A principios de 1966, para compensar desfasajes en la balanza comercial entre Argentina y el Reino Unido, se entablaron negociaciones para incorporar al VC-10 a la flota de Aerolíneas Argentinas para reemplazar a los De Havilland Comet 4 en las rutas de larga distancia.
Incluso hubo un modelo asignado a Aerolíneas, que era el Vickers VC-10 tipo 1125.
Pero finalmente se impuso el modelo norteamericano Boeing 707 series 387 "Intercontinental", un avión con mayor capacidad de carga y pasaje que el VC-10
No sólo en Argentina hubo intenciones de incorporar al Vickers, en Bolivia se reservaron las matrículas CP-1085 y CP-1086 a mediados de 1974, pero tampoco fueron incorporados.
Agradecimientos: Carlos Abella
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