viernes, 31 de agosto de 2018

La cabina de un Fellowship

Ha pasado algo más de 24 años desde la desactivación de la línea de vuelo "Fellowship" de las filas de Aerolíneas Argentinas, y la curiosidad spotter nos rencuentra con una cabina sobreviviente. El día 28Ago2018 Marcelo Mustone y Esteban Brea visitaron la propiedad de Juan Carlos Bounacosa, quien es dueño de una restauradora de automóviles que lleva por nombre Franto, ubicada en la intersección de las calles 12 de octubre e Intendente O. Larghi en la ciudad de Escobar -ver Google Maps-. Los restos de esta cabina arribaron al lugar tras una sucesión propietarios, siempre montado sobre un improvisado tráiler. Incluso pudo conocerse que el mismo deambuló por la Patagonia. Ni bien culminó el proceso de canibalización, la cabina se encontraba almacenada sobre el césped lindante con la Base Aeronaval de Ezeiza, siendo utilizada, -a modo de "parade"- por algunos grupos gremiales en el desarrollo de sus clásicas protestas. Actualmente, por su condición de calle, la pieza se nota vandalizada en extremo. En algún momento de su peregrinación recibió una extraña coloración en amarillo y marrón que apenas hace distinguible el viejo esquema de Aerolíneas Argentinas. -ver De como se pierden los fierros-.

Detalle de la aeronave
* cn. 11085 Fokker F28 Mk1000 FF.18Oct74 - PH-EXT Fokker, LV-LOA Aerolíneas Argentinas 13Ene75 "Ciudad de Viedma", HK-3126X ACES Colombia Abr84, LV-LOA Aerolíneas Argentinas Dic84 "Ciudad de Viedma" 1994 almacenado en Ezeiza, desmantelado 1996.

jueves, 30 de agosto de 2018

Novedosas novedades


Un “nuevo” Boeing 767 para LATAM Argentina, el 21ago2018 arribó a Ezeiza aproximadamente a las 11 horas local, el LV-ZYV, un viejo amigo de todos los argentinos, se trata del ejemplar número de serie 28206/ 694 que voló por primera vez el 18mar1998, esta nave supo volar desde el  07jun1999 con LAPA con el registro LV-ZPL hasta su devolución, luego operó con Southern Winds (SW), inicialmente se le asignó la matrícula LV-ZYV pero finalmente voló con la matrícula TF-ARA, siendo entregado formalmente a SW el 01ago2002.


El 30ago2018 se registró un movimiento de otro avión para Flybondi, se trata del Boeing 737-8JP LV-HXQ (msn 37818/ 3384), la máquina voló de Budapest (Hungría) al aeropuerto inglés de Bournemoth para recibir el esquema de pintura de la low cost argentina. Por otro lado, el 28ago2018 el LV-HQY voló de Iguazú rumbo a FADEA, Córdoba para recibir las reparaciones pertinentes, recordemos que ese aeroplano sufrió un “tailstrike” hace un tiempo atrás.


Tenemos más novedades de LASA, hoy 30ago2018 el Embraer ERJ-145 LV-HVE realizó otro vuelo inaugural de demostración, esta vez realizó el trayecto Neuquén – Mar del Plata con escalas, mientras que se planea el inicio de  las operaciones regulares para el 17sep2018.

el LV-HVE aproximando a Neuquén (fotografias Hernan Argento)


vuelo inaugural, escala Santa Rosa, jueves 30ago2018 (fotografia DAD)



El LV-HVE fue bautizado “Santa Delia”, en tanto que se tiene previsto el arribo del segundo avión para el 01sep2018, se trata del LV-HUV que recibirá el nombre “San Juan”.

 captura del instagram de la empresa, se ve al segundo avión siendo preparado en USA.




Fuentes: propias, skyliner, aerotransport data bank ATDB.aero y airfleets
Agradecimientos: Hernan Argento, DAD

Seguimos girando


nea Ala continúa recorriendo las instituciones aerodeportivas del norte de la Provincia de Buenos Aires.

El 20ago2018 visitamos las instalaciones del Aeroclub de Lujan  que está ubicado  en la Avenida Beschtedt a 2 kilómetros del Acceso Oeste.


Pájaros aéreos operando en el Aeroclub Luján, arriba un Piper PA-11 (LV-YNN), abajo un Tecnam P2008 (LV-S004)


La institución, fundada en 1970, tiene un cómodo acceso y gran cantidad de galpones para guardar los aviones, se puede cargar combustible en un sector apropiado. Posee una pista de 850 metros de césped (pista 34/16), de escuela de vuelo, bar, baños y lugares de esparcimiento para pasar el domingo o feriados.

 Operan en la institución las siguientes aeronaves, entre otras, Piper PA-11 LV-YNF (msn 11-520), Piper PA-11 LV-YNN (msn 11-645), LV-YFI Piper PA-12 (msn 12-3997), LV-GDT Piper PA-12 (msn 12-1242), Cessna 150 LV-JPW (msn 150-68213), LV-CZU Cessna 172F (msn 172-53341), Tecnam P2008 LV-S004 (msn 73) y también posee un simulador para instrucción.

 
 Arriba, reposa en el hangar el Piper PA-11 LV-YNF


Días después nos dirigimos al Club de Planeadores Albatros, situado en el kilómetro 100 de la Ruta Nacional 7, dado que las condiciones meteorológicas no eran las ideales para el vuelo, todos los planeadores se encontraban dentro de los hangares. El Club es escuela de vuelo y también realiza vuelos de bautismo, operan planeadores modelos ASW20, OE-5292, LS4 y el PW5 propio del club.

 

Línea Ala menciona un gran reconocimiento al señor Leonardo Mendiberry con 50 años a cargo del taller artesanal y al instructor por años en Albatros, el señor Italo Guardoni.

 Instalaciones del Club de Planeadores Albatros



El 26ago2018 se recorrieron tres aeroclubes, primero fuimos al Aeroclub San Antonio de Areco que está ubicado en la intersección de las Rutas 8 y 41. 

Acceso al Aeroclub San Antonio de Areco


En el año 2012 autoridades provinciales decidieron cortar la pista de 900 metros a la mitad para instalar un parque industrial por ello al momento este aeroclub se encuentra inactivo y las actividades fueron trasladadas a otras instituciones aerodeportivas. El 07ago2018 la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) ordeno al municipio reparar la pista para retomar la actividad normal. 


En el Aeroclub San Antonio de Areco hay instalado un VOR-DME, ayuda a la aeronavegación para el área de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires que da posición a todos los aviones en tránsito que operan en los aeropuertos de Aeroparque, Ezeiza, El Palomar, San Fernando y otros.


A continuación viajamos hacia el Aeroclub Capitán Sarmiento que se encuentra en el kilómetro 139,8 de la Ruta 8, no encontramos actividad. La institución posee varios hangares.

 Acceso al Aeroclub Capitán Sarmiento


Acto seguido Línea Ala se dirigió al Aeroclub Arrecifes, uno de los más importantes de la zona con varios hangares, escuela de vuelo, también “viven” allí algunos aviones agrícolas. Fuimos atendidos por el señor Héctor “Lalo” Amicone propietario del avión Luscombe 8E LV-RFM (msn 5462 ex NC2735K), máquina que se encuentra en excelente estado de conservación.




El aeroclub dispone de dos aviones propios, el Cessna 150 LV-CUL y el Taylorcraft BC-12D LV-YXR (msn 7772) y posee una pista de césped orientada norte – sud con una longitud aproximada de 1.100 metros pero habilitada a 650 metros.

El Luscombe  LV-RFM se conserva en excelente estado, observar abajo la simpática inscripción ploteada en la ventanilla trasera "Mi mujer si, mi perro quizás, el Luscombe NO"


martes, 28 de agosto de 2018

Presentación de LASA en Cutral-co

Dos días antes de su vuelo inaugural, en la tarde del 28ago se presentó el nuevo avión de Aerolíneas LASA en el pequeño aeropuerto de Cutral-co, en la provincia de Neuquén.
Con vistas a reactivar el servicio aéreo comercial en esta ciudad, el por ahora único ERJ-145 registrado en la Argentina trajo a directivos de la empresa, que tras una breve reunión con autoridades locales, despegó nuevamente hacia Neuquen, donde tiene su base.
Según trascendidos, se propone un servicio entre CUT y NQN para continuar luego hacia otros destinos, al estilo feeder, para las demas rutas que tiene la empresa. El jueves 30ago, se realizará el vuelo inaugural, conectando el Aeropuerto de Neuquén con Bariloche, San Martín de los Andes (Chapelco), Puerto Montt, Santa Rosa, Mar del Plata, Bahía Blanca y Temuco.





 

 con las últimas luces del día, los Bomberos saludan al visitante.

primer despegue de LASA desde Cutral-co

miércoles, 22 de agosto de 2018

Se despide el WGX

Finalmente, durante el mes de julio de 2018 comenzó el desguace del último Boeing 737-200 que habitaba el Aeroparque porteño. Abandonado desde hace 13 años (mediados de 2005) y morador de varios sitios en el aeropuerto, la "chancha" LV-WGX (un B737-2P6 modelo 1977) esta siendo desmantelada de forma meticulosa en el sector donde estaba el viejo Museo Aeronáutico.
Aunque el fin era previsible, esperamos que su destino final sea mas digno que la fundición... pero lo desconocemos







ver artículos anteriores sobre este avión (LINK)

agradecimientos: Carlos Abella, DAD & Juanma Baiutti

martes, 21 de agosto de 2018

Novedades de agosto

Se espera próximamente la llegada de los Airbus A320 para Avianca, y se pudo observar al PR-ONY (futuro LV-HVS) estacionado con su matrícula brasilera colocada sobre un sticker. Efectuará el traslado con matricula PR-?

Fotografia tomada el pasado 16ago en GRU, por Marcos Oliveira.


Por otro lado, el Emb-145 de LASA, continúa estacionado en NQN a la espera del comienzo de operaciones. Aún mantiene la matrícula November. También se espera la llegada del segundo ejemplar.
Recordamos que este avion arribó el pasado 07Jul con las últimas luces del día. 

futuro LV-HVE en NQN el 16ago, notar que todavía luce la matricula N14920.


agradecimientos: Marcos Oliveira, Fábio Luís Fonseca

sábado, 18 de agosto de 2018

Rodando por los aeroclubes


Línea Ala sigue recorriendo los aeroclubes, en primera instancia visitamos el acceso al Aero Club General Las Heras, previa visita al municipio de esa localidad donde fuimos amablemente atendidos y nos informaron acerca del aeroclub. La institución aerodeportiva se fundó el 04nov1995 y se encuentra rumbo a Cañuelas por las Ruta 6 y 40.

El viaje continuó rumbo al Club de Planeadores Cañuelas ubicado en el km.72 de la Ruta 3, lamentablemente se encontraba cerrado y no había actividad aérea.

Se pudieron observar cajones utilizados para transportar a los planeadores a remolque con autos / camionetas.
Carteles alusivos a la historia de Cañuelas, arriba el detalle de los históricos vuelos protagonizados por planeadores alemanes al mando de Heini Dittmar, Hanna Reischt, Wolf Hirth y Peter Riedel allá por el año 1934. Abajo, homenaje a la fundación del Club de Planeadores, denominado inicialmente "Centro Argentino de Planeadores Cañuelas" 16jul1941.

 

El Club posee una pista de aproximadamente 700 metros de césped con orientación 36-18 y con un ancho aproximado de 40 metros. El material de vuelo que se utiliza es ASK-13, LET L-13 Blanil, PZL PW 5 SMYK, Zugvogel IIIA, Jantar Standard II, Cirrus, DG100, etc.

Para más información ingresar a la página web planeadorescanuelas.com.ar 
  
 Un planeador fotografiado en un campeonato desarrollado del 11 al 18 de febrero de 2018 en Azul, Provincia de Buenos Aires