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jueves, 16 de noviembre de 2017

Ya no volarán

Los Bae Jetstream J32 LV-ZRL (msn 928) y LV-ZOW (msn 869), cuyo último operador fue Macair fueron trasladados al sector del Aeroparque donde antes se encontraba el Museo Nacional de Aeronáutica. Compartirán lugar junto al Boeing 737-2P6 LV-WGX (msn 21358/ 498) que operó con American Falcon y el Learjet LV-ZZF (msn 35-049).


Estas aeronaves tuvieron una dilatada carrera, iniciando con AeroVip, luego operaron con Aerolíneas Argentinas Express, LAPA VIP, ARG Express, nuevamente con AeroVip y por último Macair.


 Operando con Macair, arriba el LV-ZOW en Malargüe y abajo el LV-ZRL en Aeroparque.


Historial de las naves en el blog Historias Individuales: LV-ZOW, LV-ZRL

domingo, 22 de noviembre de 2015

Recién llegado al país

El futuro LV-ZSB fotografiado en Ezeiza en octubre de 1999 por Enrique Argento.

En la imagen podemos ver al Bae Jetstream (msn 942), esta nave había realizado su primer vuelo en factoría el 22ago1991 con el registro de test G-31-942 y fue entregado a American Eagle con el registro N942AE, en septiembre de 1999 fue entregado a AeroVip, el registro norteamericano fue cancelado el 22nov1999, fue rematriculado LV-ZSB, luego de un acuerdo firmado con Aerolíneas Argentinas para realizar vuelos de alimentación, la nave voló con los colores de Aerolíneas Argentinas Express.

Ver el historial completo de la nave en: HISTORIAS INDIVIDUALES

Agradecimientos: Enrique Argento

jueves, 31 de enero de 2013

Después de varios años fuera de servicio volvió a volar


Se trata del LV-ZST, último de los seis  Jetstream 32EP de Aero Vip que volaron para la filial de Aerolíneas Argentinas, Aerolíneas Express en los años 1999/2000.  Como sus hermanos, de ahí pasó a LAPA Express, ARG Express y después Aerovip, hasta la quiebra de ésta última en noviembre de 2004.  


Los seis Jetstream fueron comprados a lo largo de los años 2007 y 2008 por Macair Jet y paulatinamente puestos en servicio, en algunos casos operando vuelos comercializados por Aerochaco o LAER.  Pero el "Zulú Sierra Tango" no salió del hangar situado en Aeroparque hasta el año 2012.

Cabe destacar también que el LV-ZST luce un esquema más corporativo que sus cinco hermanos, lo cual tal vez indique que su uso sea más bien para charters corporativos que para aerolíneas comerciales.



Colaboración: Máximo Gainza