RESERVADO

He aquí el listado de nuevas matrículas reservadas

LV-GUB Boeing 737-800 Aerolíneas Argentinas msn 42060
LV-GUC Boeing 737-800 Aerolíneas Argentinas msn 41358
LV-GUG ATR72-600 AVIANCA Argentina msn 1343
LV-GUH ATR72-600 AVIANCA Argentina msn 1395
LV-GUS Airbus A-320-233 LATAM Argentina msn 3556, viene en enero de 2017.
LV-GUY  ATR72-600 AVIANCA Argentina 

archivo Línea Ala

Avianca Argentina

Ver la bandera argentina debajo de la cabina de pilotos, la leyenda "Argentina" sobre ella y las tres últimas letras de la matrícula nacional en la tapa del tren de nariz.

El primer avión de Avianca Argentina (Avian Líneas Aéreas) ya se encuentra en Toulouse realizando vuelos de prueba, se trata dek ATR72 msn 1343, registro de prueba F-WWEC que recibirá la matrícula LV-GUG, en breve arribará al país.

Recordemos que la subsidiaria argentina de Avianca encargó doce ATR72 con opción a seis más, si bien este modelo nunca operó en el país sí operaron y opera el "hermano menor ATR42, American Jet cuenta con un ejemplar, el LV-CZJ (ATR42-320 msn 257), no olvidemos que LAER (Líneas Aéreas Entre Ríos) supo volar dos aparatos ATR42-300, el LV-YJA (msn 038) y LV-ZNV (msn 072). Creemos que no habrá mayores inconvenientes en que la ANAC certifique el ATR72.

Avianca Argentina espera recibir, este avión en diciembre, cuatro más en el 2017 y el resto en 2018.

Bienvenido LV-GUG!!!!.

Ver enlace: SIR CHANDLER

 Foto de Eurospot.

AR66

66 aniversario de Aerolíneas Argentinas.

El decreto 10459/49 del 3 de mayo de 1949 incoporó al Estado nacional a las cuatro sociedades mixtas de aviación, ZONDA, ALFA, FAMA y Aeroposta Argentina, quedando a partir de ese momento a cargo del Ministerio de Transportes su administración. 

El 29 de junio de 1949 los medios gráficos dieron cuenta de un vuelo especial en el Douglas DC-3 LV-ACY "Yagan" por las escalas del sur del país, una gira de inspección de "dirigentes de Aerolíneas Argentinas". Meses más tarde, el 27 de octubre de 1949 la prensa local anunció la habilitación del aeropuerto Ministro Pistarini de Ezeiza con el despegue del Convair 240 de "Aerolíneas Argentinas - FAMA", LV-ADN con destino a Río de Janeiro, en tanto que el 16 de marzo de 1950 se anunció la implantación de los servicios regulares a Nueva York con Douglas DC-6 de "Aerolíneas Argentinas - FAMA" que comenzaron a operar el 21 de marzo.

El Convair CV-240 fue un excelente avión, cuando se incorporó el AVRO 748, su sucesor, los pilotos del Convair se negaban a dejar de volarlo.

Hacia Julio de 1950 las publicidades directamente ya hacían mención a Aerolíneas Argentinas y no a las cuatro empresas antecesoras.

 El LV-AGG fue uno de los últimos cuatro Douglas DC-4 que incorporó Aerolíneas Argentinas, los otros fueron los LV-AGH y los LV-AHY y LV-AHZ incorporados en 1957

El 24 de noviembre de 1950 se dió a conocer el nuevo distintivo de la empresa, diseñado por el Señor Rodolfo Peña, quien ganó un concurso.

El 6 de diciembre de 1950 la prensa local anunció que se iba a celebrar el primer aniversario de la unificación de los servicios aéreos con un acto en el aeropuerto de Ezeiza, donde se bautizaron a cuatro DC-6 con los siguientes nombres,“17 de Octubre”, madrina Sra. De Wessels (esposa del gerente general); “Presidente Perón”; “Eva Perón” y “Ministro Castro”, madrina esposa del obrero Florencio Cano (Victoria Guati).

De todo lo expuesto, puede verse que Aerolíneas Argentinas comenzó a existir un año antes de la fecha de inauguración oficial (07/12/1950).

Creada en 1950, los decretos 26099 y 26100 del 7 de diciembre crearon la empresa del estado Aerolíneas Argentinas, bajo la jurisdicción del Ministerio de Transporte.

El De Havilland Comet 4 fue el primer jet de la empresa, Aerolíneas utilizó un solitario Comet 4C, el LV-AIB, ex G-AROV que supo volar con los colores de MEA (Middle East Airways)

Agradecimientos: Ed Coates, Paul Howard - Air Britain.

Fuentes: propias, Diario La Nueva Provincia, Diario El Atlántico.  

Las cerezas viajan por Avianca

Durante la noche del domingo 4dic, arribó al aeropuerto de Neuquén un Airbus A330 carguero, de la empresa AVIANCA, con motivo de una nueva exportación de frutas finas hacia mercados extranjeros (ver Petete, un Jumbo por Neuquén). Esta oportunidad se trató de un A330-243F, registro N334QT, msn.1448, que partió en horas de la madrugada con unas 47 toneladas de cerezas de la zona con destino Miami, previa escala en Santiago de Chile.

fotografías gentileza diario Rio Negro

Según fuentes periodísticas, se continúa trabajando para lograr tener una terminal de cargas dentro de los próximos años, que evite tener que salir por Ezeiza, como se hace actualmente.

Como hace dos años con el Jumbo, esta sería la primera vez que opera una nave de estas características por este aeropuerto.

¿Andes Líneas Aéreas se renueva?

La empresa salteña con 10 años de existencia decidió comenzar con su plan de renovación de flota, reemplazando gradualmente a los venerables MD-80 que tan buenos servicios dieron a la aerolínea.

En el presente mes de marzo de 2017 Andes recibiría dos Boeing 737-800 de segunda mano, en un principio las aeronaves operarán los servicios charters, y con la llegada de más 737NG se reemplazarían todos los MD.

Los nuevos aviones, ¿vendrán con un nuevo esquema de pintura?

Fuente: sirchandler

Aerolíneas Argentinas, 66 años

Con motivo de cumplirse un nuevo aniversario de la empresa el próximo 7 de diciembre, actualizaremos el blog con noticias breves y fotos históricas.

El próximo Boeing 737-887 nuevo de fábrica que recibirá Aerolíneas Argentinas es el LV-GKT msn 60492/ 6205 que tiene programado su primer vuelo en factoría para el día 25Dic2016.

Fuente: aerotransport data bank ATDB.aero.

LATAM Argentina

Novedades de LATAM Argentina

Con la reincorporación del Boeing 767-316ER LV-CFV (msn 34629/ 944) la empresa pasó a contar con tres aviones de este tipo en servicio, las otras dos naves que operan son el LV-CDQ (msn 35229/ 949) y el LV-CKU (msn 34628/ 945). El LV-CFV comenzó a operar el 24nov2016. Con los Boeing 767 LATAM Argentina vuela desde Ezeiza todos los días a Miami y también realiza servicios charter a las playas de Centroamérica. 

Asimismo, estamos en condiciones de afirmar que LATAM Argentina próximamente se incorporará otro Airbus A-320.

Desguace de un A-340

Comenzó en Ezeiza el desguace del Airbus A-340-211 LV-ZRA (msn 085) de Aerolíneas Argentinas, esta nave es el único "series 200" que se encuentra en el país, pues su tres hermanos de flota (LV-ZPJ, LV-ZPO y LV-ZPX) fueron trasladados a Victorville, Estados Unidos y allí permanecen en estacionamiento prolongado.

Historial de la nave

El LV-ZRA realizó su primer vuelo el 03mar95 con el registro de test F-WWJP y el 04abr95 fue entregado a Cathay Pacific con la matrícula VR-HMU, transferido el 22mar97 a Phillipine Airlines con el registro F-OHPI. 

Entregado el 12ago99 a Aerolíneas Argentinas, llegó a Ezeiza el día siguiente procedente de Bordeaux, Francia, la nave estuvo a cargo del Comandante Martín Krijger.

El 13ene2012 reemplazó definitivamente al venerable Boeing 747-200 en sus vuelos a Madrid, el 28may realizó su primer vuelo directo a Sydney, Australia, cubriendo la distancia de 6.500 millas naúticas tres veces por semana. 

Realizó su último servicio comercial el 02mar2014, vuelo AR1141 Roma (Fiumicino) - Ezeiza, arribando a las 8:59 hora local, a partir de ese momento permaneció estacionado hasta el día de hoy.

La gloriosa aeronave cuenta con una actividad total de 67.563 horas y 8.335 ciclos.

Fuentes: propias, airfleets y aerotransport data bank ATDB.aero

Próxima generación 887

Está volando para el país el segundo Boeing 737-887 para Aerolíneas Argentinas, se trata del LV-GKS (msn 60491/6169) que partió de Boeing Field (BFI) y luego de realizar pernocte en Punta Cana (PUJ) continuará su derrotero hacia Ezeiza cumpliendo el vuelo AR1085.

Recordemos que este nuevo avión realizó su primer vuelo en fábrica el 08Nov2016.

Transportes Aéreos Neuquén (TAN)

Compartimos una imagen gentilmente enviada por Guillermo Caballero, se observa al Saab 340 registro SE-ISS con el último esquema de pintura que lució la nave, cuando TAN fue vendida a la aerolínea brasilera VASP.

Historial de la nave

msn 033, primer vuelo 23ago85, entregado a Swedair el 21set85, alquilado a TAN el 20nov94, registrado LV-YOB en may98, devuelto a Saab el 06jul00.

Llegaré para 2017

Compartimos imagen gentilmente enviada por Alexandre Avrane en la que se observa al próximo A330 de segunda mano que incorporará Aerolíneas Argentinas, se trata del LV-GKP, un A330-203 (msn 634), que aún porta el registro B-16307. Esta nave fue entregada originalmente a la empresa EVA Airways el 24Nov2004.

El LV-GKP tiene su arribo previsto para el 23Ene2017, la nave fue fotografiada en Taouyuan, Taipei, Taiwán, observar el hangar de Evergreen al fondo.

Aeropuerto Cutral-co en operaciones

imagen de internet

Lentamente, vuelve la actividad al aeropuerto de Cutral-co, que fuera rehabilitado por la ANAC a fines de octubre, luego de mas de 8 años de clausura. Días pasados se observó movimiento en la plataforma, con aeronaves del club de planeadores y aeroclub, sumados a un Beech 200 de la provincia de Neuquén, que estuvieron haciendo reconocimiento de la pista y rodajes.

 Beech 200 LV-AXO, de la provincia de Neuquén, que aterrizó el jueves 10 de noviembre.

Los remolcadores y planeadores de los clubes locales habían "emigrado" hace algunos años a la vecina ciudad de Zapala, por falta de una pista habilitada, aunque por estos días están regresando. Ya se están limpiando las instalaciones, y en el futuro se espera se pueda reacondicionar la terminal de pasajeros, actualmente cerrada.

La habilitación de la pista se logró gracias a los esfuerzos de los integrantes de los clubes aerodeportivos locales, mas el apoyo de la municipalidad que aportaron maquinas viales para limpieza y acondicionamiento de las franjas de seguridad y perímetro del predio. Desde hace varios años, y hasta mediados del 2015, la organización de picadas en las pistas de la ex estación aérea, con modificaciones no autorizadas en sus trayectos, motivaron la clausura del mismo. 

Comercialmente, desde este aeropuerto que fue una de las bases de operaciones del Transporte Aéreo de YPF, operaron ademas de LADE, las empresas Austral con los BAC 1-11 y Aerolíneas Argentinas con Fokker F28. Ahora se espera que lleguen vuelos sanitarios y privados, aunque no se descarta que se operen aeronaves pequeñas como vuelos comerciales.

Aerolíneas a finales de los años 80's (foto Osvaldo Ramos)

fuentes: Defensa Civil Cutral-co y archivos propios

Nuevo "ochocientos ochenta y siete"

El segundo Boeing 737-887 para Aerolíneas Argentinas realizó su primer vuelo en fábrica luego de salir de la línea de montaje, se trata del ejemplar identificado con el registro LV-GKS, msn 60491/6169, que voló por primera vez el 08Nov2016. 

Recordemos que esta nave es un modelo aquirido y encargado exclusivamente por Aerolíneas Argentinas a Boeing Company, de ahí su identificación "887", que posee los numerales 87, código de cliente asignado por el fabricante norteamericano cuando la empresa argentina adquirió los gloriosos y venerables Boeing 707-387.

En otro orden de cosas estamos en condiciones de informar que el 09Nov2016 partió en vuelo de devolución y entrega posterior a Southwest Airlines el Boeing 707-7Q8 LV-CSI (msn 30707/ 975), el aeroplano despegó de Ezeiza y realizó escala técnica en Punta Cana, esta máquina aérea portó un esquema especial alusivo al Mundial de Fútbol del 2014.

Fuentes: propias y boeing test flights

Un refrito de novedades

El 31 de octubre de 2016 comenzó a operar regularmente el primer Boeing 737-887 de Aerolíneas Argentinas, el LV-GKU (msn 60493/ 6111), la nave cumplió el servicio AR1724 de las 9 horas, Ezeiza - Iguazú - Aeroparque. Por otro lado se informa que el segundo 737-887 arribará a fines de noviembre, mientras que el tercero llegará a fines de diciembre.

Está realizando el traslado al país desde Francia el Airbus A-330-202 LV-GIF (msn 1748), vuelo AR1087, se trata de otro nuevo avión de fábrica para Aerolíneas Argentinas.

Por otro lado, continuarán las devoluciones de viejas naves de Aerolíneas Argentinas, el Boeing 737-7Q8 LV-CSC (msn 30630/ 1032) tiene programada su devolución para el mes de enero de 2017, mientras que el LV-CSI (msn 30707/ 975) está listo para su entrega a Southwest Airlines.

Las devoluciones de los A340-300 serán las siguientes: LV-CSF para feb2017, LV-CSX (mar2017), LV-CSD (dic2017), LV-FPV (sep2018) y LV-FPU (nov2018).

Otras naves continúan en estacionamiento prolongado en Ezeiza, como por ejemplo el Boeing 737-236 LV-ZTY ahora registrado en los papeles como N949PG y el Boeing 737-2M6 LV-ZYX que supo volar con la desaparecida Southern Winds.