El LV-BOR sin colores de Austral, a la espera de su nuevo operador. ¿volará con Andes? (Foto: Andrés Luna).
A raíz de la restitución de los MD-88 de Aerolíneas Argentinas a fines del 2007, que operaba Austral Líneas Aéreas, se debió recurrir al alquiler de aviones similares ex Aeroméxico.
Es así que se incorporaron dos tandas de aviones procedentes de México, y a principios de Febrero de 2008 se comisionó personal de Austral para inspeccionar la próxima máquina a incorporarse.
El avión que se seleccionó fué el XA-AMV, msn 49.929 linea 1.741 que se encontraba casi listo para el armado total, pruebas funcionales, pesaje, vuelo de prueba, la aeronave estaba pintada con los colores de Aeromexico y con una disposicion de 130 paxs y 12 en primera con divisor, con muy buenos interiores, luces de ultima generacion blancas y nítidas y un sistema diferente de luces de emergencia de pasajeros comparadas con los aviones de Austral. La máquina también contaba con tanques auxiliares incorporados.
Este avión, que había sido transferido a Aeromexico el 10Ago1990, demoró su partida al país ya que se le debió cambiar el estabilizador horizontal para cumplir con boletines mandatorios, terminado el armado final se realizó el vuelo de prueba con tripulantes mexicanos y un piloto argentino Comandante Centurión, junto con al Inspector M. Goldsmith.
El MD aterrizó en Aeroparque el 03Mar2008 cumpliendo el vuelo ferry AM893, siendo la actividad total de la aeronave al momento de la recepción de 50.795 horas y 32.920 ciclos. El 17Mar2008 recibió el registro argentino LV-BOR, y luego permaneció varios meses estacionado por préstamo de motores a otros aviones de la flota. Mientras tanto se lo pintó con los colores de Austral, se lo estandarizó y realizó el vuelo de prueba el 10Set2008.
Comenzó a volar el 12Set2008 cuando cumplió el vuelo AR2428 Aeroparque – Mendoza – Aeroparque, y le cabe el "honor" de ser el último MD-88 que recibió el esquema completo de Austral.
El 02Abr2009 se lo trasladó a COOPESA, Costa Rica para recibir un Check “C”.
Al 21Mar2011 el 'BOR' había alcanzado 56.086 hs y 36.801 ciclos, volando en el país 5.291 hs y 3.881 ciclos con buen resultado, ya que durante su operación no sufrió incidentes.
Al tener en estos momentos una docena de Embraer 190 en la flota, el LV-BOR es el próximo que deja la empresa, realizando su último servicio con Austral el 30Mar2011, cumpliendo el vuelo AR2867 Aeroparque – Trelew – Aeroparque a cargo del Comandante Soler. Las cifras hablan por si solas: Actividad total del avión 56.149 horas y 36.117 ciclos, total de operación con Austral, 5.354 horas y 3.197 ciclos.
