Derelictos en Ezeiza

El LV-ZTY "todo blanco", a su lado un 737-200 ex Southern Winds.

El 7 de marzo de 2020 en lo que era la Base Aeronaval Ezeiza fueron observadas varias aeronaves que supieron volar alguna vez con Aerolíneas Argentinas, se tratan del Airbus A-340-211 LV-ZRA (msn 085), el Boeing 737-236 Advanced LV-ZTY (msn 23159/ 1047) y el Boeing 737-236 Advanced CC-AQC (ex LV-ZYY msn 21799/ 660) que estaba destinado a la empresa Chilean Airways y quedó estacionado en situación de abandono. Antes de esto, el ex LV-ZYY también perteneción a ARJet Airlines.

Arriba, la cola de uno de los F-28 que volaron con la Aviación Naval Argentina, detrás se ve la deriva del LV-ZRA.

También fue posible ver a los dos Fokker F-28 Mk.3000 que pertenecieron a la Armada Argentina 0740/ 5-T-10 y 0741/ 5-T-20, bastante deteriorados.

 Boeing 737-236 CC-AQJ y detrás el Airbus A-340-211 LV-ZRA

En la zona Centro de Formación y Entrenamiento de Pilotos de la República Argentina (CeFEPRA) se instalaron las derivas de dos 737-200 como monumento hace ya algún tiempo. Todo hace presumir que una de ellas pertenece al LV-ZYN que se encuentra dentro de las instalaciones del Centro.

En la deriva pintada con los colores actuales de Aerolíneas Argentinas es interesante observar que bajo la pintura se ve tenue un círculo de color negro. En principio, estimábamos que se trataba de la deriva del LV-JMW que lució durante sus últimos días operativos un círculo con el número 1, pero comparando imágenes surgió que ese avión lo tenía pintado en una posición mucho más arriba.

Tampoco puede ser que sean vestigios del primer esquema de pintura que lucieron los Boeing 737-200 en 1970, pues el círculo era de mayor tamaño y estaba ubicado en el centro de la deriva.

Ver notas relacionadas: El nuevo cementerio de Ezeiza (desde el patio blog), Nueva ubicación para un Boeing 737

Fotografías: Gabriela Giampetruzzi

Novedades

Foto del MD-83 LV-WGN con su registración anterior, fotografiado en Aeroparque el 2 de junio de 1992, en la imagen se observan los comandantes Carlos Alberto Sister y Ricardo E. Simaro. Este avión acumuló con Austral 55.776 horas y 38.924 ciclos, realizó su último vuelo con la empresa el 22nov2011 AU2889 Aeroparque - El Calafate - Aeroparque, el 02 dic2011 fue trasladado hacia Jujuy, vendido el 19set2013 a Air Capital Group, actualmente en Salta recibiendo un Check-C antes de su entrega a Andes.

Algunos cambios de identidades

El 24 de septiembre de 2014 el LV-BEG recibió el registro N926AV, este avión es un MD-83 (msn 49630/ 1591) que voló por primera vez el 21/04/1989, esta nave fue entregada a Austral Líneas Aéreas el 21/03/2006, una vez dada de baja se trasladó al aeropuerto de San Juan. Desde el 28/10/2014 el avión se encuentra den Sanford, Estados Unidos.

Otra máquina que cambió de matrícula es el Boeing 737-236 LV-ZTY (msn 23159/ 1047) que a partir del 06/08/2014 pasó a estar identificado con el registro N949PG. Este avión realizó su primer vuelo el 29/08/1984 y operó con Aerolíneas Argentinas desde el 11/10/2000 hasta que fue dado de baja y fue visto estacionado por primera vez en noviembre de 2009.

Fuentes: aerotransport data ban ATDB.aero, airfleets y propias.

De todo un poco

Novedades de los MD- que operaron en Austral Líneas Aéreas

El MD-88 ex LV-BOH (msn 53175/1868), ahora registrado N531BB a nombre de Air Capital Group fue trasladado el 22 de febrero de 2013 desde el aeropuerto de San Antonio, Texas hacia Roswell.

Asimismo, el MD-83 LV-BHH pasará a manos de Andes Líneas Aéreas, y recibirá en el aeropuerto de Salta títulos y logo de la empresa.

Fuentes: propias y skyliner.

Observados en Ezeiza el 28 de febrero de 2013

Foto: Carlos Pereyra

El Boeing 737-236 LV-ZTY ex Aerolíneas Argentinas fue visto en Ezeiza fuera del hangar de Aerotest Rida, la nave se encuentra pintada toda de color blanco portando solamente el registro Lima Víctor, este aparato estaba destinado a operar con la empresa Líneas Aéreas del Sur. También fue observado en ese lugar el MD-83 LV-CSW ex Leal Líneas Aéreas que ya está listo para su devolución, si bien todavía mantiene pintada la matrícula nacional, ya tiene asignada la matrícula norteamericana N989PG.

En tanto que el Boeing 747-475 LV-AXF fue visto en el Hangar III de Aerolíneas Argentinas en proceso de armado, cumpliéndose tareas de revisión en el motor 3. La máquina no posee títulos ni matrícula nacional y se prepara para su devolución el  próximo mes. 

Un Boeing 727 uruguayo

Foto: Fabián Pesikonis

Compartimos esta foto gentilmente enviada por Fabián Pesikonis del Boeing 727-214 Advanced (F), se trata del msn 21958/ 1533, entregado originalmente el 10 de octubre de 1979 a PSA, posteriormente voló con Piedmont, US Air, ATA Airlines y Astar Air Cargo.

El avión fue exportado a Uruguay el 11 de abril de 2011 y entregado a la empresa Air Class con el registro CX-CAR.

Líneas Aéreas del Sur Sociedad Anónima

El día 4 de diciembre de 2010 realizó su vuelo de prueba el LV-ZXC, primer avión que volará para Líneas Aéreas del Sud Sociedad Anónima (LADSSA).

Luego de un extenso período de chequeo, mantenimiento y actualización, esta máquina salió de los hangares de Aerotest Rida totalmente renovada. Nuestro viejo amigo recibió nuevos motores, nueva aviónica y ya está listo para comenzar los servicios.

El segundo avión que incorporará esta joven empresa será el LV-ZTY, actualmente sometido a un check “C” en Aerotest Rida, este proceso durará por lo menos hasta marzo de 2011.

Recordemos que la base operativa de esta empresa será el aeropuerto de Pajas Blancas en Córdoba.

Por lo visto, tenemos Boeing 737-200 para rato.

Historial de los Aviones

Boeing 737-236 msn 23160, line number 1053, primer vuelo el 2 de septiembre de 1984.

Entregado a British Airways el 27 de septiembre del mismo año como G-BKYB, registrado el 30 de septiembre de 2000 como N950PG Pegasus Group, alquilado a Aerolíneas Argentinas entregado el 6 de diciembre de 2000 y registrado LV-ZXC, devuelto y alquilado a Líneas Aéreas del Sur en el 2010.

Boeing 737-236 msn 23159, line 1047, primer vuelo el 29 de agosto de 1984.

Entregado a British Airways el 14 de septiembre de 1984 como G-BKYA, el 18 de agosto de 1984 fué registrado como N949PG, alquilado a Aerolíneas Argentinas, entregado el 11 de octubre de 2000 y registrado como LV-ZTY, devuelto, alquilado a Líneas Aéreas del Sur, entrega esperada para marzo de 2011.

Agradecimientos: Carlos Pereyra.

Historial aviones: Aerotransport Data Bank (ATDB) y airfleets.