Durante los años 90's, hubieron muchas empresas aéreas que pintaban sus máquinas de forma llamativa, o bien las importaban con esquemas diversos y coloridos.
Una de estas era Hawk Air, una aerolínea carguera principalmente (pero que también llevaba pasajeros), que operó con Swearingen Metro II y Merlin IV por unos pocos años antes de la crisis del 2001. Entre los aviones propios, hubo dos que llamaron la atención y enseguida fueron bautizados como
"La Mujer Maravilla" o
"Wonderwoman" por sus colores.
abandonado en Cdte Espora a la espera de una reparación que nunca llegaría (foto: Fernando Jara)
Estos dos 'Metros' dejaron de operar curiosamente en épocas cercanas y de forma similar, ambos accidentados cuando aterrizaban y con daños menores, pero que nunca fueron reparados. El
LV-WNC, un Merlin IV, el mas viejo de este tipo registrado en Argentina (fabricado en 1975, y llegado al país 20 años después) llevaba el c/n AE-036 y había sido usado por la South African Air Force, como SAAF 11, entre otros.
Terminó sus días con escasos 4 años de uso, abandonado en la Base Aeronaval Cdte Espora tras un accidente el 18 de octubre de 2001, y aunque era reparable, se decidió dejarlo allí debido al alto costo en relación al valor de la aeronave.
a un año de su accidente, seguía esperando una definición sobre su futuro (foto: Fernando Jara, oct2002)
La otra Mujer Maravilla, un Metro II matrícula
LV-WXW también
tuvo un accidente menor en el aeropuerto Rosario-Fisherton, el 25 de agosto de 2000 y
también quedó abandonado en el lugar por lo oneroso de su reparación. Este
Metro II llevaba el c/n TC-419, y había sido fabricado en 1981. Como su contemporáneo
WNC, había volado en
SudAfrica como ZS-LBR y luego importado en 1997 como N7205L antes de
tener registro nacional.
A 12 años de su accidente, se oxida lentamente a un costado de la plataforma de la empresa SOL en Rosario.
en Oct2007, el esquema, aunque decolorido, seguía siendo atractivo (foto: Fernando Jara)
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