Boeing 737 en Foz do Iguaçu

Este avión fue uno de dos 737-200Adv encargados por la FAB (Força Aérea Brasileira) en 1976 como reemplazo del BAC 1-11 presidencial (VC-92), recibieron el Boeing Costumer Code 2N3, aunque en Brasil fueron conocidos como VC-96 y bautizados "Sucatinha".

El FAB2115 (msn.21165 / 441) fue recibido en mar76, y siempre prestó servicios VIP hasta su baja en 2010. Desde 2016 se encuentra preservado en el predio de Helisul en el Parque Nacional do Iguaçu.

Estos dos aparatos fueron reemplazados por sendos Embraer 190 (VC-2).

Un Saab 340 que enseña

Este avión continúa prestando servicios, ahora pertenece a la Escuela de Vuelo Whisky Bravo y sirve como aeronave de instrucción para los distintos cursos que allí se dictan, entre ellos el curso de Tripulantes de Cabina de Pasajeros (TCP).

En la foto se observa un simulacro de incendio realizado en el aeródromo de Alagro Fumigaciones, situado en la ciudad de Funes, Provincia de Santa Fé. Puede observarse que el avión no posee alas ni hélices y recibió un nuevo tren de aterrizaje un tanto diferente al del avión original.

Datos de la Aeronave

Saab 340A (msn.012), voló por primera vez el 26feb1985 con el registro de testeo SE-E12 y el 23mar fue entregado a la empresa Comair con el registro N380CA volando para Delta Connection, el 01set1996 pasó a volar con Chicago Express Airlines. El 01mar1997 fue rematriculado N108PX para la empresa Express Airlines que operaba para Northwest Airlink. Continuó operando con distintos operadores hasta que el 22jul2010 se canceló su registro N.

Entregado a Sol Líneas Aéreas el 28jul2010 con la matrícula LV-CEI, el 15ene2016 fue observado fuera de uso.

Bariloche recibió nuevamente al Antonov

Este jueves 20Feb20, nuevamente un Antonov An-124 tocó suelo en San Carlos de Bariloche, y nuevamente para trasladar un satélite hacia su lugar de lanzamiento. Esta vez se trata del satélite SAOCOM-1B, construido por el INVAP en esa ciudad rionegrina.

El avión, matriculado RA-82046, del que casualmente se podría decir es el "transportador oficial del INVAP" tiene en su historial el haber trasladado otros satélites argentinos años atras (ARSAT-1 en 2014 y SAOCOM-1A en 2018). Arribó pasadas las 13hs y permanecerá hasta la madrugada del sábado 22Feb, para partir hacia Cabo Cañaveral vía Santiago de Chile.

Según nuestros registros, sería la 4ta vez que una aeronave de este tipo visita este aeropuerto.

fotografías: El Cordillerano y CONAE

Andes retomó sus operaciones

Andes Líneas Aéreas volvió a volar.

Inmersa en un conflicto con su personal por adeudar el pago de sueldos, la empresa había suspendido desde el 6 al 14 de febrero de 2020 inclusive.

El 28ene2020 se informó que la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) dispuso el cese inmediato de ventas de pasajes a través del sistema de liquidación y facturación de las compañías aéreas con las agencias de turismo.

La empresa realiza vuelos que conectan Buenos Aires, con Salta, Puerto Madryn, Comodoro Rivadavia, Jujuy, San Carlos de Bariloche y Punta del Este (Uruguay).  Para atender estos servicios cuenta con un solo avión en servicio, el MD-83 LV-WGM (msn 49784/1627).

Desde el Ministerio de Transporte se estudiaría un proyecto de colaboración con Aerolíneas Argentinas para derivar pasajeros de Andes Líneas Aéreas a esa empresa. También se evalúa un plan de asistencia que no involucraría subsidios.

¿Dos aviones de Aerolíneas con esquema retro?

Se comenta que Aerolíneas Argentinas pintará dos Boeing 737-700 con esquema "retro", aparentemente una de las naves se decorará con el esquema de pintura original que recibieron en fábrica los primeros Boeing 737 Series 200 en 1970. La otra se estima lo será con los colores usados en los años 1980's y 90's.

La medida se implementaría con motivo de los festejos por los 70 años... Cual de los dos se lucirá mejor?

Recordamos que Aerolíneas Argentinas fue creada el 7 de diciembre de 1950.

Metal que revive

Parte delantera del Boeing 737-204 Adv LV-YZA (msn 21336/ 489) que supo operar con LAPA, lo que quedaba de esta máquina aérea fué trasladada al Museo Nacional de Aeronáutica en el mes de mayo de 2010.

El LV-YZA permaneció muchos años en el Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires hasta que en dic2009 comenzó a ser desguazada.

Se comenta que los restos del LV-YZA sirvieron para reconstruir y restaurar el Beech AT-11 Kansan E-110.

Ver historial del LV-YZA en: Historias individuales

Preservados en Paraguay

Compartimos imágenes gentilmente enviadas por Carlos Abella, las mismas fueron tomadas por Francisco Romero, se trata de dos aeronaves que están preservadas en Paraguay.

Se trata del Boeing 707-321B 4001/FAP-01 (msn 18957/ 472) que perteneció a la Fuerza Aérea Paraguaya como avión presidencial, esta máquina a principios de ago2017 fue trasladada  de Asunción hasta la ciudad de Loma Grande, ubicándosela en el predio de la posada turística “Del Rancho”, propiedad de Ariel Cáceres, quien manifestó disponerse a crear un museo de Líneas Aéreas Paraguayas.

Allí también está preservado el Fokker 100 ex ZP-CFL (msn 11348) que supo volar con la empresa Sol del Paraguay.

 Fokker 100 ex ZP-CFL con títulos de American Flight School

Datos de las aeronaves

4001/ FAP-01 Boeing 707-321B Fuerza Aérea Paraguaya. Primer vuelo el 07feb1966, entregado el 15feb a Pan Am con el registro N415PA, bautizado “Clipper Monsoon”, vendido a Líneas Aéreas Paraguayas en nov1978 y registrado ZP-CCF, transferido en jun1994 a la Fuerza Aérea Paraguaya, cumplió sus funciones como avión presidencial.

ZP-CFL Fokker 100 (msn 11348), primer vuelo el 26jul1991 con el registro de testeo PH-LNM, el 02jul1992 fue entregado a TAM Brasil con la matrícula PT-MRE, transferido a Click Mexicana el 31may2008 y fue registrado XA-MRE, finalizó su operación el 28ago2010. Almacenado con el registro N348MX. Entregado el 08may2011 a Sol del Paraguay, empresa que cesó sus operaciones el 01ago2012.

Adiós a los cuatrimotores en Aerolíneas Argentinas

Luego de un tiempo fuera de servicio y después de recibir un chequeo el Airbus A340-313 LV-FPU (msn.170) de Aerolíneas Argentinas, único ejemplar de su tipo en servicio, volvió a volar el día 31ene2020 cumpliendo el vuelo AR1132 de Ezeiza a Madrid.

Finalmente, el 17feb2020 realizó su último vuelo al cumplir el servicio AR1133 Madrid – Ezeiza, luego la nave será sometida a un acondicionamiento previo a su devolución.

Sin dudas, este acontecimiento es un hito en la historia de Aerolíneas Argentinas al convertirse en el último vuelo de un cuatrimotor al servicio de pasajeros. La empresa argentina utilizó cuatrimotores desde su fundación en 1950 con los los Shorts Sunderland y Sandringham (botes voladores), pasando por los Douglas DC-4 y DC-6, Short Sunderland, Short Sandringham, Comet 4, Boeing 707, Boeing 747 y finalmente los Airbus A340.

Ver enlace relacionado: DESDE EL PATIO BLOG

LADE volvió a Puerto San Julián

El 04feb2020 Líneas Aéreas del Estado (LADE) reinauguró los servicios al Aeropuerto Capitán José Daniel Vázquez de Puerto San Julián, Provincia de Santa Cruz.

El servicio inaugural fue realizado por el Saab 340B T-32 (msn.226) realizó el vuelo 5U-490 que comprendió el trayecto Comodoro Rivadavia – Perito Moreno – San Julián.

La nave, configurada para acomodar 34 plazas, procedente de Perito Moreno levantó 8 pasajeros en San Julián y emprendió el regreso hacia la ciudad de Comodoro Rivadavia. 

En un comienzo habrán dos frecuencias semanales y ya se realizan gestiones para que el vuelo continúe hacia Río Gallegos.

Para que LADE vuelva a operar en San Julián fue necesario repintar la pista, reacondicionar las instalaciones edilicias, la instalación eléctrica del balizado y acondicionamiento de los tanques de combustible del aeropuerto.

Recordemos que LADE es una línea aérea de fomento, esperamos fervientemente que estos servicios se mantengan y no se suspendan a futuro.

Datos de la aeronave

T-32 msn.226 Saab 340B, primer vuelo el 02ene1991 con el registro de test  SE-G26, entregado a KLM Cityhopper el 19feb1991, transferido a Aerolitoral el 24ene1998 con el registro XA-TJR, el 08set2008 fue rematriculado N285DC. Entregado a la Fuerza Aérea Argentina el 03oct2008, realizó el vuelo ferry Nashville, Estados Unidos y escalas con destino final El Palomar entre los días 25 y 27dic2008.

Fuentes: propias, viapais, tiemposur.

Agradecimientos: Ricardo Olmedo