426, el RA-82043 descansa en Neuquén.

Como sucede habitualmente, numerosos curiosos y aficionados a la aviación se acercaron a la estación aérea, y aprovecharon el cálido atardecer observando la "rareza" y el movimiento diario de las aeronaves.
 

 el ATR-42 de American Jet, siendo preparado para remolcarlo al hangar.

 el hangar principal de A-Jet, con un Dornier y un Metro dentro.

tarde-noche en el aeropuerto, con el AR1597 desde CRD (LV-FUB) y el AR1656 desde AEP (LV-CSI)

American Jet y Andes en Neuquen

Este miércoles 25 de febrero, con cierto retraso sobre el horario oficial de la compañía estatal, y bajo un cielo plomizo, arribó un viejo conocido de este aeropuerto. Se trató del LV-AYD que trajo nuevamente ese ya casi olvidado sonido de las turbinas JT8D a estas latitudes.

Llegó a Neuquén supliendo al vuelo AR1654 de Aerolíneas Argentinas, que cubre diariamente el trayecto AEP-NQN-AEP.

Al igual que ocurriese la semana pasada, (ver diario) y como informara nuestro colega Roll Out, un MD-83 de Andes Líneas Aéreas llegó a esta capital en lugar del clásico B737NG que hace ese vuelo habitualmente. En aquella oportunidad, se pudo saber que algunos pasajeros no estuvieron conformes con el cambio de avión, aunque esa misma máquina volaba hace pocos años con Austral y hacía el mismo viaje antes de incorporar a los Embraer 190.

Adicionalmente, aprovechamos a fotografiar al esquivo ATR-42 (LV-CZJ) de American Jet que estaba siendo preparado para su próximo vuelo.

 

Archivo del recuerdo

El LV-ZNV fue uno de los dos ATR-42-300 que volaron con LAER, esta foto fue tomada el 22jul1999. Este avión era el msn 072 que voló por primera vez el 15/12/1987. LAER lo recibió el 29ene1999, luego pasó a volar con Trip a partir del 01oct2003 con el registro PP-PTF (Foto Juan Carlos Rodríguez).

Tupolev TU-154M OK-BYZ de la República Checa, estacionado en el área insdustrial del Aeroparque, frente a los hangares de Austral, foto tomada el 04may1998, observar que los inversores de empuje se encuentran desplegados (Foto: Juan Carlos Rodríguez).

El ATR-42 de American Jet a su paso por Brasil

Compartimos con todos ustedes imagen gentilmente enviada por Juliano Damasio de Florianopolis que documenta el paso del LV-CZJ por ese aeropuerto brasilero el día 22 de octubre de 2012.

Esta llegando el ATR-42 para American Jet

American Jet incorpora un ATR-42, la máquina se encuentra realizando el vuelo ferry hacia la Argentina.

Se trata del ATR-42-350 msn 257 que realizó su primer vuelo el 26/06/1991 con registro test F-WWEO y luego fue entregado a la empresa mexicana Aeromar el 17/10/1991 con el registro XA-RXC, el 18/11/2008 fue vendido a Nordic Aviation Capital y recibió la matricula OY-PCE, el 11/01/2012 fue alquilado a la empresa OLT Ostfriesische Lufttransport (NAC) y fue rematriculado SE-KTF, devuelto el 15/08/2012.

La aeronave, matrícula nacional LV-CZJ, partió de Dinamarca y luego de realizar escalas en Málaga (España), Cabo Verde, Natal (Brasil), Florianopolis arribará al aeropuerto de San Fernando, Argentina.    

American Jet, reemplazo de flota

Este será uno de los ART-42 de American Jet (Foto: Renato Salzinger).

Pronto llegará el reemplazo de los Dornier 228, American Jet incorporará dos ART-42, el primer ejemplar sería el PP-ATV que voló con la empresa brasilera TRIP. 


Es un ATR-42-300, msn 298 ex F-WWLA, primer vuelo 08/06/1993, primer usuario Canadian Regional Airlines con el registro C-GICY (entregado el 01/07/1993).


Fuente: Lineu Carneiro Saraiva y Airfleets.